Fluido de freio "Tom". Vamos apoiar os fabricantes locais!
Características das propriedades dos fluidos de freio de baixa temperatura
A condução no inverno é caracterizada, por um lado, por uma menor intensidade de aquecimento dos sistemas de freio e, por outro lado, pela capacidade do fluido de freio não cristalizar nas temperaturas mais baixas possíveis. Esses fluidos também devem ter uma densidade mínima permitida, o que reduzirá a carga no pedal de controle correspondente.
O fluido de freio "Tom" é produzido em duas classes - a terceira (adequada às condições DOT3, que são determinadas pela norma internacional FMVSS nº 116) e a quarta, que corresponde ao ponto DOT4. Os parâmetros físicos e mecânicos para esses meios também diferem:
| Nome | Faixa de viscosidade cinemática, cSt para temperaturas de 400C a + 1000C respectivamente | O ponto de ebulição de um líquido "seco", 0С | O ponto de ebulição de um líquido "úmido", 0С | valor do PH |
| Tom B (para DOT3) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (para DOT4) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
Das principais características do fluido de freio descrito, vale ressaltar sua cor - de amarelo claro a amarelo escuro, bem como a capacidade de iluminar a opalescência à luz do sol. O produto embalado não contém sedimentos e suspensões mecânicas.
Indicadores objetivos determinados de acordo com as normas TU 2451-076-05757-618-2000 (não há GOST para este produto) permitem afirmar que Tom:
- Não danifica nenhum componente de borracha no sistema de frenagem do veículo.
- Fornece resistência adequada à corrosão das peças metálicas do carro em contato.
- Pode ser misturado com qualquer produto à base de silicone de aplicação similar.
Outras marcas de produtos semelhantes também diferem em qualidades de consumo semelhantes (em particular, fluidos de freio Neva e Rosa).
Usar
Entre os proprietários de automóveis, observa-se com frequência a prática do uso de diferentes marcas de fluidos de freio, mesmo dentro da mesma estação do ano. Para garantir essa intercompatibilidade, o fabricante desenvolveu o "Tom" baseado em componentes de poliglicol contendo álcool com inibidores de corrosão como aditivos. Ter duas notas correspondentes aos pontos DOT3 e DOT4 também aumenta a faixa de uso do produto.
De acordo com os estudos realizados, a classe III ou IV do fluido de freio "Tom" afeta principalmente a capacidade do produto de absorver umidade. Assim, o "Tom B" pode absorver até 2% da umidade do ar do ambiente, aumentando assim seu volume inicial. Ao mesmo tempo, os riscos de corrosão aumentam para as peças metálicas do sistema de freio do veículo e os vapores líquidos formados durante a frenagem ativa estão localizados em um volume relativamente pequeno. Portanto, com seu uso sistemático, o "Tom" grau B pode contribuir para danos às peças de borracha.
Ao mesmo tempo, o grau A "Tom" é caracterizado por uma menor capacidade de absorção de água, pois seu ponto de ebulição é maior que o grau B. Os especialistas aconselham misturar seletivamente os dois tipos de fluido de freio "Tom". Em particular, é indesejável adicionar o grau A aos sistemas de freio e embreagem, onde o Tom B do grau B foi usado anteriormente, enquanto a substituição reversa é aceitável.
O fluido de freio em questão é inflamável e a inalação de seus vapores é prejudicial à saúde. A vida útil de "Tom" (mesmo em recipientes hermeticamente fechados) não deve exceder três anos.
O preço aproximado é:
- Ao embalar em recipientes de plástico 0,455 l - de 100 rublos. (para "Tom" A) e de 60 rublos. (para "Tom" B).
- Ao embalar em um recipiente de 910 ml - a partir de 160 rublos.
- Ao embalar em latas com capacidade de 5 litros - a partir de 550 rublos.
