Tuning VAZ 2102: melhorias na carroceria, interior, motor
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Até o momento, o VAZ 2102 praticamente não chama a atenção. No entanto, se você submeter este modelo a um ajuste, poderá não apenas melhorar sua aparência, mas também aumentar o nível de conforto e manuseio. Para fazer um carro diferente de um modelo de produção, não é preciso gastar grandes somas de dinheiro. Bastará instalar discos modernos, pintar as janelas, substituir a ótica padrão por uma moderna e atualizar o interior.
Ajustando VAZ 2102
O VAZ 2102 na configuração de fábrica tem muitas deficiências relacionadas ao motor, freios e suspensão. Naqueles anos em que este modelo estava apenas começando a ser produzido, as características do carro eram muito boas. Se levarmos em conta os parâmetros dos carros de hoje, o VAZ "dois" não pode se gabar de nada. Porém, alguns donos desses carros não têm pressa em se desfazer deles e praticar o tuning, melhorando a aparência, assim como algumas características.
O que é sintonia
Ao ajustar um carro, costuma-se entender o refinamento de componentes e montagens individuais e o carro como um todo para um proprietário específico. Dependendo do desejo do proprietário e de suas capacidades financeiras, a potência do motor pode ser aumentada, um sistema de freios mais eficiente, um sistema de escapamento pode ser instalado, o acabamento interno foi aprimorado ou totalmente modificado e muito mais. Ao fazer alterações fundamentais no carro, você pode acabar com um carro completamente diferente, que só remotamente se parecerá com o original.
Galeria de fotos: sintonizado VAZ "deuce"
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- O ajuste permite enfatizar o estilo individual e o caráter do carro
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- Com um pouco de trabalho na aparência do carro, você pode dar uma aparência completamente diferente por um dinheiro bastante razoável.
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- O ajuste do corpo abre amplas oportunidades para a realização de várias ideias.
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- A instalação de discos modernos em conjunto com a expansão dos arcos distingue o carro de outros similares.
ajuste do corpo
Trocar a carroceria dos “dois” é uma das medidas prioritárias para a finalização do carro. Isso se explica pelo fato de serem as mudanças externas que chamam a atenção imediatamente, o que não se pode dizer das modificações do motor ou da transmissão. O ajuste do corpo pode ser dividido em várias etapas, cada uma das quais envolve modificações mais sérias:
- leve - com esta opção, rodas de liga leve são instaladas, vidros escurecidos, grade do radiador trocada;
- médio - faça aerografia, monte um kit de carroceria, troque a ótica padrão por uma moderna, remova molduras e fechaduras nativas;
- profundo - está sendo feita uma revisão séria da carroceria, na qual o teto é rebaixado ou aerodinâmico, as portas traseiras são retiradas e os arcos são alargados.
É importante entender que se a carroceria do carro estiver em um estado deplorável, por exemplo, muito danificada por corrosão ou com amassados após um acidente, primeiro você precisa eliminar as deficiências e só depois proceder às melhorias.
Coloração do pára-brisa
O escurecimento do para-brisa é praticado por muitos proprietários de automóveis. Antes de proceder a tal ajuste, você precisa saber que o para-brisa deve ter uma capacidade de transmissão de luz de pelo menos 70%. Caso contrário, pode haver problemas com a polícia de trânsito. As principais vantagens de escurecer o para-brisa são as seguintes:
- proteção da cabine contra radiação ultravioleta;
- prevenção de estilhaços de vidro em caso de acidente;
- eliminação do encandeamento do motorista pela luz do sol e faróis do tráfego que se aproxima, o que aumenta a segurança na direção.
Pára-brisas escurecidos e outras janelas não devem causar problemas. O principal é preparar a ferramenta necessária e se familiarizar com a sequência de ações. Hoje, um dos materiais de tingimento mais comuns é um filme. É aplicado ao para-brisa em várias etapas:
- A superfície do vidro é limpa por dentro.
- O pedaço de filme necessário é cortado com uma margem.
