Faróis VAZ 2106: regras de instalação e operação
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O carro VAZ 2106, que está na linha de montagem há nada menos que 30 anos, é um dos veículos mais populares entre os motoristas soviéticos e depois russos. Como a maioria dos primeiros modelos VAZ, o "seis" foi criado em estreita cooperação com designers italianos. O sexto modelo VAZ era uma versão atualizada do 2103, pelo que tinha uma ótica próxima: a única diferença externa era o quadro do farol modificado. Quais são as características da ótica frontal do VAZ 2106 e como tornar os faróis dos "seis" relevantes?
Quais faróis são usados no VAZ 2106
Considerando que a produção do VAZ 2106 finalmente cessou em 2006, é fácil supor que muitas peças e elementos estruturais do carro, que continua sendo usado ativamente pelos motoristas russos, podem precisar ser substituídos. Isso se aplica totalmente aos faróis: na maioria dos casos, a ótica de fábrica do VAZ 2106 esgotou seus recursos, mas é facilmente substituída por componentes novos e mais relevantes, principalmente lâmpadas e vidros alternativos.
Lâmpadas
As lâmpadas comuns são frequentemente substituídas por bi-xenon ou LED.
Bixenon
O uso de lâmpadas de xenônio hoje é considerado uma das opções mais avançadas de iluminação externa para carros importados e nacionais, incluindo o VAZ 2106. O bulbo de uma lâmpada de xenônio é preenchido com gás, que cria um brilho após alta tensão aplicada aos eletrodos. A ignição e o funcionamento regular da lâmpada de xenônio são fornecidos por unidades eletrônicas especiais que geram a tensão do valor necessário. A tecnologia bi-xenon difere do xenônio porque fornece farol baixo e farol alto em uma lâmpada. Entre as vantagens do xenônio sobre outros tipos de iluminação automotiva, a durabilidade dessas lâmpadas, sua economia e eficiência são as mais citadas. A desvantagem do xenônio é seu alto custo.
Ao instalar o bi-xenon em um VAZ 2106, você pode substituir os quatro faróis e dois deles, por exemplo, externos (ou seja, farol baixo). Para sentir a diferença entre a ótica padrão e a recém-instalada, geralmente duas lâmpadas bi-xenon são suficientes: o nível de iluminação torna-se tal que não há necessidade de comprar outro conjunto bastante caro.
Lâmpadas LED
Outra alternativa à ótica VAZ 2106 padrão pode ser as lâmpadas LED. Em comparação com as lâmpadas padrão, as lâmpadas LED "seis" são mais resistentes à vibração e geralmente possuem uma caixa à prova d'água, o que permite que sejam usadas com bastante sucesso em condições de estrada ruins. As lâmpadas de LED são muito mais baratas que as bi-xenon e podem durar toda a vida útil do carro. A desvantagem desse tipo de lâmpada é o alto consumo de energia.
Um dos tipos mais populares de lâmpadas de diodo emissor de luz (LED) para o VAZ 2106 é o Sho-Me G1.2 H4 30W. A durabilidade e alta funcionalidade de tal lâmpada é alcançada através do uso de três LEDs montados fixamente no corpo do dispositivo. Em termos de brilho, a lâmpada não é inferior ao xenônio, o uso do Sho-Me G1.2 H4 30W é ecologicamente correto, o feixe de luz gerado não encandeia os motoristas que se aproximam, pois é direcionado em ângulo.
Copos
Em vez de vidros de fábrica, você pode usar, por exemplo, acrílico ou policarbonato.
vidro acrílico
Alguns proprietários de carros VAZ 2106 preferem instalar faróis de acrílico em vez de vidro comum. Esses faróis geralmente são feitos em oficinas particulares usando termorretrátil. Para isso, via de regra, retira-se uma matriz de gesso do vidro antigo e lança-se sobre ele um novo farol de acrílico (que nada mais é do que plexiglass) com a ajuda de luminárias caseiras. A espessura do farol de acrílico é geralmente de 3 a 4 mm. Para um motorista, esse farol custará muito menos do que um padrão, mas durante a operação pode ficar nublado e rachar rapidamente.
policarbonato
Se o proprietário do "seis" escolheu o policarbonato como material para o vidro dos faróis, deve levar em consideração que:
- este material é mais caro que, por exemplo, o acrílico;
- as principais vantagens do policarbonato em relação ao acrílico são sua maior resistência ao impacto e maior transmissão de luz;
- o policarbonato possui alta resistência ao calor e resistência à precipitação atmosférica;
- faróis de policarbonato só podem ser reparados com uma esponja macia, materiais abrasivos não podem ser usados para cuidar deles;
- o policarbonato é cerca de 2 vezes mais leve que o vidro.
