Trocamos independentemente o refrigerante no VAZ 2107

Qualquer motor precisa de refrigeração adequada. E o motor VAZ 2107 não é exceção. O resfriamento neste motor é líquido, pode ser anticongelante ou anticongelante. Os líquidos se desgastam com o tempo e o motorista precisa trocá-los. Vamos descobrir como isso é feito.

Nomeação de refrigerante no VAZ 2107

A finalidade do refrigerante é fácil de adivinhar pelo nome. Serve para retirar o excesso de calor do motor. É simples: em qualquer motor de combustão interna existem muitas peças de fricção que podem aquecer até 300 ° C durante a operação. Se essas peças não forem resfriadas a tempo, o motor falhará (e os pistões e válvulas sofrerão superaquecimento em primeiro lugar). É aqui que entra o refrigerante. Ele é alimentado em um motor em funcionamento e circula por lá por canais especiais, retirando o excesso de calor.

O princípio geral de operação do sistema de refrigeração líquida VAZ 2107

Depois de aquecido, o refrigerante vai para o radiador central, que é constantemente soprado por um poderoso ventilador. No radiador, o líquido esfria e depois vai novamente para os canais de resfriamento do motor. É assim que o resfriamento líquido contínuo do motor VAZ 2107 é realizado.

Leia sobre o dispositivo termostato VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Sobre anticongelante e anticongelante

Deve-se dizer desde já que a divisão dos refrigerantes em anticongelantes e anticongelantes é aceita apenas na Rússia. Para entender por que isso aconteceu, você precisa responder à pergunta: afinal, o que é refrigerante?

Via de regra, a base do refrigerante é o etilenoglicol (em casos raros, propilenoglicol), ao qual se adiciona água e um conjunto de aditivos especiais que previnem a corrosão. Diferentes fabricantes têm diferentes conjuntos de aditivos. E todos os refrigerantes do mercado hoje são classificados de acordo com as tecnologias para a produção desses aditivos. Existem três tecnologias:

• tradicional. Os aditivos são feitos de sais de ácidos inorgânicos (silicatos, nitritos, aminas ou fosfatos);
• carboxilato. Os aditivos em fluidos de carboxilato são obtidos apenas de carbonatos orgânicos;
• híbrido. Nesta tecnologia, os fabricantes adicionam uma pequena porcentagem de sais inorgânicos aos aditivos de carbonato orgânico (na maioria das vezes são fosfatos ou silicatos).

O líquido refrigerante feito com tecnologia tradicional é chamado de anticongelante, e o líquido feito com tecnologia de carboxilato é chamado de anticongelante. Vamos dar uma olhada mais de perto nesses fluidos.

Anticongelante

O anticongelante tem várias vantagens. Vamos listá-los:

• filme protetor. Os sais inorgânicos contidos no anticongelante formam uma fina película química na superfície das peças resfriadas, que protege as peças de forma confiável contra a corrosão. A espessura do filme pode chegar a 0.5 mm;
  

  O anticongelante cria uma camada protetora uniforme, mas ao mesmo tempo evita a remoção de calor
• mudança de cor. Mesmo que o motorista tenha esquecido de trocar o refrigerante, ele entenderá facilmente que é hora de fazê-lo, apenas olhando para o tanque de expansão do carro. O fato é que o anticongelante fica mais escuro à medida que envelhece. O anticongelante muito antigo lembra a cor do alcatrão;
• preço; O anticongelante produzido pela tecnologia tradicional é cerca de um terço mais barato que o anticongelante.
  

  Anticongelante A40M - refrigerante doméstico barato

Claro, o anticongelante tem suas desvantagens. Aqui estão eles:

• pouco recurso. O anticongelante rapidamente se torna inutilizável. Ele precisa ser trocado a cada 40 a 60 mil quilômetros;
• ação em peças de alumínio. Os aditivos contidos no anticongelante afetam negativamente as superfícies de alumínio no radiador principal. Além disso, o anticongelante pode formar condensação. Esses fatores reduzem significativamente a vida útil dos radiadores de alumínio;
• influência na bomba de água; A tendência de formar condensado também pode afetar adversamente a bomba de água VAZ 2107, levando ao desgaste prematuro de seu impulsor.

