Discos de freio automotivo - tipos, operação, avarias, substituição e custo

É geralmente aceito que os freios a disco foram inventados por Frederick William Lanchester. Ele foi um inventor e engenheiro responsável pela criação do primeiro automóvel britânico. Desde então, os discos de freio passaram por uma transformação incrível, mas o formato redondo foi preservado. 

Graças aos seus desenvolvimentos, tornou-se possível criar veículos cada vez mais rápidos e capazes de parar num piscar de olhos. Um exemplo é a rainha do automobilismo, ou seja, a Fórmula 1. É lá que os carros conseguem desacelerar de 100 km/h em 4 segundos a uma distância de 17 metros.

Quais discos de freio estão disponíveis no mercado?

Os modelos atualmente em uso podem ser divididos de acordo com o tipo de material utilizado para a produção. Quais discos de freio se destacam de acordo com este critério? São elementos de materiais como:

• ferro fundido;
• cerâmica;
• carbono.

Em vez disso, apenas os primeiros estão disponíveis para o usuário médio. Porque? A substituição dos discos de freio por discos de cerâmica custa cerca de PLN 30, dependendo do carro. Não há o que dizer sobre fibra de carbono, pois são peças destinadas apenas a modelos de pistas esportivas.

Os discos de freio também são classificados de acordo com a forma como dissipam o calor e a sujeira. Existem modelos:

• cheio;
• ventilado;
• fez
• perfurado;
• perfurado.

Se você deseja colocar um determinado tipo de disco no cubo do seu carro, também deve escolher pastilhas de freio com as propriedades adequadas.

Com que frequência você precisa trocar os discos de freio do seu carro?

A frequência de substituição dos discos de freio não é predeterminada. Porque? Porque se desgastam não só proporcionalmente à distância percorrida, mas também de forma adequada ao estilo de condução do condutor. Eles também podem precisar ser substituídos devido a danos causados ​​por areia ou pedrinhas. Você desgasta os discos de freio mais rapidamente em uma cidade onde você tem que frear ou parar muito. No entanto, outro critério pode ser usado para determinar o momento certo para substituir os discos. Segundo ele, os discos de freio devem ser trocados a cada 2-3 trocas de pastilhas.

Também existe uma maneira de verificar se os discos de freio são adequados para substituição. Você pode medi-los. A perda admissível de material em cada lado da lâmina é de 1 mm. Portanto, se o novo elemento tiver 19 mm de espessura, o valor mínimo será de 17 mm. Use um paquímetro para medir, pois este será o mais confiável. Se seus discos tiverem marcas de furos, isso pode ser identificado por sinais de desgaste. Então, quando você deve trocar seus discos de freio? Quando sua espessura cai abaixo do mínimo ou está dentro de seus limites.

Ou talvez a tentação de rolar os discos de freio?

Esta é uma das opções disponíveis. No entanto, deve-se ter em mente que girar os discos de freio não funcionará se suas lonas estiverem muito gastas. Remover outra camada só vai piorar as coisas. 

Claro, há situações em que tal processo é justificado. Se você perceber que algumas pedrinhas caíram entre o disco e as pastilhas e os freios estão danificados, rolar faz sentido. Nesta situação, sulcos mínimos se formam nos discos. Eles reduzem a força de atrito, o que enfraquece o processo de frenagem. O mesmo vale para pastilhas que precisam ser retificadas ou substituídas. Lembre-se que a espessura mínima do disco de freio é de 1mm de perda por lado.

A espessura dos discos de freio é tão importante assim?

Como o disco perde tão pouco material durante o uso, ele realmente precisa ser substituído? A espessura dos discos de freio é tão importante assim? Muitos motoristas chegam à conclusão de que não há necessidade de comprar novos componentes, pois os discos antigos ainda são espessos e intactos. Lembre-se, no entanto, que os discos de freio operam em temperaturas muito altas e sua espessura é fundamental para a durabilidade. Durante frenagens e desacelerações bruscas, os discos muito finos podem ser dobrados ou danificados permanentemente.

Discos de freio quentes - isso é normal?

Se você acabou de voltar de uma viagem à cidade, é óbvio que os discos ficaram quentes. Afinal, eles têm atrito em altas velocidades. No entanto, é normal que os aros quentes sejam sentidos após uma curta viagem? Se forem acompanhados por uma dinâmica do veículo ruim, isso pode significar que os pistões não voltam para a pinça após a frenagem. Então você precisará regenerar os grampos, o que não é muito caro e pode resolver o problema.

Alguns podem pensar que uma boa maneira de ventilar o sistema é remover a proteção da âncora. Você precisa de uma capa de disco de freio? Claro, porque evita que a água entre nos freios e evite que muita poeira e sujeira entrem neles.

Como dirigir para que os discos de freio durem mais?

É melhor mover-se suavemente, sem grandes mudanças na velocidade. Porque? Porque assim você não terá que usar os freios com tanta frequência. Na cidade, os discos de freio estão sujeitos a um desgaste maior, por isso o estilo de dirigir em aglomerações é de especial importância. Lembre-se também de evitar correr para poças cheias de água. Esse banho pode fazer com que os discos esfriem imediatamente e se deformem.

Os discos de freio podem precisar ser substituídos se você gosta de desenvolver altas velocidades e frear forte. A desaceleração repentina pode causar a deformação da lâmina, especialmente se ela já estiver gasta. Então você sentirá uma "torção" desagradável do volante a cada frenagem. Portanto, é melhor economizar os freios e não sobrecarregá-los.