"Chevrolet Niva": todas as quatro rodas mais suas várias opções

Os fabricantes do carro Chevrolet Niva (Shniva na interpretação popular) forneceram a seus filhos rodas dignas, permitindo que ele se mantivesse firme sobre eles e dirigisse com confiança em condições médias. No entanto, nossa realidade rodoviária multifacetada está repleta de surpresas climáticas e dependentes do homem, o que muitas vezes obriga os proprietários de carros a procurar opções adicionais para “trocar de sapatos” para seus carros. E as oportunidades para isso hoje são grandes, evoluindo rapidamente para um problema de escolha.

Tamanhos de roda padrão

O equipamento de fábrica da "Shnivy" prevê a instalação de duas opções de aros: 15 e 16 polegadas. Com base nisso, e também levando em consideração as dimensões dos arcos das rodas, os tamanhos dos pneus também são binários: 205/75 R15 e 215/65 R16. Ao usar rodas com tais indicadores, o fabricante garante sua quilometragem sem problemas em uma variedade de condições, incluindo suspensão diagonal. No entanto, alguns desvios das configurações de fábrica são permitidos. Por exemplo, os pneus 215/75 R15 se encaixam bem nas cavas das rodas existentes sem prender nos para-lamas ou outras partes da carroceria, mesmo na direção máxima ou durante a condução off-road. No entanto, se você instalar pneus de “lama” do mesmo tamanho neste carro, em algumas posições, as saliências das rodas laterais podem engatar no revestimento do para-lama ou no para-choque de maneira anormal. Os pneus 225/75 R16 podem se comportar de maneira semelhante se o volante estiver em uma ou outra posição extrema.

As rodas Chevrolet Niva padrão fornecem ao carro uma operação sem problemas em uma variedade de condições de estrada

Tamanhos de roda permitidos para Chevrolet Niva sem modificações

A marcação do pneu é decifrada da seguinte forma:

• largura do pneu em milímetros;
• a porcentagem da altura do pneu em relação à sua largura;
• diâmetro interno (aterrissagem) do pneu em polegadas.

Os tamanhos dos pneus estão diretamente relacionados ao seu desempenho. Os pneus largos têm uma área de aderência maior e uma distância de travagem mais curta. Além disso, as rodas largas têm menor pressão específica no solo, o que melhora a patência do veículo em condições off-road. Ou seja, as vantagens dos pneus largos são óbvias. Porém, também existe um reverso da moeda, que piora a boa imagem do uso de pneus largos:

1. Com o aumento da largura do pneu, o atrito de rolamento também aumenta proporcionalmente, o que requer consumo adicional de combustível.
2. Uma grande área de contato com a estrada provoca a ocorrência de aquaplanagem, ou seja, deslizamento em poças, o que é menos provável com pneus estreitos.
3. A diminuição da pressão específica no solo, que melhora o desempenho off-road do carro, ao mesmo tempo piora a dirigibilidade do carro em estradas secundárias.
4. Os pneus largos pesam mais do que os estreitos, o que aumenta a pressão sobre a suspensão.

Ou seja, o uso de borracha larga se justifica apenas com o uso predominante da máquina em condições off-road.

Em relação à altura do pneu à sua largura, os pneus são divididos em:

• perfil baixo (de 55% e abaixo);
• alto perfil (até 60–75%);
• perfil completo (de 80% e acima).

Na fábrica, pneus de alto perfil são instalados no carro Chevrolet Niva. Para instalar pneus de perfil completo, é necessário levantar a suspensão. Se você instalar pneus de baixo perfil em rodas comuns, a distância ao solo pode atingir um nível perigosamente baixo, o que ameaça as unidades do carro com danos.

Se a viatura não estiver sujeita a quaisquer alterações, então é permitido o uso de rodas com as seguintes dimensões:

R17

2056017 com uma altura total da roda de 31,4 polegadas e 265/70/17 é de 31,6 polegadas.

R16

2358516 tem 31,7 polegadas, 2657516 tem 31,6 polegadas e 2857016 tem 31,7 polegadas.

R15

215/75 R15 - 31,3 polegadas.

Tamanho máximo da roda para Chevrolet Niva 4x4 sem elevador

Sem usar o levantamento, você pode instalar rodas no Chevrolet Niva 4x4 com as dimensões discutidas acima. Deve-se ter em mente que, embora essas dimensões normalmente se encaixem nos parâmetros padrão do carro, mas ao usar, por exemplo, borracha de “lama”, pode haver problemas com ganchos no revestimento do para-lama ou nas rodas do para-choque. Na maioria das vezes, os proprietários de Shnivy instalam rodas da UAZ com um diâmetro de 31 polegadas em seus carros.

Tamanhos de roda para Chevrolet Niva 4x4 com elevação

Freqüentemente, os motoristas acreditam que, com a ajuda do levantamento, a distância ao solo do carro aumenta. No entanto, este não é um julgamento totalmente preciso. Na realidade, a distância ao solo aumenta com o uso de rodas de diâmetro maior, que podem chegar a 33 polegadas. Mas instalar essas rodas apenas ajuda a levantar. Como resultado, o carro aumentou a capacidade de cross-country, é capaz de superar facilmente buracos, buracos e lama espessa. As transformações por meio de um elevador, que estão ao alcance da maioria dos motoristas, manifestam-se, além do aumento da capacidade de cross-country, também em:

• comitiva de carro mais agressiva;
• a possibilidade de instalar borracha de lama nela;
• proteção de componentes e montagens contra solavancos devido à maior distância ao solo.

