Teste curto: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion

Espaço!

É uma sensação incrível quando uma pessoa se senta em Dobloe. Há espaço acima de sua cabeça para outro andar. É verdade que, ao projetar o Doblo, os designers não se propuseram grandes objetivos, já que a facilidade de uso era uma vantagem evidente, mas tentaram decorar a frente do carro em relação à versão anterior.

Claro, a maior parte da atenção em um carro desse tipo é dada ao interior. Ele está disponível para passageiros do banco de trás via duas portas deslizantes, que são um verdadeiro bálsamo para os pais que colocam seus filhos em vagas de estacionamento apertadas. Aqueles com mãos mais fracas podem reclamar que a porta é difícil de abrir e fechar.

Devido à parte curta do assento, o banco traseiro não permite um passeio muito luxuoso e não pode se mover longitudinalmente, mas pode ser dobrado para baixo e, portanto, obtemos enorme superfície plana, que também "come" o travesseiro inflável dos dois aventureiros. O acesso ao porta-malas é excelente devido às portas enormes. Deve-se ter cuidado ao abrir em garagens inferiores, pois a borda superior da porta se projeta bastante para cima. E mesmo quando a porta precisa ser fechada, você precisa pendurar um pouco na alavanca.

O interior foi significativamente melhorado em relação à versão anterior. Também há muito espaço na frente, e fica bem atrás do volante com ajuste de altura e soft-set. Plástico é melhor, as linhas estão mais limpas, há caixas suficientes. Vários concorrentes superam a Doblo com uma variedade de sistemas de armazenamento de teto. Este é apenas o compartimento de armazenamento usual acima das cabeças dos passageiros da frente.

Um diesel mais fraco é satisfatório

Desta vez, testamos uma versão turbo diesel mais fraca do Doblo. Quando totalmente carregado ou possivelmente rebocando um trailer, você provavelmente pensaria em um motor mais potente, mas na maioria dos outros casos Motocicleta de 77 quilowatts faz um ótimo trabalho. A transmissão soberana de seis velocidades certamente o ajuda muito. Consumo de combustível? A economia nas estradas rurais permitirá que um pouco menos de seis litros de combustível sejam retirados do computador de bordo, enquanto as pickups rodoviárias consomem de oito a nove litros por cem quilômetros.

Até as primeiras gerações Dobloev apenas vans de entrega modificadas à força, mas agora ele está se afastando cada vez mais de seus ancestrais. É importante que retenha o mais importante - o espaço.

Texto e foto: Sasha Kapetanovich.

Emoção Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v

dados básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 77 kW (105 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 290 Nm a 1.500 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Capacidade:	velocidade máxima 164 km/h - aceleração 0-100 km/h em 13,4 s - consumo de combustível (ECE) 6,1/4,7/5,2 l/100 km, emissões de CO2 138 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.485 kg - peso bruto permitido 2.130 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.390 mm – largura 1.832 mm – altura 1.895 mm – distância entre eixos 2.755 mm – porta-malas 790–3.200 60 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 73% / status do odômetro: 6.442 km
Aceleração 0-100km:	13,6s
402m da cidade:	17,6 anos ( 122 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	11,6 / 15,5s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	14,5 / 18,0s (Dom./Sex.)
A velocidade máxima:	164km / h (NÓS.)
consumo de teste:	6,9 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	41,5m
Mesa AM:	41m

оценка

• Extremamente útil não só como veículo comercial, mas também como grande carro familiar. A amplitude é de longe o seu maior trunfo.

Nós elogiamos e reprovamos

amplitude

facilidade de uso do porta-malas

caixa de câmbio de seis velocidades

portas de correr

o banco traseiro não é móvel na direção longitudinal

mais difícil de abrir e fechar portas deslizantes