Tuning VAZ 2103: mudando o exterior e o interior, finalizando o motor e a suspensão

O VAZ 2103 não é produzido há muito tempo, mas ainda é acionado, pintado e ajustado. Muitos proprietários de automóveis não têm pressa deliberadamente em se desfazer de sua “troika”, pois este carro abre amplas oportunidades para implementar várias ideias para alterar a aparência, o interior e as características técnicas.

Ajustando VAZ 2103

VAZ 2103 refere-se aos carros com os quais a indústria automotiva nacional começou. Assim como os outros dois modelos - VAZ 2101 e VAZ 2102, a "troika" foi desenvolvida com base no "Fiat" 124. Os funcionários da fábrica do Volga se esforçaram muito antes de conseguirem criar um carro confortável e dinâmico em naquela época. O modelo, lançado em 1972, apesar da idade avançada, ainda hoje pode ser visto com frequência nas estradas. Muitos proprietários recorrem a alterações no veículo para melhorar algumas características, exteriores ou interiores.

O que é sintonia

Ajustar um carro - alterar os parâmetros de fábrica para melhorá-los. Há algo a refinar no VAZ 2103: unidades, aparência, interior, etc. Deve-se entender que o ajuste mais sério, via de regra, diz respeito à parte técnica do carro, e especificamente ao motor, escapamento, caixa, ignição sistema. Uma opção mais simples também é possível - janelas coloridas, instale óptica moderna. No entanto, todas essas questões devem ser examinadas com mais detalhes.

Foto de um VAZ 2103 sintonizado

Hoje você pode encontrar muitos carros tunados, incluindo o "Zhiguli" do terceiro modelo. Portanto, é bastante lógico considerar exemplos de carros modificados.

Galeria de fotos: tuning VAZ 2103

Mesmo pequenas alterações em um carro padrão podem torná-lo mais atraente.

O ajuste da carroceria abre amplas oportunidades para fazer alterações na aparência padrão do carro.

O ajuste permite dar ao carro um estilo e caráter individuais

Ajuste do corpo VAZ 2103

O primeiro pensamento que vem à mente dos proprietários de carros que decidem ajustar sua "troika" é atualizar a pintura. Porém, neste caso, devem ser utilizadas tonalidades diferentes das cores padrão, pois a tinta comum não é nada atraente. Um dos métodos modernos de modelagem é a borracha líquida. Com a ajuda deste material, torna-se possível tornar o carro não só atraente, mas também criar uma camada protetora contra influências externas negativas. Independentemente do método de ajuste da carroceria escolhido, a superfície deve primeiro ser preparada: remover a ferrugem e eliminar os defeitos existentes.

Coloração do pára-brisa

Uma maneira bastante simples e comum de sintonizar o VAZ 2103, como qualquer outro carro, é tingir as janelas com um filme. Essa melhoria permite alterar não apenas a aparência da máquina, mas também aumentar o nível de segurança. Se o carro sofrer um acidente, o vidro colorido não se estilhaçará em pequenos fragmentos. Além disso, no verão, o tingimento protege da luz solar intensa.

Antes de escolher um material colorante, é preciso levar em consideração que, de acordo com a legislação vigente, o para-brisa deve transmitir no mínimo 70% da luz. Além disso, a própria superfície possui resistência óptica, ou seja, o vidro não transmite mais do que 90% da luz. Conforme o carro é usado, rachaduras e lascas aparecem no vidro, o que afeta negativamente a transmissão de luz. Para tingir o para-brisa e não se preocupar com problemas com a polícia de trânsito, é preciso escolher um filme com transmissão de luz de 80%.

O método de filme mais amplamente utilizado para tingir as janelas do carro. As vantagens dessa opção são que o filme pode ser aplicado em condições de garagem sem muita dificuldade e, se necessário, pode ser facilmente removido da superfície. Para tingir, você precisará da seguinte lista de materiais e ferramentas:

• parâmetro;
• destilação de canto para locais de difícil acesso;
• separador de água de borracha;
• lâmina afiada para remover cola;
• faca de aço leve;
• secador de cabelo técnico;
• pulverizador ou spray de água.

Depois de preparar tudo o que você precisa, inclusive o material para escurecer o próprio vidro, você pode iniciar o processo. O filme é aplicado com uma solução de sabão, graças à qual é possível ajustar a posição do produto e remover as bolhas de ar. Para evitar impressões digitais no filme e no vidro, recomenda-se o uso de luvas de borracha (médicas).

