Dispositivo faça você mesmo e reparo do corpo do VAZ 2107

O VAZ 2107 possui um corpo bastante forte e durável, composto por vários elementos soldados entre si. O trabalho corporal é um dos mais complexos e caros. Portanto, o cuidado adequado e a manutenção oportuna do corpo evitarão o custo de sua restauração e aumentarão sua vida útil.

Características do corpo VAZ 2107

A carroceria do VAZ 2107 possui não apenas contornos semelhantes a todos os modelos VAZ clássicos, mas também uma série de características.

Dimensões do corpo

O corpo do VAZ 2107 tem as seguintes dimensões:

• comprimento - 412,6 cm;
• largura - 162,0 cm;
• altura - 143,5 cm.

O corpo do VAZ 2107 tem dimensões de 412,6x162,0x143,5 cm

Peso corporal

É feita uma distinção entre a massa de uma carroceria limpa e a massa de uma carroceria com equipamentos e passageiros. Esses parâmetros para o VAZ 2107 são:

• peso corporal líquido - 287 kg;
• tara (com todos os equipamentos e materiais) - 1030 kg;
• peso bruto (com todos os equipamentos, materiais e passageiros) - 1430 kg.

Localização do número do corpo

A carroceria de qualquer carro tem seu próprio número. A placa com os dados da carroceria do VAZ 2107 está localizada sob o capô na prateleira inferior da caixa de entrada de ar.

A placa com o número do corpo do VAZ 2107 está localizada sob o capô na prateleira inferior da caixa de entrada de ar

A mesma placa contém dados sobre o modelo do motor, peso da carroceria e equipamentos do veículo, e o código VIN está estampado ao lado da placa.

Elementos básicos e adicionais do corpo

Aloque os elementos principais e adicionais do corpo. Os principais elementos incluem:

• parte frontal (frente);
• costas (traseira);
• asas;
• teto;
• de capuz.

Elementos adicionais do corpo do VAZ 2107 incluem espelhos, revestimentos (molduras) e alguns outros detalhes. Eles são todos feitos de plástico, não de metal.

espelhos

Os espelhos são projetados para fornecer ao motorista controle total sobre a situação do trânsito. Muitas vezes, eles são danificados, pois ultrapassam as dimensões do corpo e, se conduzidos sem cuidado, podem tocar em vários obstáculos.

A minha amarga experiência da primeira condução, quando tinha 17 anos, prende-se precisamente com os retrovisores. Quantos os interrompi quando tentei entrar ou sair da garagem. Aos poucos, aprendi a dirigir com cuidado. Os espelhos laterais permaneceram intactos, mesmo ao estacionar em marcha à ré entre dois carros próximos.

Os espelhos laterais do VAZ 2107 são montados em uma junta de borracha e fixados ao pilar da porta com parafusos. Pelos padrões modernos, os espelhos regulares dos sete não diferem em um design bem-sucedido. Portanto, eles costumam ser refinados, melhorando a aparência, aumentando a funcionalidade e aumentando o ângulo de visão. Parte do espaço ao redor do VAZ 2107 (a chamada zona morta) permanece invisível para o motorista. Para minimizar essa zona, elementos esféricos são instalados adicionalmente nos espelhos, o que expande significativamente a visão.

O espelho lateral do VAZ 2107 é preso por meio de uma junta de borracha ao pilar da porta do carro

Os residentes das regiões do norte costumam realizar o ajuste de espelhos aquecidos. Para instalar o sistema, é utilizado um filme de aquecimento autoadesivo. Está disponível gratuitamente. Você pode instalar com as próprias mãos, basta se armar com chave de fenda, régua, fios e fita crepe.

Molduras

As soleiras das portas de plástico são chamadas de molduras. Os proprietários do VAZ 2107 geralmente os instalam por conta própria. É muito simples fazer isso - nenhuma habilidade especial ou ferramentas especiais são necessárias. Molduras desempenham funções exclusivamente decorativas. Alguns artesãos os fazem com as próprias mãos, construindo algo como um body kit. Porém, é muito mais fácil pegar sobreposições prontas na loja ou deixar inserções decorativas regulares.

