Teste: Aprilia Shiver 900
Renovada este ano, a Shiver certamente fará as delícias dos fãs dessas motos italianas, mas também atrairá novos. Porque? Existem várias razões, talvez seja melhor começar com a quem esta máquina clássica se destina; quem são os potenciais compradores. Não correrei um grande risco se escrever que estes são motociclistas experientes (a maioria homens) que perseguem uns aos outros sozinhos ou em pares em estradas sinuosas, e eles têm o suficiente pouco mais de 80 'cavalos'o Tuono da mesma casa é muito nervoso e selvagem para eles, e o Dorsoduro 900 vai longe demais na categoria supermoto. Mas ainda assim Shiver ela não é uma gatinha gentil, mas pode ser uma gata selvagem quando cavalga mais forte - na verdade, ela conhece os genes atléticos da marca.
Esportes confortáveis
Não só em estradas secundárias sinuosas onde uma condução descontraída e um selim largo são adequados para viagens longas, o passageiro não vai gemer de desconforto - a nova Aprilia vai impressionar quem gosta dela com um motor modificado ou aumentado (896 cc) da Shiver 750, eles serão adequados para passeios de um dia. Nos fins de semana - curvas na montanha. Dito isto, você desfrutará de uma escolha de três modos de potência (Tour, Sport, Rain), um sistema de controle de deslizamento da roda traseira de três estágios e um par de tubos de escape sob o assento removidos, terminando com antenas parabólicas sofisticadas. mostradores de estilo - se você adicionar conectividade blue tooth ao seu telefone, mas também pode se conectar a, digamos, Luna com uma pequena brincadeira pelos canos de escapamento. Bem, a Aprilia não brincou com a armadura do sistema TFT, herdada dos modelos Tuono e RSV, que é transparente em estilo moderno, mas, infelizmente, sem medidor de combustível. Alguns também roncam com o peso da bicicleta, mas isso não é sentido durante a condução.
dados básicos
Custo do modelo de teste: 9.499 €
Техническая информация
motor: dois cilindros, quatro tempos, refrigerado a líquido, 896 cm3
Poder: 70 kW (95 KM) a 8.750 rpm
Torque: 90 Nm a 6.500 rpm
Transferencia de energia: caixa de câmbio de seis velocidades, corrente
Quadro: cano de aço
Freios: Disco dianteiro de 320 mm com pinça de quatro tempos, disco traseiro de 240 mm com pinça de dois pistões, ABS
Suspensão: diâmetro do garfo dianteiro 41 mm, braço oscilante traseiro com amortecedor
Pneus: 120/70 17, 180/55 17
Crescimento: 810 milímetros
Tanque de combustível: 15
Distância entre eixos: 1.465 milímetros
Peso 218 kg
Nós elogiamos e reprovamos
total
desempenho de direção
parecer
nota final
A Refreshed Shiver é uma motocicleta de compromisso, adequada tanto para viagens a dois quanto para tarefas diárias na cidade.