O para-brisa pode ser escurecido total ou parcialmente

Antes de aplicar o tingimento, o vidro é limpo de sujeira por fora e por dentro e depois lavado. Em seguida, as medições são feitas e o filme é cortado de acordo com os parâmetros necessários. Na parte externa do para-brisa, borrifa-se água de um borrifador e aplica-se um material escurecedor, colocando a película com uma camada protetora para cima. Depois disso, é nivelado e cortado no formato desejado com uma lâmina afiada.

Após as ações realizadas, a camada protetora é separada do material de tingimento e a solução é pulverizada sobre ela. Em seguida, retiram a película do vidro, trazem para dentro do carro e colam no para-brisa. A regra principal no processo de tingimento é suavizar bem o tingimento para que não haja rugas ou bolhas. Um secador de cabelo e forçar ajudarão nisso.

Matização e grade na janela traseira VAZ 2103

Vale levar em consideração o fato de que o vidro traseiro é o mais difícil de escurecer devido às curvas. Portanto, recomenda-se aplicar o filme em três tiras longitudinais, que são recortadas e aplicadas conforme o gabarito. Você pode usar papéis de parede para isso. Depois de medir e cortar o comprimento desejado do rolo, o papel é aplicado no vidro e cortado no contorno. Para manter o papel na superfície, ele pode ser levemente umedecido. Faça mais 2 tiras da mesma maneira. Em seguida, de acordo com o modelo finalizado, o filme é cortado e aplicado da mesma forma que um para-brisa. Alguns motoristas recomendam remover o vidro para tingir, mas nem todos seguem. O escurecimento das janelas laterais não deve causar dificuldades: a superfície é plana e o processo em si é o mesmo da frente e da traseira.

Às vezes você pode encontrar um VAZ 2103 com grade no vidro traseiro. Para alguns, essa opção de ajuste parecerá ultrapassada, enquanto outros, ao contrário, acham que um carro com esse acessório se torna mais esportivo e agressivo. A grade é anexada à vedação da janela traseira. Para isso, é necessário desmontar o vidro, inserir a trava no elástico e colocar a grade sob o elemento de vedação. Em seguida, usando uma corda, instale o vidro no carro.

A grade na janela traseira permite dar ao carro uma aparência mais agressiva

Antes de decidir pela compra e instalação do produto em questão, é preciso considerar os prós e contras desse acessório. Das qualidades positivas da rede, distinguem-se as seguintes:

• o interior esquenta menos no calor;
• o vidro não embaça tanto durante a chuva;
• o tráfego traseiro é menos deslumbrante à noite.

Dos lados negativos, existem:

• dificuldades em remover a neve aderida ao vidro;
• problemas com a coleta de lixo, que fica entupida nos cantos embaixo da grade.

Vídeo: janela traseira escurecida no "clássico"

Vidro traseiro escurecido VAZ

Gaiola de segurança

Uma gaiola de segurança para carros é uma estrutura que evita danos graves à carroceria do veículo em uma colisão ou capotamento e salva a vida do motorista e dos passageiros. O produto é uma estrutura espacial, que possui uma conexão rígida (por soldagem, conexões aparafusadas) com elementos do corpo.

Preciso de uma gaiola de segurança para um VAZ 2103? Se você não corre, provavelmente não. O fato é que com tal produto não será tão fácil passar na inspeção técnica: isso exigirá um certificado apropriado. Além disso, um carro equipado com uma gaiola de segurança é proibido de circular na cidade. Apesar de a estrutura ser instalada para fins de proteção, o produto, no impacto, pode, ao contrário, agravar a situação, por exemplo, colapso por instalação inadequada. Além disso, o custo do quadro não é um prazer barato. O preço depende da complexidade do produto e pode chegar a 10 mil dólares.

A gaiola aumenta a rigidez da carroceria, mas só é instalada em carros de competição

afinação retrô

Para os motoristas, é mais comum ajustar carros relativamente novos. Os principais objetivos perseguidos neste caso são dar individualidade para que o carro não pareça cópias de série. Como resultado, o veículo tem um maior nível de qualidade, conforto e segurança. No entanto, há uma direção ligeiramente diferente no ajuste do carro, chamada de ajuste retrô.

