Colocamos o motor de 16 válvulas no "sete"

No VAZ 2107, apenas unidades de energia de 8 válvulas eram instaladas regularmente. No entanto, os proprietários dos "setes" frequentemente substituíam independentemente os motores de 16 válvulas mais potentes. Como fazer certo e os fins justificam os meios?

Motor para VAZ 2107

De fato, estrutural e tecnicamente, os motores de 8 e 16 válvulas diferem muito seriamente. Principalmente, existem diferenças no cabeçote (cabeçote), pois é lá que são fixadas as árvores de cames do carro.

Motor de oito válvulas

O motor deste projeto possui apenas uma árvore de cames. Essa instalação é ideal para o VAZ 2107, pois controla o sistema de injeção de ar-combustível em um modo de bom funcionamento e remove o escape desnecessário.

O motor de oito válvulas é implementado da seguinte forma. Na cabeça do cilindro em cada cilindro existem dois dispositivos de válvula: o primeiro funciona para a injeção da mistura, o segundo para os gases de escape. A abertura de cada uma dessas válvulas em cada cilindro produz exatamente a árvore de cames. O rolo consiste em vários elementos de metal e durante a rotação pressiona as válvulas.

O equipamento de fábrica do VAZ 2107 é um motor de combustão interna com uma árvore de cames

Motor de dezesseis válvulas

Esses motores são típicos para versões mais modernas do VAZ - por exemplo, para Priora ou Kalina. O design da unidade de potência de 16 válvulas é mais complicado do que o de 8 válvulas devido à presença de duas árvores de cames, divorciadas em direções diferentes. Consequentemente, o número de válvulas nos cilindros dobra.

Graças a esta disposição, cada cilindro possui duas válvulas de injeção e duas válvulas de gases de escape. Isso dá ao carro mais potência e ruído reduzido durante a combustão da mistura ar-combustível.

Um layout mais complexo permite aumentar a potência do motor de combustão interna

Todas as vantagens de um motor de 16 válvulas para o VAZ 2107

A instalação de um motor de 16 válvulas mais potente no "sete" oferece as seguintes vantagens:

1. Aumentar a potência da unidade de potência tanto nos modos de direção normais quanto durante a aceleração e ultrapassagem.
2. Reduzindo os efeitos do ruído ao dirigir (isso é conseguido instalando uma correia dentada de borracha).
3. Confiabilidade de operação - os motores mais modernos têm recursos aumentados e um design mais cuidadoso.
4. Respeito ao meio ambiente das emissões (duas sondas lambda são instaladas no catalisador).

Desvantagens da instalação

No entanto, com todas as vantagens de substituir um motor de 8 válvulas por um de 16 válvulas, as desvantagens também devem ser destacadas. Tradicionalmente, os motoristas falam sobre três desvantagens de tal instalação:

1. A necessidade de transformar vários sistemas do veículo: freios, equipamentos elétricos, ignição, embreagem.
2. O alto custo do novo motor de 16 válvulas.
3. Alteração dos fixadores para as necessidades do novo motor.

Assim, instalar um motor de 16 válvulas em um VAZ 2107 não é considerado um procedimento simples. Isso exigirá não apenas experiência e conhecimento especial, mas também a organização adequada de todo o processo de trabalho, em que a escolha de uma unidade de energia adequada não é a última coisa.

Vídeo: motor de 16 válvulas para o "clássico" - vale a pena ou não?

Motor de 16 válvulas ligado (VAZ) Classic: vale a pena ou não? por revisão automática

Quais motores podem ser colocados no VAZ "clássico"

O VAZ 2107, claro, é considerado um clássico da indústria automotiva nacional. Portanto, as mesmas regras “funcionam” para este modelo e para toda a linha “clássica” do AvtoVAZ.

As melhores opções para os "sete" podem ser consideradas dois motores:

• de "Lada Priorado";
• de VAZ 2112.

Esses motores de 16 válvulas têm montagens quase idênticas, exigindo muito pouca modificação para instalação. Além disso (o que também é importante), a caixa de câmbio atual do VAZ 2107 é bastante adequada para esses motores, assim o motorista economizará tempo na instalação da caixa de câmbio.

É aconselhável levar a unidade de energia de modelos VAZ posteriores de 2112 ou Priors

E a compra de tal motor já é conveniente, o que economizará significativamente o orçamento existente. No entanto, um motor usado deve ser comprado de amigos ou de um vendedor que possa dar garantia de seu produto.

