Compatibilidade dos anticongelantes G11 G12 e G13 - é possível misturá-los
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O anticongelante é um importante fluido de trabalho cuja principal função é a refrigeração e proteção do motor. Este líquido não congela em baixas temperaturas e tem um alto limiar de ebulição e congelamento, o que protege o motor de combustão interna de superaquecimento e danos devido a mudanças de volume durante a ebulição. Os aditivos incluídos no anticongelante têm muitas propriedades que protegem as partes do sistema de refrigeração da corrosão e reduzem seu desgaste.
O que são anticongelantes na composição
A base de qualquer composição de resfriamento é uma base de glicol (propilenoglicol ou etilenoglicol), sua fração de massa é em média 90%. 3-5% do volume total do líquido concentrado é água destilada, 5-7% - aditivos especiais.
Cada país produtor de fluidos de sistema de refrigeração tem sua própria classificação, mas as seguintes classificações são geralmente aplicadas para evitar confusão:
- G11, G12, G13;
- por cores (verde, azul, amarelo, roxo, vermelho).
Grupos G11, G12 e G13
A classificação mais comum de compostos de resfriamento foi a classificação desenvolvida pela preocupação VAG.
Gradação de composição desenvolvida pela Volkswagen:
G11 - refrigerantes criados de acordo com a tecnologia tradicional, mas desatualizada no momento. A composição dos aditivos anticorrosivos inclui uma variedade de compostos inorgânicos em várias combinações (silicatos, nitratos, boratos, fosfatos, nitritos, aminas).
Os aditivos de silicato formam uma camada protetora especial na superfície interna do sistema de resfriamento, com espessura comparável à escala na chaleira. A espessura da camada reduz a transferência de calor, reduzindo o efeito de resfriamento.
Sob a influência constante de mudanças significativas de temperatura, vibrações e tempo, a camada de aditivo é destruída e começa a desmoronar, levando a uma deterioração na circulação do refrigerante e causando outros danos. Para evitar um efeito prejudicial, o anticongelante de silicato deve ser trocado pelo menos a cada 2 anos.
G12 - anticongelante, que inclui aditivos orgânicos (ácidos carboxílicos). Uma característica dos aditivos de carboxilato é que uma camada protetora não é formada nas superfícies do sistema, e os aditivos formam a camada protetora mais fina com menos de um mícron de espessura apenas em locais de danos, incluindo corrosão.
Suas vantagens:
- alto grau de transferência de calor;
- a ausência de uma camada na superfície interna, que elimina o entupimento e outras destruições de vários componentes e partes do carro;
- vida útil estendida (3-5 anos), e até 5 anos você pode usar esse líquido com uma limpeza completa do sistema antes de enchê-lo e usar uma solução anticongelante pronta.
Para eliminar essa desvantagem, foi criado um anticongelante híbrido G12+, que combinou as características positivas das misturas de silicato e carboxilato através do uso de aditivos orgânicos e inorgânicos.
Em 2008, apareceu uma nova classe - 12G ++ (anticongelantes lobrid), cuja base orgânica inclui um pequeno número de aditivos inorgânicos.
G13 - refrigerantes ecologicamente corretos à base de propilenoglicol, que, ao contrário do etilenoglicol venenoso, é inofensivo para os seres humanos e o meio ambiente. Sua única diferença do G12++ é sua compatibilidade ambiental, os parâmetros técnicos são idênticos.
Verde
Os refrigerantes verdes contêm aditivos inorgânicos. Tal anticongelante pertence à classe G11. A vida útil de tais soluções de refrigeração não é superior a 2 anos. Tem um preço baixo.
Recomendado para uso em carros antigos, devido à espessura da camada protetora, que evita a formação de microfissuras e vazamentos, em sistemas de refrigeração com radiadores de alumínio ou liga de alumínio.
Vermelho
O anticongelante vermelho pertence à classe G12, incluindo G12+ e G12++. Tem uma vida útil de pelo menos 3 anos, dependendo da composição e preparação do sistema antes do enchimento. É preferível usar em sistemas cujos radiadores são de cobre ou latão.
Azul escuro
Os refrigerantes azuis pertencem à classe G11, geralmente chamados de anticongelante. Usado principalmente em sistemas de refrigeração de carros russos antigos.
Roxo
O anticongelante roxo, como o rosa, pertence à classe G12 ++ ou G13. Contém um pequeno número de aditivos inorgânicos (minerais). Eles têm alta segurança ambiental.
Ao derramar anticongelante roxo lobrid em um novo motor, ele tem uma vida praticamente ilimitada. Usado em carros modernos.
É possível misturar anticongelante verde, vermelho e azul entre si
Em muitos casos, a cor de uma solução de refrigeração do motor de combustão interna reflete sua composição e propriedades. Você pode misturar anticongelantes de diferentes tons somente se eles pertencerem à mesma classe. Caso contrário, podem ocorrer reações químicas, que mais cedo ou mais tarde afetarão a condição do carro.
O anticongelante é estritamente proibido de ser misturado com outros tipos de refrigerantes.
O que acontece se você misturar o grupo G11 e G12
Misturar diferentes tipos de anticongelante pode causar problemas ao longo do tempo.
As principais consequências da mistura de classes de silicato e carboxilato:
- corrosão das superfícies internas do sistema de refrigeração;
- formação de espuma do fluido de trabalho;
- superaquecimento do motor;
- aumento do consumo de combustível em até 5%;
- bloqueio dos canais do motor de combustão interna;
- entupimento de radiadores e outros componentes do sistema de refrigeração;
- substituição da bomba;
- redução da vida útil do óleo do motor;
- outras avarias.
Somente em caso de emergência, você pode adicionar diferentes tipos.
Ao fazer isso, os seguintes fatores devem ser levados em consideração:
- é necessário misturar soluções de resfriamento com a mesma base (etilenoglicol apenas com etilenoglicol);
- misturas sem silicatos são estritamente proibidas de serem misturadas com outras;
- é necessário encontrar um anticongelante adequado para o carro e usá-lo apenas ao reabastecer e substituir o fluido de trabalho no sistema de refrigeração.
Se for necessário adicionar uma pequena quantidade de refrigerante e não houver um adequado, é preferível adicionar água destilada, o que reduzirá ligeiramente as propriedades de resfriamento e proteção, mas não causará reações químicas perigosas para o carro, pois no caso de mistura de compostos de silicato e carboxilato.
Como verificar a compatibilidade do anticongelante
Para verificar a compatibilidade dos anticongelantes, é necessário estudar cuidadosamente a composição, pois nem todos os fabricantes aderem às classificações de cor ou classe (G11, G12, G13), em alguns casos podem nem indicar.
Tabela 1. Compatibilidade ao recarregar.
Tipo de fluido de cobertura | Tipo de anticongelante no sistema de refrigeração | ||||
G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
G11 | + | Mistura proibida | + | + | + |
G12 | Mistura proibida | + | + | + | + |
G12 + | + | + | + | + | + |
G12 ++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
O reabastecimento de líquidos de várias classes só é permitido para operação por um curto período de tempo, após o qual é necessário realizar uma substituição completa com lavagem do sistema de refrigeração.
Anticongelante adequadamente selecionado de acordo com o tipo de sistema de refrigeração, a composição do radiador e a condição do carro, sua substituição oportuna garantirá a segurança do sistema de refrigeração, protegerá o motor do superaquecimento e ajudará a evitar muitas outras situações desagradáveis.