Moldes devem atender a uma série de requisitos.

1. Molduras não devem ser feitas de material muito rígido, como fibra de vidro. Caso contrário, eles podem rachar.
2. O material de moldagem deve suportar mudanças de temperatura e ser inerte aos efeitos de produtos químicos que são borrifados nas estradas no inverno.
3. É aconselhável comprar moldes de um fabricante respeitável.
4. Não deve haver folgas entre a moldura e a soleira, caso contrário, as soleiras podem corroer.

A opção ideal são as molduras de resina sintética resistente a impactos.

As soleiras das portas dos carros são chamadas de molduras.

Galeria de fotos: VAZ 2107 em uma nova carroceria

VAZ 2107 na exposição

O VAZ 2107 já foi um carro bastante popular

O novo corpo do VAZ 2107 o distingue visivelmente de seus predecessores

O corpo do VAZ 2107 é bastante forte e durável

Na minha opinião, o VAZ 2107 é um dos melhores modelos da indústria automobilística nacional, junto com o VAZ 2106. Prova disso é a ampla operação do carro hoje, quando já se passaram mais de 6 anos desde o último lançamento do "Sete". A característica deste sedã é uma carroceria forte e difícil de matar, embora não seja galvanizada.

Reparação da carroçaria VAZ 2107

Quase todos os proprietários do VAZ 2107 com experiência conhecem a tecnologia de reparo de carrocerias. Isso permite que eles economizem nas estações de serviço e prolonguem a vida útil do corpo. O reparo envolve uma série de medidas para melhorar e modernizar o esqueleto.

As seguintes ferramentas são necessárias para o trabalho corporal.

1. Um cinzel com uma ponta afiada.
2. Búlgaro.
3. Prenda ou alicate para segurar as peças novas no lugar antes de soldar ou aparafusar.
   

   Ao realizar o trabalho de corpo de solda, são usados ​​​​alicates de aperto
4. Um conjunto de chaves de fenda e chaves inglesas.
5. Tesouras de metal.
6. Broca
7. Martelos de alisamento.
8. Máquina de solda.
   

   Ao reparar o corpo, você precisará de uma máquina de solda a gás

Instalação nas asas de plástico VAZ 2107

A principal tarefa das asas é proteger o habitáculo da entrada de sujidade e pedras através do vidro aberto durante a condução. Além disso, eles melhoram a aerodinâmica. São as asas de muitos carros que são reestilizadas com mais frequência e se tornam mais aerodinâmicas. As asas do VAZ 2107 são um elemento da carroceria e implicam a presença de um recorte arqueado para a roda. Eles são presos ao corpo por soldagem. Às vezes, para reduzir o peso do carro, os para-lamas dianteiros de metal são trocados por plásticos. Além disso, o plástico não está sujeito à corrosão. Por outro lado, os para-lamas de plástico são menos duráveis ​​e podem quebrar com o impacto.

As asas de plástico reduzirão significativamente o peso do VAZ 2107

Comprar um pára-choque de plástico para o VAZ 2107 é fácil. Você pode até fazer isso através de uma loja online com entrega em domicílio. Antes da instalação, você deve primeiro remover o para-lama de metal. Para isso você precisa:

1. Use um cinzel afiado para destacar a asa nos pontos de soldagem.
2. Puxe a asa.
3. Com um esmeril, limpe os restos da asa e da solda que sobraram no corpo.

A asa de metal é removida do VAZ 2107 com um cinzel

Para instalar a asa de plástico, siga estas etapas.

1. Aplique uma camada de massa automotiva especial nas juntas da asa de plástico com o corpo.
2. Prenda o pára-choque de plástico com parafusos.
3. Espere a massa endurecer.
4. Remova os parafusos de montagem da asa.
5. Remova o excesso de massa das bordas da asa, espremido durante a fixação.
6. Lubrifique a asa com uma camada de gráviton e laminado.
7. Massa toda a estrutura e pinte na cor da carroceria.

Vídeo: substituindo a asa dianteira VAZ 2107

Substituindo a asa dianteira no VAZ 2107

Eu não recomendaria colocar um pára-choque de plástico. Sim, permite aliviar a carroceria, mas ao menor choque do carro com outros carros, você terá que trocar a peça novamente. Muitos carros japoneses, coreanos e chineses têm essas peças de plástico instaladas. Qualquer acidente menor obriga o proprietário a solicitar reparos caros.

