Suzuki Marine - inovador e eficiente
Suzuki não é apenas sobre carros e motocicletas. O departamento marítimo, que produz motores de popa desde 1965, é um ramo dinâmico da empresa com sede em Hamamatsu. A Suzuki Marine orgulha-se de salientar que os motores mais recentes estão entre os mais leves e económicos da sua classe.
Ao longo dos anos, a Suzuki Marine ganhou inúmeros prêmios por soluções técnicas inovadoras. Em 1997, a empresa lançou o DF60/DF70, o motor de popa de 4 tempos com injeção de combustível mais leve de sua classe, o que reduziu significativamente o consumo de combustível. O DF40/DF50 apresentado na próxima temporada apresentava uma corrente de distribuição livre de manutenção. Em 2004, o primeiro V6 da Suzuki Marine estreou. motor de 250 cv diferenciava-se pelas dimensões mais compactas e pelo peso mais leve da sua classe.
Um grande passo para melhorar a eficiência dos motores foi dado em 2011. Os motores DF40A/DF50A estreantes receberam a tecnologia Lean Burn, que sob certas condições - com baixo consumo de energia - esgota significativamente a mistura ar-combustível. Claro, de forma controlada, para não levar a um aumento excessivo de temperatura nas câmaras de combustão - a eletrônica determina antecipadamente a quantidade de combustível necessária para manter o funcionamento correto do motor.
Como resultado, a eficiência é 50% maior no arrasto e em velocidades médias. Otimizar o processo de combustão e reduzir o consumo de combustível não é apenas benéfico para o bolso do proprietário do barco. O meio ambiente também será beneficiado - os gases de escape serão descarregados na água. O motor DF2012AP estreou no 300 com Rotação Seletiva, o que facilita a mudança do sentido de rotação da hélice, o que é importante quando o barco deve ser equipado com dois ou mais motores.
As novidades para esta temporada são os motores DF2.5L, DF25A/DF30A e DF200A/DF200AP. O primeiro deles é um motor de quatro tempos de 68cc. veja motor de 14 kg projetado para pontões ou pequenos barcos de pesca. Um máximo de 2,5 km é suficiente para percorrer as águas, se a onda não for muito grande. O motor é controlado por um timão e tem uma partida manual. O custo da Suzuki Marine DF2.5L foi de PLN 3200.
Motores DF25A/DF30A desenvolvendo 25 e 30 hp respectivamente, são uma proposta para os mais exigentes. Motores de três cilindros de 490 cc cm são os mais leves de sua classe. A Suzuki também fez um esforço para se tornar um dos veículos mais econômicos. Os tuchos dos roletes reduzem o atrito dentro do motor, enquanto o Suzuki Lean Burn Control reduz o consumo de combustível.
Outra característica exclusiva dos motores DF25A/DF30A é o virabrequim deslocado, que melhora a suavidade e eficiência do pistão. Para reduzir o peso e a complexidade da moto, a Suzuki optou por uma eletrônica de controle sem bateria e uma partida manual com sistema de descompressão que reduz o esforço necessário para dar partida no motor. O design bem pensado compensa. Os motores DF25A pesam 63 kg, 11% mais leves que os da concorrência. Eles também têm baixo consumo de combustível. O preço do motor DF25A começa em PLN 16, enquanto o motor DF500A custa pelo menos PLN 30.
A novidade mais potente da temporada 2015 são os motores DF2,9A / DF200AP com capacidade de 200 litros e 200 cv. Eles oferecem o desempenho de um motor V6, mas são significativamente mais leves, mais compactos e têm menores custos de aquisição e operação. O sistema Lean Burn com sensores de detonação e a quantidade de oxigênio otimiza o processo de combustão. Por sua vez, o sensor de água e a chave eletrônica garantem a segurança do motor.
Outra característica distintiva é a caixa de velocidades de dois estágios. A solução permite reduzir as dimensões do motor, otimizar o ponto de sua fixação ao gio, bem como aumentar o torque na hélice, o que permite aumentar seu tamanho, o que tem um efeito positivo no desempenho. Você precisa preparar pelo menos PLN 70 para o motor de quatro cilindros Suzuki Marine mais potente. Para comparação, vamos acrescentar que o V000 começa com um teto de 6 zł e o carro-chefe DF72A com 000 hp. custa PLN 300.
Tanto para a teoria. A prática parece tão boa? Ao apresentar novos carros e motos ao mercado, a Suzuki fala de estilo de vida, emoção e diversão. Embora os motores oferecidos pela Suzuki Marine não tenham nada a ver com os encontrados em carros e veículos de duas rodas, essas palavras podem ser usadas para descrevê-los. Um barco ou até mesmo um pontão com o motor certo pode lhe proporcionar muita diversão. E uma potência infernalmente alta não é necessária. Já o DF30A, cujos barcos menores podem acelerar para 40-50 km / h, o que é impressionante na água - ondas maiores balançam a embarcação solidamente e a tripulação varre constantemente o vento e os borrifos de água pela proa.
A experiência de navegar em um barco de 200 ou 300 cavalos é muito melhor. No entanto, depois de algumas horas na água, há um momento de reflexão - eles realmente valem o dinheiro que você deve gastar com eles? Não nos referimos apenas ao custo de compra do motor e do próprio barco. Entre os acessórios oferecidos pela Suzuki Marine estão os computadores de bordo. Graças a eles, aprendemos que na velocidade máxima, os motores DF25/DF30 de três cilindros consomem cerca de 10 l/h. O DF200 consome várias vezes mais combustível sem oferecer o mesmo aumento impressionante de experiência.
A oferta da Suzuki Marine é tão rica que há algo para todos. Além de motores e acessórios para lanchas, a Suzumar também oferece pontões e recifes. Os pedidos são aceitos e atendidos pela rede de vendas autorizada da Suzuki Marine, que também é responsável pelo serviço. O escritório de representação polonês da empresa decidiu ficar na frente do cliente. O período de proteção da garantia básica de 3 anos foi estendido por mais 24 meses de garantia interna.