Como instalar um motor de 16 válvulas em um VAZ 2107

Para começar, você deve se preparar bem para o procedimento:

• recrute a ajuda de duas pessoas com antecedência ou conecte um guindaste para transferir um motor pesado para o compartimento do motor;
• desmonte o motor antigo e todos os acessórios;
• prepare um conjunto completo de chaves de fenda e chaves de fenda;
• prepare um martelo e um alicate;
• encontre um bom torneiro para furar o volante (em um motor novo, você precisará remover o volante e retificar sua coroa por dentro - só assim será possível garantir a entrada livre do elemento de partida na embreagem com o volante) ;
  

  Apenas uma coroa entediada caberá definitivamente na embreagem com o motor de partida
• substitua o rolamento do eixo de entrada na caixa de engrenagens - em vez disso, coloque o rolamento do VAZ 2101 no rolo;
• dobre o palete à direita sob a viga em 2 centímetros com um alicate e um martelo - isso é necessário para que o motor caia no lugar;
• compre suportes de motor da Lada Niva.

Processo de trabalho

Se um motor de um VAZ 2112 ou Lada Priora estiver instalado, não será necessário trocar a cesta da embreagem, pois o novo motor ficará bastante confortável com a embreagem antiga.

Não deve haver nada supérfluo no compartimento do motor do carro

Depois de concluir todo o trabalho preparatório, segue a instalação real do motor de 16 válvulas no "sete":

1. No compartimento do motor, instale suportes de motor do Niva.
   

   Almofadas de "Niva" são ótimas para instalar um motor de combustão interna de 16 válvulas em um "clássico"
2. Coloque 2 arruelas grossas nas almofadas para nivelar o motor. É possível que no "sete" seja necessário aumentar o número de arruelas, então você precisa medir inicialmente a altura do novo motor e todos os acessórios.
3. Prenda a caixa de engrenagens “nativa” com três parafusos. O parafuso superior esquerdo não caberá no orifício da caixa devido à instalação das arruelas. No entanto, a caixa de câmbio será perfeitamente fixada em três suportes.
4. Coloque o iniciador no lugar.
   

   É melhor retirar o motor de partida do modelo do motor instalado no VAZ 2107
5. Monte o coletor de saída com duas sondas lambda por analogia com a instalação do coletor "nativo" do VAZ 2107.
6. Puxe o cabo da embreagem e prenda-o no atuador do acelerador.
7. Instale bomba "nativa", gerador e outros acessórios - nenhuma alteração é necessária.
   

   Após a instalação, você precisará apertar corretamente (conforme as marcas) a correia dentada
8. Trave o novo motor no lugar.
   

   O novo ICE deve ser fixado com segurança nas almofadas
9. Conecte todas as linhas.
10. Certifique-se de que todas as marcas e entalhes coincidam, que todos os tubos e mangueiras estejam bem vedados.
    

    É importante não se enganar com os conectores e mangueiras, caso contrário, o motor pode ser danificado na partida.

Melhorias necessárias

Porém, a instalação de um motor de 16 válvulas não para por aí. Várias obras serão necessárias para melhorar todo o sistema. E é melhor começar com a parte elétrica.

Alteração de eletricistas

Para operação de alta qualidade da nova unidade de energia, você terá que substituir a bomba de gasolina. Você pode pegar esse mecanismo tanto do "Priora" quanto do "décimo segundo", ou pode economizar e comprar uma bomba do modelo injetor "sete". A bomba de combustível é conectada de acordo com o algoritmo usual e não requer nenhuma alteração.

No VAZ 2107, o motor é conectado com apenas três fios. O novo motor precisa de uma conexão qualitativamente diferente. Em primeiro lugar, você precisará concluir as seguintes etapas:

1. Instale a unidade de controle do motor (por exemplo, do modelo VAZ 2112).
2. Conecte todos os sensores incluídos no kit a ele - os fios devem ser puxados nos mesmos locais onde são esticados no VAZ 2107 (em alguns casos, você precisará estender a fiação padrão).
   

   Cada sensor tem seu próprio conector de cor
3. Para conectar o "cheque" no painel, instale um LED e conecte um fio da unidade de controle a ele.
4. Programe a ECU (é aconselhável fazer isso com base em uma oficina mecânica, se não houver experiência na configuração de equipamentos eletrônicos).

Recomenda-se realizar todas as conexões e neoplasias no VAZ 2107 da mesma forma que no VAZ 2107 com motor de injeção.

Sistema de freio

O novo motor tem características de maior potência, o que significa que o carro ganhará velocidade mais rápido e freará mais devagar. Nesse sentido, recomenda-se refinar o sistema de frenagem do VAZ 2107. Para isso, basta trocar o cilindro principal por um mais potente e também, se necessário, substituir todos os cilindros se estiverem muito gastos .

Sistema de arrefecimento

Como regra, o potencial existente do sistema de refrigeração padrão no "sete" é suficiente para resfriar o novo motor potente em tempo hábil. Porém, se o motor estiver sem refrigeração, será necessária uma pequena alteração: despejar na expansãoиO tanque do corpo não é anticongelante, mas um anticongelante melhor.

Assim, instalar um motor de 16 válvulas em um VAZ 2107 é um procedimento complicado, pois requer não apenas esforço físico significativo, mas também consideração nas ações. A principal dificuldade dessa operação é conectar a fiação e refinar o sistema.