Troque de forma independente o óleo na caixa de câmbio VAZ 2107

Qualquer mecanismo precisa de lubrificação constante, e a caixa de câmbio de um carro VAZ 2107 não é exceção. À primeira vista, não há nada de especial em trocar o óleo, e até um motorista iniciante pode lidar com isso. Mas essa impressão é enganosa. Como ao trocar o óleo, há várias nuances às quais você deve prestar atenção. Vamos tentar lidar com eles em ordem.

Razões para trocar o óleo da engrenagem em uma caixa de câmbio VAZ 2107

A caixa de engrenagens é um conjunto com uma massa de peças de atrito. A força de atrito é especialmente intensa nos dentes da engrenagem na caixa, então eles ficam muito quentes. Se o efeito da força de atrito não for reduzido com o tempo, os dentes começarão a entrar em colapso e a vida útil da caixa será muito curta.

A caixa de câmbio de cinco marchas VAZ 2107 está repleta de peças de fricção que precisam de lubrificação

Para reduzir a força de atrito, é usado um óleo de engrenagem especial. Mas também tem sua própria vida útil, após a qual o óleo perde suas propriedades e deixa de desempenhar suas funções. A única solução para este problema é encher a caixa com uma nova porção de graxa.

Intervalos de troca de óleo de transmissão

Se você examinar as instruções de operação de um carro VAZ 2107, ele diz que o óleo da transmissão deve ser substituído a cada 60 a 70 mil quilômetros. O problema é que esses números são válidos apenas quando as condições de funcionamento do carro estão próximas do ideal, o que não ocorre na prática. Por quê? Aqui estão os motivos:

• óleo de engrenagem de baixa qualidade. A realidade é que um entusiasta de carros modernos muitas vezes não tem ideia do que exatamente está colocando na caixa de câmbio. Não é nenhum segredo que óleo de engrenagem falso é encontrado o tempo todo. Os produtos de marcas conhecidas são especialmente falsificados, e a qualidade das falsificações geralmente é tal que apenas um especialista pode reconhecê-las;
• má qualidade das estradas do país. Ao dirigir em estradas ruins, a carga na caixa de câmbio aumenta significativamente. Como resultado, o recurso lubrificante é desenvolvido mais rapidamente. Além disso, o estilo de condução do motorista também tem um impacto significativo no desenvolvimento do recurso petrolífero. Para alguns motoristas é mais suave, para outros é mais agressivo.

Em vista do exposto, recomenda-se trocar o óleo da engrenagem após 40-50 mil quilômetros, e é aconselhável comprar lubrificante apenas em lojas especializadas que são revendedores oficiais da marca de lubrificante selecionada. Só assim a probabilidade de comprar óleo de engrenagem falso será minimizada.

Sobre os tipos de óleos de engrenagem

Hoje, dois tipos de óleos para engrenagens podem ser encontrados no mercado de combustíveis e lubrificantes: óleo padrão GL-5 e óleo padrão GL-4. Aqui estão suas diferenças:

• padrão GL-4. São óleos de engrenagem utilizados em caixas de engrenagens e eixos de acionamento com engrenagens hipóides e cônicas operando em temperaturas e cargas moderadas;
• padrão GL-5. Inclui óleos de engrenagem usados ​​em eixos de alta velocidade e transmissões que operam sob condições de altas temperaturas e cargas de choque alternadas.

Do exposto, fica claro que o padrão GL-5 fornece a melhor proteção contra pressão extrema para as engrenagens da caixa de engrenagens. Mas esse é um equívoco comum ao qual muitos proprietários de carros estão sujeitos, incluindo os proprietários do VAZ 2107.

Vamos nos debruçar sobre este momento com mais detalhes.

Os óleos de engrenagem padrão GL-5 usam complexos especiais de aditivos de enxofre-fósforo que criam uma camada protetora adicional nas partes de aço de fricção da caixa. Mas se esse aditivo entrar em contato com peças que contenham cobre ou outro metal macio, a camada protetora formada pelo aditivo é mais forte que a superfície do cobre. Como resultado, o desgaste da superfície de metal macio é acelerado várias vezes.

Estudos mostram que o uso de lubrificação GL-5 em caixas que requerem lubrificação GL-4 não é apenas inapropriado, mas também perigoso.. Por exemplo, os sincronizadores nas caixas VAZ 2107 são feitos de latão. E com o uso prolongado de óleo GL-5, eles falharão primeiro. É por esse motivo que o proprietário do VAZ 2107 só deve abastecer a caixa de câmbio com óleo padrão GL-4.

O segundo ponto mais importante que o proprietário do VAZ 2107 deve lembrar é a classe de viscosidade do óleo que está sendo derramado. Hoje existem duas dessas classes:

• classe SAE75W90. Inclui óleos de engrenagens semi-sintéticos e sintéticos, que os motoristas chamam de multigrade. Esta graxa opera em uma ampla faixa de temperatura de -40 a +35°C. É essa classe de óleos a ideal para uso em nosso país;
• classe SAE75W85. O limite superior de temperatura para óleos desta classe é maior. Mas não deve ultrapassar 45 ° C, pois nessa temperatura o óleo começa a ferver.

Marca e volume de óleo para caixa de velocidades VAZ 2107

Existem várias marcas de óleo de engrenagem GL-4 que são especialmente populares entre os proprietários do VAZ 2107. Nós os listamos:

• óleo de transmissão Lukoil TM-4;
  

  Lukoil TM-4 é o óleo mais popular entre os proprietários do VAZ 2107
• óleo Shell Spirax;
  

  A qualidade do óleo Shell Spirax é superior à do TM-4. como o preço
• Óleo Mobil SHC 1.
  

