Autodiagnóstico Volkswagen: uma solução simples para uma situação difícil

Um veículo moderno é uma estrutura complexa que, para manter uma condição técnica satisfatória, exige do proprietário uma experiência de condução aceitável e respeito pelos componentes internos. Para desfrutar do conforto, você não deve comprar um laboratório técnico de complexos de diagnóstico de alta precisão e contratar pessoal de especialistas qualificados e conscienciosos. A indústria automotiva está se desenvolvendo e, graças ao progresso, o autodiagnóstico dos modelos Volkswagen permite encontrar um mau funcionamento na fase de seu início. Através do sistema de diagnóstico a bordo, o carro se comunica com o proprietário. Esta capacidade de monitoramento contínuo elimina problemas significativos.

Como diagnosticar um carro

Qualquer carro produzido sob a marca Volkswagen é conhecido por sua qualidade de construção e operação confiável de unidades-chave. Esses recursos permitem que o proprietário experimente o verdadeiro prazer de dirigir. Por isso, ao dirigir um Volkswagen, o motorista tem um cuidado redobrado na manutenção e conservação do veículo.

Um especialista experiente inicia o diagnóstico do carro com um exame externo

O cumprimento de condições específicas de manutenção nas condições de um centro de serviço ou fora dele dá ao motorista confiança na operação confiável das unidades de energia.

Frequência de diagnóstico do veículo

A rede de concessionárias Volkswagen recomenda uma das duas modalidades de serviço, dependendo da quilometragem: manutenção programada e revisão de acompanhamento.

A manutenção programada recomendada pela Volkswagen em condições operacionais russas envolve a substituição de:

• óleos a cada 15 km;
• filtros de combustível a cada 30 km;
• velas de ignição, ao usar combustível de baixa qualidade;
• filtro de ar.

A regulação deste modo de serviço é determinada por uma quilometragem de 15 mil km ou pelo tempo de operação na mudança das estações de inverno e verão. Ao mesmo tempo, o proprietário do carro não deve carregar o veículo além da massa permitida e o motor em altas rotações.

O motor é a unidade principal que requer atenção especial

A inspeção de controle é recomendada para realizar:

• com uso intensivo a cada 5 mil km;
• viagens curtas na cidade;
• paradas frequentes em cruzamentos;
• partida a frio do motor;
• marcha lenta longa;
• operação em condições de poeira;
• em baixas temperaturas externas;
• operação em plena carga;
• subidas frequentes de colinas;
• dirigir com alta aceleração e frenagem pesada.

Seguir um cronograma de manutenção é essencial para manter seu VW nas melhores condições. A inspeção mensal regular do veículo ajudará a identificar problemas menores. Isso elimina a manifestação de avarias significativas e reduz a eficiência de combustível, evitando 70% dos problemas que levam a quebras do carro.

Diagnóstico de computador em concessionárias

Nos últimos anos, a tecnologia de veículos desenvolveu-se rapidamente. E o principal problema é a manutenção dos sistemas eletrônicos, cujo mau funcionamento não pode ser determinado visual e auditivamente, como acontecia nos modelos anteriores da Volkswagen. À medida que os sistemas de automação se tornam mais complexos, a operação do carro não depende mais das ações do usuário. Em vez disso, foi introduzido um sistema de comunicação com um computador.

O progresso tecnológico exige que o mecânico tenha conhecimento da estrutura técnica do carro e habilidade para trabalhar com programas de computador.

Os veículos modernos exigem instrumentação certificada e a presença de técnicos experientes para diagnosticar problemas corretamente. Com a mais recente tecnologia de diagnóstico, os mecânicos do centro de serviço farão o diagnóstico correto, identificando a causa da sinalização do principal indicador de falha: a lâmpada "Check Engine".

A concessionária é o único local que deve ser considerado para um reparo do Volkswagen. Além do excepcional atendimento ao cliente e atenção aos detalhes, o centro de serviços usa apenas componentes originais. Este é um ponto importante, pois outras peças de reposição não atendem aos requisitos rígidos do fabricante. As peças de manutenção não devem diferir em confiabilidade e mão de obra.

