Reparamos independentemente a viga frontal do VAZ 2107

A suspensão dianteira de um carro é um dos dispositivos mais carregados. É ela quem leva todos os golpes, ela "come" pequenas saliências na superfície da estrada, ela também evita que o carro tombe em curvas fechadas. Um dos elementos mais críticos da suspensão é a viga dianteira, que, apesar da estrutura maciça, também pode falhar. Você pode consertá-lo sozinho? Sim. Vamos descobrir como isso é feito.

Finalidade da viga

A principal tarefa da viga transversal é evitar que o “sete” caia em uma vala ao passar a próxima curva em alta velocidade. Quando o carro passa na curva, a força centrífuga começa a agir sobre ele, tendendo a jogar o carro para fora da pista.

É a viga que evita que o carro caia em uma vala em uma curva fechada.

Existe um elemento de torção elástica na viga que, no caso de uma força centrífuga, “torce” as rodas do “sete” e, assim, neutraliza a força centrífuga. Além disso, a viga transversal fornece suporte adicional ao motor VAZ 2107. É por isso que, quando desmontado, o motor é sempre pendurado em um bloco especial.

Descrição e fixação da viga

Estruturalmente, a viga é uma estrutura maciça em forma de C feita de duas chapas de aço estampadas soldadas entre si. Nas extremidades da viga existem quatro pinos aos quais os braços de suspensão são fixados. Os pinos são pressionados nos recessos. Acima das tachas existem ilhós com vários orifícios. Os parafusos são aparafusados ​​nesses orifícios, com os quais a viga é aparafusada diretamente ao corpo do VAZ 2107.

As principais avarias do feixe

À primeira vista, a viga parece ser um elemento muito confiável e difícil de danificar. Na prática, a situação é diferente, e os donos dos "setes" precisam trocar as vigas com mais frequência do que gostaríamos. Aqui estão os principais motivos:

• deformação do feixe. Como a viga está localizada embaixo do carro, uma pedra pode entrar nela. O motorista também pode bater na viga na estrada se as rodas dianteiras caírem repentinamente em um buraco particularmente profundo que o motorista não percebeu a tempo. Por fim, a curvatura e a convergência podem não estar ajustadas corretamente na máquina. O resultado de tudo isso será o mesmo: a deformação da viga. E não precisa ser grande. Mesmo que a viga dobre apenas alguns milímetros, isso afetará inevitavelmente o manuseio do carro e, portanto, a segurança do motorista;
• rachadura do feixe. Como a viga é um dispositivo sujeito a carregamentos alternados, ela está sujeita à falha por fadiga. Este tipo de destruição começa com o aparecimento de uma fissura na superfície da viga. Este defeito não pode ser visto a olho nu. Uma viga pode funcionar com uma rachadura por anos, e o motorista nem suspeitará que algo está errado com a viga. Mas, em algum momento, uma trinca de fadiga começa a se propagar profundamente na estrutura e se propaga na velocidade do som. E após tal quebra, a viga não pode mais ser operada;
  

  As vigas transversais no VAZ 2107 são frequentemente submetidas a falhas por fadiga
• puxando a viga. O ponto mais fraco da viga transversal são os parafusos de montagem e pinos dos braços da suspensão. No momento de um forte impacto na viga, esses parafusos e pinos são simplesmente cortados pelos ressaltos da viga. O fato é que os terminais passam por um tratamento térmico especial, após o qual sua dureza é várias vezes maior que a dureza dos fixadores. Como resultado, o feixe simplesmente se quebra. Geralmente só acontece de um lado. Mas em alguns casos (muito raros), a viga é puxada para os dois lados.
  

  Parafuso que foi cortado no meio pelo ressalto da viga

Substituindo a viga transversal no VAZ 2107

Antes de prosseguir com a descrição do processo, algumas explicações devem ser feitas:

• em primeiro lugar, substituir a viga transversal no “sete” é uma tarefa muito demorada, por isso a ajuda de um parceiro será muito útil;
• em segundo lugar, para remover a viga, você precisará pendurar o motor. Portanto, o motorista precisa ter um guindaste ou um simples bloqueio de mão na garagem. Sem esses dispositivos, a viga não pode ser removida;
• em terceiro lugar, a única opção aceitável para consertar uma viga em uma garagem é substituí-la. Os seguintes detalhes porque isso é assim.

