Trocamos independentemente os rolamentos de esferas no VAZ 2106

Se houver problemas com as rodas, o carro não irá longe. O VAZ 2106 não é exceção nesse sentido. A fonte de dor de cabeça para os donos dos "seis" sempre foram os rolamentos das rodas, que nunca foram confiáveis. Levando em consideração a qualidade das estradas nacionais, a vida útil dessas peças nunca foi longa e, após alguns anos de operação intensiva do VAZ 2106, o motorista teve que substituir os rolamentos de esferas. Posso alterá-los eu mesmo? Claro. Mas esta tarefa requer uma preparação preliminar. Vamos descobrir como isso é feito.

Finalidade dos rolamentos de esferas no VAZ 2106

A junta esférica é um giro comum, com o qual o cubo da roda é preso à suspensão. A principal função da junta esférica é a seguinte: uma roda com esse suporte deve se mover livremente no plano horizontal e não se mover no plano vertical.

Os rolamentos de esferas modernos no VAZ 2106 tornaram-se muito compactos

Também deve ser notado aqui que as dobradiças do VAZ 2106 são usadas não apenas na suspensão. Eles podem ser encontrados em tirantes, braços de cambagem e muito mais.

Dispositivo de junta esférica

No início da indústria automotiva, as suspensões de carros de passeio não tinham dobradiças. Em seu lugar havia juntas de pivô, que eram muito pesadas e exigiam lubrificação sistemática. A principal desvantagem das juntas articuladas era que elas permitiam que as rodas girassem livremente em apenas um eixo, o que, por sua vez, reduzia drasticamente o manuseio. No carro VAZ 2106, os engenheiros finalmente decidiram abandonar as juntas articuladas e usar rolamentos de esferas.

A junta esférica no VAZ 2106 é uma junta giratória convencional

O dispositivo dos primeiros suportes era extremamente simples: um pino com uma bola era instalado em um corpo fixo. Uma mola de aço pressionou o dedo, que foi fechado com uma tampa contra poeira na parte superior. Como ao andar na bola no suporte havia uma carga de choque colossal, ela deveria ser lubrificada periodicamente com uma seringa especial. Nos modelos VAZ 2106 posteriores, os rolamentos de esferas não eram mais equipados com molas. A bola do dedo não estava localizada em uma base de metal, mas em um hemisfério feito de plástico resistente ao desgaste. Além disso, surgiram rolamentos de esferas não separáveis, cujo reparo inteiro foi reduzido à sua substituição.

Causas e sinais de quebra de rolamentos de esferas

Listamos os principais motivos pelos quais a vida útil dos rolamentos de esferas é significativamente reduzida. Aqui estão eles:

• as cargas de impacto mais fortes. Esta é a principal causa de falha da dobradiça. E é especialmente relevante se o motorista dirige constantemente em estradas de terra ou com asfalto em ruínas;
• falta de lubrificação. Se o motorista não fizer a manutenção sistemática dos rolamentos de esferas e não os lubrificar, o lubrificante esgota seus recursos e deixa de cumprir suas funções. Isso geralmente acontece dentro de seis meses. Depois disso, a destruição do pino esférico é apenas uma questão de tempo;
• quebra do espanador. A finalidade deste dispositivo é indicada pelo seu nome. Quando a bota falha, a sujeira começa a se acumular na junta giratória. Com o tempo, começa a funcionar como um material abrasivo, que gradativamente danifica o pino esférico.
  

  A antera do suporte rachou, entrou sujeira, que passou a funcionar como abrasivo

Agora listamos os principais sinais que indicam claramente a quebra da junta esférica:

• ronco de suspensão. Ouve-se de forma especialmente clara quando o motorista passa por cima da "lombada" a uma velocidade de 20-25 km / h. Se a suspensão chacoalhar, significa que o lubrificante foi completamente espremido para fora da junta esférica;
• ao dirigir em alta velocidade, uma das rodas começa a balançar de um lado para o outro. Isso indica que surgiu uma grande folga na junta esférica. A situação é muito perigosa, pois a qualquer momento a roda oscilante pode girar quase perpendicularmente ao corpo da máquina. Com isso, é garantido que o carro perca o controle, o que pode levar a um acidente grave;
  

