U0110 Perda de comunicação com o módulo de controle do motor do inversor (DMCM)
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U0110 Perda de comunicação com o módulo de controle do motor do inversor (DMCM)
Folha de Dados OBD-II DTC
Perda de comunicação com o módulo de controle do motor do inversor (DMCM)
O que isso significa?
Este é um DTC de comunicações genérico que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos, incluindo, mas não se limitando a Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai e Honda. Este código significa que o módulo de controle do motor de acionamento (DMCM) e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando.
O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN. Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito está envolvido.
O DMCM também pode ser chamado de conjunto inversor-conversor. O DMCM se comunica com o computador do motor (PCM) para determinar como os motores de acionamento serão usados: conecte às baterias do veículo como motores de acionamento; junto com um motor a gasolina como uma fonte de alimentação dupla; ou como geradores que carregam baterias quando um motor a gasolina está dirigindo um carro, ou durante a desaceleração e frenagem, conhecido como frenagem regenerativa.
As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.
sintomas
Os sintomas de um código de motor U0110 podem incluir:
- Luz indicadora de mau funcionamento (MIL) acesa
- Indicador de alerta híbrido ligado
- O carro não pode ligar ou correr
razões
Normalmente, o motivo da instalação deste código é:
- Aberto no circuito de barramento CAN +
- Aberto no barramento CAN - circuito elétrico
- Curto-circuito à alimentação em qualquer circuito de barramento CAN
- Curto ao aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
- Raramente - o módulo de controle está com defeito
Procedimentos de diagnóstico e reparo
Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.
Primeiro, procure outros DTCs. Se algum deles for comunicação de barramento ou bateria / ignição relacionado, faça o diagnóstico primeiro. Sabe-se que o diagnóstico incorreto ocorre se você diagnosticar o código U0110 antes que qualquer um dos códigos principais seja totalmente diagnosticado e rejeitado.
Se sua ferramenta de varredura puder acessar códigos de problema e o único código que você está obtendo de outros módulos for U0110, tente entrar em contato com o módulo DMC. Se você pode acessar os códigos do módulo DMC, o código U0110 é intermitente ou um código de memória. Se o módulo GPCM não puder ser contatado, o código U0110 definido por outros módulos está ativo e o problema já existe.
A falha mais comum é uma perda de energia ou terra.
Antes de prosseguir, faça uma advertência: Este é um sistema de alta tensão! Se os avisos não forem atendidos e / ou as medidas de proteção e diagnóstico do fabricante não forem seguidas, danos ao veículo são MUITO prováveis e podem resultar em ferimentos / ferimentos pessoais a você. Se você não tiver certeza sobre qualquer estágio do diagnóstico, é altamente recomendável que você deixe o diagnóstico deste código neste sistema para quem foi treinado nele.
Verifique todos os fusíveis que alimentam o módulo DMC neste veículo. Verifique todas as conexões de aterramento do módulo DMC. Localize os pontos de ancoragem no solo no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.
Se algum reparo tiver sido feito, limpe os códigos de diagnóstico de problemas de todos os módulos que definem o código na memória e veja se U0110 retorna ou você pode entrar em contato com o módulo DMC. Se nenhum código for retornado ou a comunicação com o DMC for restaurada, o problema provavelmente é um fusível / conexão.
Se o código retornar, procure as conexões de barramento CAN em seu veículo específico, especialmente o conector do módulo DMC.
DESCONECTE O SISTEMA DE ALTA TENSÃO, SENDO TODAS AS PRECAUÇÕES E PROCEDIMENTOS DO PRODUTOR,
Em seguida, desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector no DMC. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido. Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa dielétrica de silicone onde os terminais se tocam. Reconecte todos os conectores. Apague todos os códigos.
Se a comunicação ainda não for possível ou você não conseguir limpar o DTC U0110, a única coisa a fazer é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso pode indicar um DMCM com defeito ou possíveis problemas de fiação com o sistema de comunicação do barramento CAN. Para uma instalação adequada, os DMCMs devem ser programados ou calibrados para o veículo.
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