  Mobil SHC 1 - o óleo mais caro e de alta qualidade para o VAZ 2107

O volume de óleo a ser abastecido depende diretamente do número de marchas na caixa de câmbio do carro. Se o VAZ 2107 estiver equipado com uma caixa de câmbio de quatro marchas, serão necessários 1.4 litros de óleo e uma caixa de câmbio de cinco marchas requer 1.7 litro.

Verificação do nível de óleo na caixa de engrenagens

Para verificar o nível de óleo na caixa de câmbio, você precisa executar várias etapas simples.

1. O carro é instalado em um orifício de visualização.
2. Os orifícios de drenagem e abastecimento de óleo na caixa de engrenagens são limpos com uma escova de metal.
3. Usando uma chave 17, o bujão é desparafusado do orifício de enchimento de óleo.
   

   O bujão do orifício de enchimento é desparafusado com uma chave de 17
4. O nível do óleo deve estar normalmente 4 mm abaixo da borda do orifício superior. A medição é feita usando uma sonda ou uma chave de fenda comum. Se o óleo estiver abaixo de 4 mm da borda do orifício, ele deve ser adicionado à caixa usando uma seringa.
   

   O nível de óleo na caixa de engrenagens VAZ 2107 pode ser verificado com uma chave de fenda convencional

O processo de troca de óleo na caixa de engrenagens VAZ 2107

Antes de trocar o óleo na caixa de câmbio VAZ 2107, vamos decidir sobre as ferramentas e consumíveis necessários. Aqui estão eles:

• chave de boca para 17;
• hexágono 17;
• 2 litros de óleo de transmissão classe GL-4;
• seringa de óleo (vendida em qualquer oficina mecânica, custa cerca de 600 rublos);
• trapos;
• capacidade de escoamento da mineração.

Sequência de trabalho

Antes de iniciar o trabalho, o carro deverá ser conduzido para um viaduto ou para um orifício de visualização. Sem isso, não será possível drenar o óleo da transmissão.

1. O bujão de drenagem no cárter é cuidadosamente limpo de sujeira e poeira com um pano. O orifício de enchimento localizado no lado direito do cárter também é limpo.
   

   Antes de iniciar o trabalho, o orifício de drenagem da caixa de engrenagens deve ser completamente limpo de sujeira.
2. Um recipiente é substituído sob o cárter para drenar a mineração (é melhor se for uma pequena bacia). Depois disso, o bujão de drenagem é desparafusado com um hexágono.
   

   Para desparafusar o bujão de drenagem da caixa de engrenagens, você precisará de um hexágono de 17
3. A drenagem do óleo da transmissão começa. Apesar do pequeno volume, a graxa pode escorrer por muito tempo (às vezes leva 15 minutos, principalmente se a drenagem ocorrer na estação fria).
4. Depois que o óleo é completamente drenado, o bujão é cuidadosamente limpo com um pano e enrolado no lugar.
5. A chave de boca 17 desliga o bujão de enchimento no cárter. Também precisa ser limpo de sujeira com um pano (e atenção especial deve ser dada ao fio. É muito pequeno nesta rolha e, quando a sujeira entra, a rolha é extremamente difícil de enrolar, para que o fio possa ser rasga facilmente).
   

   Existe uma rosca muito fina no bujão de enchimento, que requer muito cuidado ao desaparafusar
6. O óleo novo é derramado no orifício aberto usando uma seringa de óleo. Quando o nível de óleo necessário na caixa é atingido, o bujão de enchimento é aparafusado.
   

   O óleo novo é derramado na caixa de engrenagens usando uma seringa de óleo especial

Vídeo: troque o óleo no posto de controle VAZ 2107

Trocando o óleo na caixa de câmbio VAZ - caixa de câmbio

Existem algumas nuances importantes sem mencionar que este artigo estaria incompleto. Em primeiro lugar, a temperatura do óleo. Se o motor estiver frio, o óleo da caixa ficará viscoso e demorará mais para drenar, e está longe de ser verdade que o óleo escorra completamente. Por outro lado, se o motor estiver quente, desparafusar o bujão de drenagem pode causar queimaduras graves: em alguns casos, o óleo pode aquecer até 80 graus. Portanto, a melhor opção antes de drenar é deixar o motor funcionando por 10 a 15 minutos. Mas não mais.

E você não deve se apressar em colocar óleo novo na caixa. Em vez disso, você deve examinar cuidadosamente o exercício da pelve. Se limalhas ou aparas de metal forem claramente visíveis no óleo velho, a situação é ruim: a caixa de engrenagens precisa de reparos urgentes. E com o enchimento de óleo terá que esperar. Também deve ser dito aqui que lascas em óleo velho nem sempre são visíveis: elas geralmente ficam no fundo e você só pode vê-las em uma bacia rasa. Se o óleo for drenado para um balde, você não conseguirá ver os sinais de alarme. Mas há uma saída: você precisa usar um ímã comum em um fio. Basta mergulhá-lo no óleo, mexer um pouco no fundo do recipiente e tudo ficará claro.

E, finalmente, segurança. Isso é algo que muitos motoristas novatos esquecem. Deve ser lembrado: mesmo uma pequena gota de óleo quente que caia no olho pode levar a consequências muito graves. A ponto de perder um olho. Portanto, antes de desaparafusar o bujão de drenagem, use óculos e luvas.

Portanto, despejar óleo no VAZ 2107 está ao alcance de todo motorista. Nenhuma habilidade especial é necessária para isso. Tudo o que você precisa é saber segurar uma chave inglesa, uma seringa de óleo e lembrar algumas das sutilezas descritas neste artigo.