O reparo do carro é impensável sem conectar um computador com software confiável

Benefícios adicionais do diagnóstico por computador de uma concessionária Volkswagen:

• dispositivos de diagnóstico certificados;
• técnicos treinados;
• diagnóstico preciso de problemas;
• uma descrição clara do sintoma do mau funcionamento;
• bases atualizadas de possíveis problemas;
• análise de ações específicas do proprietário do veículo antes da primeira ocorrência de um erro;
• master class de dicas tópicas;
• peças sobressalentes originais;
• reparação disponível em todos os concessionários Volkswagen.

A interação de dispositivos eletrônicos e uma análise mais aprofundada dos parâmetros dos sistemas internos ajudam o pessoal de manutenção a avaliar com mais precisão as condições operacionais nas quais ocorre um mau funcionamento.

A equipe de técnicos está sempre atualizada com o que há de mais moderno em tecnologia automotiva e possui experiência profissional e prática com veículos.

O revendedor usa equipamentos de diagnóstico de última geração para ajudar a identificar o problema mais rapidamente e começar a trabalhar em uma correção. Combinando tecnologia de ponta com experiência do mundo real, os técnicos garantem que os reparos sejam executados prontamente e de acordo com as especificações exatas do fabricante.

As tecnologias de computador fornecem uma imagem completa da condição técnica das unidades de trabalho e sensores

Os técnicos da central de atendimento são os responsáveis ​​pela qualidade da marca, utilizando apenas produtos originais de marca para diagnósticos computadorizados por meio do sistema OBD-2, integrado aos carros modernos. Durante falhas temporárias do motor, o indicador de mau funcionamento no painel de instrumentos é ativado, sinalizando possíveis problemas. Algumas avarias não afetam significativamente o funcionamento do motor e não requerem medidas adequadas. Conectar ferramentas de diagnóstico permite determinar o código de falha armazenado na unidade de controle eletrônico.

O custo dos serviços de diagnóstico varia de acordo com a complexidade da tarefa: apagar o erro ou identificar um nó com defeito. O preço mínimo do diagnóstico começa em 500 rublos.

Para diagnósticos amadores, você pode comprar cadarços caros ou um excelente cordão no mesmo aliexpress por um centavo. A renda chinesa não afetará a qualidade dos erros de leitura e o funcionamento do programa. O único ponto é que recomendo procurar um cabo com suporte para o idioma russo, caso contrário, você terá que se aprofundar no inglês. Só não especifiquei esse momento ao fazer o pedido, e aqui está em inglês, no qual não faço boom-boom. Direi imediatamente que sob nenhuma circunstância os cabos chineses devem ser atualizados - eles morrerão. Mas isso não é realmente necessário.

Kosmonauta Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

O cabo de diagnóstico OBD 2 Vag com funciona com carros Audi, Volkswagen, Skoda, Seat. Os sites escrevem que este dispositivo não pode ler os erros dos novos modelos. Mas quero dizer que tentei diagnosticar os modelos Audi 2012 também. As unidades de controle podem não ler tudo, mas o principal é bom. Também depende do programa que você está usando. Versão em inglês Vag com 3.11 e versão russa "Vasya diagnostician". Naturalmente, em russo é conveniente e compreensível. Com este cabo de diagnóstico, você pode verificar se há erros na eletrônica do sistema, fazer adaptações, alterar os parâmetros de operação do motor (não aconselho fazer isso, pode atrapalhar o motor). Os drivers USB devem ser instalados antes do uso.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

O adaptador de diagnóstico versão 1.5 é adequado principalmente para carros fabricados antes de 2006 com motor a gasolina, mas também há casos raros em que também é adequado para carros novos. Como regra, se a versão 1.5 não for adequada para o seu carro, a versão 2.1 do adaptador será adequada. No geral estou satisfeito com a compra, um adaptador útil por pouco dinheiro, custa algumas vezes mais barato que um diagnóstico em um posto de gasolina. A única desvantagem não é adequada para todos os carros de 1990 a 2000.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Autodiagnóstico de carros Volkswagen

Já se foi o tempo em que todo motorista podia definir independentemente a velocidade de marcha lenta do motor com uma chave de fenda. Até os bons e velhos contatos de ignição cumpriram seu tempo.

Com a introdução do padrão OBD-2, o sistema de diagnóstico a bordo de segunda geração, o monitoramento dos principais parâmetros operacionais do motor fornece uma interface de diagnóstico que indica unidades e sensores defeituosos. Anteriormente, a leitura dos valores de diagnóstico era prerrogativa de centros de serviços especializados com equipamentos caros.