- A solução de sabão é aplicada ao vidro.
- A camada protetora é removida, após o que o próprio filme é aplicado ao vidro e alisado com uma espátula ou rolo de borracha.
Vídeo: como tingir um para-brisa
mudança de farol
Um dos elementos do ajuste externo VAZ 2102 é a ótica. Freqüentemente, os faróis definem o design do carro. Um refinamento bastante popular é a instalação de "olhos de anjo".
Esses elementos são anéis luminosos montados na ótica da cabeça. Além disso, muitas vezes nos carros em questão, você pode ver viseiras nos faróis, o que parece muito bonito e atraente. Para melhorar a qualidade da iluminação da via, os faróis do novo tipo devem ser instalados sob a base H4 (com refletor interno). Isso permitirá que você forneça lâmpadas halógenas com mais potência (60/55 W) do que as normais (45/40 W).
Matização e grade na janela traseira
Ao escurecer a janela traseira no "empate", os mesmos objetivos são perseguidos como no caso do pára-brisa. O processo de aplicação do filme consiste em etapas semelhantes. Se em algum lugar não for possível nivelar o material, pode-se usar um secador de cabelo para construção. No entanto, é preciso ter cuidado para não danificar o filme com uma corrente de ar quente. Às vezes, os proprietários do clássico Zhiguli instalam uma grade no vidro traseiro. O elemento é feito de plástico e dá uma certa agressividade ao carro. As opiniões dos motoristas sobre tal detalhe divergem: alguns consideram a grade um elemento desatualizado de tuning, outros, ao contrário, buscam instalá-la para dar mais rigor ao visual. A instalação da grade resolve vários problemas ao mesmo tempo:
- a neve é mantida na superfície da grelha, deixando o vidro limpo;
- o conteúdo do baú está protegido de olhares indiscretos;
- o superaquecimento do compartimento de passageiros no verão é evitado.
Dos aspectos negativos da instalação da grade, vale destacar a dificuldade de limpar o vidro de sujeira e detritos. Existem duas formas de colocar o elemento em questão:
- com a desmontagem do vidro traseiro;
- sem remover o vidro forçando a grade sob o selo.
Gaiola de segurança
Por baixo da gaiola de segurança de um carro, costuma-se entender uma estrutura feita, via de regra, de canos e que evita deformações graves da carroceria em caso de colisão ou capotamento do carro. O quadro é montado dentro do carro e preso à carroceria. A instalação de tal projeto visa salvar a vida do motorista e da tripulação do carro em caso de acidente. Inicialmente, os quadros eram usados para equipar carros de rali, mas depois começaram a ser usados em outros tipos de corrida. Os sistemas em consideração podem ser de vários designs, desde o mais simples na forma de arcos de garfo sobre a cabeça do motorista e do passageiro até um esqueleto complexo que combina copos de suspensão dianteira e traseira, bem como soleiras e paredes laterais em um inteiro único.
É importante entender que a instalação de um design semelhante em um "dois" ou outro modelo clássico custará pelo menos 1 mil dólares. Além disso, para tal conversão, você terá que desmontar completamente todo o interior do carro. A instalação incorreta pode causar ferimentos adicionais em caso de colisão. Porém, um dos principais pontos é a impossibilidade de registrar um carro com tal desenho na polícia de trânsito.
Ajuste de suspensão VAZ 2102
Se houver o desejo de fazer alterações no projeto da suspensão padrão do VAZ 2102, a atenção é dada principalmente ao rebaixamento do corpo e ao aumento da rigidez da suspensão. O ajuste envolve a instalação dos seguintes elementos:
- em frente à nascente do "Niva";
- molas padrão encurtadas traseiras mais espaçadores;
- Haste Panhard ajustável;
- invertido, trocado e modificado para abaixar as alavancas dianteiras;
- amortecedores a gasóleo;
- rolamentos de esferas reforçados;
- blocos silenciosos de poliuretano.
