Tampa do tanque de combustível: classificação, mau funcionamento, como abrir sem chave e código

A escotilha ou tampa do tanque de gasolina, apesar de sua discrição, desempenha um papel importante no desempenho geral do motor. A capa é um atributo obrigatório do veículo. Em carros usados, ele pode se deteriorar e, em seguida, você precisa usar vários métodos de reparo, incluindo uma substituição completa.

Conteúdo

• 1 Classificação detalhada de tampas de tanque de gás
  • 1.1 Como diferentes modelos de tampas abrem
• 2 Falhas comuns
  • 2.1 Congelamento da tampa
  • 2.2 Atolamento de pinos
  • 2.3 Quebra de fio
• 3 Segredos de abrir a tampa sem chave e código
  • 3.1 Ferramentas Necessárias
  • 3.2 Ações do reparador
  • 3.3 Abrindo a tampa do código
• 4 Como remover a tampa de gás
• 5 Reparo da tampa
  • 5.1 substituição de escotilha
  • 5.2 Substituindo o cabo
    • 5.2.1 Vídeo: substituição de cabos faça você mesmo

Classificação detalhada de tampas de tanque de gás

O motorista deve entender que a tampa não é apenas um elemento que fecha o acesso ao tanque. Em um carro moderno, ele ainda desempenha várias outras funções: estabiliza a pressão dentro do tanque de combustível, isola a gasolina ou o óleo diesel dos efeitos negativos do ambiente externo etc.

A tampa do tanque de combustível é um importante elemento funcional de um carro.

O design do elemento depende diretamente da forma do gargalo do tanque de combustível. Em grande medida, tudo é determinado pelo diâmetro e tipo da rosca (pode ser externo e interno). A profundidade de entrada da tampa no gargalo, volume, etc. também é importante.

O material da cobertura é sempre selecionado tendo em conta a segurança contra incêndios. Isto é especialmente importante para veículos equipados com sistemas a gasolina. Este tipo de combustível tende a explodir por pressão excessiva, é mais sensível aos efeitos dos vapores.

Em termos de design, as capas são divididas em vários tipos:

1. A primeira opção é a mais fácil. A tampa está equipada com a única função - o isolamento do líquido combustível dos efeitos da atmosfera.
2. A segunda opção é um sistema complexo equipado com válvulas. Estes últimos garantem a estabilidade da pressão dentro do tanque.
3. Tampas bloqueáveis. Além de suas funções básicas, eles protegem o tanque de combustível contra entrada não autorizada.
4. Modelos com memória. Essas tampas são especialmente projetadas para motoristas esquecidos, são conectadas ao gargalo do tanque ou à escotilha com uma corrente.

Capa com suporte de plástico ou corrente especialmente projetada para proprietários de carros esquecidos

Além disso, as tampas são classificadas de acordo com os tipos de mecanismo de travamento:

• baioneta, que são fechadas mudando o ângulo;
• com rosca;
• desligamento, como em latas de metal.

As tampas de baioneta e rosca são mais comumente usadas. Os primeiros são mais fáceis de fechar e abrir, mas raramente são instalados em carros, na maioria das vezes, esse é o lote de tratores e caminhões.

As tampas rosqueadas podem ser com roscas internas e externas. A diferença está na localização das roscas principal e contrária no gargalo do tanque ou na superfície cilíndrica da tampa.

As tampas também são divididas de acordo com os indicadores de ventilação:

1. Modelos sem válvulas são instalados em tanques de combustível, que fornecem sistemas autônomos para estabilizar a pressão e reter vapores de combustível.
2. As tampas de válvula única são equipadas com tanques nos quais apenas o sistema de recuperação de vapor de combustível está envolvido, mas não há sistema de estabilização separado.
3. Finalmente, os tanques sem sistemas autônomos são equipados com tampas com duas válvulas. Seu objetivo é estabilizar a pressão quando o nível de gasolina cai e despejar vapores de combustível.

