Scooters e veículos "semelhantes a scooters"

Nos últimos anos, a popularidade das scooters elétricas e musculares aumentou, mas as raízes desta invenção remontam pelo menos ao início do século XNUMX. 

♦ XIX. - A aparência da scooter não foi associada a nenhuma inovação técnica. A roda é conhecida há milhares de anos e não era difícil conseguir um pedaço do tabuleiro, mesmo quando a pobreza era grande. No século XIX, os veículos para pedestres rapidamente ganharam popularidade entre as crianças dos subúrbios urbanos pobres. As primeiras scooters no sentido moderno da palavra surgiram no final do século XNUMX em vários países, incluindo Inglaterra, Alemanha e Estados Unidos. No entanto, não está totalmente claro quem e onde construiu a primeira scooter na forma em que a conhecemos hoje.

♦ 1817 – No dia 12 de junho, em Mannheim, o designer e inventor alemão Karl Freiherr Drais von Sauerbronn apresenta um veículo de sua autoria, que lembra uma bicicleta (1), em que alguns hoje veem a primeira scooter. Esta invenção diferia da versão moderna em que o usuário não podia ficar de pé, mas sim sentar-se confortavelmente e empurrar com os dois pés. No entanto, a clientela da época não apreciou o design. Assim, o designer vendeu seu carro em leilão por apenas 5 marcos e assumiu outros projetos.

1. O veículo de Karl Freiherr Drais von Sauerbronn

♦ 1897 – Walter Lines, um menino de XNUMX anos do Reino Unido, cria a primeira scooter em forma de modelos modernos. O pai do menino não patenteou a invenção, mas isso aconteceu apenas porque ele não esperava que o brinquedo se tornasse popular. No entanto, foi o design de Walter que provou ser um dos primeiros veículos a combinar as vantagens de um preço acessível com uma usina de energia ecológica. O próprio inventor trabalhou primeiro na empresa de seu pai e, em seguida, junto com seus irmãos William e Arthur, fundou a empresa de brinquedos Lines Bros (2).

2. Produtos de publicidade Lines Bros.

♦ 1916 – Autopeds aparecem nas ruas de Nova York (3) fabricado pela The Autoped em Long Island City. Esses veículos eram mais duráveis ​​e confortáveis ​​do que os patinetes e tinham um motor de combustão interna. Seu designer Arthur Hugo Cecil Gibson trabalhava desde 1909 em um motor leve e pequeno para a aviação. Em 1915, ele já tinha uma patente para um motor de 155 cc a quatro tempos, refrigerado a ar. cm, e um ano depois ele patenteou um único carro leve com esse motor.

3. Ordem independente de Dama jadacha

O autoped era composto por uma plataforma, rodas com mais de 25 cm de largura e uma coluna de direção, que possibilitava manobrar o carro e controlar o motor localizado acima da roda dianteira. Empurrando o tirante para a frente acionou a embreagem, enquanto puxando-o para trás, desengatou a embreagem e acionou o freio. Além disso, o sistema de tração possibilitou desligar o fornecimento de combustível ao motor. A coluna de direção dobrável deveria facilitar o armazenamento do carro. O autoped desenvolveu uma velocidade máxima de 32 km/h. Foi usado principalmente por carteiros e guardas de trânsito. Embora tenha sido anunciado como um veículo conveniente para médicos e crianças mais velhas, acabou sendo muito caro e a produção nos EUA terminou em 1921. No ano seguinte, a produção deste modelo na Alemanha também foi descontinuada.

♦ 1921 – engenheiro austríaco. Karl Schuber desenvolveu um motor de dois cilindros para scooters, com ignição magnética, com potência de 1 cv. a uma velocidade de 3 km/h. rpm Foi embutido na roda dianteira, que junto com o volante e o tanque de combustível formavam uma usina completa para instalação em scooters e bicicletas Austro Motorette. No entanto, a unidade provou ser tão pouco confiável quanto a invenção de Arthur Gibson. A produção foi descontinuada na década de 30.

♦ 50s – O mercado é dominado por scooters com motor de combustão interna e assento do motorista confortável. Quando, em 1953, uma foto de Audrey Hepburn e Gregory Peck em uma scooter Vespa da empresa italiana apareceu em cartazes promovendo o filme Roman Holiday, o interesse por veículos não muito rápidos atingiu seu pico. Embora o modelo Vespa do filme só tenha ficado visível na tela por alguns minutos, vendeu mais de 100 cópias. cópias. Tudo indicava que o fim da scooter estava condenado. No entanto, os jovens usuários encontraram uma nova ideia para esses veículos. Eles tiraram o guidão de suas scooters e andaram em uma prancha reta. Foi assim que os protótipos de skate foram criados.