Durante o trabalho de restauração, um carro que foi descontinuado há muito tempo está sendo tentado para retornar à sua aparência original. Se considerarmos o VAZ 2103, que foi descontinuado em 1984, naquela época o carro era familiar para todos e não se destacava em nada. Porém, hoje esse carro pode parecer bastante interessante e ser percebido como exclusivo, atraindo a atenção das pessoas.

Para realizar o ajuste retrô, você precisa restaurar o carro. O trabalho visa restaurar o corpo e trazê-lo para uma condição quase perfeita. Muitos esforços são feitos para restaurar o interior: eles fazem a costura do interior, fazem, se for impossível restaurar, elementos decorativos. Se você se aprofundar no processo, esse é um trabalho bastante meticuloso e caro, financeiramente.

No entanto, nem sempre é necessária uma restauração completa do carro, porque tudo depende dos objetivos perseguidos. Há situações em que a aparência do carro permanece inalterada e, tecnicamente, o carro é totalmente reequipado, substituindo a suspensão, motor, caixa de câmbio etc., o que permite que você se mova com bastante confiança no fluxo moderno.

Retro tuning envolve restaurar a aparência original do carro

Ajuste de suspensão VAZ 2103

Quase todo mundo que decide melhorar não só a aparência de sua “troika”, mas também seu manuseio, finaliza a suspensão. Além disso, hoje é oferecida uma ampla seleção de elementos apropriados, cuja instalação não causa nenhuma dificuldade particular. A suspensão está sendo finalizada com base nos objetivos perseguidos. Você pode, por exemplo, aumentar ou, inversamente, reduzir a folga. Como resultado da diminuição da distância ao solo, a aparência muda, o comportamento do carro na estrada melhora. Caso seja necessário aumentar a folga, uma das opções disponíveis é a instalação de peças de suspensão do modelo VAZ 2104. A instalação dessas molas também envolve a substituição de amortecedores.

No VAZ 2103 e outros "clássicos", o eterno problema são os rolamentos de esferas, cuja vida útil não é animadora, por isso são substituídos por reforçados, por exemplo, da Track Sport. Além disso, a suspensão "tripla" distingue-se pela sua suavidade. Para adicionar rigidez, uma barra estabilizadora dupla deve ser instalada na frente, o que melhorará significativamente o manuseio do carro em velocidade. O estabilizador também é instalado na parte traseira. O trabalho no chassi deve ser realizado com cuidado para que a dirigibilidade do veículo não seja afetada. Elementos de borracha, como buchas da haste do eixo traseiro, blocos silenciosos, são substituídos por outros de poliuretano.

É importante entender que o ajuste da suspensão deve ser feito de forma abrangente, pois a substituição de uma peça, por exemplo, apenas amortecedores ou molas, não dará o resultado desejado. Sim, você pode instalar juntas esféricas reforçadas, elas vão andar mais, mas será difícil chamar essas ações de ajuste. Modificações na suspensão aumentarão o nível de conforto e segurança.

A suspensão deve ser finalizada em um complexo e não substituindo um elemento

Salão de afinação VAZ 2103

É impossível imaginar o ajuste do VAZ 2103 sem mudanças internas. O interior da fábrica da "troika" é muito enfadonho, simples e desconfortável. Para melhorar o interior, recorrem à instalação de bancos desportivos, sendo o volante clássico instalado a partir de um modelo desportivo. Além disso, o interior é forrado com materiais modernos e práticos: couro, veludo, alcântara. As alterações também são feitas no painel com a instalação de instrumentos e sensores adicionais.

No processo de ajuste do interior, os elementos internos são estofados com materiais modernos

Mudando o painel frontal

O painel frontal da cabine do VAZ 2103 deixa muito a desejar: os instrumentos são difíceis de ler, a luz de fundo é fraca, o escudo chocalha. Portanto, os motoristas que decidem transformar o interior do carro costumam começar pelo painel de instrumentos. Para organizar uma boa luz de fundo, você precisará desmontar o painel e remover os dispositivos. Então você precisa remover as lâmpadas padrão, que são a luz de fundo. Principalmente eles são substituídos por LEDs, que parecem muito mais atraentes. Não há problemas em sua instalação, mesmo que você não tenha encontrado esses detalhes antes. Após a introdução de novos elementos de iluminação, o painel de instrumentos é instalado no local.

