Tankette “Carden-Loyd” Mk.IV
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Tankette “Carden-Loyd” Mk.IVRegata Carden Loyd.
O tankette tinha um corpo blindado baixo, no centro do qual o motor estava localizado. De cada lado dele estavam dois tripulantes: à esquerda - o motorista e à direita - o atirador com a metralhadora Vickers montada abertamente. O torque do motor por meio de uma caixa de câmbio planetária e um diferencial automotivo era fornecido às rodas motrizes do material rodante localizado na frente da máquina. O material rodante incluía quatro rodas revestidas de borracha de pequeno diâmetro com uma suspensão bloqueada em molas de lâmina. O tankette se destacou por sua simplicidade de design, mobilidade e baixo custo. Foi fornecido a 16 países do mundo e, em alguns casos, serviu como catalisador para o desenvolvimento de novos tipos de veículos blindados. O próprio tankette logo foi retirado de serviço com unidades de combate, pois tinha proteção de blindagem muito fraca e o espaço limitado do compartimento de combate não permitia o uso efetivo de armas.
A partir da históriaO protótipo de muitos tankettes europeus é considerado o tankette britânico Cardin-Lloyd e, embora esses veículos não tenham tido muito sucesso no exército britânico, o veículo blindado “Universal Carrier” foi feito com base neles, que era um alongado e reconfigurado tankette. Essas máquinas foram produzidas em grande número e muitas vezes eram usadas para os mesmos fins que os tankettes. Os primeiros projetos de tankettes foram criados na URSS já em 1919, quando os projetos de uma “metralhadora blindada todo-o-terreno” do engenheiro Maksimov foram considerados. A primeira delas envolveu a criação de um tankette de 1 assento armado com uma metralhadora de 2,6 toneladas com motor de 40 cv. e com blindagem de 8 mm a 10 mm. A velocidade máxima é de 17 km/h. O segundo projeto, reconhecível pelo nome de “porta-escudos”, era próximo ao primeiro, mas diferia porque o único tripulante era reclinado, o que permitia reduzir rapidamente o tamanho e reduzir o peso para 2,25 toneladas. não foram implementadas.
Na URSS, eles foram intensamente promovidos por M.N. Tukhachevsky, que foi nomeado em 1931 chefe de armamentos do Exército Vermelho dos Trabalhadores e Camponeses (RKKA). Em 1930, ele conseguiu o lançamento do filme de treinamento "Wedge Tank" para promover as armas mais recentes, enquanto ele mesmo escrevia o roteiro do filme. A criação de tankettes foi incluída nos planos promissores para a fabricação de armas blindadas. De acordo com o programa de construção de tanques de 3 anos adotado em 2 de junho de 1926, em 1930 deveria formar um batalhão (69 unidades) de tankettes (“metralhadoras de escolta”, na terminologia da época).
Em 1929-1930. existe um projeto do tankette T-21 (tripulação - 2 pessoas, blindagem - 13 mm). O projeto usou os nós dos tanques T-18 e T-17. O projeto foi rejeitado devido à mobilidade insuficiente do veículo. Aproximadamente na mesma época, foram propostos projetos para os tankettes T-22 e T-23, classificados como “tankettes de escolta de grande porte”. Entre si, diferiam no tipo de motor e na colocação da tripulação. Após considerar projetos para a produção de um protótipo, o T-23 foi escolhido por ser mais barato e fácil de construir. Em 1930, foi feita uma amostra de teste, durante o processo de produção foi submetida a quase todas as modificações que a alteraram quase irreconhecível. Mas essa cunha também não entrou em produção devido ao alto custo, comparável ao custo do tanque de escolta T-18. Em 9 de agosto de 1929, foram apresentados requisitos para a criação de um tankette T-25 com rodas e peso inferior a 3,5 toneladas, com motor de 40-60 cv. e uma velocidade de 40 km/h nas pistas e 60 km/h nas rodas. Foi anunciado um concurso para a criação da máquina. Em novembro de 1929, de dois projetos apresentados, foi escolhido um, que era um tanque reduzido do tipo Christie, mas com várias melhorias, em particular, com a capacidade de flutuar. O desenvolvimento do projeto encontrou grandes dificuldades e foi encerrado em 1932, não trazendo a produção de uma amostra experimental devido ao alto custo.