Além das peças listadas, você precisará serrar completamente os para-choques dianteiros e os traseiros ao meio. Tais mudanças na suspensão proporcionarão melhor dirigibilidade e estabilidade do carro, além de aumentar o conforto ao dirigir.
Salão de afinação VAZ 2102
Como o motorista e os passageiros passam a maior parte do tempo no carro, o interior recebe uma importância considerável. Fazer alterações na cabine permite não só melhorá-la, mas também aumentar o conforto, que no VAZ "dois" deixa muito a desejar.
Mudando o painel frontal
O torpedo no clássico Zhiguli pode ser trocado ou substituído por um produto de outros carros, por exemplo, Mitsubishi Galant e Lancer, Nissan Almera e até Maxima. No entanto, o mais popular é o painel da BMW (E30, E39). Claro, a peça em questão de um carro estrangeiro terá que ser trocada e finalizada de acordo com o tamanho do “dois” interior.
Já o painel nativo pode ser recortado em couro, alcântara, vinil, couro ecológico. Para melhorias, o torpedo terá que ser retirado do carro. Além da cintura, novos dispositivos geralmente são montados em um painel padrão, por exemplo, um voltímetro, um sensor de temperatura. Além disso, às vezes você pode encontrar um Zhiguli com escalas de instrumentos modernos que dão um certo estilo esportivo e tornam as leituras mais legíveis.
Vídeo: transporte do painel frontal usando o VAZ 2106 como exemplo
Troca de estofamento
A maior parte dos carros em questão tem acabamento interno, há muito desatualizado e em péssimo estado. Para atualizar o interior, primeiro você precisa escolher um esquema de cores e decidir sobre o material de acabamento.
assentos
Hoje existem muitas empresas que se dedicam à fabricação de capas e estofamento de assentos. Os produtos podem ser feitos tanto para um modelo específico da máquina quanto de acordo com os desejos individuais do cliente. No entanto, deve-se ter em mente que a instalação de capas de assento é uma solução temporária, pois elas se esticam e começam a se mexer. Estofamento de cadeiras é uma opção, embora não seja barata, mas mais confiável. Entre os materiais comuns para tal procedimento estão:
- couro;
- couro ecológico;
- alcântara;
- tecido.
A combinação de materiais permite obter produtos originais.
Cartões de porta
É bastante lógico depois de atualizar os assentos para terminar os cartões de porta. Inicialmente, esses elementos eram estofados em couro sintético preto, além de plástico de baixa qualidade. Para melhorar esta parte da cabine, será necessário retirar o friso da porta, retirar o material antigo, fazer um molde do novo e fixá-lo na moldura. Os materiais listados acima podem ser usados como acabamento.
Teto
O teto em "Zhiguli" também é um assunto "dolorido", pois muitas vezes cede, suja e quebra. Você pode atualizar o teto das seguintes maneiras:
- substituição de estofados. Com esta opção, deve-se desmontar o material do teto junto com os arcos. Além disso, você pode colar o tampo com uma camada de isolamento acústico;
- acabamento sobre o material antigo. Se o teto antigo ainda não cedeu, um novo acabamento pode ser aplicado a ele.
Como material de teto, muitos proprietários do VAZ 2102 e outros Zhiguli usam carpete.
Ajustando o motor "deuce"
O VAZ 2102 foi equipado com motores de carburador com um volume de 1,2 a 1,5 litros. A potência dessas usinas varia de 64 a 77 cv. Hoje eles estão desatualizados e não há necessidade de falar sobre algum tipo de dinâmica do carro. Os proprietários que não estão satisfeitos com a potência do motor recorrem a várias modificações.
Carburador
As alterações mais mínimas podem começar com o carburador, uma vez que as mudanças na mistura combustível de entrada nas câmaras de combustão do motor em um grau ou outro afetam as características dinâmicas do carro. As características do carburador podem ser alteradas da seguinte forma:
- Retiramos a mola do atuador do acelerador a vácuo, o que afetará positivamente a dinâmica e aumentará levemente o consumo de combustível.
