História Datsun

Em 1930, o primeiro carro produzido sob a marca Datsun foi produzido. Foi esta empresa que conheceu vários pontos de partida na sua história ao mesmo tempo. Quase 90 anos se passaram desde aquele momento e agora vamos falar sobre o que este carro e marca mostrou ao mundo.

Fundador

Se você acredita na história, a história da marca de automóveis Datsun remonta a 1911. Masujiro Hashimoto pode ser considerado o fundador da empresa. Depois de se formar com louvor em uma universidade técnica, ele foi estudar mais nos Estados Unidos. Lá Hashimoto estudou engenharia e ciências técnicas. Depois de voltar, o jovem cientista queria iniciar a produção de seu próprio carro. Os primeiros carros construídos sob a liderança de Hashimoto foram chamados de DAT. Este nome foi uma homenagem aos seus primeiros investidores, "Kaisin-sha" Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama e Meitaro Takeuchi. Além disso, o nome do modelo pode ser decifrado como Durable Attractive Trustworthy, que significa "clientes confiáveis, atraentes e confiáveis".

Emblema

Desde o início, o emblema consistia nas letras Datsun na bandeira do Japão. O logotipo significa a terra do sol nascente. Depois que a Nissan comprou a empresa, seu emblema mudou de Datsun para Nissan. Mas em 2012, a Nissan reintegrou o emblema Datsun em seus carros caros. Eles queriam que as pessoas de países em desenvolvimento comprassem o Datsun e depois fizessem um upgrade para carros de classe superior nas marcas Nissan e Infiniti. Além disso, ao mesmo tempo, um post foi postado no site oficial da Nissan com a oportunidade de votar pelo retorno do emblema Datsun ao mercado automotivo.

História da marca de automóveis em modelos

A primeira fábrica Datsun foi construída em Osaka. A empresa começa a produzir motores e a vendê-los imediatamente. A empresa investe os recursos em desenvolvimento. Os primeiros carros foram chamados de Datsun. Traduzido do inglês, significava "Son of Date", mas devido ao fato de que em japonês significava morte, a marca foi renomeada para o familiar Datsun. E agora a tradução se adequava tanto ao inglês quanto ao japonês e significava o sol. A empresa desenvolveu-se lentamente devido ao financiamento fraco. Mas a empresa teve sorte e surgiu com um empresário que investiu dinheiro neles. Era Yoshisuke Aikawa. Ele era um homem inteligente e viu imediatamente o potencial da empresa. Até o final de 1933, o empresário comprou completamente todas as ações da empresa Datsun. A empresa agora se chama Nissan Motor Company. Mas ninguém desistiu do modelo Datsun, e sua produção também não parou. Em 1934, a empresa começou a vender seus carros para exportação. Um deles foi o Datsun 13.

Também foi inaugurada a fábrica da Nissan, que também produzia carros Datsun. Depois disso, foram tempos difíceis para a equipe. A China anunciou a guerra ao Japão e então começou a Segunda Guerra Mundial. O Japão ficou do lado da Alemanha e calculou mal e, ao mesmo tempo, introduziu uma crise. O empreendimento só conseguiu se recuperar em 1954. Ao mesmo tempo, um modelo chamado "110" foi lançado. Na mostra de Tóquio, a novidade ganhou destaque, graças ao novo design da época. As pessoas chamam este carro de "à frente de seu tempo". Todos esses méritos ficaram por conta de Austin, que ajudou no desenvolvimento desse modelo. Após esse sucesso, a empresa passou a produzir carros com ainda mais frequência. A empresa estava subindo e agora é hora de conquistar o mercado americano. Então a América era o líder e líder de estilo no carro da construção. E todas as empresas almejaram esse resultado e sucesso. O 210 foi um dos primeiros modelos a serem embarcados para os Estados Unidos. A avaliação dos estados não demorou a chegar. As próprias pessoas trataram este carro com cautela. 

Uma conhecida revista automotiva falou muito bem sobre este carro, eles gostaram do design e das características de direção do carro. Depois de um tempo, a empresa lançou o Datsun Bluebird 310. E o carro fez deleite no mercado americano. O principal fator nessa avaliação foi o design radicalmente novo, que agora parecia mais com os modelos americanos. A classe premium da população dirigiu este carro. Suas características técnicas eram de primeira qualidade. Na época, ele tinha excelente cancelamento de ruído, excelente suavidade de passeio, baixo deslocamento do motor, um novo painel e um design de interior. Não era uma pena dirigir um carro assim. Além disso, o preço não era superfaturado, o que possibilitou vender mais o carro.

Nos anos seguintes, o número de concessionárias de centros de diagnóstico do modelo chegou a 710 peças. Os americanos começaram a preferir o carro japonês mais do que sua própria produção. O Datsun foi oferecido mais barato e melhor. E se antes era um pouco constrangedor comprar um carro japonês, agora tudo mudou drasticamente. Mas na Europa, o carro não vendeu muito bem. Muitos especialistas acreditam que a razão para isso é o financiamento e o desenvolvimento fracos nos países europeus. A empresa japonesa entendeu que poderia lucrar mais com o mercado americano do que com o europeu. Para todos os motoristas, os carros Datsun foram associados a alta praticidade e confiabilidade. Em 1982, as empresas aguardavam uma mudança e o antigo logotipo foi retirado da produção. Agora, todos os carros da empresa eram produzidos sob o monótono logotipo da Nissan. Nesse período, a empresa teve a missão de contar a todos e mostrar na prática que Datsun e Nissan agora são os mesmos modelos. O custo dessas campanhas publicitárias foi próximo a um bilhão de dólares. O tempo passou e a empresa desenvolveu e lançou novos carros, mas até 2012 não havia menção à Datsun. Em 2013, a empresa decidiu devolver os modelos Datsun à sua antiga glória. O primeiro modelo de carro Datsun no século XXI foi o Datsun Go. A empresa os vendeu na Rússia, Índia, África do Sul e Indonésia. Este modelo foi feito para a geração mais jovem.

Em conclusão, podemos dizer que a empresa japonesa Datsun deu ao mundo muitos carros bons. Ao mesmo tempo, eles eram uma empresa que não tinha medo de ir e fazer experimentos, apresentar novas tendências. Eles foram notados pela alta confiabilidade, qualidade, design interessante, preços baixos, disponibilidade para compra e boa atitude para com o comprador. Até hoje, ocasionalmente em nossas estradas, podemos observar esses carros. E os mais velhos podem dizer: "Eles sabiam como fazer carros de alta qualidade antes, não como agora."