Os mais comuns hoje são tampas de válvula única. Isso se deve às características de design dos modelos de carros modernos, equipados apenas com um sistema autônomo de recuperação de vapor de combustível.

As coberturas também são classificadas de acordo com o tipo de proteção contra roubo:

1. Opções padrão que não possuem nenhuma proteção.
2. Modelos com cadeado suspenso em suportes especiais.
3. Cobre com a fechadura habitual na qual a larva se embute verticalmente.
4. Limites de código.
5. Modelos com fechadura que abre com a chave de ignição de um carro específico.

As tampas padrão tornaram-se mais comuns, pois sua instalação é simples. No entanto, recentemente tem havido uma demanda por tampas com fechaduras de combinação. O cadeado está praticamente fora de uso hoje. E capas com uma fechadura que abre com uma chave de ignição são encontradas em alguns dos principais carros estrangeiros.

As tampas do tanque de combustível também podem ser classificadas de acordo com a presença de componentes adicionais:

• com corrente ou conector de plástico;
• com uma alça ondulada especial para fácil abertura.

E, finalmente, são de metal ou plástico, universais ou projetados para um modelo de carro.

Como diferentes modelos de tampas abrem

As tampas do tanque de combustível podem abrir de diferentes maneiras. Como regra, isso é fácil de fazer em carros nacionais, em carros estrangeiros é muito mais difícil. Para abrir as escotilhas de código, você deve definir a proporção desejada de números. Em uma palavra, quantos modelos, tantas formas de abertura.

1. Uma escotilha que se abre pressionando o botão correspondente na cabine. Está localizado na porta do lado do motorista ou no apoio de braço.
   

   O botão de controle da tampa de combustível está localizado na porta do motorista.

2. Uma tampa que abre com um controle remoto padrão (controle remoto) da fechadura central. Neste caso, a fiação da escotilha é paralela às travas das portas.
3. Uma variante da escotilha, abrindo com uma alavanca com a imagem de um posto de gasolina. A alavanca está localizada, como o botão, na soleira da porta do motorista.
4. As tampas simples abrem pressionando-as levemente até clicarem. Então, segurando o entalhe, você precisa puxar a escotilha em sua direção.

A tampa entalhada abre puxando-se sozinha

Falhas comuns

Com o uso ativo do carro, a tampa do tanque de combustível se deteriora. De qualquer forma, você não deve entrar em pânico, quase todos os problemas são facilmente resolvidos, às vezes a tampa pode ser facilmente substituída por uma nova. A lista das falhas mais comuns inclui:

• mecanismo de congelamento;
• pino de plástico preso;
• danos ao cilindro da fechadura, etc.

Congelamento da tampa

O congelamento da tampa geralmente acontece na estação fria. O proprietário para em um posto de gasolina para reabastecer e não pode abrir o tanque. O mecanismo de escotilha que mantém o desbloqueio normal congela. Em baixas temperaturas, o pino de plástico endurece e não afunda mais.

O congelamento da tampa do tanque de gás ocorre como resultado da diferença de temperatura do ar externa e interna

Claro, isso não é culpa da montadora. Os designers inicialmente cuidaram do material da capa na fase de desenvolvimento. Na maioria dos casos, é resistente ao gelo, mas durante a condução, o interior fica muito quente, os vapores de ar quente circulam por todo o interior do carro, incluindo o mecanismo da tampa. Este último no verso em baixas temperaturas “pressiona” a geada.

Assim, forma-se condensação na tampa. O mais próximo do ar frio é o pino. A umidade se transforma em gelo, o mecanismo de abertura da escotilha endurece, a tampa não funciona bem.

O que fazer? É óbvio que a solução se sugere. É necessário aquecer as partes congeladas, isso levará ao descongelamento dos mecanismos e seu desempenho.

Motoristas experientes recomendam injetar líquido VD-40 no mecanismo com o início do tempo frio. Após o processamento, você precisa abrir e fechar a tampa 2-3 vezes. Isso evitará o congelamento.