Anticongelante

Agora considere os prós e contras do anticongelante. Vamos começar com os prós:

• longa vida útil. Seis litros de anticongelante são suficientes em média para 150 mil quilômetros;
• seletividade de temperatura. Graças aos aditivos de carbonato, o anticongelante pode proteger mais ativamente aquela superfície do motor que esquentou mais do que outras;
  

  O anticongelante não interfere na dissipação de calor e protege efetivamente os centros de corrosão com a ajuda de camadas locais
• longa vida útil do motor. A seletividade de temperatura acima resulta em um motor refrigerado com anticongelante não superaquecendo por muito mais tempo do que um motor refrigerado com anticongelante;
• sem condensação. O anticongelante, ao contrário do anticongelante, nunca forma condensado e, portanto, não pode danificar o radiador e a bomba d'água do carro.

E o anticongelante tem apenas um ponto negativo: alto custo. Uma lata de anticongelante de alta qualidade pode custar duas ou até três vezes mais do que uma lata de bom anticongelante.

Levando em consideração todas as vantagens acima, a grande maioria dos proprietários do VAZ 2107 opta pelo anticongelante, já que economizar no refrigerante nunca deu em nada de bom. Quase qualquer anticongelante, doméstico e ocidental, é adequado para o VAZ 2107. Na maioria das vezes, os proprietários de automóveis preferem preencher o anticongelante Lukoil G12 RED.

Lukoil G12 RED é a marca anticongelante mais popular entre os proprietários do VAZ 2107

Outras marcas não tão conhecidas de anticongelante são Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G, etc.

Lavar o sistema de refrigeração

A descarga do sistema de refrigeração é um procedimento muito importante, pois depende disso a eficiência de refrigeração do motor VAZ 2107. Ao mesmo tempo, muitos motoristas preferem não lavar o sistema de refrigeração, mas preencher o novo anticongelante imediatamente após a drenagem do antigo . Como resultado, os restos do antigo anticongelante são misturados ao novo refrigerante, o que tem um efeito extremamente negativo em seu desempenho. É por isso que é altamente recomendável lavar o sistema de arrefecimento do motor antes de abastecer com novo anticongelante. Isso pode ser feito tanto com água quanto com compostos especiais.

Lavar o sistema de arrefecimento com água

Deve-se dizer desde já que é aconselhável usar esta opção de lavagem somente quando não houver um bom fluido de lavagem disponível. O fato é que na água comum existem impurezas que formam incrustações. E se o motorista decidir lavar o sistema de refrigeração com água, a água destilada será a melhor escolha nessa situação.

Mais sobre diagnósticos do sistema de refrigeração: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Sequência de descarga de água

1. Água destilada é despejada no tanque de expansão VAZ 2107.
   

   Água destilada é despejada no tanque de expansão VAZ 2107
2. O motor liga e funciona em marcha lenta por meia hora.
3. Após esse tempo, o motor é desligado e a água escoada.
   

   A água drenada do VAZ 2107 deve ser tão limpa quanto a água despejada
4. Em seguida, uma nova porção de água é despejada no tanque, o motor liga novamente, funciona por meia hora e a água é drenada.
5. O procedimento é repetido até que a água drenada do sistema esteja tão limpa quanto a água que está sendo preenchida. Após o aparecimento de água limpa, a descarga é interrompida.

Lavar o sistema de arrefecimento com um composto especial

Lavar o sistema de refrigeração com uma composição especial é a melhor opção, mas muito cara. Porque os agentes de limpeza removem com eficácia os resíduos de inclusões gordurosas, incrustações e compostos orgânicos do sistema. Atualmente, os proprietários do VAZ 2107 usam fluidos de lavagem de dois componentes, que incluem ácidos e álcalis. O mais popular é o líquido LAVR. O custo é de 700 rublos.

