Trocamos independentemente a pinça de freio no VAZ 2107

Se os freios do carro falharem durante a condução, isso não levará a nada de bom. A regra vale para todos os carros e o VAZ 2107 não é exceção. Este carro, apesar de toda a sua popularidade na vastidão de nosso vasto país, nunca poderia se orgulhar de freios confiáveis. Na maioria das vezes, nos "setes", a pinça de freio falha, o que deve ser trocado com urgência. É possível fazer essa substituição você mesmo? Sim. Vamos tentar descobrir como isso é feito.

O dispositivo e a finalidade da pinça de freio no VAZ 2107

Para entender por que o “sete” precisa de uma pinça de freio, você deve entender claramente como funciona o sistema de freio deste carro. Em primeiro lugar, deve-se dizer que o VAZ 2107 possui dois sistemas de freio: estacionamento e trabalho. O sistema de estacionamento permite bloquear as rodas traseiras após a paragem do automóvel. O sistema de trabalho permite bloquear suavemente a rotação das rodas dianteiras enquanto a máquina está em movimento, alterando sua velocidade até a parada total. Para conseguir um bloqueio suave das rodas dianteiras permite o sistema de travagem hidráulico, composto por quatro cilindros, dois discos de travão, quatro pastilhas e duas pinças de travão.

As pinças de freio estão apenas no eixo dianteiro do "sete". No eixo traseiro - tambores de freio com pastilhas internas

A pinça de freio é uma caixa com um par de orifícios feitos de liga leve. Cilindros hidráulicos com pistões são instalados nos orifícios. Quando o motorista pressiona o pedal, o fluido de freio é fornecido aos cilindros. Os pistões saem dos cilindros e pressionam as pastilhas de freio, que, por sua vez, comprimem o disco de freio, impedindo-o de girar. Isso muda a velocidade do carro. Assim, o corpo da pinça é a base do sistema de freio de trabalho VAZ 2107, sem o qual a instalação de cilindros de freio e disco seria impossível. Também deve ser notado aqui que as pinças de freio são instaladas apenas no eixo dianteiro do VAZ 2107.

Caliper VAZ 2107. As setas mostram a localização dos cilindros hidráulicos

Quanto ao sistema de estacionamento do VAZ 2107, ele é organizado de maneira diferente. Sua base são grandes tambores de freio com pastilhas internas montadas no eixo traseiro do carro. Quando o motorista, após parar o carro, puxa a alavanca do freio de mão, as pastilhas de freio se afastam e encostam nas paredes internas do tambor, bloqueando completamente a rotação das rodas traseiras.

A disposição do tambor do freio traseiro é muito diferente dos freios hidráulicos nas rodas dianteiras.

Sintomas de uma pinça de freio ruim

Não há tantos sinais de mau funcionamento na pinça de freio VAZ 2107. Aqui estão eles:

• o carro não está desacelerando rápido o suficiente. Isso geralmente ocorre devido a um vazamento de fluido de freio. Pode sair tanto por mangueiras gastas quanto por cilindros hidráulicos, que perderam a estanqueidade devido ao desgaste. A primeira versão do problema é resolvida substituindo as mangueiras de freio, a segunda - substituindo o cilindro danificado;
• frenagem constante. É assim: o motorista, pisando no freio, parou o carro e, soltando o pedal do freio, constatou que as rodas dianteiras permaneciam travadas. Isso se deve ao fato de que os pistões dos cilindros estão presos na posição aberta e as pastilhas de freio ainda pressionam o disco de freio, mantendo-o no lugar. Nessa situação, costumam trocar toda a pinça, pois fica cada vez mais difícil a cada ano encontrar novos cilindros hidráulicos para os “sete” à venda;
• rangendo ao frear. O motorista, pressionando o pedal do freio, ouve um rangido silencioso, que pode aumentar com o aumento da pressão. Se você tiver que desacelerar bruscamente e em alta velocidade, o rangido se transforma em um uivo penetrante. Tudo isso sugere que as pastilhas de freio da pinça estão totalmente gastas, ou melhor, o revestimento dessas pastilhas. O material que reveste a parte frontal do bloco possui maior resistência ao desgaste, porém, acaba se tornando inutilizável, sendo apagado ao solo. Como resultado, o disco de freio é comprimido por duas placas de aço sem revestimento protetor, o que leva não apenas a um guincho alto, mas também ao aumento do aquecimento da pinça.

Substituindo a pinça de freio no VAZ 2107

Para substituir a pinça de freio em um VAZ 2107, precisamos de várias ferramentas. Vamos listá-los:

• chaves de boca, conjunto;
• nova pinça de freio para VAZ 2107;
• chave de fenda plana;
• um pedaço de mangueira de borracha com diâmetro de 8 mm e comprimento de 5 cm;
• jack;
• barba.

Sequência de ações

Antes de remover a pinça, a roda atrás da qual ela está localizada deverá ser levantada e removida. Sem esta operação preparatória, o trabalho adicional será impossível. Depois de remover a roda, o acesso ao paquímetro é aberto e você pode prosseguir para o trabalho principal.

1. A mangueira do freio está conectada à pinça. Ele é montado em um suporte que é aparafusado à pinça. O parafuso é desparafusado com uma chave de boca em 10, o suporte é ligeiramente levantado e removido.
   

   A porca do suporte do freio é desparafusada com uma chave de boca em 10
2. Depois de remover o suporte, o acesso ao parafuso localizado sob ele será aberto. É esse parafuso que prende a mangueira do freio à pinça. O parafuso é retirado junto com a arruela de vedação instalada sob ele (na foto esta arruela é mostrada com uma seta vermelha).
   

