Reparamos independentemente o radiador de refrigeração
Um motor de combustão interna em um carro precisa de resfriamento constante. Na grande maioria dos motores modernos, o resfriamento líquido é usado e o anticongelante é usado como refrigerante. E se algo estiver errado com o radiador no sistema de refrigeração, o motor não demora muito para funcionar. Felizmente, você mesmo pode consertar o radiador.
Por que o radiador quebra
Aqui estão as principais razões para a quebra de radiadores de carros:
- dano mecânico. As aletas e tubos do radiador são facilmente deformados. Eles podem até ser dobrados à mão. Se uma pedra da estrada ou um pedaço da pá do ventilador entrar no radiador, a quebra é inevitável;
- bloqueio. A sujeira pode entrar no radiador através de conexões com vazamentos. E o motorista também pode abastecer com refrigerante de baixa qualidade, o que levará à formação de incrustações nos tubos do radiador, após o que o anticongelante deixará de circular normalmente.
Se o sistema de arrefecimento não for vedado, a sujeira se acumula no radiador
Em todos os casos acima, o radiador pode ser reparado. Mas há situações em que o reparo deste dispositivo é impraticável. Por exemplo, em uma colisão frontal de carros durante um acidente. Em tal situação, o radiador está tão danificado que nenhum reparo está fora de questão e a única opção é a substituição.
Sinais de um radiador quebrado
Aqui está o que acontece se o radiador falhar:
- há quedas de energia. O motor não mantém a velocidade bem, especialmente durante uma viagem longa;
- anticongelante ferve bem no tanque. O motivo é simples: como o radiador está entupido, o refrigerante não circula bem pelo sistema e, portanto, não tem tempo de esfriar a tempo. A temperatura do anticongelante aumenta gradativamente, o que leva à sua ebulição;
- atolamentos do motor. Isso é acompanhado por um som característico, impossível de não ouvir. E este é o caso mais difícil, que nem sempre é possível consertar mesmo com a ajuda de uma grande reforma. Se o motorista ignorar os dois sinais acima, o motor inevitavelmente superaquecerá e travará, após o que o carro se transformará em um imóvel.
Opções de reparo do radiador
Listamos as soluções populares que permitem restaurar o desempenho do radiador de resfriamento.
Restauração da circulação normal
Conforme mencionado acima, a circulação no radiador pode ser perturbada devido a sujeira ou incrustações (os motoristas chamam esta última opção de “coqueamento”). Hoje, para combater esses contaminantes, existem muitos líquidos de lavagem que podem ser adquiridos em qualquer loja de peças. Os produtos mais populares da empresa americana Hi-Gear.
Uma lata de 350 ml de Radiator Flush custa cerca de 400 rublos. Essa quantidade é suficiente para lavar o radiador com capacidade de até 15 litros. A principal vantagem desse líquido não é apenas remover qualquer “coqueamento”, mas também fazer isso em 7 a 8 minutos.
- O motor do carro liga e fica em marcha lenta por 10 minutos. Em seguida, é abafado e esfria por uma hora.
- O anticongelante é drenado através de um orifício especial. Em seu lugar, é derramado um líquido de limpeza, diluído com a quantidade necessária de água destilada (a proporção da solução está indicada no frasco com o líquido).
- O motor reinicia e funciona por 8 minutos. Em seguida, é abafado e esfria em 40 minutos.
- O fluido de limpeza resfriado é drenado do sistema. Em seu lugar, a água destilada é despejada para lavar o radiador do composto de limpeza e das partículas de calcário restantes.
- O procedimento de lavagem é repetido até que a água que sai do radiador esteja tão limpa quanto a água que está sendo abastecida. Em seguida, um novo anticongelante é derramado no sistema.
Procure vazamentos no radiador
Às vezes, o radiador parece intacto por fora, mas flui. Isso geralmente ocorre devido à corrosão corrosiva dos tubos. A água é usada para detectar vazamentos.
- O radiador é removido do carro, o anticongelante é drenado.
- Todos os tubos são hermeticamente fechados com rolhas. A água é derramada no pescoço.