Os centros de serviço usam ferramentas de diagnóstico multifuncionais com um extenso banco de dados de falhas automotivas

Muitos motoristas tentam resolver os problemas por conta própria comprando um dispositivo de diagnóstico barato. A maioria dos usuários simplesmente substitui a peça refletida no código de falha sem se aprofundar no problema. Portanto, mesmo o autodiagnóstico requer conhecimento decente na área de um dispositivo automotivo, pelo menos apenas ser capaz de distinguir um leitor de código OBD-II de uma ferramenta de diagnóstico.

Existem dois tipos principais de ferramentas de digitalização:

• bolso autônomo;
• programa.

As ferramentas de verificação offline são dispositivos que não requerem um PC ou laptop. Eles são limitados em funcionalidade e não possuem funções avançadas de diagnóstico.

A autonomia do dispositivo permite que você use o dispositivo com qualquer veículo

O software de digitalização requer a conexão de um computador, laptop, celular ou tablet com software de leitura de parâmetros OBD. As ferramentas de digitalização baseadas em PC têm várias vantagens importantes:

• tela grande e de fácil leitura;
• armazenamento decente para registro de dados;
• escolha aceitável de software para diagnóstico;
• coleção de dados;
• diagnóstico completo do veículo.

Um conjunto completo de cabos de diagnóstico permite conectar o dispositivo a qualquer veículo, independentemente da marca e modelo

A ferramenta de digitalização mais simples está no segmento de dispositivos baratos. Representa a primeira etapa do processo de diagnóstico. Uma opção de scanner decente é o ELM 327. Este é um dispositivo que se conecta à porta OBD-2 usando um telefone, tablet ou laptop por meio de uma conexão sem fio ou USB. O hardware do sistema de diagnóstico consiste em um adaptador, também chamado de interface de diagnóstico. O dispositivo é alimentado diretamente pela tomada de diagnóstico do veículo e não requer fontes de alimentação internas ou baterias.

O adaptador de diagnóstico na versão mini é um dispositivo completo que reflete mau funcionamento

Ferramentas de diagnóstico mais sofisticadas pertencem à geração profissional. Esses dispositivos vêm com atualizações gratuitas de software que suportam as funções de todos os módulos do carro, como motor, transmissão, ABS, airbag, freio de estacionamento eletrônico, sensores de direção, ar condicionado. Esses dispositivos são adequados para oficinas especializadas, pois esse equipamento é proibitivamente caro.

Para funcionar, basta conectar o conector de diagnóstico OBD-16 de 2 pinos, localizado no lado do motorista, abaixo do volante. Ao mesmo tempo, diagnosticar problemas por conta própria permite que você interprete os códigos de falha e faça reparos com baixo custo.

Uma sequência simples de ações ao conectar uma ferramenta de diagnóstico OBD-2:

1. Ligue o computador ou laptop sem realmente ligar o motor do carro.
   

   Para ativar o adaptador com sucesso, ele deve ser inicializado nas configurações do computador
2. Instale os drivers e o software do CD incluído.
   

   Ao conectar via cabo USB, você deve configurar sua conexão com um computador
3. Localize o conector de diagnóstico de 16 pinos, que geralmente está localizado sob o painel próximo à coluna de direção.
   

   No Passat, o conector é coberto por um painel
4. Conecte o cabo de diagnóstico na porta USB do seu laptop ou PC. Você pode usar um dispositivo sem fio separado para se comunicar com o computador de bordo.
   

   Ao conectar, insira o dispositivo com cuidado para evitar quebrar o adaptador
5. Insira a ferramenta de varredura básica apropriada no soquete de diagnóstico OBD-II do veículo.
6. Gire a chave de ignição e ligue o motor para inicializar o OBD-2.
7. A ferramenta de verificação solicitará informações do veículo, incluindo VIN, modelo do veículo e tipo de motor.
   

   A operação do dispositivo de digitalização por meio de um PC representa a maneira mais eficiente de ler erros.
8. Seguindo as instruções na tela, pressione o botão scan e aguarde os resultados do diagnóstico retornarem com os problemas identificados.
9. Neste ponto, será dada a oportunidade de ler e apagar códigos de falha, visualizar os dados do motor em tempo real para um estudo aprofundado e abrangente dos sistemas funcionais do veículo.
   

