Mudamos independentemente a torneira de aquecimento no VAZ 2107

Não é altamente recomendável dirigir um carro com aquecedor defeituoso em nosso país no inverno. Esta regra é válida para todos os carros e o VAZ 2107 não é exceção. O fato é que o aquecedor deste carro nunca foi confiável e sempre deu muitos problemas aos proprietários de automóveis. E a torneira do fogão, que começou a vazar literalmente um ano após a compra do carro, ganhou notoriedade particularmente entre os donos dos “setes”. Felizmente, você pode substituir esta peça com suas próprias mãos. Vamos descobrir como fazer isso.

Finalidade e princípio de operação da torneira do fogão no VAZ 2107

Em suma, o objetivo da torneira do fogão é dar ao motorista a oportunidade de alternar entre os modos de aquecimento interno "verão" e "inverno". Para entender do que estamos falando, você precisa entender como funciona o sistema de aquecimento do "sete".

As torneiras de combustível em todos, sem exceção, "setes" eram de membrana

Assim, o motor VAZ 2107 é resfriado pelo anticongelante que circula na chamada camisa. O anticongelante passa pela jaqueta, retira calor do motor e aquece até ferver. Este líquido fervente deve ser resfriado de alguma forma. Para fazer isso, o anticongelante é direcionado da jaqueta através de um sistema de tubos especiais para o radiador principal, que é soprado continuamente por um grande ventilador.

Existem dois radiadores no sistema de refrigeração do motor dos "sete": principal e de aquecimento

Passando pelo radiador principal, o anticongelante esfria e volta para o motor para o próximo ciclo de resfriamento. O radiador (que nos primeiros "setes" era feito exclusivamente de cobre) depois de passar pelo anticongelante fica muito quente. Um ventilador que sopra continuamente neste radiador cria um poderoso fluxo de ar quente. Com tempo frio, este ar é direcionado para o habitáculo.

Mais sobre o sistema de refrigeração VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Além do radiador principal, o "sete" possui um pequeno radiador de aquecimento. É nele que está instalada a torneira de aquecimento.

A torneira de aquecimento no "sete" é conectada diretamente ao radiador do fogão

No inverno, esta válvula está constantemente aberta, de modo que o anticongelante quente do radiador principal vá para o radiador do forno, aquecendo-o. O pequeno radiador possui seu próprio pequeno ventilador, que fornece ar aquecido diretamente ao interior do carro por meio de linhas de ar especiais.

O sistema de aquecimento do "sete" possui ventilador próprio e um complexo sistema de dutos de ar

No verão, não há necessidade de aquecer o habitáculo, pelo que o condutor fecha a válvula de aquecimento. Isto permite utilizar o ventilador de aquecimento sem aquecer o habitáculo (por exemplo, para ventilação ou quando os vidros estão embaciados). Ou seja, é necessária uma torneira de aquecimento para alternar rapidamente entre pequenos e grandes círculos de circulação anticongelante no sistema de aquecimento dos "sete".

Problemas comuns na válvula de combustível

Todos os defeitos da válvula de combustível no VAZ 2107 estão de alguma forma relacionados com a violação do aperto deste dispositivo. Vamos listá-los:

• a válvula de combustível começou a vazar. É impossível não perceber: uma grande poça de anticongelante se forma sob os pés de um passageiro sentado no banco da frente e um cheiro químico característico se espalha pelo interior do carro. Via de regra, o vazamento ocorre devido ao fato de a membrana da válvula de combustível ter ficado totalmente inutilizável. Isso geralmente é observado após dois a três anos de operação do guindaste;
• a válvula de combustível está presa. É simples: a válvula de combustível de diafragma, mencionada acima, está sujeita a oxidação e corrosão. Quase todos os motoristas do nosso país fecham esta torneira na estação quente. Ou seja, pelo menos três meses por ano, a válvula fica na posição fechada. E esses três meses são suficientes para a haste rotativa da torneira oxidar e “grudar” firmemente no corpo do aparelho. Às vezes, é possível girar essa haste apenas com a ajuda de um alicate;
• vazamento de anticongelante por baixo dos grampos. Em alguns "setes" (geralmente os modelos mais recentes), a válvula é presa aos bicos com braçadeiras de aço. Esses grampos se soltam com o tempo e começam a vazar. E este é talvez o menor problema com a válvula de combustível que um entusiasta de automóveis pode enfrentar. Para resolvê-lo, basta apertar a braçadeira com vazamento com uma chave de fenda chata;
• A torneira não abre ou fecha completamente. O problema está relacionado à contaminação interna do aparelho. Não é segredo que a qualidade do anticongelante no mercado nacional de combustíveis e lubrificantes deixa muito a desejar. Além disso, também é encontrado refrigerante falso (via de regra, marcas conhecidas de anticongelante são falsificadas). Se o motorista está acostumado a economizar anticongelante, gradualmente a válvula de combustível fica entupida com sujeira e várias impurezas químicas, que estão presentes em excesso no anticongelante de baixa qualidade. Essas impurezas formam grumos sólidos que não permitem ao acionador girar totalmente a haste da válvula e fechá-la (ou abri-la) completamente. Além disso, o anticongelante de baixa qualidade pode causar corrosão rápida das partes internas da válvula de membrana "sete" padrão e também pode impedir que a válvula de combustível feche hermeticamente. A solução para o problema é óbvia: primeiro, remova e enxágue bem a torneira entupida e, em segundo lugar, use apenas refrigerante de alta qualidade.

Variedades de torneiras de combustível

Como a válvula de combustível do VAZ 2107 é um dispositivo de vida extremamente curta, após dois anos de operação da válvula, o motorista inevitavelmente enfrentará a questão de substituí-la. No entanto, as torneiras de combustível diferem em confiabilidade e design. Portanto, vale a pena entendê-los com mais detalhes.

torneira tipo membrana

O guindaste do tipo membrana foi instalado em todos os "setes" que já saíram da linha de montagem. É muito fácil encontrar este guindaste à venda: ele está disponível em quase todas as lojas de peças. Esta parte é barata - apenas 300 rublos ou mais.

A torneira de aquecimento da membrana no "sete" nunca foi confiável

Mas o proprietário do carro não deve ser tentado pelo baixo custo de uma válvula de membrana, pois é muito pouco confiável. E literalmente em dois ou três anos, o motorista verá novamente manchas de refrigerante na cabine. Portanto, colocar uma válvula de combustível de membrana no “sete” deve ser feito apenas em um caso: se o motorista não encontrar nada mais adequado.

Válvula de combustível de bola

Uma válvula de combustível de esfera é uma opção mais aceitável para instalação em um VAZ 2107. Devido aos recursos de design, uma válvula de esfera é muito mais confiável do que uma válvula de membrana. Uma esfera de aço com um pequeno orifício no meio atua como um elemento de fechamento em válvulas de esfera. Esta esfera está presa a uma longa haste. E toda essa estrutura é montada em uma caixa de aço, equipada com dois tubos com roscas de tubo. Para abrir a válvula, basta girar sua haste em 90°.

O elemento principal da válvula de esfera é uma esfera de fechamento de aço

Com todas as vantagens, a válvula de esfera tem uma desvantagem significativa que faz com que muitos motoristas se recusem a comprá-la. A esfera no guindaste é de aço. E embora os fabricantes de torneiras afirmem que essas esferas são feitas apenas de aço inoxidável, a prática mostra que em anticongelante agressivo elas oxidam e enferrujam com muita facilidade. Especialmente durante um longo período de inatividade no verão, quando a torneira não é aberta por vários meses. Mas se o motorista for forçado a escolher entre uma válvula de membrana e uma válvula de esfera, é claro que uma válvula de esfera deve ser escolhida. O preço das válvulas de esfera hoje começa em 600 rublos.

Torneira com elemento cerâmico

A solução mais razoável ao substituir uma válvula de combustível por um VAZ 2107 seria comprar uma válvula de cerâmica. Externamente, este dispositivo praticamente não difere de uma válvula de esfera e membrana. A única diferença está no design do elemento de travamento. É um par de placas de cerâmica planas e bem ajustadas colocadas em uma manga especial. Esta manga tem um orifício para a haste.