Avarias e reparação de faróis
Durante a operação, o proprietário do VAZ 2106 nem sempre percebe que os faróis estão ficando cada vez mais pálidos, obrigando o motorista a olhar atentamente para a estrada. O motivo é o inevitável embaçamento da lâmpada após um certo tempo, por isso os especialistas recomendam criar o hábito de substituir regularmente as lâmpadas dianteiras. Se lâmpadas ou luzes individuais não acenderem no carro, isso pode ser devido a:
- falha de um dos fusíveis;
- queima da lâmpada;
- danos mecânicos na fiação, oxidação das pontas ou afrouxamento dos fios elétricos.
Se o farol alto ou baixo não mudar, provavelmente o relé de farol alto ou baixo falhou ou os contatos do interruptor da coluna de direção oxidaram. Em ambos os casos, via de regra, é necessária a substituição - respectivamente, o relé ou a chave. Também é necessário substituir o interruptor de três alavancas se suas alavancas não travarem ou mudarem.
Como desmontar um farol
Para desmontar o farol VAZ 2106 (por exemplo, para substituir o vidro), é necessário aquecer o selante em seu perímetro com um secador de cabelo e, a seguir, retirar o vidro com uma chave de fenda fina ou faca. Um secador de cabelo é uma ferramenta útil neste caso, mas opcional: algumas pessoas aquecem o farol em banho de vapor ou forno, embora haja risco de superaquecimento do vidro. O farol é montado na ordem inversa - uma camada de selante é aplicada e o vidro é cuidadosamente instalado no lugar.
Substituição de lâmpadas
Para substituir a lâmpada do farol VAZ 2106, você deve:
- Remova a guarnição de plástico usando uma chave de fenda de ponta chata.
- Com uma chave Phillips, solte os parafusos de fixação do aro que prende o farol.
Com uma chave Phillips, é necessário soltar os parafusos de fixação do aro que prende o farol - Gire o aro até que os parafusos saiam das ranhuras.O aro deve ser girado até que os parafusos saiam das ranhuras
- Remova o aro e o difusor.O difusor é removido junto com o aro
- Remova o farol do nicho e desconecte o plugue do cabo de alimentação.O farol deve ser removido do nicho e, em seguida, desconecte o plugue do cabo de alimentação
- Remova o retentor.Para substituir a lâmpada do farol VAZ 2106, você precisará remover o porta-lâmpada especial
- Remova a lâmpada do farol.Uma lâmpada com falha pode ser removida do farol
A montagem da estrutura após a substituição da lâmpada é realizada na ordem inversa.
Coloque lâmpadas francamente chinesas Philips 10090W, 250 rublos. para um. Estou dirigindo há três dias - até que nada estourou ou queimou. Brilha melhor que os antigos, sem desvios. Atinge os olhos do tráfego que se aproxima com um pouco mais de força em um carro carregado, mas não cega. Ficou melhor brilhar depois de trocar os refletores - peguei os sem nome, 150 rublos. coisa. Juntamente com os nevoeiros, a luz tornou-se bastante tolerável agora.
Corretor de faróis
Um dispositivo como o corretor de faróis não é usado todos os dias, mas pode ser útil, por exemplo, ao dirigir à noite com o porta-malas sobrecarregado. Ao mesmo tempo, a frente do carro "levanta" e o farol baixo parece mais distante. Nesse caso, o motorista pode usar o corretor para diminuir o feixe de luz. Na situação oposta, quando o corretor está configurado para um porta-malas carregado e o carro está vazio, você pode realizar a manipulação reversa.
Se o carro não estiver equipado com corretor, este dispositivo pode ser instalado de forma independente. De acordo com o tipo de acionamento, os corretores são divididos em hidráulicos e eletromecânicos.. O hidráulico consiste em um cilindro mestre e cilindros de acionamento do farol, além de um sistema de tubos e um regulador manual, que é instalado no painel de instrumentos. Eletromecânico - de um servo drive, fios e um regulador. Os faróis são ajustados com um corretor hidráulico alterando a pressão do fluido de trabalho (que não deve congelar) nos cilindros. O corretor elétrico muda a posição dos faróis por meio de um servo drive, que consiste em um motor elétrico e uma engrenagem helicoidal: após a aplicação de tensão no motor elétrico, o movimento rotacional é convertido em translacional e a haste conectada ao farol com um junta esférica muda seu ângulo de inclinação.