- O difusor da câmara primária marcado 3,5 é alterado para um difusor 4,5, semelhante à segunda câmara. Você também pode substituir o pulverizador da bomba do acelerador de 30 para 40. No início da aceleração, a dinâmica será especialmente perceptível, com um consumo de combustível quase inalterado.
- Na câmara primária, alteramos o jato de combustível principal (GTZH) para 125, o jato de ar principal (GVZH) para 150. Se houver falta de dinâmica, na câmara secundária alteramos o GTZH para 162 e o GVZH para 190.
Jatos mais específicos são selecionados para o motor instalado no carro.
Se você deseja fazer mudanças drásticas no sistema de abastecimento de combustível, considere a instalação de dois carburadores. Nesse caso, o combustível será distribuído de maneira mais uniforme pelos cilindros. Para melhorias, você precisará de dois coletores de admissão da Oka, além de dois carburadores idênticos, por exemplo, Ozônio.
Sistema de ignição
No sistema de ignição, via de regra, eles mudam o distribuidor de contato para um sem contato com a instalação de elementos relacionados (velas, fiação, interruptor). Os fios das velas são de boa qualidade (Finwhale, Tesla). Equipar o motor com um sistema de ignição sem contato garantirá não apenas uma partida fácil, mas também uma operação geralmente sem problemas da unidade de potência, uma vez que não há contatos mecânicos no distribuidor sem contato que precisem ser limpos e ajustados de tempos em tempos.
Finalização da cabeça do cilindro
No processo de ajuste do motor, a cabeça do bloco não fica sem atenção. Nesse mecanismo, os canais são polidos tanto para a entrada de combustível quanto para os gases de escape. Durante este procedimento, não apenas a seção transversal dos canais é aumentada, mas também todas as partes salientes são removidas, tornando as transições suaves.
Além disso, a cabeça do cilindro está equipada com uma árvore de cames desportiva. Esse eixo possui cames pontiagudos, por meio dos quais as válvulas se abrem mais, o que contribui para uma melhor troca de gases e aumento da potência do motor. Ao mesmo tempo, devem ser instaladas molas mais rígidas, o que evitará que as válvulas grudem.
Uma das melhorias na cabeça do bloco é a instalação de uma engrenagem de árvore de cames dividida. Esse detalhe permite ajustar com mais precisão o mecanismo de distribuição de gás e, assim, aumentar a potência da usina.
Bloco de motor
As melhorias no bloco motor visam aumentar o volume deste último. Um volume maior aumenta a potência e a dinâmica do motor. A maior potência durante a operação do veículo proporciona conforto, pois o alto torque permite girar menos o motor devido ao fato de a tração aparecer em velocidades mais baixas. Você pode aumentar o volume de trabalho das seguintes maneiras:
- mudança no diâmetro dos cilindros;
- aumentando o curso do pistão substituindo o virabrequim.
O ajuste do motor VAZ 2102 pode ser feito tanto com a ajuda de peças seriais quanto com o uso de elementos especiais projetados especificamente para melhorar o desempenho do motor. Se considerarmos como exemplo uma unidade de potência "centavo", os cilindros podem ser perfurados até 79 mm de diâmetro e, em seguida, podem ser instalados elementos de pistão de 21011. Como resultado, obtemos um motor com um volume de 1294 cm³ . Para aumentar o curso do pistão, você precisará instalar um virabrequim da “troika” e o curso do pistão será de 80 mm. Depois disso, são compradas bielas encurtadas em 7 mm. Isso permitirá que você obtenha um motor com um volume de 1452 cm³. Se você furar e aumentar simultaneamente o curso, poderá aumentar o volume do motor VAZ 2102 para 1569 cm³.
Deve-se ter em mente que, independentemente do bloco instalado, não é recomendado furar mais de 3 mm, pois as paredes do cilindro tornam-se muito finas e a vida útil do motor é significativamente reduzida, além de haver possibilidade de danos ao sistema de arrefecimento canais.