4. Makaha de skate antigo

♦ 1963 “Os fabricantes estão começando a oferecer produtos voltados para o crescente número de fãs do novo esporte urbano do skate. Até agora, estes têm sido projetos bastante rudimentares. Os skates ainda tinham rodas de aço, o que os tornava desajeitados e perigosos de andar. Rodas de skate Makaha de argila composta (4) proporcionaram um passeio mais suave, mas eles se desgastaram rapidamente e ainda não eram muito seguros devido à má tração.

♦ 1973 - O atleta americano Frank Nasworthy (5) oferecia rodas de plástico - poliuretano, que eram rápidas, silenciosas e à prova de choque. No ano seguinte, Richard Novak melhorou os rolamentos. Os inovadores rolamentos selados do Road Rider resistem a contaminantes como areia para um passeio mais rápido. A combinação de rodas de poliuretano avançadas e rolamentos de precisão transformou tanto as scooters quanto os skates em um transporte urbano atraente e razoavelmente confortável - silencioso, suave e confiável.

5. Frank Nasworthy com rebite de poliuretano

♦ 1974 Honda lança scooter Kick 'n Go de três rodas nos EUA e no Japão (6) com um impulso inovador. Os carros só podiam ser adquiridos nas concessionárias desta marca, e a ideia nasceu de uma necessidade de marketing. A direção da Honda percebeu que, para as crianças que chegam às concessionárias com os pais, vale a pena ter um produto especial. A ideia do Kick 'n Go surgiu de uma competição interna da Honda.

6 Honda Kick 'n Go Scooter

Andar em uma scooter não era empurrar o chão com o pé. O usuário tinha que pressionar uma barra na roda traseira com o pé, que tensionava a corrente e colocava as rodas em movimento. Kick 'n Go permitiu que você se movesse mais rápido do que carros conhecidos anteriormente de um tipo semelhante. Três versões estavam disponíveis: para crianças e duas para adolescentes e adultos. Cada modelo foi oferecido em vermelho, prata, amarelo ou azul. Graças à unidade Kick 'n Go original, eles foram um enorme sucesso. No entanto, as scooters foram retiradas do mercado dois anos depois devido a acidentes envolvendo crianças. Eles eram considerados rápidos demais para menores voarem sozinhos.

♦ 1985 – Scooters Go-Ped começam a conquistar o mercado (7), fabricado por uma pequena empresa familiar da Califórnia. Eles têm uma construção mais pesada e rodas de borracha maiores para um passeio mais suave. Os primeiros modelos foram feitos por Steve Patmont para ele e seus amigos - eles deveriam facilitar a movimentação rápida por cidades lotadas. Quando o pequeno empresário patenteou o Go-Ped, ele provavelmente não esperava que seu projeto fosse bem sucedido.

7. Um dos modelos de scooter Go-Ped.

A Patmont revolucionou o sistema de suspensão com sua suspensão patenteada Cantilever Independent Dynamic Linkless (CIDLI). Este sistema de suspensão simples e extremamente eficiente com braços oscilantes e suspensão dianteira e traseira dinâmica independente garante um elevado conforto de condução. O designer também cuidou de uma estrutura forte e leve, feita de aço carbono para aeronaves. Os modelos de motor de combustão estavam inicialmente disponíveis, mas desde 2003 modelos de acionamento elétrico silenciosos e ecológicos estão disponíveis, equipados com um motor DC escovado com um radiador aletado Electro Head capaz de velocidades superiores a 20 km/h.

♦ 90s – Engenheiro Mecânico Gino Tsai (8) lança a scooter Razor. Como ele explicou mais tarde, ele estava com pressa em todos os lugares, então ele decidiu atualizar uma scooter simples e clássica movida a pé para poder se mover mais rápido. O Razor foi construído em alumínio aeronáutico com rodas de poliuretano e um guidão dobrável ajustável. Uma novidade era a asa traseira, ao pisar na qual a roda traseira era freada. Além disso, a scooter tinha um preço atraente e econômico. Só em 2000, um milhão de lâminas de barbear foram vendidas. Em 2003, a empresa ofereceu aos clientes sua própria scooter elétrica.

8. Jino Tsai com a scooter Razor

♦ 1994 – O atleta finlandês Hannu Vierikko está projetando uma scooter que deveria se assemelhar ao design de uma bicicleta. kickbike (9) na verdade parecia uma bicicleta, com uma roda maior e outra um pouco menor, e com um degrau para o ciclista em vez de pedais e uma corrente. Inicialmente, era apenas para facilitar o treinamento esportivo - sem dores nas articulações e com mais eficiência do que o ciclismo. No entanto, descobriu-se que o carro é um grande sucesso no mercado mundial. As scooters Hannu Vierikko vencem as corridas de verão e inverno e a marca Kickbike vende 5 peças. esses carros todos os anos.

