Triumph Street Twin e Triumph Street Scrambler - Teste de estrada

Triumph Street Twin e Triumph Street Scrambler - Teste de estrada

Tentamos dois níveis básicos da linha clássica moderna que compartilham muitos detalhes técnicos, mas diferem na posição de direção e no uso pretendido.

No memorável cenário do Oltrepò Pavese, onde um novo começará dentro de algumas semanas. Experiência de aventura triunfal – a primeira escola dedicada à condução todo-o-terreno, bem como um ramo direto da academia com o mesmo nome em South Wales – experimentei dois modelos de articulados Linha Triumph Modern Classic 2019.

Especificamente, concentrei-me nos dois níveis iniciais da família: Street Twin e o Street Scrambler, duas bicicletas que têm muito em comum na técnica e no conteúdo, mas diferem ligeiramente uma da outra em termos de posição de pilotagem, personalização e (se preferir) também o uso pretendido.

 Triumph Street Twin, econômico apenas no preço

Apesar de ser o mais barato da gama, Twin Street (a partir de 8.900 euros) – uma moto com muito bom acabamento, como todas as Triumph. Ela é esguia, baixa, compacta e leve. Não causa desconforto, ideal para quem tem pouco experiência (eles colocam os pés no chão com particular facilidade), mas graças ao motor bicilíndrico atualizado, também pode satisfazer as necessidades dos pilotos mais experientes que procuram uma moto elegante, clássica e estilosa que não requer um "tomada". “.

Agora o gêmeo dá 900 cm capaz de fornecer energia 65 CV (aumento de 18% em relação ao modelo anterior) e 80 Nm de torque, o que é divertido e reforçado nos médios; no entanto, isso não isenta de vibrações... A frenagem é rápida e agressiva graças à nova pinça de quatro pistão Brembo, e a combinação de uma caixa de câmbio de cinco velocidades e uma embreagem de reforço de torque funciona muito bem: a alavanca é macia e a transição de uma relação de marcha para a seguinte é rápida e precisa . ...

Os cartuchos de tomada também são novos, projetados para melhorar confortoenquanto a posição do motorista é ligeiramente inclinada para a frente devido ao guidão bastante afastado do assento. Apenas um presente com andar nos fios com mapa de estrada e chuva, ABS e controle de tração, porta USB e faróis de LED. As opções de personalização são, obviamente, extensas.

 Triumph Street Scrambler

Em vez disso, é menos clássico e mais dedicado a fora da estrada iluminar Misturador de rua (a partir de € 10.800). Por outro lado, basta procurar por círculos com raiosFrente de 19 polegadas e pneus duplos Metzeler Tourance (padrão) para mostrar que esta moto não é apenas sobre asfalto. O motor é o mesmo do Street Twin, mas há, por exemplo, mais pedais dianteiros e guidões mais altos e mais largos para facilitar a condução mesmo em pé.

Cara a cara estradas de terraportanto, é um verdadeiro prazer. Mas mesmo na estrada (onde a posição do motorista também é mais confortável do que no Street Twin), embora a suspensão seja um pouco mais macia, pode ser divertido. Chassis e suspensão foram ligeiramente redesenhados, o garfo fornece hastes mais espaçadas para condução off-road, enquanto o tubo de escape duplo alto-escape permanece distinto e distinto, o que absolutamente não é uma preocupação. Resumindo, a Scrambler é mais completa, versátil e eclética.

A diferença entre eles ronda os 2.000 euros, e creio que a escolha depende não só do gosto estético (porque, para além de todas as considerações, é sempre a primeira variável na escolha de um automóvel), mas sobretudo do destino. E se você gosta deles codificador mas você quer uma bicicleta off-road (realmente) há sempre uma 1200 XE ...

especificação

motor	900cc de dois cilindros
Potência	65 h.p. e 80 Nm
peso	198 kg
Capacidade do tanque	Litros 12
preço	para 8.900 euros

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