Vídeo: operação do controle eletromecânico do alcance dos faróis no VAZ 2106
limpeza ótica
A limpeza periódica é necessária não só por fora, mas também por dentro dos faróis VAZ 2106. Se você precisar se livrar da sujeira e poeira acumulada durante a operação, pode usar um dos muitos limpadores especiais. É importante ao mesmo tempo que o produto não contenha álcool, o que pode danificar o revestimento do refletor e a ótica terá que ser trocada. Em alguns casos, pasta de dente ou removedor de esmalte micelar cosmético pode ser suficiente para limpar a superfície do farol. Para lavar a superfície interna do farol sem retirar o vidro, é necessário retirar a lâmpada do farol, despejar água diluída em detergente e agitar bem várias vezes, depois enxaguar o recipiente com água limpa e secar.
Também tenho um seis com faróis que gosta de ser caprichoso, raramente, mas pode: tudo claro, mas não acende nem o esquerdo, nem o direito, depois fica totalmente escuro ... amperagem, de curso. Os novos são uma loucura, não foi o jumper em si que derreteu no de longe, mas a caixa de plástico encolheu e a luz apagou, olha - está inteira, mas quando você tira está amassada e não tem contato. Agora encontrei os antigos, de cerâmica, acabou o problema.
Circuito elétrico
Diagrama de fiação para conectar faróis VAZ 2106 inclui:
- Na verdade faróis.
- Fusíveis.
- Indicador de farol alto no velocímetro.
- Relé de médios.
- Interruptor de modo.
- Relé do farol alto.
- Gerador.
- Interruptor de iluminação exterior.
- A bateria.
- Ignição.
Shifter de subviragem
O motorista pode ligar os médios e máximos com o interruptor na coluna de direção. Neste caso, é necessário premir o botão do interruptor da iluminação exterior. No entanto, mesmo que este botão não seja premido, o condutor pode ligar brevemente os máximos (por exemplo, para acender um sinal luminoso) puxando a alavanca da alavanca para si: isto é possível devido ao contacto da luz da haste é alimentado diretamente pelo interruptor de ignição.
O próprio interruptor da coluna de direção (que também é chamado de tubo) no “seis” é de três alavancas (feixe alto, farol baixo e dimensões) e é preso com uma braçadeira ao suporte do eixo da direção. Se for necessário reparar ou substituir o tubo, geralmente é necessário desmontar a coluna de direção, e o mau funcionamento mais típico do interruptor da coluna de direção é a falha de seus contatos (como resultado, por exemplo , farol alto ou baixo não funciona) ou dano mecânico ao próprio tubo.
Relé farol
No carro VAZ 2106, foram originalmente usados relés de farol do tipo RS-527, que foram posteriormente substituídos pelos relés 113.3747–10. Ambos os relés estão localizados no compartimento da unidade de potência no guarda-lamas à direita na direção do veículo. De acordo com suas características técnicas, os relés de médios e máximos são idênticos:
- tensão de atuação — 8 V (a 20–30 °C);
- folga entre contatos - 2 mm;
- resistência do enrolamento - 85 Ohm (a 20 ° C).
No estado normal, os contatos do relé do farol estão abertos: o fechamento ocorre quando os médios ou máximos são ligados com o interruptor na coluna de direção. O reparo de relés quando eles falham costuma ser impraticável: devido ao seu baixo custo, é mais fácil substituí-los por novos.
Faróis automáticos
A relevância de acender os faróis no modo automático se deve ao fato de muitos motoristas se esquecerem de acender os médios durante o dia (o que é prescrito pelas regras de trânsito) e por isso recebem multas. Na Rússia, esse requisito apareceu pela primeira vez em 2005 e inicialmente aplicado apenas ao movimento fora dos assentamentos. Desde 2010, todos os condutores são obrigados a ligar os médios ou as dimensões durante a condução: esta medida visa melhorar a segurança rodoviária.
Os motoristas que não confiam na própria memória realizam uma modificação simples no circuito elétrico do VAZ 2106, fazendo com que o farol baixo do carro acenda automaticamente. Você pode realizar essa atualização de várias maneiras e, na maioria das vezes, o significado da reconstrução é garantir que o farol baixo acenda após a partida do motor. Isso pode ser alcançado, por exemplo, incluindo um relé de médios no circuito do gerador: isso exigirá dois relés adicionais, graças aos quais será possível controlar os faróis quando o motor estiver ligado.