O líquido de descarga LAVR é ​​a melhor escolha para lavar o sistema de refrigeração VAZ 2107

A sequência de lavagem do sistema com um líquido especial

A sequência de lavagem do sistema de refrigeração com uma composição especial praticamente não difere da sequência de lavagem com água, mencionada acima. A única diferença é o tempo de funcionamento do motor. Este tempo deve ser especificado (depende da composição do líquido de lavagem selecionado e é indicado no recipiente de lavagem sem falta).

Comparação dos tubos do radiador VAZ 2107 antes e depois da lavagem com LAVR

Substituindo anticongelante por um VAZ 2107

Antes de iniciar o trabalho, determinaremos as ferramentas e consumíveis. Aqui está o que vamos precisar:

• vasilha com anticongelante novo (6 litros);
• chaves incluídas;
• balde para drenar o anticongelante antigo.

Sequência de trabalho

1. O carro é instalado em um viaduto (opcional - em um mirante). É melhor que as rodas dianteiras do carro sejam ligeiramente mais altas que as traseiras.
2. No painel, é necessário encontrar uma alavanca que controle o fornecimento de ar quente ao habitáculo. Esta alavanca se move para a posição extrema direita.
   

   A alavanca de fornecimento de ar quente, marcada com a letra A, deve ser movida para a direita antes de drenar o anticongelante
3. Em seguida, o capô se abre, o bujão do tanque de expansão é desparafusado manualmente.
   

   O bujão do tanque de expansão VAZ 2107 deve estar aberto antes de drenar o anticongelante
4. Depois disso, o plugue do radiador central é desparafusado manualmente.
   

   Antes de drenar o anticongelante, o plugue do radiador central do VAZ 2107 deve ser aberto
5. O bujão de drenagem é desparafusado com uma chave de boca 16. Está localizado no bloco de cilindros. O líquido gasto começará a derramar no recipiente substituído (pode levar 10 minutos para drenar completamente o anticongelante da camisa do motor, portanto, seja paciente).
   

   O orifício para drenar o anticongelante da camisa do motor está localizado no bloco de cilindros VAZ 2107
6. Com uma chave 12, o bujão no orifício de drenagem do radiador é desparafusado. O anticongelante do radiador se funde em um balde.
   

   O bujão de drenagem está localizado na parte inferior do radiador VAZ 2107
7. O tanque de expansão é mantido em uma correia especial. Este cinto é removido manualmente. Depois disso, o tanque sobe o mais alto possível para drenar os restos de anticongelante da mangueira presa ao tanque.
   

   O cinto do tanque de drenagem VAZ 2107 é desatado manualmente e o tanque sobe o mais alto possível
8. Depois que o anticongelante é completamente drenado, o tanque é colocado de volta no lugar, todos os orifícios de drenagem são fechados e o sistema de resfriamento é lavado usando um dos métodos acima.
9. Após a descarga, um novo anticongelante é despejado no tanque de expansão, o carro liga e fica ocioso por cinco minutos.
   
   Após esse tempo, o motor é desligado e um pouco mais de anticongelante é adicionado ao tanque de expansão para que seu nível fique um pouco acima da marca MIN. Isso conclui o procedimento de substituição do anticongelante.

Saiba mais sobre o dispositivo do radiador de resfriamento: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Vídeo: drenando o refrigerante do VAZ 2107

Dreno do refrigerante VAZ classic 2101-07

Portanto, é bem possível substituir o refrigerante por um VAZ 2107 por conta própria. Mesmo um motorista novato que pelo menos uma vez segurou uma chave nas mãos lidará com esse procedimento. Tudo o que é necessário para isso é seguir rigorosamente as instruções acima.