Se considerarmos a modernização do painel frontal em geral, com uma abordagem cuidadosa, o processo se resume às seguintes etapas:

• trim torpedo com materiais de alta qualidade;
• instalação de instrumentos esportivos para medição de vários parâmetros (tacômetro, temperatura, voltímetro) ou substituição de escalas por novas;
• melhoria da iluminação padrão;
• substituição do painel por um mais moderno e atraente;
• pintar o painel com borracha líquida;
• instalação de inserções decorativas feitas de polímeros;
• estofamento de painel com couro artificial ou envoltório de vinil.

Vídeo: como arrastar o painel frontal no exemplo do VAZ 2106

Acolchoamento de um torpedo vaz 2106

Troca de estofamento

O próximo passo na modificação do interior do VAZ 2103 é substituir o acabamento do assento, teto, placas das portas e outras peças. Esse processo é bastante trabalhoso, pois é necessária uma seleção competente de materiais por cor. No entanto, o resultado final atenderá plenamente às suas necessidades.

assentos

Conceitos como conforto e comodidade praticamente não se aplicam aos assentos do Zhiguli do terceiro modelo. Portanto, assumindo a afinação da cabine, as cadeiras não ficam sem atenção. Esta peça pode ser arrastada ou instalada de outro carro. Por via de regra, ao substituir assentos de carros estrangeiros escolhem-se. Você precisa entender que dependendo da opção escolhida, a diferença nas finanças será bastante significativa. Instalar novas cadeiras custará muito mais do que restaurar as antigas. É necessária a substituição completa do assento se eles se tornarem inutilizáveis, ou seja, não houver apenas desgaste severo, mas também danos aos elementos internos.

O trabalho de troca do estofamento dos bancos, apesar de menos oneroso, exigirá muito esforço. Primeiro você precisa fazer medições, de acordo com as quais um novo acabamento será feito. A restauração de alta qualidade envolve não apenas a substituição do material de acabamento, mas também o reparo ou substituição de peças da cadeira, como molas. Depois de desmontar os assentos, eles removem a espuma de borracha antiga e a substituem por uma nova, após o que esticam a pele fabricada. O material para os assentos pode ser usado completamente diferente:

• couro;
• camurça;
• alcântara;
• veludo
• rebanho.

O esquema de cores, assim como a escolha do material, depende apenas das preferências do proprietário e de suas capacidades. Você pode fazer o estofamento com as próprias mãos ou entrar em contato com o estúdio, mas, neste último caso, o custo dos assentos atualizados será mais caro.

Os assentos podem ser substituídos ou estofados com materiais modernos

Cartões de porta

Como os cartões das portas do VAZ 2103 se desgastam com o tempo, mais cedo ou mais tarde você terá que pensar em substituir os elementos de acabamento. Para esses fins, os seguintes materiais podem ser usados:

• tecido automotivo;
• couro genuíno;
• couro sintético;
• vinil;
• alcântara

Os mais comuns são couro e dermatina. Para a fabricação e acabamento dos cartões de porta, também serão necessários compensados, tampas plásticas novas, espuma de borracha, material de revestimento e cola. Todo o trabalho é reduzido às seguintes ações:

1. Remova os cartões antigos das portas.
   

   Tendo desmontado os antigos cartões de porta, eles marcam os novos elementos
2. De acordo com os detalhes antigos, as dimensões são transferidas para uma folha de compensado usando um lápis.
3. Usando um quebra-cabeça, corte os espaços em branco e processe as bordas com uma lixa.
   

   Um cartão de porta em branco é cortado de madeira compensada usando uma serra de vaivém
4. Confecção e costura de elementos de acabamento.
   

   O estofamento da porta é costurado em couro sintético ou uma combinação de materiais
5. A espuma de borracha é colada e o material de revestimento é fixado.
   

   Após colar a espuma sob o estofamento, fixe o material de acabamento com grampeador no verso

Como as novas placas de porta serão mais grossas, não será possível fixá-las da forma tradicional. Neste caso, será necessário utilizar buchas com rosca interna. Para fixar esses elementos nos cartões da porta, são feitos furos nos futuros pontos de fixação durante o processo de fabricação, após o que são inseridas as buchas. Este método de montagem da guarnição da porta permite que você se livre de ruídos estranhos que estão presentes enquanto o carro está em movimento.