Soldagem corporal VAZ 2107

Normalmente, os danos ao corpo do VAZ 2107 estão associados à corrosão ou são resultado de um acidente. Nesses casos, é ideal realizar a soldagem com um dispositivo semiautomático de dióxido de carbono, que usa fio para conectar elementos individuais. A soldagem por eletrodo não é recomendada, pois é quase impossível fazer uma costura de alta qualidade no corpo com sua ajuda. Além disso, os eletrodos podem queimar através de folhas finas de metal, e o próprio dispositivo é grande e não permite trabalhar em locais de difícil acesso.

Reparo de limite

A restauração das soleiras é recomendada para começar com uma inspeção das dobradiças da porta.. Se as portas cederem, será extremamente difícil estabelecer a folga correta. Também é impraticável restaurar uma velha soleira corroída pela ferrugem - é melhor substituí-la imediatamente por uma nova. Recomenda-se que o trabalho seja executado na seguinte ordem.

1. Corte a parte externa da soleira com um moedor ou cinzel.
   

   A parte externa da soleira é cortada por um moedor
2. Remova o amplificador de limite - uma placa de metal larga com orifícios no meio.
3. Limpe as superfícies que serão soldadas com um esmeril.
4. Verifique a conformidade com o novo amplificador de limite. Apare-o se necessário.
   

   O amplificador de limiar VAZ 2107 pode ser feito de forma independente

O amplificador de limiar pode ser feito independentemente de uma tira de metal. É imprescindível fazer furos no meio da fita com broca endurecida a cada 7 cm, podendo fixar a peça antes de soldar com pinça ou pinças.

Ao soldar o limite, as seguintes etapas devem ser executadas.

1. Solde o amplificador com duas costuras paralelas - primeiro por baixo e depois por cima.
2. Limpe completamente as soldas para um acabamento espelhado com um esmeril.
3. Tente na parte externa da soleira. Em caso de discrepância - corte ou dobre.
4. Remova o solo de transporte do novo limite.
5. Cubra a soleira por dentro com uma composição ácida ou epóxi.
6. Fixe a soleira com parafusos autorroscantes.
7. Pendurar portas.
8. Verifique o tamanho da folga.

A nova soleira deve estar estritamente no arco da porta, não se projetar em qualquer lugar e não se afogar. Após uma inspeção cuidadosa da folga, inicia-se a soldagem da parte externa da soleira, fazendo isso a partir do pilar do meio em ambas as direções. Em seguida, a soleira é preparada e pintada na cor da carroceria.

Vídeo: substituição de soleiras e reparo do rack VAZ 2107

VAZ 2107 Substituindo a soleira e consertando o rack.

Meu cunhado é fisiculturista. Ele sempre aconselhou a mim e aos amigos a prestar atenção aos limites. “Lembre-se, o carro apodrece daqui”, disse Vadim, acendendo um cigarro durante o intervalo, apontando com um dedo amarelo para a parte inferior das portas. Eu estava convencido disso pela experiência de operar o "sete" quando estava consertando o corpo. As soleiras estavam completamente apodrecidas, embora o restante da área permanecesse intocado pela corrosão.

Reparação da parte inferior do corpo

A parte inferior do corpo, mais do que outros elementos, está exposta à influência agressiva do ambiente externo e aos danos mecânicos. O mau estado das estradas também tem um efeito perceptível no seu desgaste. Portanto, o fundo geralmente precisa ser completamente digerido. Isso pode ser feito por conta própria - você só precisa de um orifício de visualização ou viaduto e boa iluminação para inspecionar o fundo. Das ferramentas você vai precisar:

• soldagem a gás ou máquina de solda semiautomática;
• Tesouras para metal;
• o búlgaro;
• martelos de alisamento.

É extremamente importante encontrar chapas de espessura ideal - o ferro fino é sensível à temperatura (será necessária a soldagem a gás) e o ferro grosso é difícil de usinar.

O fundo é restaurado da seguinte maneira.