  Uma junta esférica quebrada pode causar um acidente grave.
• um chocalho é ouvido ao girar o volante. O motivo continua o mesmo: não há lubrificação nos rolamentos de esferas;
• desgaste desigual dos pneus dianteiros e traseiros. Este é outro sinal de que algo está errado com as juntas esféricas. Também deve ser notado aqui que as rodas podem se desgastar de forma desigual não apenas devido à quebra das juntas esféricas, mas também por muitos outros motivos (por exemplo, o alinhamento das rodas pode não ser ajustado para um carro).

Verificando a capacidade de manutenção da junta esférica

Se o proprietário do VAZ 2106 suspeitar de um mau funcionamento da junta esférica, mas não souber como verificar, listamos alguns métodos simples de diagnóstico. Aqui estão eles:

• teste auditivo. Esta é talvez a maneira mais fácil de diagnosticar. Basta um parceiro para ajudar a balançar o carro para cima e para baixo com o motor desligado. Ao balançar, você deve ouvir os sons que a suspensão faz. Se uma batida ou rangido for claramente ouvido atrás do volante, é hora de trocar a junta esférica;
• verifique se há reação. Aqui também você não pode ficar sem um parceiro. Uma das rodas do carro é levantada com um macaco. O parceiro se senta na cabine e pressiona o pedal do freio até o fim. O dono do carro neste momento gira a roda primeiro na vertical e depois na horizontal. Quando os freios são pressionados, o jogo é sentido imediatamente. E se estiver, o suporte precisa ser trocado;
  

  A roda deve ser levantada e balançada para cima e para baixo
• verificação do desgaste dos dedos. Nos modelos mais recentes do VAZ 2106, foram instalados rolamentos de esferas com orifícios de diagnóstico especiais, observando os quais você pode determinar o desgaste do pino esférico. Se o desgaste do pino for de 7 mm ou mais, o rolamento deve ser substituído.

Sobre a escolha de juntas esféricas

Como mencionado acima, a parte mais importante do suporte é o pino esférico. A confiabilidade da suspensão como um todo depende de sua durabilidade. Portanto, os requisitos para dedos de alta qualidade são muito sérios:

• um bom pino esférico deve ser feito de aço de alta liga;
• a superfície do dedo (mas não a bola) deve ser endurecida sem falhas;
• o pino e demais partes do suporte devem ser confeccionados pelo método de cabeamento a frio e só então submetidos a tratamento térmico.

As nuances do processo tecnológico listadas acima são muito caras, portanto são utilizadas apenas por grandes fabricantes de rolamentos de esferas, dos quais não existem tantos no mercado nacional. Vamos listá-los:

• "Belmag";
  

  Os rolamentos de esferas "Belmag" têm o custo mais acessível
• "Acompanhar";
  

  Uma característica desses suportes são anteras transparentes, o que é muito conveniente para inspeção.
• "Cedro";
  

  Suportes "Cedar" já foram muito populares. Não é tão fácil encontrá-los no mercado agora.
• «Lemforder».
  

  Os produtos da empresa francesa Lemforder sempre foram famosos por sua excelente qualidade e alto preço.

Os produtos dessas quatro empresas estão em alta demanda entre os proprietários do VAZ 2106. Também deve ser notado aqui que atualmente o mercado está literalmente repleto de juntas esféricas falsas para os clássicos VAZ. Felizmente, é muito fácil reconhecer uma falsificação: custa metade do preço do mesmo Trek ou Cedar. Mas economizar em um detalhe tão importante não é categoricamente recomendado.

Substituindo os rolamentos de esferas superiores e inferiores no VAZ 2106

Os rolamentos de esferas, devido ao seu design, não podem ser reparados. Porque é impossível restaurar a superfície de um pino esférico gasto em uma garagem. Portanto, a única maneira de reparar esta peça é substituí-la. Mas antes de começar o trabalho, selecionaremos as ferramentas necessárias. Aqui está ele:

• jack;
• conjunto de chaves;
• martelo;
• juntas esféricas novas, definidas;
• chave de fenda plana;
• ferramenta para prensar rolamentos de esferas;
• chaves de soquete, conjunto.