- O radiador é colocado em uma superfície plana e seca. Por conveniência, você pode colocar papel sobre ele.
- Se houver vazamento, forma-se uma poça sob o radiador. Resta apenas olhar de perto e encontrar o local do vazamento. Via de regra, os vazamentos ocorrem em locais onde as aletas são soldadas aos tubos.O radiador está cheio de água, o vazamento é mostrado em vermelho
Se o vazamento no radiador for tão pequeno que não possa ser detectado pelo método acima, outra técnica é usada.
- Todos os tubos no radiador removido estão hermeticamente entupidos.
- Uma bomba manual convencional é conectada ao pescoço, usada para inflar as rodas.
- Com a ajuda de uma bomba, o ar é bombeado para o radiador e, a seguir, o aparelho é totalmente imerso em um recipiente com água (a bomba nem pode ser desconectada do gargalo).
- A fuga de bolhas de ar permitirá que você localize o vazamento com precisão.As bolhas de ar que saem do radiador permitem determinar com precisão a localização do vazamento
Consertando vazamentos com selante
A maneira mais fácil de se livrar de um pequeno vazamento no radiador é selá-lo com selante.
É um pó que se dilui em água destilada na proporção indicada na embalagem.
- O motor aquece durante 10 minutos. Em seguida, é permitido esfriar por uma hora.
- O anticongelante resfriado é drenado do sistema. Em seu lugar, a solução preparada com selante é despejada.
- O motor arranca e funciona durante 5-10 minutos. Normalmente esse tempo é suficiente para que as partículas de selante que circulam no sistema alcancem o vazamento e o bloqueiem.
O uso de "soldagem a frio"
Outra maneira popular de consertar um radiador. É simples e, o mais importante, adequado para radiadores de alumínio e cobre. "Soldagem a frio" é uma composição adesiva de dois componentes, e os componentes desta composição estão na embalagem separadamente um do outro. Eles devem ser misturados para usar.
- A área danificada do radiador é limpa de sujeira com lixa. Em seguida desengordurado com acetona.
- Sob esta área, um remendo é cortado de uma fina folha de metal. Sua superfície também é desengordurada.
- Os componentes da "soldagem a frio" são misturados. Pela consistência, lembram a plasticina infantil, então para misturá-los basta amassá-los com cuidado nas mãos.
- "Soldagem" é aplicada ao furo. Em seguida, um adesivo é aplicado na área danificada e pressionado com firmeza. Você pode usar o radiador somente depois de um dia.O reparo de "soldagem a frio" não requer equipamentos e habilidades especiais
Vídeo: reparo de radiador de soldagem a frio
Sobre outras opções de reparo
Em caso de danos graves, é utilizada a soldagem de radiadores. É extremamente problemático fazer isso na garagem, principalmente se o radiador de alumínio estiver danificado. Para sua soldagem, são necessários equipamentos especiais e um fluxo especial. Via de regra, um motorista comum não tem nada disso. Portanto, há apenas uma opção: dirigir o carro para um serviço de automóveis, para mecânicos de automóveis qualificados.
Como prolongar a vida útil do radiador
Existem algumas dicas simples para aumentar significativamente a vida útil do radiador:
- descarga a cada 2 mil quilômetros. Uma simples medida preventiva pode dobrar a vida útil de um radiador;
- não use detergentes agressivos. Motoristas inexperientes gostam muito de lavar radiadores com soda cáustica (ou mesmo o agente de limpeza Krot, que também é à base de soda). Isso não pode ser feito, especialmente se o radiador for de alumínio. A soda cáustica é muito agressiva, então um ou mais tubos podem vazar em vez de dar descarga.Não use soda cáustica para lavar radiadores de alumínio
Portanto, mesmo um motorista novato é capaz de detectar pequenos vazamentos no radiador e repará-los. Mas nem todos podem lidar com danos mais sérios que requerem solda ou mesmo soldagem. Portanto, sem a ajuda de um especialista com o equipamento e as habilidades certas, você não conseguirá.