Em 1930, uma comissão chefiada por Khalepsky (chefe do UMM) e Ginzburg (chefe do departamento de projetos de engenharia de tanques) chegou ao Reino Unido para se familiarizar com amostras de construção de tanques estrangeiros. A cunha Carden-Loyd Mk.IV foi demonstrada - a mais bem-sucedida em sua classe (foi exportada para dezesseis países do mundo). Decidiu-se comprar 20 tankettes e uma licença para produção na União Soviética. Em agosto de 1930, o tankette foi apresentado a representantes do comando do Exército Vermelho e causou boa impressão. Decidiu-se organizar sua produção em larga escala. Nos termos do Tratado de Paz de Versalhes, a Alemanha, derrotada na Primeira Guerra Mundial, estava proibida de ter tropas blindadas, exceto por um número insignificante de veículos blindados para as necessidades da polícia. Além das circunstâncias políticas, na década de 1920, os pré-requisitos econômicos também o impediram - a indústria alemã, devastada pela guerra e enfraquecida pelas reparações e rejeições do pós-guerra, era realmente incapaz de produzir veículos blindados. Mesmo assim, desde 1925, a Diretoria de Armas do Reichswehr tem trabalhado secretamente no desenvolvimento dos mais recentes tanques, que em 1925-1930 levaram ao desenvolvimento de um par de protótipos que não entraram em série devido às inúmeras falhas de design identificadas , mas serviu de base para o próximo desenvolvimento da construção de tanques alemães ... Na Alemanha, o desenvolvimento do chassi Pz Kpfw I foi realizado dentro dos requisitos iniciais, que envolviam a criação, na prática, de um tankette de metralhadora, mas em 1932 esses valores foram alterados. Com o crescente interesse dos círculos militares do Reichswehr pelas capacidades dos tanques, em 1932 a Diretoria de Armas organizou um concurso para a criação de um tanque leve de até 5 toneladas. Na Wehrmacht, o tanque PzKpfw I era um tanto análogo aos tankettes, mas tinha o dobro do tamanho de um tankette normal e estava fortemente armado e blindado.
Apesar da grande desvantagem - poder de fogo insuficiente, os tankettes foram usados com sucesso para reconhecimento e tarefas de segurança de combate. A maioria dos tankettes era controlada por 2 tripulantes, embora também existissem modelos individuais. Alguns modelos não tinham torres (e junto com um motor de lagarta, isso costuma ser visto como uma definição para o conceito de tankette). O resto tinha torres rotacionadas à mão muito comuns. O armamento padrão do tankette é uma ou duas metralhadoras, ocasionalmente um canhão de 2 mm ou um lançador de granadas. O tankette britânico Carden-Loyd Mk.IV é considerado “clássico” e quase todos os outros tankettes foram modelados com base nele. O tanque leve francês da década de 1930 (Automitrailleuses de Reconnaissance) tinha a forma de um tankette, mas especialmente projetado para reconhecimento na frente das forças principais. O Japão, por sua vez, tornou-se um dos mais zelosos usuários de cunhas, produzindo uma série de modelos necessários para a guerra nos matagais tropicais. As características de desempenho do tankette Cardin-Lloyd VI
Fontes:
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No final dos anos 1928, a ideia de “mecanização” da infantaria ou a adição da infantaria blindada às forças blindadas, quando cada soldado de infantaria possui seu próprio veículo de combate, um tankette, disparou nas mentes dos teóricos militares de quase todos os os poderes do mundo. Logo ficou claro que uma pessoa não era capaz de desempenhar simultaneamente as funções de motorista, artilheiro, operador de rádio etc. Os tankettes individuais logo foram abandonados, mas eles continuaram a experimentar os duplos. Um dos tankettes de maior sucesso foi projetado pelo major inglês G. Mertel em XNUMX. Foi chamado de “Carden-Lloyd” pelo nome do fabricante.
