Trocamos independentemente a grade do radiador no VAZ 2106

A grade do radiador é a marca registrada de qualquer carro. A grade regular do "seis" dificilmente pode ser chamada de obra-prima do pensamento de design, então muitos proprietários de carros estão tentando melhorar esse detalhe por conta própria. Vamos descobrir como isso é feito.

O objetivo da grade do radiador no VAZ 2106

O radiador no "seis" está localizado na frente do motor e é resfriado pelo fluxo de ar que entra. A grade que cobre este dispositivo executa várias funções.

A grade é necessária para proteger o radiador de danos.

Proteção contra danos do radiador

Nos primeiros modelos VAZ 2106, os radiadores eram feitos de cobre. Mais tarde, o alumínio substituiu o cobre. No entanto, tanto no primeiro quanto no segundo caso, o projeto do radiador principal era muito sensível a danos mecânicos. Um radiador é um sistema de tubos com finas aletas de cobre (ou alumínio) “amarradas” neles. Essas costelas podem ser dobradas mesmo com os dedos. A grade do radiador no VAZ 2106, apesar de sua aparente fragilidade, protege efetivamente o radiador de pedras voadoras, pedaços de sujeira, gelo, etc.

Fornecendo refrigeração

Ao construir a grade, os engenheiros tiveram que resolver um problema difícil. Por um lado, a grade deve proteger o radiador. Por outro lado, os slots nele devem ser grandes o suficiente para garantir que o resfriamento do radiador seja o mais eficiente possível. Mas os projetistas resolveram esse problema desenvolvendo uma grade com barras triangulares de seção transversal, que efetivamente cortam o fluxo de entrada de ar e quase não o impedem de passar para o radiador por meio de fendas bastante estreitas na grade. E como não era tão fácil fazer uma grade com essas nervuras de metal, o fabricante agiu de maneira diferente e começou a estampar as grades do radiador em plástico. Como se costuma dizer, barato e alegre.

Aprimoramento de aparência

Outra função da grade era dar uma aparência bonita ao carro. As opiniões dos proprietários de automóveis sobre esse assunto foram divididas. Alguns consideraram a grade regular do VAZ uma solução aceitável. De acordo com outros, os designers da AvtoVAZ não conseguiram lidar com a tarefa. Alguns não gostam da aparência da grade, parece-lhes algum tipo de angular. Há quem não goste de sua cor preta. Todas essas pessoas, mais cedo ou mais tarde, começam a ajustar a grade. Isso será discutido abaixo.

Tipos de grelhas do radiador

Listamos vários tipos de grades populares entre os motoristas hoje:

• Rede estadual. É feito de plástico preto comum e consiste em duas metades. Essas metades têm reentrâncias para faróis de médios e máximos. As barras da grade têm uma seção triangular para melhorar o resfriamento do radiador.
  

  As grades regulares nos primeiros "seis" eram feitas de plástico quebradiço
• Grade sólida. Inicialmente, os motoristas faziam grades sólidas por conta própria. Então, as grades fabricadas em fábrica de fabricantes que decidiram ocupar esse nicho começaram a aparecer nas prateleiras das lojas. A grade sólida também é feita de plástico. Mas, ao contrário da grade normal, não há recessos para os faróis, a distância entre as barras é maior e a seção transversal das barras pode ser qualquer coisa (na maioria das vezes é retangular).
  

  Grade sólida cobre completamente os faróis de médios e máximos
• Grade cromada. Apareceu relativamente recentemente. Hoje eles podem ser encontrados em lojas que vendem peças para carros tunados. podem ser sólidos e destacáveis ​​e também são feitos de plástico revestido com uma fina camada de cromo. A vantagem da grade cromada é óbvia: melhora a aparência do carro. A desvantagem é que a água penetra facilmente através dele. Como o revestimento cromado é muito liso, as gotas de umidade que caem na grade são facilmente sopradas pelo fluxo de ar que entra e caem diretamente no radiador e nos elementos adjacentes da carroceria, causando corrosão. O próprio dissipador de calor também é suscetível à corrosão: apesar de suas aletas serem feitas de alumínio (e em modelos anteriores de cobre), os tubos de calor nele são de aço e também estão sujeitos à corrosão.
• Grelha de outro carro. Em alguns casos, o dono do carro decide agir radicalmente e coloca uma grade de outro carro em seu “seis” (geralmente isso acontece quando a grade normal quebra e não há como substituí-la por uma grade “nativa”). Em seguida, os motoristas colocam barras do VAZ 2107 ou do VAZ 2104. Esses carros são os "parentes" mais próximos do VAZ 2106, e suas grades diferem pouco em forma e tamanho. A instalação de grades de modelos VAZ anteriores (ou posteriores) raramente é praticada pelos motoristas. Essas grades precisam de uma alteração significativa e simplesmente não há sentido prático em instalá-las.
  

  Grade cromada melhora significativamente a aparência do "seis"

Substituindo a grade padrão no VAZ 2106

Para trocar a grade do radiador em um VAZ 2106, precisamos do seguinte:

• nova grade do radiador para VAZ 2106;
• Chave de fenda Phillips de tamanho médio.

Sequência de operações

Antes de começar o trabalho, você deve entender o seguinte: as grades comuns nos "seis" são bastante frágeis. Portanto, o proprietário do carro deve ter muito cuidado ao remover a grade e ao instalá-la.

1. Usando uma chave de fenda, levante e dobre levemente o canto do revestimento de plástico dos faróis. Há uma trava lá.
   

   É mais conveniente dobrar a guarnição do farol com uma chave de fenda
2. Segurando o canto do revestimento com a mão, pressione levemente com uma chave de fenda na aba do trinco até ouvir um clique característico. Da mesma forma, abra a segunda trava (no outro canto). Remova a guarnição do par direito de faróis.
   

   O revestimento é removido depois de dobrar os dois grampos
3. O revestimento é removido do par esquerdo de faróis da mesma maneira.
4. O capô do carro se abre. Logo abaixo da borda do capô, há seis parafusos auto-roscantes segurando a parte superior da metade direita da grade. Os parafusos autorroscantes são desparafusados ​​​​com uma chave de fenda Phillips.
   

   Cada metade da grade é presa por seis parafusos autorroscantes.
5. Em seguida, a metade esquerda da grade é removida.
   

   A metade esquerda da grade pode ser removida somente depois de desaparafusar os seis parafusos superiores
6. A metade direita da grade é removida da mesma maneira.
7. Após a remoção, as metades antigas da grade são substituídas por novas e o acabamento do farol é instalado em seu local original.

Vídeo: trocando a grade do radiador no VAZ 2106

Parte 2 - Substituindo a grade no VAZ 2106

Fixação de grades de outras máquinas

Como mencionado acima, às vezes os proprietários de carros colocam grades de "setes" e "quatro" em seus "seis". Nessa situação, o principal problema surge com os orifícios de montagem que não coincidem. Em particular, se no “seis” cada metade da treliça é mantida por seis parafusos, no “sete” existem cinco desses parafusos. O motorista que decidir instalar essa grade no "seis" terá que fazer novos furos. Isso é feito com uma broca comum de tamanho adequado. Quanto aos orifícios antigos remanescentes, eles são selados com um selante especial para plástico. Após a secagem do selante, o furo é lixado com lixa fina e pintado com tinta preta.

Assim, mesmo um motorista novato pode substituir a grade do radiador por um VAZ 2106. Tudo o que se exige dele é a habilidade de usar uma chave de fenda Phillips e cuidado ao remover o frágil forro de plástico.