1. Todas as áreas problemáticas do piso são limpas de sujeira e ferrugem por um moedor.
2. Remendos de metal são cortados.
3. Os remendos são fixados nos lugares certos e soldados.
   

   O remendo de metal na parte inferior do corpo do VAZ 2107 deve ser soldado em todo o perímetro
4. As costuras são limpas e cobertas com um composto anticorrosivo.

Substituição do teto do corpo VAZ 2107

A substituição do telhado geralmente é necessária após um acidente de capotamento. Isso também é necessário em caso de violação grave da geometria do corpo e em caso de danos graves por corrosão no metal. O trabalho é realizado na seguinte ordem.

1. Forros de calhas, vidros e estofamento do teto são desmontados.
2. O telhado é cortado ao longo do perímetro com um recuo de 8 mm da borda do painel. O teto é cortado ao longo das curvas de sua conexão com os painéis dos caixilhos das aberturas frontal e traseira. O corte também é realizado nos painéis laterais.
   

   Ao substituir o teto do VAZ 2107, ele é cortado ao longo do perímetro com um recuo de 8 mm da borda do painel
3. Os elementos do corpo nas juntas são limpos e endireitados.
4. Após a montagem, um novo telhado é cortado de uma folha de metal.
5. O novo telhado é fixado por soldagem por resistência em incrementos de 50 mm.
6. Os painéis laterais são soldados por soldagem a gás.

Vídeo: substituição do telhado do VAZ 2107

mudar o telhado vaz 2107

Substituição de mastros

Na junção com o mecanismo de direção, a travessa da viga e os suportes da barra estabilizadora, as longarinas do VAZ 2107 são bastante fracas e frequentemente falham. Mesmo os amplificadores fornecidos nesses nós não ajudam. Devido ao mau estado das estradas, formam-se fissuras nas longarinas, na maioria das vezes nos locais das juntas aparafusadas. Qualquer rachadura na longarina é motivo de reparo urgente. As longarinas são restauradas por dentro, que só podem ser alcançadas pela lateral do guarda-lamas. O trabalho é realizado na seguinte ordem.

1. Perfurou vários pontos para soldagem. O número de pontos depende do tamanho da área danificada.
2. Corte a parte danificada com um moedor.
3. Para dar acesso ao lado interno da rachadura, o amplificador é retirado junto com a placa.
4. Uma nova placa de reforço é instalada e fervida cuidadosamente em todo o perímetro.
5. Os locais de soldagem são tratados com um composto anticorrosivo.

Em casos críticos, a longarina frontal é totalmente alterada. Tais casos incluem a falha simultânea dos pinos e vigas.

A substituição da longarina VAZ 2107 implica o uso obrigatório de placa de reforço

A substituição da longarina é realizada da seguinte maneira.

1. A suspensão é desmontada, suas fixações são afrouxadas.
2. O filtro de óleo e as calças do sistema de escape são desmontados.
   

   Ao substituir a longarina VAZ 2107, é necessário desmontar as calças do sistema de exaustão
3. O eixo do antebraço é derrubado da trave.
4. A parte danificada da longarina é cortada.
   

   A parte danificada da longarina é cortada por um moedor
5. A nova peça é cortada no tamanho e sobreposta.

Vídeo: substituição e reparo de longarinas

VAZ 2107. Substituindo a viga frontal, eliminando a inclinação das longarinas

Capô VAZ 2107

Os proprietários do VAZ 2107 costumam modificar o capô do carro. Em primeiro lugar, muda a parada da tampa, o que é extremamente inconveniente na fábrica. Primeiro você precisa removê-lo da trava e só depois fechá-lo. No VAZ 2106, a mesma ênfase é projetada de forma muito mais simples e funcional.

Instalação no capô de entrada de ar

Uma entrada de ar ou snorkel costuma ser instalada no capô do VAZ 2107, o que melhora a aparência do carro e ajuda a resfriar o motor. Ele é montado de forma que o ar flua diretamente para o filtro de ar. Às vezes, tubos adicionais são instalados na entrada de ar principal, o que aumenta a eficiência do resfriamento.

