O acionador de partida clica, mas não gira: por que e como corrigi-lo

Os proprietários de carros geralmente enfrentam uma situação desagradável: depois de girar a chave na ignição, você pode ouvir o clique do motor de partida, mas ele não gira. O motor não pega. E o ponto, via de regra, não está na bateria ou na ausência de combustível no tanque de gasolina. Sem um motor de partida funcionando normalmente, a operação adicional do veículo é impossível. Pode haver vários motivos para fazer cliques e não torcer: desde simples problemas de contato até sérias avarias no sistema de lançamento. Há também muitos sinais externos de um problema.

Por que o motor de partida clica, mas não gira?

Componentes de um iniciador no exemplo do VAZ 2114

Os novos motoristas geralmente se enganam ao pensar que o relé de partida faz os cliques. Mas, na verdade, a fonte dos sons é um retrator que engata a engrenagem de trabalho do Bendix com a coroa do volante do motor e garante sua partida.

Em uma nota: o som que o relé retrator produz é quase inaudível. O erro de muitos motoristas iniciantes é que eles pecam nesse dispositivo específico. Se o relé estiver com defeito, o motor de partida da máquina não funcionará.

Se você ouvir alguns cliques

Motoristas experientes, pela natureza dos cliques, podem determinar exatamente onde há um mau funcionamento. Se forem ouvidos vários cliques ao girar a chave de ignição, você deve procurar um problema em:

• relé de tração fornecendo tensão ao motor de partida;
• mau contato entre o relé e a partida;
• contato de massa insuficiente;
• outros contatos de partida que não se encaixam bem.

O correto funcionamento do sistema de partida do motor depende do funcionamento normal de cada componente. E não importa o carro que você dirige: Priora ou Kalina, Ford, Nexia ou outro carro estrangeiro. Portanto, primeiro você precisa verificar as conexões elétricas, começando pelos terminais da bateria do carro até os contatos de partida. Muitas vezes, isso ajuda a ligar o motor, chegar à estação de serviço mais próxima e realizar um diagnóstico mais detalhado do sistema de partida.

Um clique é ouvido

Um clique forte e não ligar o motor indica um problema no motor de arranque. O próprio som indica que o dispositivo de tração está funcionando e uma corrente elétrica está fluindo para ele. Mas a força da carga fornecida ao retrator é insuficiente para dar partida no motor.

Você deve tentar várias vezes (2-3) com um intervalo de 10-20 segundos para ligar o motor. Se as tentativas não forem bem-sucedidas, os seguintes motivos são possíveis:

• buchas e escovas internas do motor de partida estão desgastadas e devem ser substituídas;
• há um enrolamento curto ou aberto dentro da unidade;
• contatos queimados do cabo de alimentação;
• o retrator está com defeito e bloqueia a partida;
• problemas com o bendix.

Bendix com defeito - um dos problemas

Os dentes do Bendix podem ser danificados e interferir na partida normal do motor de partida

Um papel importante na partida do motor de combustão interna (motor de combustão interna) é desempenhado pelo bendix. Faz parte do sistema de partida e está localizado no motor de partida. Se o bendix estiver deformado, será difícil dar partida no motor. Aqui estão duas avarias comuns do bendix: danos nos dentes da engrenagem de trabalho, quebra do garfo de acionamento.

O retrator e o bendix são conectados por um garfo. Se a retração total não ocorrer no momento do engate, os dentes não engatarão no volante. Neste caso, o motor não dará partida.

Quando o motor liga pela segunda ou terceira vez, você não deve adiar uma visita ao reparador de automóveis para fazer a manutenção do veículo. Um dia você não conseguirá dar partida no seu carro, terá que procurar outras formas de ligar o motor.

Como eliminar as causas de problemas com a partida do motor do carro

Comprar um novo starter nem sempre é justificado. A unidade antiga pode servir por um longo tempo. Basta realizar diagnósticos qualificados e substituir peças internas defeituosas: buchas, escovas.

Se não for possível entregar o carro com defeito na estação de serviço, é necessário remover a peça defeituosa e levá-la ao mestre. Apenas diagnósticos qualificados em equipamentos especiais podem revelar o mau funcionamento exato. Reparar peças internas é muito mais barato do que comprar uma peça nova.

Normalmente, os reparos não levam muito tempo. Tudo depende da carga de trabalho do reparador e da disponibilidade das peças de reposição necessárias. É melhor entrar em contato com um serviço especializado na reparação de equipamentos elétricos para carros. Com um conjunto de circunstâncias favoráveis, você poderá dirigir seu carro no dia seguinte.

Solução de problemas usando o VAZ 2110 como exemplo: vídeo

Mais sobre como corrigir problemas no VAZ:

• modelo 2114,
• modelo 2110.

Se o motor de partida clicar e não girar, não entre em pânico. Verifique os contatos e as conexões elétricas da bateria, partida, relé, terra no corpo. Lembre-se que 90% das falhas estão escondidas em mau contato. Tente começar de novo, com um intervalo de 15 a 20 segundos. Em caso de sorte, é recomendável ir rapidamente a uma estação de serviço para diagnóstico. Se você não conseguir ligar o carro naturalmente, tente outras maneiras de começar. Ou se você está confiante em suas habilidades, faça você mesmo a desmontagem, para que mais tarde você possa entregar a peça na oficina.