Torneira de cerâmica - a melhor opção para o VAZ 2107

Quando a haste gira, a distância entre as placas aumenta, abrindo caminho para o anticongelante. As vantagens de uma torneira de cerâmica são óbvias: é confiável e não está sujeita à corrosão. A única desvantagem deste aparelho é o preço, que dificilmente pode ser chamado de democrático e que começa em 900 rublos. Apesar do preço alto, o motorista é fortemente recomendado para comprar uma torneira de cerâmica. Isso permitirá que você esqueça por muito tempo o anticongelante que entra na cabine.

torneira

Alguns motoristas, cansados ​​\u15b\uXNUMXbdos problemas constantes com a válvula de combustível regular do "sete", resolvem o problema radicalmente. Eles não vão à loja de autopeças, vão à loja de encanamentos. E eles compram uma torneira comum lá. Normalmente é uma válvula de esfera chinesa para tubos com diâmetro de XNUMX mm.

Alguns motoristas instalam torneiras de água comuns no VAZ 2107

Esse guindaste custa no máximo 200 rublos. Em seguida, a válvula de membrana regular é retirada do "sete", uma mangueira é inserida no nicho onde ficava e uma válvula de combustível é fixada na mangueira (geralmente é fixada com braçadeiras de aço compradas na mesma loja de encanamento) . Esse design dura surpreendentemente e, em caso de corrosão e obstrução, o procedimento para substituir essa válvula leva apenas 15 minutos. Mas esta solução também tem uma desvantagem: a torneira da água não pode ser aberta da cabine. Toda vez que o motorista quiser usar o aquecedor, terá que parar o carro e entrar embaixo do capô.

Por falar em torneiras, não posso deixar de me lembrar de uma história que testemunhei pessoalmente. Um motorista conhecido instalou um guindaste chinês sob o capô. Mas toda vez que ele pulava no frio para abri-lo, ele categoricamente não queria. Ele resolveu o problema da seguinte maneira: expandiu ligeiramente o nicho onde ficava o guindaste comum com a ajuda de uma tesoura de metal comum. Na maçaneta que abre a torneira, ele fez um furo. Nesse buraco, ele inseriu um gancho feito de uma agulha de tricô longa comum. Ele conduziu a outra extremidade do raio para o salão (sob o porta-luvas). Agora, para abrir a torneira, bastava puxar o raio. Claro, essa “solução técnica” não pode ser chamada de elegante. No entanto, a principal tarefa - não subir sob o capô todas as vezes - a pessoa decidiu.

Mudamos a torneira de aquecimento para o VAZ 2107

Ao encontrar uma torneira com vazamento, o dono do "sete" será obrigado a substituí-la. Este dispositivo não pode ser consertado, pois não é possível encontrar peças de reposição para a válvula de membrana VAZ à venda (além disso, é muito difícil desmontar o corpo de uma válvula de membrana comum no “sete” sem quebrá-lo). Portanto, a única opção que resta é substituir a peça. Mas antes de começar o trabalho, vamos decidir sobre as ferramentas. Aqui está o que precisamos:

• um conjunto de chaves inglesas;
• alicate;
• chave de fenda cruzada;
• nova válvula de combustível para VAZ 2107 (de preferência cerâmica).

Sequência de trabalho

Antes de tudo, é necessário desligar o motor VAZ 2107 e resfriá-lo bem. Isso geralmente leva 40 minutos. Sem esta operação preparatória, qualquer contacto com a torneira de aquecimento pode provocar queimaduras graves nas mãos.

1. O interior do carro está agora aberto. Os parafusos que prendem a prateleira de armazenamento e o porta-luvas são desaparafusados. O porta-luvas é cuidadosamente removido do nicho, o acesso à válvula de combustível do compartimento de passageiros é aberto.
2. A mangueira pela qual o anticongelante entra no radiador de aquecimento é removida do tubo da torneira. Para fazer isso, a braçadeira na qual o tubo está preso é afrouxada com uma chave de fenda. Depois disso, a mangueira é puxada manualmente do bocal.
   