   Quando o programa é ativado, vários parâmetros do veículo estão disponíveis para leitura para o usuário
10. Certifique-se de limpar todos os códigos de problemas da memória do carro antes de ligá-lo.
11. Desconecte o cabo na ordem inversa.

Seleção de adaptadores para diagnóstico

Quando há um problema com um veículo, o monitoramento do sistema usando uma ferramenta de varredura indica a direção da solução de problemas. Existem muitas ferramentas de digitalização no mercado. Alguns scanners simplesmente exibem o código de falha sem uma descrição detalhada. Mas a manifestação de um erro pode ser influenciada por vários sistemas do veículo. O código acima não fornece necessariamente ao consumidor a causa raiz do problema. Sem uma descrição adequada, não é possível saber que conduta tomar ao final do procedimento diagnóstico. O uso de uma ferramenta de verificação que fornece não apenas um código, mas também uma descrição do problema aumenta as chances de solução de problemas.

Tipos de scanners e adaptadores de diagnóstico:

1. Scanners baseados em PC. Scanners automáticos baseados em PC estão disponíveis no mercado. Estes são sistemas eficazes para diagnosticar e solucionar problemas no carro. Adaptadores deste tipo oferecem diagnósticos detalhados. Eles são totalmente aplicáveis ​​a veículos de todos os modelos e, na maioria dos casos, são suficientes para a solução de problemas.
   

   O adaptador de diagnóstico vem em um kit estendido com um cabo, um banco de dados e um contrato de licença com acesso total aos sistemas internos do carro.
2. Scanners Bluetooth OBD-II. Os sistemas funcionam via smartphones ou tablets usando uma conexão Bluetooth. Esses scanners funcionam até mesmo com computadores e servem como uma ferramenta de varredura avançada capaz de detectar, notificar e corrigir qualquer problema de motor ou sensor. Este tipo de modelo é adequado para uso doméstico, entusiastas de bricolage e pequenas oficinas.
   

   A conexão do dispositivo com a ECU do veículo fornece análise de desempenho dos principais componentes e leitura de falhas
3. scanners de mão. Scanners automáticos manuais são usados ​​principalmente por profissionais e mecânicos para detectar e diagnosticar problemas com o motor, freios e até sistemas de transmissão de um veículo. Estes são dispositivos avançados com a melhor e mais informativa exibição de dados. O sistema é fornecido como um conjunto e inclui uma fonte de alimentação, um cabo para transferência de dados e uma bateria adicional.
   

   Conectar o dispositivo aumenta as chances do proprietário do carro fazer reparos de alta qualidade em componentes defeituosos

Com muitas variações de ferramentas de diagnóstico no mercado, é importante encontrar o adaptador certo para as necessidades do seu veículo. Se você estiver procurando por uma ferramenta de verificação que possa simplesmente ler e apagar códigos de problemas de diagnóstico, a ferramenta mais barata é uma ótima opção. Suas vantagens:

• adaptador se conecta à maioria dos carros;
• a ferramenta é leve;
• a falta de botões facilita o uso;
• facilmente diagnosticar falhas;
• o usuário é informado sobre a presença de avarias antes de entrar em contato com a oficina.

Uma desvantagem de um adaptador barato: o leitor de código é caracterizado por funcionalidade limitada.

Recursos básicos de um scanner OBD-II ideal:

• o menor atraso na reflexão das indicações;
• resultados instantâneos com grande precisão;
• compatibilidade para qualquer modelo;
• dispositivo conveniente para o usuário;
• sistema claro e informativo;
• função de armazenamento de dados;
• funciona em todas as plataformas sem falhas e erros;
• atualização de software;
• exibição de tela brilhante;
• fonte de alimentação alternativa;
• o scanner está equipado com uma conexão sem fio;
• produto com garantia do fabricante.

Escolher o scanner OBD-II certo é uma tarefa árdua e requer uma pesquisa completa nesta área. Os vários produtos apresentados no mercado por marcas de qualidade são benéficos à sua maneira e, em alguns aspectos, sua presença não se justifica. Assim, não existe um produto que atenda a todos os critérios. Como os requisitos também variam de cliente para cliente, os fabricantes não podem projetar um produto que se adapte a todos da mesma forma.

