Fluido de freio dot-4. Qual é melhor?
Composição e características do fluido de freio DOT-4
O fluido de freio DOT-4 é 98% poliglicóis. Os 2% restantes são aditivos.
É importante entender que existe uma norma que regula a composição dos fluidos de freio. Este padrão é criado e mantido pelo Departamento de Transportes dos EUA. E qualquer líquido, independentemente do fabricante, em teoria deve atender às características prescritas na norma, caso pertença à família DOT. Na prática, esse é quase sempre o caso, pelo menos para marcas conhecidas.
Existem vários recursos regulamentados. Primeiro, é a base. A base do fluido de freio DOT-4 consiste em álcoois complexos, os chamados poliglicóis. Esses álcoois têm boa lubricidade, são absolutamente incompressíveis, permanecem funcionais até -42°C em média e fervem a uma temperatura não inferior a +230°C. Além disso, todos os álcoois do grupo glicol são caracterizados pela higroscopicidade - a capacidade de absorver água do ambiente e dissolver a água em seu volume sem sedimentos.
Em segundo lugar, é um pacote de aditivos. Os aditivos melhoram as propriedades de desempenho do fluido. A composição dos aditivos também é regulamentada. E tanto em termos qualitativos quanto quantitativos.
Isso significa que, se você comprar um fluido de freio rotulado DOT-4, é garantido que ele contenha o conjunto mínimo desses componentes que garantem seu funcionamento dentro dos limites indicados pela norma.
No entanto, a regulamentação permite a adição de componentes de terceiros ou um aumento na proporção (não uma diminuição), o que pode alterar algumas das características do fluido de freio. Geralmente para melhor. Por exemplo, eles reduzem a viscosidade de baixa temperatura, aumentam o ponto de ebulição ou tornam o líquido menos suscetível ao processo de absorção de umidade da atmosfera.
Visão geral dos fabricantes
O mercado moderno está repleto de ofertas de fluido de freio classe DOT-4. Vamos dar uma olhada em alguns produtos conhecidos em ordem crescente de custo, começando com o mais barato.
- Dzerzhinsky DOT-4. Custa cerca de 220-250 rublos por litro. Não ferve até +260°C. Tolera bem temperaturas negativas, pelo menos se encaixa no padrão. No entanto, não contém em sua composição componentes adicionais que resistam à absorção de água do meio ambiente. Requer substituição obrigatória após 2 anos, independentemente da intensidade de uso do carro. Perfeito para modelos clássicos VAZ, carros estrangeiros desatualizados ou outros carros com freios a tambor. Também pode ser usado em carros mais novos, mas é importante seguir o cronograma de substituição.
- Syntec Super DOT4. Outra opção barata. O custo é de cerca de 300 rublos por 1 litro. Não ferve até +260°C, não congela até -40°C. Também é desejável atualizar completamente este fluido no sistema após 2 anos de uso. Mostrou-se bem em VAZs relativamente antigas, como Granta e Priora.
- Fluido de freio TRW DOT Fluido de um fabricante conhecido de elementos de suspensão e freios caros e de alta qualidade. O custo está na faixa de 400-500 rublos por 1 litro. Tem críticas positivas online de proprietários de carros.
- Bosch DOT4. O fabricante não precisa de publicidade. O preço de 1 litro é de cerca de 500 rublos. Apesar das características declaradas relativamente baixas (o ponto de ebulição é apenas + 230 ° C, ou seja, no nível mínimo permitido), distingue-se pela sua qualidade estável. Os motoristas observam que, mesmo após 3 anos de operação, ao verificar o teor de água do fluido, o testador nem sempre o considera completamente inutilizável, mas apenas recomenda uma substituição.
- Pentosina Super DOT 4 plus. Líquido com características aprimoradas de baixa e alta temperatura. Adequado para uso em carros estrangeiros com freios a disco. Em estado "seco", não ferve até atingir +260°C.
- Síntese de Refrigerante FELIX DOT4. Produto nacional do segmento de preço médio. Provou-se tanto em carros nacionais quanto em carros estrangeiros. É usado com sucesso nos sistemas de freio de carros japoneses, como Mitsubishi Lancer 9 e Honda Accord 7. De acordo com os resultados de testes independentes, o fluido FELIX DOT4 confirmou totalmente as características declaradas pelo fabricante.
- Fluido de freio Castrol DOT Líquido com alta fluidez a baixa temperatura e boa resistência à ebulição. Custa uma média de 600-700 rublos por litro. A marca neste caso fala eloquentemente por si mesma. Tem principalmente apenas críticas positivas online.
- PONTO VAG 4. Fluido de marca para carros da preocupação VAG. Além do preço (cerca de 800 rublos por 1 litro), não tem desvantagens.
Ao escolher um fluido de freio, você deve ser guiado por várias regras. Em primeiro lugar, não compre líquidos de marcas incompreensíveis, especialmente aquelas que são claramente mais baratas do que o preço mínimo de um produto de fabricantes mais ou menos respeitáveis. Segundo, tente descobrir qual fluido a montadora recomenda. Muitas vezes, isso é apenas um golpe publicitário. No entanto, se um determinado fluido for recomendado pelo fabricante do carro, ele será 100% compatível com seu sistema de freio.
E o mais importante: não se esqueça de trocar o fluido de freio o mais tardar 3 anos de operação. Mesmo opções caras após 3 anos acumularão uma quantidade perigosa de água em seu volume, o que pode levar à ebulição repentina do fluido no sistema e à falha total ou parcial dos freios.
