Combustível para motores de automóveis
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Os requisitos para o combustível utilizado estão indicados nas instruções e geralmente estão duplicados na parte interna da tampa do tanque de gasolina. Existem dois tipos principais de combustível para automóveis: gasolina e gasóleo e tipos alternativos: gás, eletricidade, hidrogénio. Existem também muitos outros tipos de combustível exóticos que praticamente não são usados em carros produzidos em massa.
GOST, TU, STS: regulamentos que regem a qualidade do combustível em postos de gasolina
A qualidade do combustível russo é regulamentada por até sete GOSTs. Três referem-se à gasolina - R 51105, R 51866 e 32513. Quatro referem-se ao combustível diesel: R 52368, 32511, R 55475 e 305. No entanto, a legislação existente não obriga o fabricante a seguir rigorosamente as normas GOST, pelo que outras normas também são possíveis. : condições técnicas (TU) ou padrão de organização (STO). É óbvio que há muito mais confiança no combustível fabricado de acordo com o GOST. Os documentos dos produtos vendidos costumam ser afixados nos postos de gasolina, se necessário, você pode solicitá-los aos funcionários. As principais normas estão definidas nos regulamentos técnicos da união aduaneira “Sobre os requisitos para gasolina automotiva e de aviação, diesel e combustível naval, combustível de aviação e óleo combustível”.
A marcação da gasolina 95 mais comum é assim: AI 95 K5. Isso significa gasolina classe 5 com octano 95. Desde 2016, a venda de combustível abaixo da classe 5 foi proibida na Rússia. As principais diferenças são o teor máximo permitido de certas substâncias.
Não existe um conceito generalizado de Euro5 em relação à gasolina ou ao gasóleo: os requisitos ambientais aplicam-se não ao combustível, mas aos gases de escape dos veículos. Portanto, várias inscrições “O nosso combustível está em conformidade com o Euro5” são simplesmente uma jogada de marketing e não resistem a qualquer crítica jurídica.
Gasolina: um dos tipos mais comuns de combustível automotivo
Parâmetros significativos da gasolina são o número de octanas e a classe ambiental. O número de octanas é uma medida da resistência à detonação da gasolina. A maioria dos motores a gasolina modernos são projetados para usar combustível de octanas 95, alguns com octanas 92. A gasolina 98 octanas é projetada para motores de alto desempenho. Se você usar o combustível errado, poderão ocorrer problemas: em vez de queimar, a mistura de combustível pode começar a detonar e explodir. É claro que isso não representa perigo para outras pessoas, mas o motor pode estragar. Portanto, é importante seguir as recomendações do fabricante do veículo, pois se for utilizado o combustível errado, o fabricante não será responsabilizado caso o motor ou o sistema de combustível falhe.
Combustível diesel: o segundo tipo mais popular de combustível para motores automotivos
O combustível diesel à moda antiga é às vezes chamado de combustível diesel. O nome vem do alemão Solaröl – óleo solar. O óleo diesel é uma fração pesada formada durante a destilação do óleo.
Para um motor diesel, além da classe ambiental, o ponto de congelamento também é importante. Há óleo diesel de verão com ponto de fluidez de -5 °C, óleo diesel de inverno (-35 °C) e óleo diesel ártico, que engrossa a -55 °C.
A prática mostra que nos últimos anos os postos de gasolina têm monitorado a qualidade. No mínimo, os postos da rede não se permitem vender combustíveis que se tornam viscosos em baixas temperaturas. Em viagens longas, motoristas experientes levam consigo aditivos antigel, cuja utilização garante um funcionamento sem problemas do motor diesel.
Sinais de problemas no motor
Se você reabastecer com combustível de baixa qualidade, o motor ou o sistema de combustível poderão falhar. Os primeiros sinais são os seguintes:
- fumaça (branca, preta ou cinza) do tubo de escape;
- dinâmica do veículo significativamente reduzida
- aumento do ruído, sons estranhos - zumbido, chocalho, cliques;
- ruídos de estalo, que os especialistas chamam de “surge”, associados à pulsação de pressão na saída do turboalimentador;
- inativo instável.
Neste caso, recomendamos desligar o automóvel e contactar o centro técnico do Grupo FAVORIT MOTORS. Operar o veículo nesta situação é perigoso, pois pode levar a reparos caros no motor.
O subenchimento como um dos principais métodos de engano nos postos de gasolina
Uma reclamação comum é o enchimento insuficiente de combustível. A prática mostra que os postos de gasolina da rede costumam cumprir todas as regulamentações. O aumento do consumo de combustível pode ser devido a um mau funcionamento ou modo de condução antieconômico. O subenchimento só pode ser comprovado despejando combustível em um recipiente de determinada capacidade.
