Quanto tempo leva para carregar a bateria do carro com o carregador

Na prática dos motoristas, dois métodos de carregamento de uma bateria de armazenamento (AKB) são usados ​​- com uma corrente de carga constante e com uma tensão de carga constante. Cada um dos métodos usados ​​tem suas próprias desvantagens e vantagens, e o tempo de carga da bateria é determinado por uma combinação de fatores. Antes de iniciar o carregamento de uma bateria nova que acabou de comprar ou que foi removida do veículo quando estava descarregada, ela deve ser cuidadosamente preparada para o carregamento.

Preparando a bateria para carregar

A nova bateria deve ser preenchida até o nível necessário com eletrólito de densidade regulada. Quando a bateria é retirada do veículo, é necessário limpar os terminais oxidados da sujeira. O caso de uma bateria sem manutenção deve ser limpo com um pano umedecido com uma solução de carbonato de sódio (melhor) ou bicarbonato de sódio, ou amônia diluída.

Se a bateria for reparada (os bancos de bateria estão equipados com plugues para encher e completar o eletrólito), então é necessário limpar completamente a tampa superior (com os plugues aparafusados) adicionalmente, para que sujeira acidental não entre no eletrólito ao desparafusar os plugues. Isso certamente levará à falha da bateria. Após a limpeza, você pode desparafusar os plugues e medir o nível e a densidade do eletrólito.

Se necessário, adicione eletrólito ou água destilada até o nível necessário. A escolha entre adicionar eletrólito ou água é baseada na densidade medida do eletrólito na bateria. Depois de adicionar o líquido, os plugues devem ser deixados abertos para que a bateria "respire" durante o carregamento e não se rompa com os gases liberados durante o carregamento. Além disso, através dos orifícios de preenchimento, você terá que verificar periodicamente a temperatura do eletrólito para evitar superaquecimento e ebulição.

Em seguida, conecte o carregador (carregador) aos contatos de saída da bateria, sempre observando a polaridade ("positivo" e "negativo"). Nesse caso, primeiro, os "crocodilos" dos fios do carregador são conectados aos terminais da bateria, depois o cabo de alimentação é conectado à rede elétrica e só depois o carregador é ligado. Isso é feito para excluir a ignição da mistura de oxigênio-hidrogênio liberada da bateria ou sua explosão ao faiscar no momento da conexão dos "crocodilos".

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Com o mesmo propósito, a ordem de desconexão da bateria é invertida: primeiro, desliga-se o carregador e só depois os “crocodilos” são desligados. A mistura de oxigênio-hidrogênio é formada pela combinação do hidrogênio liberado durante o funcionamento da bateria com o oxigênio atmosférico.

Carregamento de bateria DC

Neste caso, a corrente constante é entendida como a constância da corrente de carga. Este método é o mais comum dos dois usados. A temperatura do eletrólito na bateria preparada para o carregamento não deve atingir 35 ° C. A corrente de carga em amperes de uma bateria nova ou descarregada é definida igual a 10% da sua capacidade em amperes-hora (exemplo: com uma capacidade de 60 Ah, é definida uma corrente de 6 A). Esta corrente será mantida automaticamente pelo carregador ou terá que ser regulada por um interruptor no painel do carregador ou por um reostato.

Ao carregar, a tensão nos terminais de saída da bateria deve ser monitorada, ela aumentará durante o carregamento, e quando atingir um valor de 2,4 V para cada banco (ou seja, 14,4 V para toda a bateria), a corrente de carga deve ser reduzida à metade para uma bateria nova e duas ou três vezes para a usada. Com essa corrente, a bateria é carregada até a formação de gás abundante em todos os bancos de baterias. O carregamento em dois estágios permite acelerar o carregamento da bateria e reduzir a intensidade da liberação de gás que destrói a placa da bateria.

Se a bateria estiver ligeiramente descarregada, é perfeitamente possível carregá-la em um estágio com uma corrente igual a 10% da capacidade da bateria. A evolução excessiva de gás também é um sinal de conclusão do carregamento. Existem sinais adicionais de conclusão da cobrança:

• densidade de eletrólito inalterada dentro de 3 horas;
• a tensão nos terminais da bateria atinge um valor de 2,5-2,7 V por seção (ou 15,0-16,2 V para a bateria como um todo) e essa tensão permanece inalterada por 3 horas.

Para controlar o processo de carga, é necessário verificar a densidade, o nível e a temperatura do eletrólito nos bancos de baterias a cada 2-3 horas. A temperatura não deve subir acima de 45 ° C. Se o limite de temperatura for excedido, pare de carregar por um tempo e espere que a temperatura do eletrólito caia para 30-35 ° C, então continue carregando na mesma corrente ou reduza a corrente de carga em 2 vezes.