Sequência de trabalho

Antes de iniciar o trabalho, a roda na qual se planeja substituir a rótula deve ser levantada com um macaco e, a seguir, removida com uma chave de soquete. Este procedimento preparatório deverá ser realizado ao substituir os suportes superior e inferior.

Antes de iniciar o trabalho, a roda do carro deverá ser levantada e removida

1. Depois de retirar a roda, abre-se o acesso à suspensão do carro. Há uma porca de fixação no pino esférico superior. É desparafusado com uma chave.
   

   Para desparafusar a porca de montagem superior no suporte, uma chave 22 é adequada
2. Com uma ferramenta especial, o dedo é espremido para fora do punho na suspensão.
   

   Força significativa é necessária para usar uma ferramenta de pressão especial
3. Se não houver uma ferramenta adequada à mão, você pode remover o dedo batendo com força no ilhó de suspensão com um martelo. Neste caso, a parte superior da rótula deve ser retirada com um suporte e espremida para cima.
   

   Os impactos são aplicados no olho e o dedo deve ser puxado para cima com uma montagem
4. A junta esférica superior é presa à suspensão com três porcas 13, que são desparafusadas com uma chave de boca.
   

   A junta esférica repousa sobre três porcas em 13
5. A junta esférica superior agora pode ser removida e desmontada. A capa de plástico é removida do suporte manualmente.
   

   A bota do suporte gasto é removida manualmente
6. Há também uma porca de fixação no pino da rótula inferior. No entanto, desligá-lo imediatamente e completamente não funcionará, porque depois de algumas voltas ele ficará encostado na suspensão. Portanto, para começar, esta porca deve ser desparafusada em 5-6 voltas.
7. Em seguida, com uma ferramenta especial, o suporte inferior é pressionado para fora do olho na suspensão.
   

   Antes de pressionar para fora, o suporte deve ser afrouxado desaparafusando a porca de fixação em 5 voltas.
8. A porca de fixação acima deve ser desaparafusada completamente.
9. Com uma chave de boca 13, as porcas de fixação que prendem a rótula no olhal são desparafusadas, após o que o suporte inferior é removido.
   

   É mais conveniente remover os fixadores do suporte inferior com uma chave de soquete por 13
10. Rolamentos de esferas gastos são substituídos por novos, após o que a suspensão VAZ 2106 é remontada.

Vídeo: troca de juntas esféricas em um clássico

Substituição de juntas esféricas Rápido!

Como espremer a velha junta esférica do olho ainda é a tarefa, as pessoas, para facilitar a vida, recorrem a todo tipo de truques, muitas vezes bastante inesperados. Se o dedo não puder ser removido do olho com a ajuda de uma ferramenta, as pessoas comuns usam a composição do WD-40. Mas um mecânico amigo meu resolveu esse problema com muito mais facilidade: em vez do caro WD-40, ele derramou detergente comum - FAIRY - em suportes enferrujados. De suas palavras, descobriu-se que não funciona pior do que o alardeado WD-40. O único problema, disse ele, é que os dedos “caem mais”: depois do WD-40, os suportes podem ser removidos após 15 minutos e o FAIRY “funcionou” após cerca de uma hora. E também aquele mestre começou a xingar impublicavelmente com a menção dos suportes franceses acima mencionados, argumentando que "os franceses agora ficaram inutilizáveis, embora costumavam ser hoo". À minha pergunta sobre a alternativa aos "franceses", recomendaram-me "colocar um cedro e não tomar banho". É, dizem eles, barato e alegre.

Como você pode ver, substituir rolamentos de esferas por um VAZ 2106 é uma tarefa que consome muito tempo. Além disso, é necessária uma força física considerável para pressionar os suportes antigos. Se um motorista novato tiver tudo isso, ele pode se abster de visitar um centro de serviço. Bem, se uma pessoa ainda tem dúvidas sobre suas habilidades, seria mais sensato confiar este trabalho a um mecânico de automóveis qualificado.