Há momentos em que um posto de gasolina abastece um volume de combustível que excede o volume do tanque de combustível. Isso nem sempre indica fraude. O fato é que o combustível está contido não só no tanque, mas também nas tubulações de conexão. O volume adicional exato depende do modelo do veículo.
Assim, a decisão mais correta é reabastecer em postos de gasolina comprovados.
Se as violações forem visíveis no posto de gasolina, você pode entrar em contato com as autoridades de supervisão estaduais ou com o Ministério Público.
O que fazer se o seu carro quebrar devido ao combustível de má qualidade
Em caso de avaria do automóvel associada a combustível de baixa qualidade, as principais dificuldades residem na base de evidências: é necessário comprovar uma relação de causa e efeito entre a avaria e o combustível de baixa qualidade. A opinião dos especialistas das concessionárias que conhecem bem os carros que estão sendo atendidos é importante. Às vezes, os motoristas acreditam que a concessionária pode estar recusando deliberadamente os reparos. Não há necessidade de ter medo disso, pois a montadora compensará a concessionária pela eliminação dos defeitos de fabricação. Não faz sentido o revendedor se recusar a realizar reparos em garantia. Outra coisa é se o mau funcionamento estiver associado a uma violação das regras de funcionamento da máquina, o que inclui o uso de combustível de qualidade inadequada. Nesse caso, é claro, a planta não precisa compensar as perdas. O culpado – o posto de gasolina – deve fazer isso.
Se os técnicos do centro técnico determinarem que o mau funcionamento está relacionado ao combustível, será necessário coletar uma amostra do combustível. É vertido em três recipientes, que são lacrados e assinados pelas pessoas presentes durante a seleção (o proprietário, um representante de uma organização especializada independente, um funcionário do centro técnico). É aconselhável convidar um representante do posto de gasolina para o procedimento de seleção do combustível por telegrama com notificação de entrega. Um contêiner é enviado para um laboratório independente, os demais ficam com o proprietário - podem ser necessários para possíveis exames posteriores. Para maior confiabilidade da base probatória, os advogados aconselham a coleta de uma amostra de combustível no posto onde o carro foi abastecido - com o envolvimento de funcionários do posto e especialistas independentes. O conselho é bom, mas na prática nem sempre é possível: demora muito até que o carro seja entregue no centro técnico e inspecionado. O perito determina se a amostra em estudo atende aos parâmetros do regulamento técnico da União Aduaneira “Sobre os requisitos para gasolina automotiva e de aviação, diesel e combustível naval, querosene de aviação e óleo combustível”. O especialista do centro técnico emite um documento informando que o mau funcionamento se deve a combustível de baixa qualidade, descreve o defeito e fornece uma lista de obras e peças de reposição.
Além disso, o proprietário do carro deve ter um documento confirmando que abasteceu em determinado posto de gasolina. A melhor opção é o cheque, por isso é melhor não jogá-lo fora. Na ausência dele, o tribunal pode providenciar depoimento, imagens de CCTV ou extrato de cartão bancário.
Tendo provas da relação de causa e efeito entre o reabastecimento e o mau funcionamento, a vítima entra em contato com o proprietário do posto e exige o reembolso das despesas: despesas com reparos e peças de reposição, combustível, evacuação do carro, exame, etc. Se você não conseguir chegar a um acordo, terá que recorrer à Justiça. Se a decisão do tribunal for positiva, o culpado também terá de pagar custas judiciais e despesas com advogado.
Tipos especiais de combustível
Vários postos de gasolina oferecem combustível cujo nome contém os termos Ultimate, “Ecto”, etc. Este combustível difere de seu equivalente com índice de octanas semelhante pela presença de aditivos detergentes, e o fabricante costuma falar em aumentar a eficiência do motor. Mas o que os profissionais de marketing dizem deve ser encarado com certo ceticismo.
Se o motor estiver muito sujo, o uso de combustível com aditivos detergentes pode, pelo contrário, causar um mau funcionamento. Toda a sujeira entra nos injetores e na bomba de alta pressão e simplesmente os entope. Pode ocorrer operação instável e aumento da toxicidade. Com a remoção dos contaminantes, o trabalho se estabiliza. Os aditivos detergentes devem ser tratados como vitaminas: mantêm a “saúde” do sistema de combustível, mas são inúteis em casos clínicos. O abastecimento regular desse combustível em um bom posto de gasolina não prejudicará o motor e, muito provavelmente, terá um efeito benéfico em seu funcionamento. Há também um lado econômico na questão: os aditivos para combustível são vendidos separadamente e podem ser despejados periodicamente no tanque. Será mais barato.
Se a quilometragem for longa e nenhum aditivo de combustível tiver sido utilizado durante esse período, é melhor consultar os especialistas do Grupo FAVORIT MOTORS. Técnicos qualificados avaliarão o estado do carro, sugerirão a melhor ação e determinarão os medicamentos necessários.