Além dos procedimentos descritos, é necessário instalar pistões encurtados e utilizar gasolina de maior octanagem.
Vídeo: aumento do tamanho do motor no "clássico"
Introdução de turboalimentação
Uma das opções de ajuste para o clássico Zhiguli é a instalação de uma turbina. Como qualquer outra modificação séria no carro, a instalação de um turbocompressor exigirá um investimento considerável (cerca de 1 mil dólares). Este mecanismo fornece ar aos cilindros sob pressão através dos gases de escape. Devido ao fato de um motor com carburador estar instalado no “empate”, isso causa algumas dificuldades:
- Como a mistura combustível é fornecida aos cilindros por meio dos jatos, é bastante problemático selecionar o elemento necessário para garantir o funcionamento normal do motor em todos os modos.
- Em um motor turboalimentado, a taxa de compressão aumenta, o que requer um aumento no volume da câmara de combustão (instalação de juntas adicionais sob o cabeçote).
- Será necessário o ajuste correto do mecanismo para que o ar seja fornecido de acordo com a rotação do motor. Caso contrário, o volume de ar será excessivo ou insuficiente em relação ao volume de combustível no coletor de admissão.
Ajustando o sistema de exaustão VAZ 2102
Durante o ajuste do clássico "dois", o sistema de escapamento também deve ser aprimorado. Antes de começar a fazer mudanças, você precisa decidir sobre os objetivos a serem perseguidos. Existem várias maneiras de ajustar o sistema de exaustão:
- audiotuning. Esta opção implica uma melhoria no som do escape na saída do silenciador. Um carro com som esportivo, combinado com afinação externa, é sempre considerado estiloso e original. Nesse caso, um silenciador direto é instalado em vez de um silenciador comum;
- visual. Este método permite melhorar a aparência do sistema de exaustão. O custo dessas trocas será mínimo, pois você só precisa adquirir uma ponta do silenciador em aço inoxidável cromado;
- técnico. É esta opção que aumenta a potência. Tais melhorias são realizadas por especialistas que dispõem de equipamentos e conhecimentos adequados.
Coletor de exaustão
A finalização do coletor de escape, via de regra, envolve o processamento dos canais e sua retificação com lima e fresas. Também é possível instalar uma "aranha" de fábrica. Estruturalmente, essa parte é feita de tubos entrelaçados e interconectados. A instalação do produto permite uma melhor purga e limpeza dos cilindros dos gases de escape.
Calças
O tubo de descarga, ou como muitos motoristas chamam de "calça", é projetado para conectar o coletor de escape ao ressonador. Ao instalar um silenciador de fluxo direto em um VAZ 2102, o tubo de escape deverá ser substituído devido ao aumento do diâmetro do silenciador. Assim, os gases de escape sairão sem resistência.
fluxo direto
Um silenciador de co-corrente ou fluxo direto é um elemento do sistema de exaustão, através do qual é possível evitar a ocorrência de contra-corrente, ou seja, os produtos da combustão se movem em uma direção. O silenciador direto parece bom e soa espetacular. O produto em questão é feito de tubos de diâmetro aumentado e possui curvas suavizadas e um número menor de soldas. Não há absorvedor de ruído no tubo e o ruído é amortecido diretamente pela geometria do próprio tubo.
A conceção do fluxo de avanço visa facilitar a saída dos gases de escape do motor, o que tem um efeito positivo no aumento da eficiência e da potência, embora não muito (até 15% da potência do motor).
Muitos proprietários de automóveis estão empenhados em ajustar seus carros, e não apenas carros estrangeiros, mas também o velho Zhiguli. Hoje, uma ampla seleção de vários elementos é oferecida para melhorar e modificar o carro. Com base em suas capacidades e necessidades, você pode criar o carro perfeito para você. Muitos ajustes podem ser feitos com suas próprias mãos. No entanto, se se trata de alterar as características técnicas do carro, é melhor confiar este trabalho a especialistas.
