Tipos de baterias de carro - qual bateria escolher?
Os carros modernos dizem adeus às soluções usadas nos últimos anos. Também existem baterias novas e mais eficientes, portanto, a escolha delas não se limita aos parâmetros especificados pelo fabricante. Portanto, vale a pena se familiarizar com os modelos de baterias disponíveis para escolher a mais adequada para o seu carro. Aprenda sobre os diferentes tipos de baterias e veja o que elas fazem.
Com o desenvolvimento da tecnologia automotiva, a demanda por baterias mais eficientes está crescendo, por isso hoje temos a oportunidade de escolher entre vários modelos. As baterias isentas de manutenção tornaram-se o novo padrão, pois não exigem o reabastecimento do eletrólito com a adição de água destilada. Ao mesmo tempo, conseguiu-se um baixo nível de evaporação da água devido às placas feitas de uma liga de chumbo com cálcio ou chumbo com cálcio e prata. O corpo também é projetado de tal forma que a maior parte da água retorna ao estado líquido. Outro fator que influencia a escolha de baterias de longa duração é o crescimento de mais de 70% na produção de carros com Start-Stop, o que significa que o motor para automaticamente quando o carro está na estrada. Leia sobre as diferenças entre baterias individuais.
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Baterias de chumbo-ácido (SLA)
O design da bateria de chumbo-ácido foi desenvolvido em 1859 e, curiosamente, este modelo ainda é amplamente utilizado devido ao seu baixo preço. O nome vem do desenho. Uma única célula de bateria de chumbo-ácido consiste em um conjunto de placas de bateria, incluindo:
ânodos de chumbo metálico, cátodos de PbO2, eletrólito, que é cerca de 37% de solução aquosa de ácido sulfúrico com vários aditivos.
As baterias SLA livres de manutenção mais utilizadas consistem em 6 células e têm uma tensão nominal de 12V. Na indústria automotiva, são amplamente utilizados em quase todos os tipos de veículos, de carros a motocicletas.
Vantagens da bateria SLA: resistência à descarga profunda e capacidade de restaurar totalmente os parâmetros originais recarregando uma bateria "vazia".
Desvantagens da bateria SLA: o risco de sulfatação quando descarregada parcial ou completamente e a necessidade de reabastecer o eletrólito.
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Baterias de gel (GEL) e tapete de vidro absorvente (AGM)
As baterias AGM e GEL são geralmente muito semelhantes em termos de: resistência mecânica, durabilidade,
uso sazonal, recuperação efetiva após a alta.
As baterias AGM são feitas de um eletrólito líquido contido em um separador de esteira de vidro. No entanto, no caso das baterias de gel, os eletrólitos de gel ainda são soluções aquosas de ácido sulfúrico, no entanto, um agente gelificante é adicionado a elas.
O tipo AGM é a solução ideal para o consumo de corrente rápido, mas raso, associado à partida do motor, necessária em veículos como: ambulâncias, carros de polícia, ônibus. O tipo GEL, por outro lado, é uma boa solução para descargas lentas, mas muito mais profundas, como carros com sistema start-stop e SUVs.
Vantagens das baterias AGM e GEL: estanqueidade, livre de manutenção (não requer manutenção constante ou recarga de eletrólitos), resistência a vibrações e choques, capacidade de trabalhar em várias posições.
Desvantagens das baterias AGM e GEL: a exigência de condições de carregamento cuidadosamente selecionadas. Suas válvulas só abrem com alta pressão quando há uma forte desgaseificação devido à sobrecarga, o que por sua vez as sujeita a uma redução irreversível de sua capacidade.
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Baterias EFB/AFB/ECM
As baterias EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) e ECM (Enhanced Cycling Mat) são baterias de chumbo-ácido modificadas com vida útil prolongada devido ao seu design. Possuem: reservatório de eletrólito ampliado, placas de liga de chumbo, cálcio e estanho, separadores de dupla face de polietileno e microfibra de poliéster.
As baterias EFB/AFB/ECM, graças à sua durabilidade, cumprem perfeitamente a sua função em automóveis com sistema Start-Stop e em automóveis com extensa instalação eléctrica.
Benefícios das baterias EFB/AFB/ECM: elas têm até o dobro da duração do ciclo, o que significa que o motor pode ser ligado com mais frequência do que os modelos anteriores.
Desvantagens das baterias EFB/AFB/ECM: não são resistentes a descargas profundas, o que reduz sua eficiência.
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