   A mangueira no tubo de entrada da torneira é mantida em uma braçadeira de aço
3. Agora você deve abrir o capô do carro. Logo abaixo do para-brisa, na divisória do compartimento do motor, existem duas mangueiras conectadas ao registro de combustível. Eles também são presos por braçadeiras de aço, que podem ser afrouxadas com uma chave de fenda. Depois disso, as mangueiras são retiradas dos bicos manualmente. Ao removê-los, deve-se ter extremo cuidado: o anticongelante quase sempre permanece neles. E se o motorista não esfriou bem o motor, o anticongelante estará quente.
   

   Para remover as mangueiras restantes da torneira, você terá que abrir o capô do carro
4. Agora você precisa desparafusar os fechos da válvula de combustível. O guindaste é preso por duas porcas de 10, que são facilmente desparafusadas com uma chave de boca comum. Depois de desparafusar a torneira, ela deve ser deixada em um nicho.
5. Além das mangueiras, um cabo também é conectado à válvula de combustível, com o qual o motorista abre e fecha a válvula. O cabo possui uma ponta especial de fixação com porca 10, que é desparafusada com a mesma chave de boca. O cabo é removido junto com a ponta.
   

   A ponta do cabo do guindaste é presa por um parafuso por 10
6. Agora a válvula de combustível não está retendo nada e pode ser removida. Mas primeiro você deve retirar uma grande junta que cobre o nicho com canos (esta junta é retirada do habitáculo).
   

   Sem remover a junta principal, o guindaste não pode ser removido do nicho
7. Após a retirada da junta, o guindaste é retirado do compartimento do motor e substituído por um novo. Em seguida, o sistema de aquecimento VAZ 2107 é remontado.

Leia também sobre o ajuste do VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html

Vídeo: substituindo a torneira do aquecedor no "sete"

VAZ 2107 remoção e substituição da torneira do fogão

Nuances importantes

Existem algumas nuances importantes que não devem ser esquecidas ao instalar uma nova válvula de combustível. Aqui estão eles:

• Uma torneira nova sempre vem com algumas juntas de borracha. Eles devem ser instalados sem falhas, mesmo que pareça que as juntas da torneira velha praticamente não estão gastas e ainda servirão. O fato é que a borracha VAZ comum, com a qual são feitas as juntas antigas, dura um ano, dois no máximo. Depois disso, aparecem microfissuras que não podem ser vistas a olho nu. Mas gradualmente a rede de rachaduras cresce e a torneira começa a fluir novamente. Portanto, a instalação de novas juntas no guindaste é obrigatória;
• o segundo ponto está relacionado ao funcionamento da alavanca do guindaste. Antes de fechar o capô, certifique-se de verificar se esta alavanca funciona bem. Mais precisamente, se o comprimento do cabo está bem ajustado e se esse cabo permite abrir e fechar totalmente a torneira. Muitas vezes acontece que o cabo antigo, após a instalação de um novo guindaste, fica meio centímetro mais curto, pelo que o guindaste não consegue fechar completamente devido à tensão do cabo. Se tal imagem for observada, você deve remover a ponta de montagem, afrouxar a porca nela e puxar um pequeno cabo dela (geralmente há uma margem de alguns centímetros na ponta). Depois disso, a ponta deve ser colocada novamente na alavanca da torneira e verifique se a torneira fecha bem;
• O terceiro ponto está relacionado ao teste de vazamento. Antes de fechar o capô após a instalação de uma torneira, abra uma nova torneira, ligue o motor e deixe a máquina funcionando por meia hora. Durante este tempo, o anticongelante terá tempo para aquecer. Se a estanqueidade for rompida em algum lugar, ocorrerá um vazamento de anticongelante, que será difícil não perceber. Se não forem observados vazamentos após meia hora de operação do motor, o procedimento de instalação de uma nova torneira pode ser considerado concluído.

Assim, mesmo um motorista novato pode trocar a válvula de combustível no "sete". Isso não requer nenhum conhecimento ou habilidade especial. Você só precisa ter uma ideia elementar do design do sistema de aquecimento VAZ 2107 e seguir exatamente as recomendações acima.