Teto

Pode haver vários motivos quando você precisa trocar o forro do teto no VAZ 2103:

• o desejo de mudar o interior ao seu gosto;
• substituição de revestimento desgastado;
• poluição que não pode ser removida;
• perda de forma.

Para o acabamento do teto, são utilizados materiais que serão combinados com elementos internos e, em geral, com o interior. A escolha do estofamento depende das capacidades financeiras do proprietário, já que tanto o carpete barato quanto o couro automotivo caro podem ser usados. Além do revestimento, o ajuste do teto pode envolver a instalação de iluminação adicional, monitores LCD para os passageiros da fila traseira. Na verdade, pode haver muito mais opções de refinamento: retroiluminação LED, sensores de temperatura, etc.

Motor de afinação VAZ 2103

O motor nativo VAZ 2103 está longe de ser perfeito, pois foi desenvolvido há mais de uma dúzia de anos. Indicadores de potência em 71 litros. Com. e um torque de 104 Nm não conseguem satisfazer a todos. No processo de afinação, os proprietários ficam atentos ao motor, alterando suas características técnicas para aumentar o desempenho dinâmico. Há resultados quando o motor em questão foi aumentado para 110–120 cv. Com. Taxas mais altas são críticas, pois a confiabilidade do motor é significativamente reduzida.

O ajuste do motor pode consistir em muitos procedimentos destinados a aumentar a potência, melhorar o desempenho dinâmico

Forçando o motor VAZ 2103

Existem muitas opções para refinar um motor “triplo”, desde perfurar um bloco até instalar um compressor com turbinas. Para começar, vamos considerar a opção mais simples e acessível para forçar a unidade de potência Zhiguli - perfurar cilindros em 3 mm para um pistão de 79 mm. Como resultado dessas melhorias, obtemos um motor de 1,6 litros. Furar para um pistão de 82 mm não é recomendado devido às paredes finas dos cilindros.

Para aumentar o volume do motor VAZ 2103 comum, é necessário trabalhar o curso do pistão, aumentando-o para 84 mm. Este método de aumentar o volume do motor permite reduzir a velocidade máxima de operação. Para aumentar o curso do pistão, são instalados um virabrequim VAZ 2130, bielas de 134 mm e pistões TRT. As desvantagens desses pistões incluem menor resistência em comparação com elementos padrão, o que pode levar à sua queima.

Vídeo: forçando um motor VAZ

Teoria ICE: Perfuração máxima de blocos ZMZ e VAZ

Finalização da cabeça do cilindro

O motor VAZ 2103 usa uma cabeça "penny" (VAZ 2101). A principal desvantagem dessa cabeça de cilindro é que ela foi desenvolvida para equipar motores pequenos. Isso sugere que as seções de passagem dos canais não se encaixam no volume aumentado como resultado do forçamento do motor. Neste caso, é necessário furar e polir os canais. Esses procedimentos reduzirão a resistência da mistura ar-combustível na admissão, o que se refletirá em um aumento de potência de 10% em toda a faixa.

A finalização da cabeça do cilindro envolve canais de perfuração e polimento

Revisão da árvore de cames

Em conexão com as alterações descritas da unidade de potência VAZ 2103, também será necessário trabalhar com a árvore de cames. É importante entender o que você deseja alcançar na saída: tração na parte inferior (baixa rotação) ou elevação na parte superior. Para obter boa tração em baixas velocidades, você pode instalar uma árvore de cames, por exemplo, do VAZ 21213. Se você precisa obter um motor com configuração de condução, escolha o eixo Master Motor 48 ou uma peça com características semelhantes. Se houver o desejo de instalar um eixo de fase mais largo, será necessário trabalho adicional. Deve-se ter em mente que uma árvore de cames de fase ampla terá tração ruim em baixas velocidades e marcha lenta instável. No entanto, como resultado, será possível obter alta potência em altas velocidades.

Para melhorar a tração nas partes inferiores, é instalada uma árvore de cames da VAZ 21213

Instalação do compressor

Uma opção relativamente barata para adicionar energia à “troika” é instalar um compressor com pressão de 0,5–0,7 bar. Comprar esse produto hoje não é um problema. Se você instalar um compressor em um motor com cabeçote modificado, poderá obter 125 cv. Com. A única coisa que pode se tornar um obstáculo a tal ajuste é o custo de todo o trabalho.

