Trocamos independentemente o sensor de temperatura anticongelante no VAZ 2107

Qualquer motor de combustão interna deve ser resfriado em tempo hábil. Sem isso, seu trabalho normal é simplesmente impossível. Esta regra também se aplica aos motores VAZ 2107. O dispositivo mais problemático no sistema de refrigeração deste carro é o sensor que registra a temperatura do anticongelante no radiador principal. Ele trava com frequência. Felizmente, você mesmo pode substituí-lo. Vamos descobrir a melhor forma de fazer isso.

O objetivo do sensor de temperatura VAZ 2107

O sensor controla a temperatura do anticongelante no radiador de resfriamento principal do VAZ 2107 e transmite um sinal ao painel. No canto inferior esquerdo há um ponteiro de seta para a temperatura do anticongelante.

O sensor que mostra a temperatura do refrigerante VAZ 2107

Se a temperatura subiu acima de 95 graus, isso significa apenas uma coisa: o sistema de refrigeração não está funcionando e o motor está quase superaquecendo.

Sensor de temperatura VAZ 2107 transmite um sinal para o painel

Dispositivo sensor de temperatura anticongelante

Ao longo dos anos, diferentes tipos de sensores de temperatura foram instalados nos carros VAZ 2107. Os primeiros modelos VAZ 2107 tinham sensores eletromecânicos. Mais tarde, eles foram substituídos por sensores eletrônicos. Considere o design desses dispositivos com mais detalhes.

Sensor eletromecânico de temperatura

Os sensores eletromecânicos possuem uma carcaça maciça de aço com paredes espessas, proporcionando um aquecimento mais uniforme do aparelho. No caso há uma câmara com ceresita. Esta substância é misturada com pó de cobre e responde muito bem às mudanças de temperatura. A câmara de ceresita do sensor é fechada por uma membrana muito sensível conectada ao empurrador. Quando o anticongelante quente aquece o invólucro do sensor, a ceresita na câmara se expande e começa a pressionar a membrana. A membrana sobe pelo empurrador, que fecha o sistema de contatos móveis. O sinal assim obtido é transmitido para o painel, informando ao motorista que o motor está superaquecendo.

O dispositivo do sensor de temperatura eletromecânico VAZ 2107

Sensor eletrônico de temperatura

Os sensores eletrônicos de temperatura são instalados apenas no novo VAZ 2107. Em vez de uma membrana e uma câmara com ceresita, o sensor eletrônico possui um termistor sensível. À medida que a temperatura aumenta, a resistência deste dispositivo muda. Essas alterações são corrigidas por um circuito especial, que transmite um sinal ao painel.

Dispositivo sensor eletrônico VAZ 2107

Localização do sensor de temperatura anticongelante no VAZ 2107

O sensor de temperatura é aparafusado no radiador de resfriamento principal do VAZ 2107. Esse arranjo é bastante natural: esta é a única maneira de o sensor entrar em contato direto com o anticongelante em ebulição. Uma nuance também deve ser observada aqui: nos primeiros modelos VAZ 2107, o sensor de temperatura também desempenhava a função de um plugue que fechava o orifício de drenagem do anticongelante. Nos carros VAZ 2107 novos, o orifício de drenagem é fechado com um plugue especial e o sensor de temperatura é aparafusado em seu próprio soquete separado.

Nos modelos VAZ 2107 mais antigos, o sensor de temperatura também servia como plugue

Mau funcionamento do sensor de temperatura

Existem duas razões pelas quais o sensor pode não transmitir um sinal para o painel. Aqui estão eles:

• o fusível responsável pelo sensor de temperatura queimou (o próprio sensor pode estar em boas condições). Para entender que o problema está no fusível, o motorista terá que olhar embaixo da coluna de direção, no bloco de segurança do carro. Um fusível queimado ficará imediatamente visível: geralmente derrete um pouco e fica preto;
  

  Às vezes, o sensor não funciona devido a um fusível queimado VAZ 2107
• o sensor de temperatura queimou. Via de regra, isso ocorre devido a uma queda brusca de tensão na rede elétrica de bordo do veículo. A causa desse salto pode ser um curto-circuito na fiação. O fato é que o isolamento dos fios do VAZ 2107 nunca foi de alta qualidade. Com o tempo, torna-se inutilizável, começa a rachar, o que acaba levando a um curto-circuito.