Com base no estado de uma nova bateria descarregada, sua carga pode durar até 20-25 horas. O tempo de carregamento de uma bateria que teve tempo para funcionar depende do grau de destruição de suas placas, do tempo de operação e do grau de descarga, e pode chegar a 14-16 horas ou mais quando a bateria está totalmente descarregada.

Carregando a bateria com tensão constante

No modo de tensão de carga constante, é recomendável carregar baterias sem manutenção. Para fazer isso, a tensão nos terminais de saída da bateria não deve exceder 14,4 V, e a carga é concluída quando a corrente de carga cai abaixo de 0,2 A. Carregar a bateria neste modo requer um carregador, mantendo uma tensão de saída constante de 13,8 -14,4 V.

Neste modo, a corrente de carga não é regulada, mas o carregador é configurado automaticamente dependendo do grau de descarga da bateria (bem como da temperatura do eletrólito, etc.). Com uma tensão de carga constante de 13,8-14,4 V, a bateria pode ser carregada em qualquer condição sem o risco de gaseificação excessiva e superaquecimento do eletrólito. Mesmo no caso de uma bateria totalmente descarregada, a corrente de carga não excede o valor de sua capacidade nominal.

Em uma temperatura de eletrólito não negativa, a bateria carrega até 50-60% de sua capacidade na primeira hora de carregamento, outros 15-20% na segunda hora e apenas 6-8% na terceira hora. No total, em 4-5 horas de carregamento, a bateria é carregada até 90-95% de sua capacidade total, embora o tempo de carregamento possa ser diferente. Os sinais da conclusão da carga são uma diminuição na corrente de carga abaixo de 0,2 A.

Este método não permite carregar a bateria até 100% de sua capacidade, pois para isso é necessário aumentar a tensão nos terminais da bateria (e, consequentemente, a tensão de saída do carregador) para 16,2 A. Este método possui o seguintes vantagens:

• a bateria carrega mais rápido do que o carregamento de corrente constante;
• o método é mais fácil de implementar na prática, pois não há necessidade de regular a corrente durante o carregamento, além disso, a bateria pode ser carregada sem retirá-la do veículo.

Quanto tempo para carregar uma bateria de carro [com qualquer carregador de amplificador]

Ao operar a bateria em um carro, ela também é carregada em um modo de tensão de carga constante (fornecida por um gerador automotivo). Em condições de "campo", é possível carregar uma bateria "plantada" da rede elétrica de outro carro, mediante acordo com seu proprietário. Neste caso, a carga será menor do que com o método tradicional de "iluminação". O tempo necessário para que tal carga possa ser iniciada de forma independente depende da temperatura do ambiente e da profundidade de descarga de sua própria bateria.

A maioria dos danos à bateria ocorre quando uma bateria descarregada é instalada, com capacidade abaixo de 12,55 V. Quando o veículo é ligado pela primeira vez com essa bateria, dano permanente e perda irreversível capacidade e durabilidade bateria .

Portanto, antes de cada instalação da bateria no veículo, é necessário verificar a capacidade da bateria e só então proceder à instalação.

CARREGAMENTO RÁPIDO E COMO FAZER ISSO COM SEGURANÇA

BATERIAS DE ELETRÓLITO LÍQUIDO - CARREGAMENTO RÁPIDO

Carregamento rápido em andamento quando a bateria está descarregando quando você precisa ligar rapidamente o motor do carro. Este método de carregamento elétrico é caracterizado por carregar com uma corrente mais alta e um tempo de carregamento mais curto do que o normal de 2 a 4 horas . Durante este tipo de carregamento elétrico rápido, a temperatura da bateria deve ser monitorada (não deve exceder 50-55 ° C ). Se necessário, no caso de uma "recarga" da bateria, é necessário reduzir a corrente de carga para que a bateria não aqueça e para que não haja danos indesejados a longo prazo ou explosão da própria bateria.

No caso de carregamento rápido, a corrente de carregamento não deve exceder 25% da capacidade nominal da bateria em Ah (C20).

EXEMPLO: Uma bateria de 100 Ah é carregada com uma corrente de aproximadamente 25 A. Se um carregador for usado para carregamento elétrico sem regulação da corrente de carregamento, a corrente de carregamento é limitada da seguinte forma:

• BATERIAS PARA MOTOCICLETAS 3 - 5 A               
• BATERIAS PARA VEÍCULOS 15 - 25 A
• BATERIAS PARA VEÍCULOS PESADOS 30 - 50 A

Após o procedimento de carga rápida, a bateria não estará totalmente carregada. . O alternador do veículo completa a carga elétrica da bateria durante a condução. Portanto, é recomendável nesses casos usar o veículo por algum tempo antes da primeira parada e desativação.