O snorkel geralmente é feito à mão. Nesse caso, é melhor usar plástico ou metal durável como material. A entrada de ar é montada da seguinte forma.

1. Um orifício em forma de U é cortado no capô com um moedor.
2. A parte recortada do capuz é dobrada para formar o perfil do snorkel.
3. Peças metálicas triangulares são soldadas nas bordas, cobrindo as extremidades da peça.
4. O capô é betumado e pintado na cor da carroceria.

Ao cortar o capô, é importante não tocar nas nervuras de reforço previstas pelo projeto. Caso contrário, a força do corpo diminuirá visivelmente.

A entrada de ar no capô do VAZ 2107 muda a aparência do carro e melhora o resfriamento do motor

Fechadura do capô

Às vezes, os proprietários de carros modificam a trava do capô VAZ 2107. Se não funcionar bem ou estiver com defeito, o mecanismo é desmontado. Recomenda-se preliminarmente circular a fechadura ao longo do contorno com um marcador - isso evitará o ajuste de uma fechadura nova ou restaurada. O mecanismo é removido na seguinte ordem.

1. O capô se abre.
2. Os clipes de cabo de bloqueio saem de seus assentos.
3. A ponta dobrada do cabo é endireitada com um alicate. A manga de fixação é removida.
4. Com uma chave 10, as contraporcas são desparafusadas.
5. A trava é removida dos pinos.
6. Uma nova fechadura bem lubrificada é colocada.

Ao substituir o cabo, ele é primeiro desconectado da alça da alavanca. Isso é feito no salão. Em seguida, o cabo é puxado para fora de seu invólucro. Agora, muitas vezes os cabos são vendidos completos com uma bainha. Nesse caso, o cabo antigo é puxado junto com a caixa durante a substituição.

Pintura corporal VAZ 2107

Com o tempo, a pintura de fábrica perde sua aparência original devido aos efeitos químicos e mecânicos do ambiente externo e deixa de proteger o metal não galvanizado da carroceria do VAZ 2107. Começa a corrosão. As áreas danificadas devem ser rapidamente betumadas e pintadas. A tinta sai mais rapidamente das portas, soleiras e asas - esses elementos da carroceria são afetados pelo ambiente o mais intensamente possível.

A preparação do corpo para a pintura é realizada em uma determinada ordem.

1. Elementos adicionais da carroceria são removidos (pára-choques, grade, faróis).
2. O corpo é completamente lavado de poeira e sujeira.
3. A tinta esfoliada é removida com uma espátula ou pincel.
   

   Áreas com pintura descascada são limpas com espátula e pincel
4. A moagem úmida é realizada com uma composição abrasiva. Se o local estiver severamente danificado pela corrosão, o revestimento é limpo até o metal.
5. O corpo é lavado e seco com ar comprimido.

O próprio processo de pintura é realizado da seguinte maneira.

1. Um desengordurante (B1 ou White Spirit) é aplicado na superfície do corpo.
   

   Antes da pintura, a superfície do corpo é tratada com desengordurante
2. Juntas e soldas são tratadas com mástique especial.
3. As partes da carroceria que não serão pintadas são cobertas com fita crepe ou filme plástico.
   

   As partes do corpo que não precisam ser pintadas são cobertas com fita crepe ou filme plástico
4. A superfície do corpo é preparada com a composição VL-023 ou GF-073.
5. Após a secagem do primer, é realizada a retificação úmida da superfície com uma composição abrasiva.
6. A superfície do corpo é lavada, soprada e seca.
7. Um esmalte automático de cor adequada é aplicado ao corpo.
   

   O esmalte automotivo é aplicado em uma superfície pré-tratada e seca da carroceria

Antes de usar, é desejável misturar o esmalte com o catalisador DGU-70 e diluí-lo com anidrido maleico.

O clima rigoroso e as más condições das estradas nacionais têm um efeito perceptível na pintura de quase todos os carros. O VAZ 2107 não é exceção, cujo corpo requer cuidados e manutenção constantes. Mesmo um defeito menor pode levar à rápida propagação da corrosão. No entanto, a maior parte do trabalho pode ser feito à mão. Para isso, basta seguir atentamente as recomendações dos profissionais.