Abarth 595C Competizione - muita diversão
O Abarth 595C Competizione é como uma criança brincando de adulto. Ele tenta ser sério, veste as roupas de seus pais, os imita. Ainda é apenas divertido embora. Mas quanta alegria isso dá?
O Fiat 500 conquistou a simpatia dos motoristas. Abarth 500 - reconhecimento adicional. Existem poucos carros tão discretos, tão aparentemente femininos, que com um homem ao volante não o tornem alvo de piadas. Como é o Abarth 500 com o escorpião no capô?
Amarelo? Sério?
Provavelmente não é segredo que o automobilismo é mais popular entre os homens. No AutoCentrum.pl, o Abarth 500 amarelo também foi entregue à edição masculina.
- Não havia homens? Um de nós ouviu essas palavras de um transeunte. Pode estar certo. Só então começamos a nos perguntar se o fato de todos estarem olhando para nós tem uma razão positiva?
Abarth parece ótimo e todos realmente apreciam isso. No entanto, você terá que se livrar de todos os complexos antes de entrar em um carro tão pequeno e ao mesmo tempo tão notável.
Dirigindo em uma cadeira
A posição de dirigir não é esportiva. É mais como dirigir uma minivan baixa, mas se aplica aos Fiat 500 regulares, bem como a muitos outros pequenos hot hatches. Somos simplesmente muito altos e, se estivermos acima de 1,75, isso também afeta outros elementos do passeio.
Quando nossa cabeça está perto do teto e o relógio está em algum lugar atrás do volante, nossa visão tem que percorrer uma distância considerável da estrada até o relógio e vice-versa. Pela mesma razão, em carros mais esportivos, é melhor sentar-se mais baixo para que todos os instrumentos estejam diretamente na frente de seus olhos.
Os assentos Sabelt são esportivos, oferecem um nível de suporte muito bom, mas, novamente, são projetados para pessoas magras. No entanto, não podemos ajustar sua altura. Um pouco embaraçoso e a faixa de ajuste do volante, que é bem pequena. É uma pena, porque a direção esportiva começa pela posição ao volante, e aqui é difícil encontrar a ideal. Além disso, para ajustar o ângulo do encosto, é necessário abrir a porta!
Uma ideia interessante também é o display do computador de bordo, que - no caso do estacionamento - mostrará a visualização da distância até o obstáculo. O problema é que girando o volante no estacionamento, fechamos essa tela - e só podemos contar com o bipe.
Embora existam algumas outras coisas irritantes aqui, o Abart 595C tem algo para fazer você esquecer tudo em dias ensolarados. Top macio que se dobra quase completamente automaticamente.
Estou decepcionando alguém se eu lembrá-lo que o porta-malas tem apenas 185 litros? A abertura de alimentação é muito pequena. Tendo movido o teto todo o caminho, não podemos chegar ao porta-malas, mas basta pressionar a maçaneta e ele se moverá automaticamente para uma posição em que possa ser aberto.
Ele controla como ele se parece?
Depende do que você espera. Provocação impiedosa do jogo? É um pouco assim aqui. Sob forte aceleração, o controle de torque é sentido com muita força. O volante praticamente não sai do controle, mas essa é a melhor coisa que está aqui. Abarth está vivo. Ele provoca o motorista.
Seria possível limitar esse efeito com a ajuda de um cisalhamento mecânico - e podemos encomendá-lo na Abarth, mas custa até 10 PLN. É muito. até o automático custa metade do preço, embora eu não queira isso aqui - o manual faz você se sentir mais conectado ao carro e funciona muito bem.
Os freios Abarth são ótimos, mas por que se surpreender se você tiver discos de 305 mm com freios Brembo de quatro pistões em um tão pequeno? Dirigir na estrada não lhes dá problemas e eles não superaquecem, eles freiam o tempo todo com a mesma eficiência, mas você deve admitir que este não é um colosso que precisa ser parado. Pesa apenas 1040 kg.