Para abrir a tampa da escotilha no frio, basta borrifar água quente de uma garrafa térmica. O gelo derreterá instantaneamente e o mecanismo se abrirá.

Atolamento de pinos

Se a tampa não abrir na estação quente, é mais provável que o pino de plástico esteja preso. Muitos tetos solares modernos são controlados a partir do compartimento de passageiros por uma alavanca automática. Este último pode “andar” firmemente e, quando levantado, permanecer imóvel. A tampa em tal situação não responderá às manipulações do motorista, pois está na posição fechada, mantém seu pino, que é liberado durante a abertura da trava central.

O problema é resolvido com a ajuda de um assistente. Você pode pedir ao passageiro que segure a alavanca do compartimento de passageiros e empurre a escotilha do lado de fora. Assim que a tampa abre um pouco, o motorista deve reagir e pegar a escotilha. Se não houver assistente, a alavanca pode ser fixada em uma posição com o tapete do motorista ou outro objeto. Para não danificar a pintura da máquina, recomenda-se enrolar a chave de fenda com um pano.

Se o tanque de gasolina não abrir, você pode retirá-lo com cuidado com uma faca ou chave de fenda

Sob o revestimento do compartimento de bagagem de alguns carros, há um acionamento elétrico projetado para abertura de emergência do tanque de gás em caso de mau funcionamento. Geralmente é coberto por uma tampa. Para abrir a escotilha, você precisa enfiar o dedo indicador no orifício retangular, sentir o pino e movê-lo na direção oposta.

Quebra de fio

Se a tampa for rosqueada, é menos propensa a quebrar. No entanto, se isso acontecer, ele não sair, será possível abrir o tanque apenas desmontando-o ou quebrando-o. Simplesmente não há outra maneira alternativa de extraí-lo.

Os proprietários de veículos com essa cobertura são aconselhados a não esvaziar completamente o tanque de combustível, caso tenham que dirigir até a estação de serviço mais próxima.

Segredos de abrir a tampa sem chave e código

Modelos de keycap são bastante comuns ultimamente. Eles estão equipados com a maioria dos carros estrangeiros modernos. Além das funções principais, essa tampa não permite que vizinhos inescrupulosos roubem gasolina do tanque de combustível. Mas se a chave for perdida ou quebrada, o próprio proprietário não poderá abrir o tanque.

Tampa do tanque de combustível com chave protege contra roubo

O design de tais tampas implica a presença de duas partes: externa (móvel) e interna (fixa). Em relação um ao outro, eles giram, impedindo a abertura da tampa. A chave desempenha o papel de uma trava de uma das partes, respectivamente, inserindo-a na larva, você pode abrir a escotilha.

Ferramentas Necessárias

Aqui está o que você precisa para se preparar para um trabalho rápido e frutífero:

• parafuso auto-roscante;
• Chave de fenda;
• furar.

Ações do reparador

Todo o trabalho é realizado com cuidado e consistência:

1. A tampa é perfurada neste local e um parafuso auto-roscante é aparafusado. Isso é necessário para conectar ambas as partes da tampa.
   

   Perfurando a tampa neste local

2. Depois de aparafusar o parafuso auto-roscante a 75-80 por cento da profundidade, ambas as partes da tampa são conectadas e podem ser desaparafusadas com os dedos.
   

   Desaperte a tampa depois de aparafusar o parafuso

Agora a tampa pode ser desparafusada e aparafusada sem usar uma chave. Você pode deixar este assunto como está, aguarde com a substituição. Uma tampa com um parafuso auto-roscante desempenhará suas funções por um longo tempo, mas já sem uma chave.

Abrindo a tampa do código

Há também capas de código. O princípio de operação neles é semelhante às tampas com uma chave. Uma parte é móvel com números, a outra é fixa. O proprietário do carro, que conhece o código, fixa a parte móvel da tampa em uma posição, por exemplo, como na foto - 5 e 11, e a abre.