Na maioria das vezes, as rodas são instaladas no Chevrolet Niva 4x4 levantado, atingindo o tamanho de 240/80 R15.

A elevação permite instalar rodas de maior diâmetro no carro e com melhor capacidade de cross-country

Borracha no "Chevy Niva" - por quais parâmetros deve ser escolhido

Além de tamanhos diferentes, os pneus também possuem uma finalidade específica, correspondente às condições de sua operação.

Inverno, verão, qualquer clima

verão Os pneus são feitos de borracha dura que pode suportar superfícies quentes da estrada. Além disso, são mais resistentes ao desgaste nas altas temperaturas do verão, o que lhes proporciona uma longa vida útil. O padrão de piso dos pneus de verão permite remover com sucesso a água da área de contato e evita o risco de aquaplanagem em poças. No entanto, os pneus de verão perdem imediatamente todas as suas vantagens em baixas temperaturas. Perde elasticidade, o coeficiente de aderência dos pneus à estrada diminui drasticamente e a distância de travagem, pelo contrário, aumenta.

Essas deficiências não são inverno pneus que mantêm sua elasticidade em baixas temperaturas e, assim, fornecem aderência confiável na superfície da estrada. Além disso, a presença de lamelas nelas, que se prendem à pista com suas bordas, permite que o carro seja mantido com segurança mesmo no gelo ou na neve. No entanto, em altas temperaturas, os pneus de inverno amolecem muito e tornam-se inadequados para uma operação bem-sucedida.

fora de temporada os pneus representam um compromisso entre os pneus de verão e os de inverno. Mas, tendo algumas vantagens de ambos os tipos de pneus, os pneus para todos os climas também apresentam suas desvantagens. Por exemplo, em uma estrada quente, ele se desgasta mais rápido do que no verão e, quando usado no gelo, neve ou asfalto frio, apresenta pior aderência do que os pneus de inverno.

AT e MT

Além da temperatura e das condições meteorológicas, os tipos de pneus também levam em consideração os tipos de piso com os quais terão que entrar em contato. A borracha marcada AT destina-se a todos os tipos de revestimentos na versão média. Ou seja, pode ser usado com sucesso na pista, mas com desempenho visivelmente pior do que os pneus de estrada convencionais. O mesmo acontece em condições off-road, onde os pneus AT também podem ser usados, mas com menos sucesso do que os pneus especializados.

Estes pneus são projetados para qualquer superfície de estrada, mas na versão média

Os pneus marcados com MT, a julgar pela tradução do inglês, destinam-se especificamente à “sujeira”. Ou seja, são voltados especificamente para operação em condições off-road severas, para as quais são equipados com banda de rodagem ondulada com alto perfil de dente. Por causa deles, o carro apresenta problemas ao dirigir na pista. Além disso, esses pneus se desgastam rapidamente quando usados ​​na pista.

E esses pneus têm mais medo de uma boa estrada do que off-road

Como escolher rodas para Chevrolet Niva

Para selecionar corretamente os discos mais adequados para rodas em Shniva, você precisa saber quais variedades de discos estão disponíveis e como são feitas:

1. Por exemplo, carimbado, sendo os mais baratos e fáceis de fabricar, são feitos por estampagem de aço laminado. Eles são facilmente restaurados após a deformação, mas são pesados, o que afeta o estado da suspensão e prejudica o manuseio do carro. Além disso, os discos estampados são propensos à corrosão e dobram facilmente.
2. Elenco os discos feitos de alumínio e outras ligas metálicas leves não são tão pesados ​​quanto o aço, têm uma aparência atraente e não sofrem corrosão. Mas, ao mesmo tempo, são visivelmente mais caros e sofrem de fragilidade excessiva.
3. Forjado, sendo os discos mais caros, no processo de tratamento mecânico e térmico adicional, tornam-se mais leves e resistentes que os fundidos.

Entre os proprietários do Chevrolet Niva, as rodas mais populares são desses carros:

• "Suzuki Grand Vitara";
• "Suzuki Jimmy";
• "Kia Sportage";
• Volga.

Os aros dos carros são muito diferentes tanto na aparência quanto na forma como são feitos.

Vídeo: tipos de pneus para Chevrolet Niva

Revisão de pneus para Chevrolet Niva: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

A antiga e infrutífera disputa dos motoristas sobre o que é mais importante em um carro - um motor ou rodas, ainda tem seu lado positivo no sentido de uma designação clara dos dois principais componentes de qualquer veículo. Mas se você isolar deles o elemento que mais entrega ao dono do carro o tormento de escolher o melhor entre a massa de bons, então, é claro, as rodas estão na frente. O mercado automobilístico atual está repleto de inúmeras e diversas ofertas, nas quais é difícil para o motorista navegar, mas necessário.