♦ 2001 - Premiera Segwaya (10), um novo tipo de veículo monolugar inventado pelo americano Dean Kamen. A aparência deste veículo foi anunciada em voz alta pela mídia, e o projeto foi elogiado por Steve Jobs, Jeff Bezos e John Doerr. O Segway é uma ideia inovadora para um veículo urbano rápido e amigo do ambiente, com uma complexidade incomparável à de uma scooter clássica. Foi o primeiro veículo elétrico auto-equilibrado de duas rodas com tecnologia patenteada de estabilização dinâmica. Em sua versão mais básica, é composto por um conjunto de sensores, um sistema de controle e um sistema de motor. O principal sistema sensorial consiste em giroscópios. Um giroscópio convencional seria volumoso e difícil de manter neste tipo de veículo, então um sensor especial de taxa angular de silício de estado sólido foi usado.

Este tipo de giroscópio detecta a rotação de um objeto usando o efeito Coriolis aplicado em uma escala muito pequena. Adicionalmente, foram instalados dois sensores de inclinação, preenchidos com líquido eletrolítico. O sistema giroscópico alimenta um computador com informações, duas placas de circuito impresso de um controlador eletrônico contendo um cluster de microprocessadores que monitora todas as informações de estabilidade e ajusta a velocidade de vários motores elétricos de acordo. Os motores elétricos, alimentados por um par de baterias de níquel-hidreto metálico ou de íons de lítio, podem girar independentemente cada roda em uma velocidade diferente. Infelizmente, os carros não têm recebido a devida atenção dos usuários. Já em 2002, a venda de pelo menos 50 mil unidades, enquanto apenas 6 encontraram novos proprietários. veículos, principalmente entre policiais, funcionários de bases militares, empresas industriais e armazéns. No entanto, o design apresentado provou ser um marco, abrindo caminho para a onda de veículos auto-equilibrados que já estão tomando conta do mercado nesta década, como hoverboards ou monociclos.

♦ 2005 – Começa a era das scooters elétricas modernas. Os modelos EVO Powerboards ganharam a primeira popularidade. O fabricante introduziu um novo sistema de acionamento de duas velocidades. A caixa de câmbio combina a confiabilidade e a potência de um acionamento por engrenagem com a versatilidade de um acionamento de duas velocidades.

♦ 2008 – O suíço Wim Obother, inventor e designer dos Micro Mobility Systems, cria o Micro Luggage II, uma scooter conectada a uma mala. Uma mala que contém tudo o que você precisa pode ser guardada, por exemplo, no porta-malas de um avião. Você pode puxá-lo sobre rodas, mas basta um movimento para desdobrar a scooter e sair correndo com sua bagagem. O motivo de sua construção foi a preguiça - dizia-se que Ouboter ficava muito longe da lanchonete para ir até lá, mas muito perto para ligar o carro ou tirar a moto da garagem. Ele considerava a scooter o melhor meio de transporte. A ideia foi apreciada e em 2010 recebeu um prêmio no concurso internacional de design "Red Dot Design Award".

♦ 2009 A Go-Ped lança sua primeira scooter totalmente movida a propano, a GSR Pro-Ped. Era alimentado por um motor de propano 25cc3 LEHR de 21 tempos. O carro pode atingir velocidades de até XNUMX km/h e o tempo máximo de condução é de uma hora. A tecnologia do motor de propano da LEHR ganhou o prêmio EPA Air Protection Award.

♦ 2009 – Razor apresenta uma scooter freestyle. O PowerWing (11) é semelhante a uma scooter, mas exige que o piloto equilibre seu corpo, assim como o skate. Este veículo de três rodas se move de um lado para o outro, derrapa lateralmente e gira 360 graus. As rodas de dupla cambagem permitem que você gire, derrape e acelere sem sair do chão.

♦ 2011 – Andrzej Sobolevski de Toruń e sua família criam Torqway, uma plataforma para aprender a pedalar. A família Sobolevsky não escondeu o fato de estar encantada com o Segway, mas o preço efetivamente dissuadiu a compra. Então eles construíram e patentearam seu próprio carro. O Torqway é semelhante ao Segway, mas andar nesta plataforma é um exercício físico. O design se move graças a duas alavancas que acionam a força dos músculos das mãos. Este mecanismo de acionamento inovador permite converter o movimento oscilante da alavanca em movimento rotacional das rodas sem perda de energia desnecessária (o chamado ralenti é eliminado). Um acionamento elétrico adicional permite ajustar o nível de força às preferências do usuário, graças a três modos de condução. A estabilidade da plataforma não é fornecida por giroscópios, mas por pequenas rodas adicionais. Torqway pode se mover a uma velocidade de 12 km/h.

♦ 2018 – Estreia da scooter elétrica mais rápida – NanRobot D4+. Está equipado com dois motores de 1000W e uma bateria de iões de lítio de 52V 23Ah. Este poderoso sistema permite uma velocidade máxima de quase 65 km/h com uma enorme autonomia de mais de 70 km. Dois modos de velocidade, Eco e Turbo, garantem que a velocidade seja adaptada às condições e habilidade do motorista.