Cobertura de código definida para 5 e 11

Em termos de confiabilidade, essas capas deixam muito a desejar. Especialmente aquelas capas que são instaladas em carros VAZ. Os modelos importados são um pouco melhores. Sua desvantagem é que você pode abrir a tampa em alguns minutos de seleção meticulosa digitando o código.

O código de capa pode ser alterado em qualquer caso conveniente. Para fazer isso, você só precisa executar sequencialmente uma série de ações elementares:

1. Na parte de trás da tampa, remova o anel de retenção usando uma chave de fenda ou outra ferramenta semelhante com um pino afiado.
   

   Remova o anel de retenção da parte de trás da tampa

2. Em seguida, remova a parte da tampa que está aparafusada no gargalo do tanque de gás.
   

   Parte da tampa do código que é aparafusada no gargalo do tanque

3. Então você precisa remover as molas e o retentor da matriz.
4. Agora precisamos extrair as matrizes.
   

   Matrizes de capa de código também são removíveis

Essas mesmas matrizes são os detalhes que criam o código. Para que a tampa abra, esses dois recessos em forma de meia-lua devem se unir.

Os recessos dos crescentes devem corresponder

Eles devem ser conectados sob esta matriz, cujo orifício é grande.

Orifício da tampa do código com tamanho grande

Para criar um novo código, você precisa remover todas as matrizes. Então você deve definir qualquer código girando a parte móvel da tampa. A remontagem é feita com cuidado e cuidado, para não esquecer de colocar todas as matrizes, molas e retentor do contrapino.

Como remover a tampa de gás

Muitas vezes, a tampa de gás é removida e mostrada ao colorista para combinar com a cor da tinta. Por exemplo, se a carroceria do carro precisar ser repintada ou atualizada. Ele repousa sobre guias. Para removê-lo, você precisa abri-lo levemente, puxá-lo levemente em sua direção e mover suavemente para a frente do carro. Assim, é possível conseguir a retirada das abas da escotilha do engate com as guias.

As guias da escotilha seguram a tampa do tanque de gasolina

Reparo da tampa

Se a tampa estiver sujeita a ajustes, ela será removida e reparada. Na maioria das vezes, a escotilha e o cabo de acionamento que controla a tampa do compartimento de passageiros são substituídos.

substituição de escotilha

Sobre a escotilha da tampa foi escrito em detalhes acima. Apóia-se em guias, que, por negligência, podem ser facilmente quebradas. Por exemplo, em um carro Volvo, as antenas geralmente quebram nas guias nesses locais.

Gavinhas de escotilha quebram nesses lugares

Você pode fazer montagens caseiras se fizer novamente os furos com uma haste fina, como mostra a foto.

Perfuração de furos com uma broca fina

E então aperte os parafusos, corte seus chapéus e dobre-os. Obtenha novos fixadores perfeitos.

Dobramos o parafuso e obtemos a montagem perfeita

Substituindo o cabo

Para chegar ao cabo, você precisa abrir o porta-malas do carro, levantar a guarnição da lateral do compartimento (do lado do tanque), remover as molduras plásticas das soleiras das portas, sob as quais o cabo é colocado.

Remova as molduras de plástico para chegar ao cabo

Em seguida, você precisa agir assim:

1. Sob o acabamento do banco traseiro há uma alavanca que é responsável pela abertura da tampa. Aqui você pode ver o parafuso. Deve ser desaparafusado.
   

   O parafuso do mecanismo de cabos deve ser desaparafusado

2. Em seguida, puxe o mecanismo junto com o cabo em sua direção.
   

   O mecanismo com o cabo deve ser puxado em sua direção

3. Troque o cabo, removendo-o do mecanismo e instale um novo.

Vídeo: substituição de cabos faça você mesmo

Substituindo o cabo da tampa do porta-malas e a escotilha do tanque de gasolina no Almere Classic

Por ser um elemento importante do sistema de combustível e de todo o carro, a tampa do tanque de combustível merece inspeção periódica. Essa responsabilidade recai sobre os ombros do próprio proprietário do carro, que deve ser capaz de perceber e corrigir falhas a tempo.