Agora para as ferramentas. Aqui está o que você precisa para fazê-lo funcionar:

• nova viga transversal para VAZ 2107;
• conjunto de cabeças de soquete e botões;
• 2 tomadas;
• lanterna;
• conjunto de chaves inglesas;
• chave de fenda plana.

Sequência de trabalho

Para o trabalho, você terá que usar um orifício de visualização e apenas isso. Não é possível trabalhar em um viaduto de rua, pois não há onde consertar o bloco para pendurar o motor.

1. O carro é instalado em um orifício de visualização. As rodas dianteiras são levantadas e removidas. Os suportes são instalados sob o corpo (vários blocos de madeira empilhados uns sobre os outros costumam ser usados ​​como suportes).
2. Com a ajuda de chaves de boca, os parafusos que prendem a caixa protetora inferior do motor são desaparafusados, após o que a caixa é removida (no mesmo estágio, os guarda-lamas dianteiros também podem ser desaparafusados, pois podem interferir no trabalho posterior) .
3. O capô agora foi removido do carro. Em seguida, um dispositivo de elevação com cabo é instalado acima do motor. O cabo é enrolado em alças especiais no motor e esticado para evitar que o motor caia após a remoção da viga.
   

   O motor do carro é pendurado em um bloco especial com correntes
4. Os braços de suspensão são desparafusados ​​​​e removidos de ambos os lados. Em seguida, retiram-se as molas inferiores dos amortecedores (antes de removê-lo, deve-se certificar-se de que estejam totalmente relaxados, ou seja, na posição mais baixa).
   

   Para extrair a mola com uma chave de boca, desaparafusa-se o suporte contra o qual a mola se apoia.
5. Agora há acesso ao feixe. As porcas que prendem a viga aos suportes do motor são desaparafusadas. Depois de desaparafusar essas porcas, a viga deve ser apoiada por baixo com algo para excluir completamente seu deslocamento após ser totalmente desconectada das longarinas.
   

   Para desparafusar as porcas nos suportes do motor, apenas uma chave de boca é usada
6. Os principais parafusos de fixação da viga que a prendem nas longarinas são desaparafusados. E primeiro desatarraxam-se os que se encontram na horizontal, depois os que se encontram na vertical. Em seguida, a viga é cuidadosamente desconectada do corpo e removida.
   

   A viga só pode ser removida desparafusando todos os fixadores e pendurando o motor com segurança
7. Uma nova viga é instalada no lugar da viga antiga, após o que a suspensão dianteira é remontada.

Vídeo: remova a viga frontal transversal no "clássico"

Como remover uma viga em um VAZ Zhiguli com suas próprias mãos. Substituindo a viga de um vaso Zhiguli.

Sobre soldar e endireitar uma viga danificada

Um iniciante que decide soldar trincas de fadiga em uma garagem não possui o equipamento ou as habilidades adequadas para fazê-lo. O mesmo se aplica ao processo de endireitar uma viga deformada: ao tentar endireitar esta peça na garagem, como se costuma dizer, “no joelho”, um motorista novato só consegue deformar ainda mais a viga. E no centro de serviço existe um dispositivo especial para endireitar vigas, que permite restaurar a forma original da viga literalmente até um milímetro. Mais um ponto importante não deve ser esquecido: após o reparo da viga transversal, o motorista terá que ajustar novamente a curvatura e a convergência. Ou seja, você terá que ir ao centro de atendimento ao estande de qualquer forma.

Considerando tudo o que foi dito acima, a única opção racional de reparo para um motorista iniciante é substituir a viga transversal. E apenas especialistas com as habilidades e equipamentos apropriados devem estar envolvidos na restauração de uma viga danificada.

Assim, você pode substituir a viga transversal em uma garagem. O principal é realizar corretamente todas as operações preparatórias e em nenhum caso retirar a viga sem antes pendurar o motor. É esse erro que os motoristas novatos que são novos no design do "sete" costumam cometer. Pois bem, para a restauração e refinamento da viga, o motorista terá que recorrer a especialistas.