Em tal situação, o carregamento eclético simultâneo de várias baterias em paralelo não é recomendado, pois é impossível distribuir racionalmente a corrente e o efeito necessário para ligar o carro sem danificar a bateria não será alcançado.

No final da carga elétrica acelerada da bateria densidade eletrólito deve ser o mesmo em todas as câmaras (a diferença máxima permitida entre os valores máximo e mínimo não deve exceder 0,030 kg/l ) e em todas as seis câmaras deve ser maior ou igual a 1,260 kg/l a +25°C. O que pode ser verificado apenas com baterias que possuem tampas e acesso aberto ao eletrólito.

A tensão de circuito aberto em volts deve ser maior ou igual a 12,6 V. Caso contrário, repita a carga elétrica. Se a tensão ainda for insatisfatória depois disso, substitua a bateria, porque uma bateria descarregada provavelmente está permanentemente danificada e não deve ser usada posteriormente.

BATERIA AGM - CARGA RÁPIDA

Carregamento rápido em andamento quando a bateria está descarregada e quando você precisa ligar rapidamente o motor do carro. A bateria é carregada eletricamente com uma corrente de carga inicial maior, o que reduz o tempo de carga, e com controle de temperatura da bateria ( máximo 45-50°C ).

No caso de carregamento rápido, recomenda-se limitar a corrente de carregamento a 30% - 50% da capacidade nominal da bateria em Ah (C20). Assim, por exemplo, para uma bateria com capacidade nominal de 70 Ah, a corrente de carga inicial deve estar dentro 20-35 A.

Resumindo, as opções de carregamento rápido recomendadas são:

• Tensão CC: 14,40 - 14,80 V
• Corrente máxima 0,3 a 0,5 capacidade nominal em Ah (C20)
• Tempo de carregamento: 2 - 4 horas

Não recomendado ao mesmo tempo que carregando várias baterias em paralelo devido à incapacidade de distribuir racionalmente a corrente.

Após o procedimento de carga rápida, a bateria não estará totalmente carregada. . O alternador do veículo completa a carga elétrica da bateria durante a condução. Portanto, como nas baterias molhadas, após a instalação de uma bateria de carga rápida, você deve usar o veículo por um determinado período de tempo. No final do processo de carregamento, a bateria deve atingir uma tensão uniforme. Se isso não acontecer, substitua a bateria mesmo que ainda possa ligar o motor do carro.

A incapacidade de atingir esta característica (o que significa que a bateria permanece sempre carregada com corrente constante), aliada a uma temperatura interna elevada, indica desgasto , ou seja sobre o início da sulfatação, e perda das propriedades básicas da bateria . Portanto, é recomendável substituir a bateria mesmo que ela ainda dê partida no motor do carro.

O carregamento rápido, como qualquer carregamento de bateria, é um procedimento muito sensível e um tanto perigoso. Tanto de choque elétrico quanto de explosão se a temperatura da bateria não for controlada. Portanto, também fornecemos instruções de segurança para uso.

NORMAS DE SEGURANÇA

As baterias contêm ácido sulfúrico (corrosivo) e emite gás explosivo especialmente durante o carregamento elétrico. Seguir as precauções prescritas reduz o risco absoluto de lesões. É obrigatório o uso de equipamentos e equipamentos de proteção individual - luvas, óculos de proteção, roupas adequadas, protetor facial .

Nunca coloque e/ou deixe objetos metálicos sobre a bateria durante o carregamento. Se objetos de metal entrarem em contato com os terminais da bateria, isso pode causar um curto-circuito, o que pode causar a explosão da bateria.

Ao instalar uma bateria em um veículo, sempre conecte o pólo positivo (+) primeiro. Ao desmontar uma bateria, sempre desconecte o pólo negativo (-) primeiro.

Sempre mantenha a bateria longe de chamas, cigarros acesos e faíscas.

Limpe a bateria com um pano antiestático úmido ( em nenhum caso de lã e em nenhum caso seco ) algumas horas após o carregamento elétrico, para que os gases liberados tenham tempo de se dissipar completamente no ar.

Não se incline sobre uma bateria em funcionamento ou durante a instalação e desmontagem.

Em caso de derramamento de ácido sulfúrico, use sempre absorvente químico.