Muitos proprietários de carros tendem a optar por dispositivos Bluetooth porque eles se comunicam com telefones celulares. Eles são caracterizados por um desempenho rápido, fornecendo informações úteis sobre o carro. O uso desse tipo de dispositivo é uma vantagem importante do monitoramento contínuo para uma resposta rápida quando ocorrem falhas.

Localização do conector de diagnóstico

Depois de resolver o problema de escolher um adaptador, a próxima pergunta é encontrar um conector de diagnóstico para conectar um dispositivo de digitalização. Em veículos mais antigos equipados com sistemas OBD-I, esses conectores estão localizados em locais convenientes para o fabricante: embaixo do painel, no compartimento do motor, na caixa de fusíveis ou próximo a ela.

Para conectar o cabo de diagnóstico, abra bem a porta do lado do motorista

Os conectores de diagnóstico OBD-I também vêm em várias formas e tamanhos. Para conectar, você deve determinar o tipo de plugue no dispositivo operacional do carro para ter uma ideia do que procurar em termos de tamanho e formato do conector de diagnóstico.

O bloco de diagnóstico tem um formato especial para evitar confusão com outros conectores

Desde 1996, os veículos são equipados com um conector OBD-II. Geralmente está localizado no painel à esquerda ou abaixo da coluna de direção. A posição pode variar de um modelo para outro. Em alguns casos, o conector de diagnóstico é coberto por um painel ou plugue. A aparência do conector é um conector retangular contendo dezesseis contatos dispostos em duas fileiras de oito.

O conector OBD-2 possui muitos contatos responsáveis ​​por uma ação específica

Tabela: pinagem do conector OBD-2

Número de contato	Nome
1	a critério do fabricante do veículo
2	Linha SAE J1850 (ônibus +)
3	a critério do fabricante do veículo
4	aterramento
5	Campo de sinal
6	SAE J2284 (ALTO CAN)
7	Linha K ISO 9141-2 e ISO/DIS 4230-4
8	a critério do fabricante do veículo
9	a critério do fabricante do veículo
10	Linha SAE J1850 (ônibus -)
11	a critério do fabricante do veículo
12	a critério do fabricante do veículo
13	a critério do fabricante do veículo
14	SAE J2284 (baixo CAN)
15	Linha L ISO 9141-2 e ISO/DIS 4230-4
16	Fonte de alimentação +12 volts

Em casos raros, o conector de diagnóstico OBD-II pode até estar localizado na área do console central atrás do cinzeiro ou no túnel do piso. O item específico geralmente é anotado no manual de instruções para facilitar sua localização.

Insira cuidadosamente o scanner OBD-II no soquete de diagnóstico. Deve entrar bem, sem muito esforço. Em caso de dificuldades, vale a pena virar o aparelho, pois os conectores OBD-II são projetados de forma que não possam ser conectados ao contrário. Um cuidado especial pode danificar os contatos, portanto, você deve orientar imediatamente o adaptador corretamente antes de conectá-lo ao conector.

Se o conector OBD-II estiver em um local inconveniente, pode ser necessário um cabo adicional, pois a localização do bloco sob a coluna de direção nos joelhos do motorista pode danificar o enorme dispositivo de interface.

Galeria de fotos: localização do conector de diagnóstico em diferentes modelos Volkswagen

No VW Eurovan 2005, o bloco de diagnóstico está localizado sob a coluna de direção

De fato: você pode fornecer acesso gratuito ao bloco de diagnóstico

No VW Golf 2006, o conector de diagnóstico para conectar o adaptador está localizado da seguinte forma

De fato: um conector de diagnóstico aberto está localizado à esquerda da coluna de direção

No VW Jetta 2006, o bloco de diagnóstico está localizado mais perto da porta

De fato: a porta aberta fornece acesso conveniente ao bloco

VW Phaeton 2006: localização pad padrão à esquerda da coluna de direção

De fato: a presença de vários componentes não limita o acesso ao conector

No modelo Fusca atualizado, o bloco é colocado no local de costume: à esquerda do motorista

Localização real do conector em um VW Beetle 2010: conector de diagnóstico fixado na carcaça do painel com acesso aberto

O bloco de diagnóstico ocupa seu lugar habitual: na região do joelho esquerdo do motorista

De fato: a ausência de tampas e dispositivos restritivos fornece acesso direto para conectar o adaptador

Programas de diagnóstico

A capacidade do veículo de transmitir informações sobre o funcionamento dos sistemas internos permite que o especialista em reparos tenha acesso total ao status dos componentes e montagens. A quantidade de informações de diagnóstico disponíveis via OBD tem variado consideravelmente desde seu início nas versões de computador de bordo. As primeiras versões do OBD simplesmente sinalizavam falhas quando problemas eram encontrados, sem fornecer informações detalhadas sobre a natureza das falhas identificadas. A implementação atual do OBD usa uma porta de comunicação digital padronizada para exibir dados em tempo real com descrições detalhadas de falhas, permitindo que você identifique e repare rapidamente as avarias do veículo.

