Jantes de alumínio vs aço - fatos e mitos

As vantagens das rodas de alumínio estão na aparência e melhor dirigibilidade do carro. Desvantagens - muitos motoristas falam sobre o preço mais alto e a suscetibilidade a danos. Eles estão certos?

Rafal Romanski, da Ronal, está tentando desmascarar os mitos sobre aros de alumínio e aço.

As jantes de alumínio têm uma vida útil curta e são demasiado macias para as nossas estradas.

Rafal Romanski: É um mito. Os discos de aço são ainda mais macios e mais propensos a danos, e o processo de regeneração é mais barato e mais fácil. A plasticidade no caso das rodas de alumínio é sua vantagem, não uma desvantagem. Com um leve impacto, o aro é deformado, mas não quebrado. Graças a isso, o ar do pneu não escapa tão rapidamente e, portanto, somos menos suscetíveis a mudanças bruscas na pista.

A qualidade dos discos de fabricantes conhecidos é confirmada, entre outras coisas, por inúmeros testes de resistência. Antes de ser colocado em produção, cada protótipo passa por testes rigorosos em fábricas, como testes de impacto, testes de fadiga de flexão ou simulação de carga.

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Além disso, os discos são radiografados, o que garante a detecção de defeitos do material na fase de fabricação. É claro que não apenas as unidades protótipo são submetidas a testes detalhados: a produção de cada lote de aros é acompanhada por um determinado processo de controle e exames obrigatórios de raios-x e vazamentos.

As jantes de alumínio são mais leves que as jantes de aço.

Este é um mito que encontro com bastante frequência. Devido ao processo de fabricação e aos requisitos de design de um aro de alumínio, ele contém mais material e, como resultado, pode pesar um pouco mais do que um aro de aço.

Atualmente, na produção de rodas de alumínio de altíssima qualidade, é utilizada a tecnologia Flow-Forming, que consiste em rolar as rodas após a fundição. Graças a isso, é possível obter não apenas um baixo peso do aro, mas também uma maior resistência estrutural.

Os discos mais leves e fortes são feitos por forjamento. No entanto, eles são muito mais caros do que as rodas de liga leve tradicionais.

As rodas de liga leve melhoram a refrigeração dos freios.

Embora esta não seja a função principal do aro, devo concordar que tem um efeito significativo na ventilação do sistema de freio. Em primeiro lugar, isso se deve ao material do qual é feito. O alumínio é um bom condutor de calor: absorve o calor dos discos de freio e, assim, contribui para seu resfriamento.

Os discos menores melhoram o conforto de condução.

Sem dúvida, quanto mais alto o perfil do pneu, mais confortável é o passeio, mas também menos confiante nas curvas. Em relação à péssima qualidade de nossas estradas, vale ressaltar que um aro maior com pneus de perfil baixo é sempre mais propenso a danos, pois a borracha não o protege, como é o caso dos pneus de perfil alto. .

Portanto, ao escolher um tamanho de aro, devemos nos perguntar: o que é mais importante para nós: aparência ou conforto na viagem? Todos devem encontrar sua média de ouro (afinal, a percepção de conforto é uma questão muito subjetiva).

Jantes de alumínio não são recomendadas para o inverno.

É um mito. O principal problema são os agentes que se espalham na superfície das ruas no inverno e que podem contribuir para a destruição da superfície dos aros de alumínio. Lembre-se que os danos mecânicos aceleram a oxidação do alumínio, o que provoca a degradação da pintura. Portanto, vale a pena escolher discos de fabricantes conhecidos que são adaptados para operação em condições de inverno devido a revestimentos anticorrosivos.

Ao comprar rodas para o inverno, preste atenção se será possível montar correntes de neve. Nem todas as combinações de aro/pneu de alumínio oferecem essa capacidade.

É importante escolher rodas apenas de fabricantes confiáveis, que garantem não apenas uma boa fundição, mas também uma superfície de roda devidamente preparada. Lembre-se também dos cuidados adequados, pois esse é o principal fator que permitirá que você aproveite o aro durante todo o ano.

Jantes de alumínio são difíceis de limpar.

Obviamente, a manutenção regular das rodas de alumínio tem um impacto significativo em sua durabilidade e vida útil, por isso vale a pena prestar mais atenção a ela. Os discos são difíceis de limpar? Acho que depende muito do desenho do aro e do nosso desejo. A forma clássica de cinco raios e as superfícies lisas são mais fáceis de limpar do que os discos com o chamado padrão de raios ou muitos cantos e recantos.

No entanto, os proprietários de aros de alumínio devem lembrar que não só a regularidade da limpeza das rodas é importante, mas também a qualidade do processo. Os locais de difícil acesso nos aros devem ser limpos manualmente. Existem muitas maneiras diferentes de cuidar de aros de alumínio que dão um brilho extra aos seus aros. No entanto, é importante seguir as instruções de uso desta ferramenta, pois a exposição prolongada a substâncias agressivas no disco pode danificar a pintura.

As rodas de liga leve ficam mais bonitas.

A estética sempre foi e sempre será uma questão individual, mas o fato é que as rodas de liga leve dão ao carro um estilo único e inimitável. Existem muitas opções de discos no mercado, pois o próprio alumínio (como material) é extremamente fácil de trabalhar e oferece infinitas possibilidades de design.

Cada proprietário de carro pode escolher um aro de acordo com as preferências individuais, dependendo do efeito que deseja alcançar. Se nos concentrarmos em clássicos e elegância, definitivamente escolheremos rodas com acabamento prateado. Os motoristas que valorizam o caráter dinâmico e esportivo do carro escolherão diferentes variações de cores. Quanto aos padrões e cores, não há restrições neste assunto.

A instalação deve ser realizada por especialistas.

Garagens conceituadas ou lojas especializadas de pneus geralmente têm o conhecimento, pessoal profissional, equipamentos e instalações que são usados ​​para montar aros de alumínio. Em serviços de ajuste rápido, a troca pode ser não apenas confiável, mas também expressa. Aconselho-o a confiar a montagem dos discos a especialistas de uma oficina de confiança que não os danifique ao instalar discos de alumínio.

As penas são mais baratas que as rodas de liga leve.

Em muitos casos, isso é um mito. Regra geral, as jantes de liga leve são vendidas com um kit de montagem completo. No caso das jantes de aço, muitas vezes temos de comprar os parafusos ou porcas adequados para as montar. Tendo em mente a estética do carro, devemos nos preparar para a próxima despesa - calotas (pode até ser mais de PLN 600 por conjunto). O preço das rodas de liga é determinado principalmente pela qualidade.

Produtos caros custam até alguns, cerca de uma dúzia de milhares de PLN, mas muitos produtos comprovados já estão disponíveis a preços acessíveis. No entanto, eu alertaria contra falsificações mais baratas e bonitas de qualidade questionável. Ao comprar discos, você deve escolher produtos de marca, confirmados por certificados TUV e PIMOT Fonte: Ronal/Samar.pl