Para não sobrecarregar a memória e não esquecer de ligar o vizinho, coloquei uma máquina automática)) Este “aparelho” é assim. Princípio de funcionamento: Liguei o motor - o abaixado ligou, desligou - apagou. Ele levantou o freio de mão com o motor ligado - os faróis apagaram, soltaram - acenderam. Desativar o mergulho com o freio de mão levantado é conveniente ao iniciar automaticamente. Ou seja, a luz do freio de mão apagada foi removida e um botão liga / desliga foi adicionado, respectivamente, um relé foi removido. O farol baixo liga após ligar o motor e desliga quando a ignição é desligada. O farol alto é ligado por um interruptor regular na coluna de direção, mas quando ligado, o farol baixo não apaga, verifica-se que o farol alto brilha ao longe e o farol baixo ilumina adicionalmente o espaço à frente do carro.
Os motoristas que não confiam na própria memória realizam uma modificação simples no circuito elétrico do VAZ 2106, fazendo com que o farol baixo do carro acenda automaticamente
Existem outras opções para ligar automaticamente os faróis, por exemplo, por meio de um sensor de pressão de óleo, e qualquer entusiasta de carros pode escolher o método mais adequado para si.
Vídeo: uma das formas de automatizar a inclusão de farol baixo no VAZ 2106
Ajuste do farol
Os carros VAZ 2106 que saem da linha de montagem caem nas mãos dos proprietários de carros com ótica de fábrica ajustada. Porém, durante a operação, os ajustes podem ser violados, o que reduz a segurança e o conforto de dirigir. Na maioria das vezes, o problema de ajuste do farol surge após acidentes ou reparos relacionados à substituição de peças da carroceria, molas, suportes de suspensão etc.
Existem várias maneiras de ajustar os faróis do VAZ 2106, sendo a mais preferível a regulagem usando suportes ópticos de alta precisão. O funcionamento de tais dispositivos baseia-se, via de regra, na focalização de um feixe de luz (proveniente do farol de um carro) com uma lente ótica em uma tela móvel com marcações ajustáveis. Usando o suporte, você pode não apenas definir os ângulos de inclinação necessários dos feixes de luz, mas também medir a intensidade da luz, bem como verificar o estado técnico dos faróis.
Se não for possível ajustar os faróis em uma oficina especializada usando um suporte óptico, você mesmo pode fazê-lo. Para o ajuste, você precisará de uma plataforma horizontal, cujo comprimento será de cerca de 10 m, largura - 3 m. Além disso, é necessário preparar uma tela vertical (pode ser uma parede ou um escudo de compensado medindo 2x1 m) , nas quais serão aplicadas marcações especiais. Antes de proceder à regulação do farol, deve certificar-se de que a pressão dos pneus está correta, e colocar uma carga de 75 kg no banco do condutor (ou colocar um auxiliar). Depois disso você precisa:
- Coloque o carro estritamente oposto à tela a uma distância de 5 m dela.
- Faça marcações na tela desenhando uma linha horizontal pelos pontos que coincidem com os centros dos faróis, bem como linhas horizontais adicionais que devem passar pelos centros dos pontos de luz (separadamente para faróis internos e externos - 50 e 100 mm abaixo do horizontal principal, respectivamente). Desenhe linhas verticais correspondentes aos centros dos faróis internos e externos (a distância entre os centros dos faróis internos é de 840 mm, os externos são de 1180 mm).Para ajustar os faróis do VAZ 2106, são necessárias marcações especiais na tela vertical
- Cubra os faróis direitos com material opaco e ligue os médios. Se o farol externo esquerdo estiver ajustado corretamente, a borda superior do ponto de luz deve coincidir na tela com uma linha horizontal desenhada 100 mm abaixo da horizontal correspondente aos centros dos faróis. As linhas de contorno das partes horizontais e inclinadas do ponto de luz devem se cruzar em pontos correspondentes aos centros dos faróis externos.