Verificando o sensor de temperatura VAZ 2107

Para realizar a verificação, precisamos das seguintes ferramentas:

• multímetro doméstico;
• um recipiente com água;
• caldeira doméstica;
• termômetro;
• sensor de temperatura removido da máquina.

Verifique a sequência

1. O sensor é abaixado no recipiente preparado para que sua parte roscada fique completamente debaixo d'água.
2. Um termômetro e uma caldeira são abaixados no mesmo recipiente (ao mesmo tempo, você precisa se certificar de que essas ferramentas não entrem em contato umas com as outras).
3. Os contatos do multímetro são conectados aos contatos do sensor, o próprio multímetro é configurado para medir a resistência.
4. A caldeira é ligada à tomada, inicia-se o aquecimento da água.
5. Quando a água esquenta até uma temperatura de 95 graus, a resistência do sensor mostrada pelo multímetro deve desaparecer. Se isso acontecer, o sensor está OK. Se na temperatura acima a resistência no multímetro não desaparecer, o sensor está com defeito e precisa ser substituído.

Vídeo: verificação do sensor anticongelante

Verifique o refrigerante do sensor de temperatura.

Substituindo o sensor anticongelante em um VAZ 2107

Em primeiro lugar, deve-se dizer que os sensores de temperatura do VAZ 2107 não podem ser reparados. A razão é simples: este dispositivo carece de peças e materiais que o motorista poderia comprar e substituir por conta própria. Além disso, o corpo do sensor de temperatura não é separável, por isso é simplesmente impossível chegar ao interior deste dispositivo sem quebrá-lo. Aqui está o que você precisa substituir:

• novo sensor de temperatura VAZ 2107;
• cabeça de soquete 30 com um botão longo (ou uma chave de vela comum);
• recipiente para drenar o refrigerante.

Sequência de operações

1. O carro é colocado em um orifício de visualização ou em um viaduto. Um recipiente é colocado sob o orifício de drenagem, o bujão é desparafusado e o anticongelante é drenado.
   

   Uma pequena bacia é ideal para drenar o anticongelante de um VAZ 2107
2. Os fios de contato são removidos do sensor. Eles devem ser cuidadosamente puxados em sua direção.
   

   A seta vermelha mostra a tampa de contato do sensor VAZ 2107
3. O sensor é desaparafusado com uma cabeça de soquete em 30 (lembre-se que existe um anel de vedação muito fino sob o sensor, que pode ser facilmente perdido).
4. Um novo sensor é aparafusado no lugar do sensor desaparafusado (além disso, ao aparafusar um novo sensor, não se deve aplicar muita força, especialmente se o botão na cabeça da extremidade for muito longo: a rosca no soquete do sensor é facilmente rasgada desligado).
5. A tampa com os fios de contato é recolocada no sensor, um novo anticongelante é despejado no tanque de expansão.

Vídeo: substituindo o sensor de refrigerante no VAZ 2107

Substituição do sensor de temperatura!

Nuances importantes

Existem vários pontos importantes que não podem ser ignorados. Aqui estão eles:

• a sequência acima de substituir o sensor por uma drenagem completa de anticongelante nem sempre é usada. Os motoristas experientes facilitam: desparafuse o sensor com defeito e prenda o orifício de drenagem com o dedo. Esta ação requer uma quantidade razoável de habilidade. Mas mesmo que você faça tudo muito rápido, parte do anticongelante inevitavelmente vazará e você ainda terá que adicioná-lo;
  

  Às vezes, os motoristas não drenam o anticongelante do VAZ 2107 ao substituir o sensor
• Ao ir à loja para comprar um novo sensor de temperatura, lembre-se: à venda agora você pode encontrar sensores de temperatura eletromecânicos e eletrônicos. É melhor escolher os eletrônicos, apesar de serem mais caros que os eletromecânicos (um bom sensor eletrônico custa 500 rublos e um eletromecânico custa 300 rublos). A lógica da escolha é simples: quanto menos partes móveis houver no sensor, mais ele durará.

Portanto, substituir o sensor de temperatura não é uma tarefa super difícil. Mesmo um motorista novato vai lidar com isso, se pelo menos uma vez na vida ele segurou uma chave inglesa nas mãos. Seguindo exatamente as etapas descritas neste manual, o proprietário do carro poderá economizar cerca de 700 rublos. Isso é quanto custa substituir o sensor de temperatura em um serviço de carro.