   Sob a mangueira do freio há uma arruela fina, mostrada na foto por uma seta.
3. Depois de remover a mangueira de freio, o fluido de freio começará a fluir para fora dela. Para eliminar o vazamento, insira um pedaço de mangueira de borracha com diâmetro de 8 mm no orifício.
   

   Para evitar que o fluido de freio escape, o orifício é tampado com um pedaço de mangueira de borracha fina.
4. Agora você precisa remover as pastilhas de freio, pois elas interferem na remoção da pinça. As almofadas são presas em pinos de fixação fixados com contrapinos. Esses contrapinos são removidos com um alicate.
   

   As cupilhas nas pastilhas de freio não podem ser removidas sem um alicate
5. Depois de retirar os contrapinos, os dedos de fixação são cuidadosamente arrancados com um martelo e uma barba fina (e se não houver barba à mão, uma chave de fenda Phillips comum serve, mas você precisa bater com muito cuidado para não quebrar a maçaneta).
   

   Os dedos nas pastilhas de freio podem ser removidos com uma chave de fenda Phillips comum
6. Depois que os pinos de montagem são removidos, as pastilhas são removidas da pinça manualmente.
7. Agora resta desparafusar alguns parafusos que prendem a pinça à articulação da direção. Porém, antes de desaparafusá-los, deve-se pressionar as placas de travamento nos parafusos com uma chave de fenda plana. Sem isso, os parafusos de montagem não podem ser removidos.
   

   É melhor dobrar as placas de travamento com uma chave de fenda fina
8. Depois de desaparafusar os parafusos, a pinça é removida da articulação da direção e substituída por uma nova. Em seguida, o sistema de freio VAZ 2107 é remontado.
   

   A pinça de freio do "sete" é removida, resta instalar uma nova em seu lugar

Vídeo: mude a pinça para o VAZ 2107

Aqui é impossível não contar um caso relacionado à prevenção do vazamento de fluido de freio da mangueira G19. Um motorista conhecido, que não tinha o tampão de borracha acima em mãos, saiu da situação de forma simples: empurrou um parafuso XNUMX comum, que estava próximo, no orifício da mangueira do freio. Acontece que o parafuso se encaixa perfeitamente no orifício do ilhó e o "freio" não sai. Há apenas um problema: você só pode tirar esse parafuso do olho com um alicate. A mesma pessoa me garantiu que outro plugue de mangueira de freio ideal é o toco de um velho lápis indelével Constructor. Este é um lápis soviético grosso com uma seção redonda, seu motorista o carrega no porta-luvas desde então.

Pontos importantes

Ao consertar o sistema de freio VAZ 2107, você deve se lembrar de algumas nuances muito importantes. Sem mencioná-los, este artigo ficaria incompleto. Então:

• em modelos posteriores do VAZ 2107, as arruelas de pressão começaram a ser instaladas sob os parafusos de montagem dos suportes de freio. Eles são finos e muito fáceis de perder ao remover o suporte. Para evitar que isso aconteça, é aconselhável espalhar algum jornal ou pano sob o paquímetro. Se o disco aparecer, será muito mais fácil encontrá-lo;
• se o motorista não planeja trocar as pastilhas de freio ao substituir a pinça, elas devem ser marcadas com marcador ou giz antes de serem removidas para que possam ser instaladas no mesmo local durante a montagem. Se você alterar a localização inicial dos pads, eles ficarão inutilizáveis ​​muito mais rapidamente;
• se o motorista decidir deixar a pinça no lugar e pretender trocar apenas as pastilhas de freio nela, então ele terá que comprar não um, mas dois conjuntos de pastilhas, pois essas peças sempre trocam em duas rodas, e não em uma. Se você deixar pastilhas velhas em uma das rodas, isso inevitavelmente levará a um desgaste rápido e a novas violações no funcionamento do sistema de freio;
  

  Ao substituir as almofadas em um VAZ 2107, você terá que comprar dois conjuntos de uma vez
• depois de remover as pastilhas, em nenhum caso você deve pressionar o pedal do freio. Os pistões nos cilindros hidráulicos montados na pinça se projetam para fora e impedem a instalação de um novo par de pastilhas. E será muito difícil empurrar os pistões para trás: em alguns casos, isso requer a drenagem completa do fluido de freio do sistema;
• ao desaparafusar os parafusos de montagem da pinça, lembre-se: eles diferem no formato da cabeça. A cabeça do parafuso superior é menor, a cabeça do parafuso inferior é maior (na foto está marcada com a letra "a"). Se você trocar os parafusos, será impossível instalar as pastilhas de freio;
  

  A letra "a" indica o parafuso de montagem inferior da pinça com cabeça grossa
• ao comprar uma nova pinça em uma loja, certifique-se de informar ao vendedor de que lado ela será instalada, pois existem diferenças no design das pinças esquerda e direita no VAZ 2107. Por exemplo, os orifícios dos parafusos de montagem estão localizados de maneira diferente, de modo que a pinça esquerda não se encaixe na roda direita e vice-versa;
• por fim, depois de instalar a pinça, certifique-se de pressionar o pedal do freio várias vezes para verificar se a nova pinça funciona ou não. Além disso, depois de pisar no pedal, certifique-se de inspecionar a pinça e o asfalto embaixo do carro quanto a vazamentos de fluido de freio.

Portanto, substituir uma pinça de freio não é uma tarefa tão difícil quanto pode parecer à primeira vista. A principal coisa que o motorista deve lembrar ao alterar esse detalhe é sua extrema importância. Se um erro for cometido durante a instalação da pinça ou pastilhas, isso não é um bom presságio para o motorista ou para o carro. É por esse motivo que o artigo descreveu com o máximo de detalhes possível sobre todas as nuances da montagem de uma pinça de freio. E é altamente recomendável prestar muita atenção a essas nuances.