- Se necessário, ajuste o farol externo esquerdo horizontalmente usando uma chave de fenda e o parafuso de ajuste especial localizado sob o acabamento na parte superior do farol.O ajuste horizontal do farol externo esquerdo é feito com um parafuso localizado acima do farol
- Realize o ajuste vertical com o parafuso localizado à esquerda do farol.O ajuste vertical do farol externo esquerdo é realizado com um parafuso localizado à esquerda do farol
- Faça o mesmo com o farol externo direito.O ajuste vertical do farol externo direito é feito com um parafuso localizado à direita do farol
Então você precisa verificar o ajuste dos faróis internos. Para fazer isso, cubra com um material opaco não apenas um dos faróis completamente, mas também a lâmpada externa do segundo farol e, em seguida, acenda o farol alto. Se o farol interno for ajustado corretamente, os centros das linhas de luz coincidirão com os pontos de interseção da linha traçada 50 mm abaixo da horizontal correspondente aos centros dos faróis e das verticais que passam pelos pontos correspondentes aos centros de os faróis internos. Se for necessário ajustar os faróis internos, isso é feito da mesma forma que para os faróis externos.
Faróis de nevoeiro
Em condições de pouca visibilidade causadas por fenômenos atmosféricos, como neblina ou neve espessa, pode ser difícil prescindir de uma adição tão útil à ótica padrão como os faróis de neblina. Este tipo de faróis forma um feixe de luz diretamente acima da estrada e não brilha na espessura da neve ou neblina. Os mais procurados pelos proprietários do VAZ 2106 são os PTF OSVAR e Avtosvet domésticos, bem como os importados Hella e BOSCH.
Ao instalar o PTF, deve-se orientar pelas regras de trânsito, segundo as quais não deve haver mais de duas lâmpadas deste tipo em um carro de passeio e elas devem estar localizadas a pelo menos 25 cm da superfície da estrada. O PTF deve funcionar em conjunto com as dimensões e a iluminação da placa. É necessário conectar o PTF através de um relé, pois uma grande corrente é fornecida a eles, o que pode desabilitar o interruptor.
O relé deve ter 4 contatos, numerados e conectados da seguinte forma:
- 85 - botão liga / desliga;
- 87 - através do fusível da bateria;
- 86 - massa;
- 30 — PT.
Vídeo: montagem de PTF no VAZ 2106
Tuning
Com a ajuda da ótica de ajuste, você pode não apenas decorar os faróis, mas também modernizá-los e melhorá-los um pouco. Os elementos de ajuste, via de regra, são vendidos nas concessionárias em um conjunto completo pronto para instalação. Como faróis de ajuste, o VAZ 2106 é usado com mais frequência:
- almofadas e refletores adicionais;
- tipos mais modernos de faróis, por exemplo, com lentes;
- Quadro de LED;
- tonificação;
- bi-xenon, etc.
Ao mesmo tempo, é importante que as alterações feitas não contradigam os requisitos das regras de trânsito.
Como você sabe, da programação dos clássicos, os triplos e seis se destacaram pela boa iluminação, já que o próximo e o distante são separados por faróis diferentes, o que contribui para um melhor ajuste da luz. Mas não há limite para a perfeição e quero a luz melhor como em um carro estrangeiro. Para colocar a ótica Linzovannaya no bolso, a substituição da ótica padrão pela Hell's vem em auxílio da opção de orçamento. A ótica do inferno é equipada com um defletor diferente e, portanto, a luz com as mesmas lâmpadas halógenas difere significativamente para melhor da ótica padrão. A ótica do inferno, com as configurações corretas, fornece um ponto muito bom e brilhante do fluxo de luz tanto na pista quanto no acostamento, sem ofuscar o tráfego que se aproxima. Se você não poupar dinheiro para boas lâmpadas, poderá competir com a ótica com lentes. Ao instalar lâmpadas com número acima de 4200 kelvins, a luz ilumina muito bem o asfalto molhado, o que é um problema maior para a ótica padrão, e rompe bem o nevoeiro. Para isso, amantes da boa luz e movimento seguro no escuro, aconselho a instalação desta ótica.
Apesar do VAZ 2106 não ser produzido há 12 anos, o número desses carros nas estradas russas continua bastante impressionante. O motorista doméstico "seis" se apaixonou por sua despretensão, adaptação às estradas russas, confiabilidade e custo mais do que aceitável. Dada a idade da maioria das máquinas desta marca, é fácil adivinhar que a ótica nelas utilizada pode ter perdido suas características originais e na maioria das vezes requer reconstrução ou substituição. É possível garantir uma direção segura e confortável, além de prolongar a vida útil dos faróis VAZ 2106 devido ao seu bom funcionamento e manutenção oportuna.
