Quando trocar o óleo em uma transmissão manual?

Regulamento e sua observância

Os intervalos recomendados pela montadora para a troca do óleo da transmissão em todas as unidades (não apenas nas transmissões manuais) são geralmente prescritos na seção "Manutenção" ou "Transmissão" das instruções de operação. A palavra-chave aqui é "recomendado". Porque cada carro é operado em condições diferentes. E a taxa de envelhecimento do óleo, a intensidade do desgaste das peças da caixa de engrenagens, bem como a qualidade inicial do lubrificante da transmissão são fatores individuais em cada caso individual.

Devo trocar o óleo em uma transmissão manual de acordo com as instruções do fabricante do carro ou existem outras normas? Caso as seguintes condições sejam atendidas, uma substituição programada é suficiente.

1. O veículo é operado em condições normais. Este conceito significa um ciclo de condução misto (aproximadamente a mesma quilometragem na estrada e na cidade) sem sobrecargas intensas e prolongadas, como condução próxima da velocidade máxima ou reboque sistemático de reboques carregados.
2. Nenhum vazamento através da junta do cárter (se houver), vedações do eixo (flange cardan) ou eixo de entrada.
3. Operação normal da caixa de câmbio, fácil deslocamento da alavanca, sem zumbido ou outros ruídos estranhos.

Se todas as três condições forem atendidas, o óleo deve ser trocado de acordo com as instruções do fabricante. Os intervalos de troca costumam variar de 120 a 250 mil quilômetros, dependendo do modelo do carro e do óleo utilizado. Em algumas transmissões manuais, o óleo é preenchido durante toda a vida útil.

Casos em que o óleo deve ser trocado independentemente da quilometragem

Praticamente não existem condições ideais de operação para um carro. Sempre há alguns desvios das normas prescritas pelo fabricante. Por exemplo, uma longa viagem em velocidade máxima devido à pressa, ou um reboque prolongado de outro carro, muitas vezes pesado. Tudo isso afeta a vida útil do óleo da transmissão.

Considere várias situações comuns e sinais característicos em que é necessário substituir o óleo de transmissão em uma caixa de câmbio manual antes do previsto, antes da quilometragem programada.

1. Comprar um carro usado com boa quilometragem. Se você não conhece bem o proprietário anterior e existe a possibilidade de que ele não tenha trocado o óleo a tempo, mesclamos a mineração da transmissão manual e preenchemos com graxa fresca. O procedimento é relativamente barato, mas permitirá que você tenha certeza de que a caixa foi reparada.
2. Vazamentos através de vedações. O reabastecimento constante de óleo neste caso não é a melhor opção. O ideal é que as vedações precisem ser substituídas. Mas se isso não for possível, troque o óleo o mais tardar que os regulamentos exigem. Melhor ainda, com mais frequência. O vazamento através das vedações geralmente não significa lavar os produtos de desgaste da caixa. E se nos limitarmos a uma só recarga, acumulam-se na caixa lascas finas e frações oleosas pesadas, produtos óxidos, que depois se transformam em depósitos de lodo. Preste também atenção especial ao estado do lubrificante depois de conduzir em poças profundas e em tempo húmido. Há casos em que, após esse passeio, a água vazou na caixa pelas mesmas vedações com vazamento. E andar com lubrificante enriquecido com água levará à corrosão das peças da transmissão manual e ao desgaste acelerado das engrenagens e rolamentos.

3. Alavanca de mudança dura. Uma causa comum é o envelhecimento do lubrificante. Esse fenômeno é frequentemente observado em carros domésticos mais próximos da data de substituição. A alavanca ficou mais teimosa? Não se apresse para soar o alarme. Basta trocar o óleo primeiro. Em mais da metade dos casos, após a atualização do lubrificante da transmissão, o problema de uma alavanca apertada desaparece completamente ou é parcialmente nivelado.
4. Cheio de óleo mais barato e de qualidade inferior. Aqui também reduza as execuções entre substituições em 30-50%.
5. O veículo é conduzido em condições de poeira ou temperaturas extremas. Sob tais condições, a vida útil do óleo é reduzida. Portanto, é desejável alterá-lo 2 vezes com mais frequência.
6. Qualquer reparo de caixa com dreno de óleo. Economizar em petróleo neste caso é irracional. Além disso, você se salvará por um longo tempo da necessidade de uma substituição separada.

Caso contrário, respeite os prazos.

Preciso trocar o óleo em uma transmissão manual. Quase complexo