Teste: Suzuki Katana // Golpeie com uma espada

Sim, a Katana perturbou o mundo das motocicletas e minha cabeça adolescente quente na época. "Eu dirigirei uma katana algum dia" Falei comigo mesmo no início dos anos XNUMX e olhei sonhadoramente para um grande pôster do Katana, rasgado de uma revista alemã de motocicletas e pregado na parede do meu quarto. Primeira katanaA, o antecessor deste novo era um carro longo com uma luz retangular distinta, um nariz inclinado e um assento reconhecível. Eu não dirigia uma katana quando era jovem, era muito jovem, e os carros japoneses eram para alguns selecionados com carteiras grossas de moeda estrangeira. Na primavera passada, sentei-me no Katana para uma apresentação da imprensa regional na Croácia. Novo desde 2019. E então ele realizou seu sonho de juventude.

O que é katana?

Katana por falar nisso espada tradicional japonesa, na qual o mestre capturou toda sua arte, habilidade e requinte de design... O Katana de duas rodas, oficialmente denominado GSX-S 1100 Katana, nasceu em 1981 como resultado de uma busca por novas rotas de carros, e os italianos cruzaram os dedos também, então não deve ser surpresa que ela rapidamente encontrou muitos carros. compradores na Europa (como em outros lugares) .A motocicleta, no entanto, logo ganhou status de culto devido à sua singularidade. Quando viu a luz do dia, era o carro de produção mais rápido de todos os tempos e ainda pode ser visto em pistas de corrida clássicas de superbikes hoje.

Rodolfo Frascoli é um designer italiano que foi incumbido pelos japoneses em 2017 de desenhar uma nova katana. Na Suzuki, a nova máquina demorou bastante para chamar a atenção dos compradores para as motocicletas retrô modernas. O novo Katana é uma boa lembrança do antigo, mas moderno à sua maneira. Ainda existe o típico farol quadrado (LED), mas o banco bicolor, que foi pintado na segunda década deste milênio, talvez seja o que mais lembra o modelo anterior, com letras Suzuki vermelhas nas laterais do pequeno combustível. tanque. A nova Katana está disponível em prateado clássico, mas também pode escolher o preto. ele dirige Bloco de 999 metros cúbicos com 148 “cavalos”, o modelo GSX conhecido de casa é o S1000. O motor de quatro cilindros montado transversalmente está alojado em uma estrutura dupla de alumínio que dá à motocicleta com garfo dianteiro USD e amortecedor traseiro a estabilidade necessária. Ele se senta direito na moto, mas você ainda pode dar uma volta na pista de corrida. Ou nas proximidades da cidade croata de Novi Vinodolski, Opatija e ao longo das paredes rochosas do antigo caminho em Preluk, onde montei Katana sozinho em um clima azedo, frio e chuvoso. As sensações da época foram uma história inexperiente para mim, pois não consegui usar todo o seu potencial em uma estrada escorregadia.

A versatilidade e agudeza da espada

Bem, o enredo seco é ainda melhor. Além de todas essas propriedades, há mais algumas que vale a pena mencionar. Embora seja uma bicicleta retrô no coração, fazer curvas na estrada sinuosa da montanha é uma história sem adrenalina. A unidade é forte o suficiente para os exigentes, e o quadro, freios e suspensão estão à altura. Ele pode ser manso; se você quiser passeios esportivos mais difíceis, ele será adequado para você. Embora à primeira vista o banco do passageiro (co) não prometa muito, o passeio para dois é bastante decente. Mas estava faltando um quickshifter, o que com certeza tornaria a viagem ainda mais atrativa.

• dados básicos

  Vendas: Suzuki Eslovênia

  Preço base do modelo: € 12.790 €

  Custo do modelo de teste: € 12.790 €

• Техническая информация

  motor: 999 cc, dois cilindros, em linha, refrigerado a líquido, com injeção eletrônica

  Poder: 111 kW (148 KM) a 10.000 vrt./min

  Torque: 108 Nm a 9.500 rpm

  Transferencia de energia: Caixa de câmbio de 6 velocidades, corrente

  Quadro: alumínio

  Freios: disco dianteiro 310 mm, pinças de quatro cames, disco traseiro 250 mm, pinça de dois pistão, ABS

  Suspensão: Garfo telescópico invertido frontal ajustável de 43 mm, braço oscilante traseiro, amortecedor ajustável

  Pneus: 120/70-17, 290/70-17

  Crescimento: 825 milímetros

  Tanque de combustível: 12

  Distância entre eixos: 1.460 milímetros

  Peso 215 kg

Nós elogiamos e reprovamos

olhar

total

material circulante

não automático (quickshifter)

(também) tanque de combustível pequeno

nota final

Katana faz jus ao seu nome. A Suzuki tem uma longa história de fabricação de armas para roaders retro e colocou uma bicicleta afiada na estrada que parece boa e dirige bem.