Skoda Superb - lutador urbano

Os carros do segmento D estão se tornando cada vez mais populares. Gostamos de carros grandes, confortáveis ​​e confortáveis. Afinal, quem não gostaria deles? O Superb deste grupo vem ocupando uma posição bastante alta há vários anos, embora às vezes esteja posicionado na fronteira dos segmentos D e E. Como, no entanto, funciona um carro desses na cidade quando nos deslocamos principalmente sozinhos e temos para lidar com as dificuldades da vida na cidade, como engarrafamentos, estacionamentos estreitos, etc.? Resolvemos dar uma olhada e levar nosso distante Superba para a capital lotada.

Durante as férias e a temporada de festas, significativamente menos carros circulavam nas ruas da capital todos os dias do que no período de setembro a junho. Naquela época, os horários de pico não eram mais tão dolorosos e o movimento pela cidade tornou-se mais dinâmico. No entanto, como dizem, todas as coisas boas acabam rapidamente. Com o início do outono nas ruas de Varsóvia apareceu - coloquialmente - "Saigon". E quando chovia (e recentemente chovia quase o tempo todo...), então não havia mais nada a fazer senão armar uma barraca na beira da estrada, ou esperar esse Armageddon de cortiça no carro. Mas então apareceu um Superb vermelho, que não tem medo de chuva, engarrafamentos e irritantes "motoristas de domingo".

Coração de guerreiro incrível

Como se costuma dizer, "vermelho é mais rápido." E no caso da nossa amostra de teste, isso não é exagero. Sob o capô está um motor TSI de dois litros com 280 cv. e um torque máximo de 350 Nm, que é transmitido às quatro rodas. Tais parâmetros permitem que um carro pesando 1615 quilos acelere a 100 quilômetros por hora em 5,8 segundos. Pelo menos no diretório. Com a ajuda do dispositivo Racelogic, decidimos verificar se a realidade condiz com a visão do fabricante. E o Superb nos surpreendeu! Vermelho é realmente mais rápido! O equipamento de medição mostrou repetidamente de 5,4 segundos a centenas. O resultado foi reprodutível e as medições foram feitas uma após a outra (com a função de controle de lançamento) no mesmo trecho da estrada. Uma vez até o Superb pegou o vento em suas velas e “fez” o resultado de 5,3 segundos, que é meio segundo melhor do que o declarado pelo fabricante. Em vez disso, não se trata desta instância específica, e não suspeitamos que a Skoda tenha cartões de ignição "falsos" do nosso caminhoneiro. Além disso, há quase dois anos, na redação, testamos o Superba Combi com o mesmo drive e nossas medições mostraram que ele também é mais rápido do que as garantias do fabricante.

Soberbo adora comer fora

Um motor a gasolina de dois litros dá muito, o que significa que tem muito apetite. Na cidade, você precisa levar em conta o consumo de 12,4 l / 100 km. Nesse quesito, a fabricante não está tão otimista quanto em relação à aceleração, pois os dados técnicos prometem consumo de combustível no ciclo urbano no patamar de 8,9 l/100 km. No entanto, se você tirar o pé do acelerador (o que é relutante em fazer com alta potência e tração nas quatro rodas), poderá acalmar o "estômago" de Superb e "alimentá-lo" com 11 litros de gasolina a uma distância de 100 quilômetros da cidade.

Garoto grande na cidade grande

Embora o Skoda Superb seja um carro de dimensões consideráveis, não causa problemas na cidade. Depois de alguns dias ao volante, podemos sentir facilmente a largura do carro (1864 mm). O comprimento (4861 mm) não chega a ser um problema, pois o carro é equipado com sensores de ré e uma câmera de ré com boa resolução. Graças a isso, podemos estacionar literalmente milímetros. Mas se estacionar um veículo tão grande não era um problema para ninguém, então o Park Assist foi instalado a bordo do nosso caminhoneiro, que praticamente colocou o carro em uma vaga de estacionamento por conta própria.

Espaço para todos

Cinco pessoas podem viajar confortavelmente no Skoda Superb, e ninguém precisa reclamar do espaço ser muito pequeno. Isso ocorre porque o interior é muito espaçoso e não se pode falar de claustrofobia nele. No entanto, dirigir sozinho o Superb é igualmente satisfatório. O carro é perfeitamente à prova de som e a suspensão funciona silenciosa e calmamente, enquanto seleciona perfeitamente todos os solavancos da estrada. Mesmo ao passar por uma cidade lotada, onde a superfície é muitas vezes desatualizada, vamos literalmente “flutuar” na Superbem por uma cidade lotada. E tudo isso cercado por estofamento de couro, volante aquecido raramente visto e bancos aquecidos e ventilados.

Embora o Skoda Superb não seja um carro pequeno e compacto, é extremamente agradável dirigi-lo sozinho. A posição de dirigir é confortável, o interior aconchegante e bem insonorizado, e o sistema de som proporciona uma experiência acústica muito agradável. A opção de equipamento Laurin & Klement aumenta o conforto de condução e a sensação de pertencer a uma classe premium. O que mais você poderia querer de um carro que dirigimos todos os dias?