Turbo "clássico"

Instalar uma turbina em um Zhiguli é a maneira mais cara de refinar o motor VAZ 2103. Antes de tudo, você precisará converter o motor em um injetor. Segue-se a aquisição de um kit turbo para os “clássicos”, cujos preços começam nos 1,5 mil dólares. Via de regra, a maioria dessas unidades é fabricada com a turbina Garrett GT 17. A instalação é realizada sem modificações no grupo de pistões, mas a pressão é de apenas cerca de 0,5 bar. Isso sugere que a introdução de um compressor seria uma solução mais racional. Se o lado financeiro da questão não for decisivo, o motor é submetido a uma modernização mais séria: eles trocam o pistão, instalam um eixo com fases de 270–280˚, obtêm 1,2 bar da turbina e espremem 140 hp de o motor. Com.

Para obter a potência máxima do motor, uma turbina é instalada

Ajustando o sistema de exaustão VAZ 2103

Qualquer sistema de escape do veículo cria resistência adicional para um motor em funcionamento, o que afeta a perda de potência. Para se livrar desse momento desagradável, o sistema de escapamento é ajustado. O trabalho começa no coletor de escape e termina no silenciador. Como resultado, é possível obter não apenas uma tração aprimorada, mas também um som de escape agradável.

Coletor de exaustão

O trabalho de ajuste do sistema de escapamento começa com o coletor de escapamento, substituindo a unidade padrão pela chamada aranha. Esse produto difere tanto em tamanho quanto na localização dos tubos receptores. No entanto, o coletor padrão pode ser modificado com suas próprias mãos e obter um resultado decente. O objetivo perseguido é processar a superfície interna do coletor. Para fazer isso, você precisa de uma lima redonda, com a qual todas as partes salientes são lixadas. Devido ao fato de o coletor de escape ser feito de ferro fundido, o trabalho não será fácil.

Quando o processamento grosseiro é concluído, o polimento dos canais de saída é realizado. O procedimento é realizado com furadeira elétrica e cabo de metal. O elemento flexível é fixado no mandril da broca e a pasta abrasiva é aplicada. Ligando a ferramenta elétrica, os canais são polidos com movimentos translacionais. Para realizar o polimento fino, o cabo é enrolado com trapos e coberto com pasta GOI, após o que é realizado o processamento.

No processo de ajuste do sistema de exaustão, eles finalizam o coletor de escape padrão ou instalam uma aranha

Downpipe

O tubo de descarga é preso, por um lado, ao coletor de escape e, por outro lado, ao ressonador. Eles recorrem à substituição do tubo em caso de falha, por exemplo, quando ele queima, o que é extremamente raro, ou ao instalar um fluxo direto. O tubo neste caso é usado com diâmetro aumentado em relação ao padrão, o ressonador é instalado com baixa resistência. Tais modificações garantem a saída dos gases de escape sem qualquer obstrução. O tubo é preso ao ressonador por meio de juntas corrugadas, que suavizam os golpes no momento de um aumento acentuado de potência.

fluxo direto

Outra opção para finalizar o sistema de exaustão do VAZ 2103 é a instalação de um fluxo direto. Nesse caso, o tubo de escape do silenciador direto não possui defletores internos que reduzam o ruído do escapamento. A absorção de ruído é realizada apenas pela camada externa do tubo, que é feita com materiais especiais, como lã de basalto. Ao instalar o fluxo direto, é possível aumentar a potência em 10–15% e obter um som de escape “rosnado”.

O silenciador direto permite aumentar a potência em 10-15% e obter um som de escape "rosnado"

Para uma instalação de alta qualidade de um silenciador direto em uma “troika”, você precisará da ajuda de um soldador qualificado. O trabalho é simplificado se você tiver sua própria máquina de solda e experiência com ela. Deve-se levar em consideração que o ajuste do sistema de escapamento Zhiguli, bem como o refinamento da unidade de potência, interior, aparência, exigirão custos financeiros consideráveis.

Vídeo: silenciador de fluxo direto no VAZ 2103

Fluxo direto para o vaz 2103

Graças ao tuning, torna-se possível mudar o seu carro irreconhecível, para tornar o veículo não só atraente, confortável, mas também uma cópia única. As alterações podem ser feitas em qualquer parte e sistema do carro, já que a escolha de materiais e componentes para afinação hoje é simplesmente enorme.