O modelo de adaptador Bluetooth OBD-II barato ELM 327 não possui um programa integrado para diagnóstico de automóveis. Para funcionar, você precisa instalar um programa em um dispositivo móvel que permita determinar o protocolo de comunicação com a unidade de controle eletrônico do veículo.

Vídeo: Diagnóstico OBD-II Bluetooth do motor VW Polo Sedan com o programa Torque

Diagnóstico do motor OBDII Bluetooth VW Polo Sedan pelo software Torque

Vários programas de diagnóstico para Volkswagen Polo e outros modelos desta marca que atendem aos padrões OBD-II e protocolos de comunicação estão disponíveis para compra. Ao escolher, você deve se concentrar em dispositivos projetados para uso em uma série de modelos VAG. Esses adaptadores são projetados para conectar com veículos VW, AUDI, SEAT e SKODA pertencentes à Volkswagen AG.

A maioria dos cabos e adaptadores de diagnóstico vem com um pacote de software, uma chave de licença e a capacidade de atualizar para a versão atual mais recente. Algumas versões dos programas estão disponíveis para download na Internet em http://download.cnet.com/ e http://www.ross-tech.com/. Os programas diferem na funcionalidade integrada e pertencentes ao sistema: Android, iOS e PC.

As empresas que vendem adaptadores licenciados com os programas apropriados alertam: 99% das ferramentas de diagnóstico VAGCOM são resultado da clonagem de produtos originais. Os testes realizados nas condições da empresa confirmaram que uma parte significativa dos adaptadores e software da série VAG foi hackeada e modificada. Essas ações têm um impacto negativo no desempenho dos dispositivos com uma provável diminuição da funcionalidade do carro em até 40%.

Vídeo: conexão e operação com base em smartphone

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool para ELM327 com BlueTooth

Cabo de diagnóstico

Para uma interação completa com o sistema de diagnóstico a bordo do veículo, é importante ter uma ferramenta de digitalização certificada. Porém, os tipos variam de acordo com os fabricantes de scanners e é necessário um cabo adicional para conectá-los ao plugue OBD-2. O uso de uma interface de comunicação de veículo padrão permite aplicações de diagnóstico versáteis.

O software OBD TOOL fornecido com o cabo permite diagnosticar veículos VW a partir de 2006.

A realização do trabalho de diagnóstico permite determinar o mau funcionamento com a maior precisão possível. Isso elimina o pagamento de uma grande comissão ao mecânico para analisar a condição da máquina. O cabo usado é um acessório de carro necessário para conexão portátil ao carro de um laptop com software OBD. A interface do programa incluída exibe dados detalhados do veículo, detectando falhas e problemas.

Os veículos de geração mais antiga com padrão de diagnóstico OBD-I são conectados ao conector OBD-II da geração atual por meio de um cabo duplo

Tabela: possíveis avarias ao conectar um cabo ou adaptador

Mau funcionamento	Causar	Ação
Adaptador não conecta	O dispositivo não é adequado para este veículo. O dispositivo ou o cabo de conexão está com defeito.	Verifique o cabo quanto a danos. É necessário um adaptador certificado.
Sem comunicação com o veículo. Uma mensagem de erro de conexão é exibida.	O cabo de diagnóstico está conectado incorretamente ou mal. Ignição desligada. O software está com defeito ou não corresponde a esta unidade de controle.	Verifique se o conector de diagnóstico está conectado corretamente. Ligue a ignição. Verifique o dispositivo para o modelo de veículo correto.
Aparece a mensagem "Não é possível determinar o tipo de unidade de controle".	O dispositivo não corresponde ao modelo do veículo.	Se o dispositivo for certificado pelo fabricante, atualize o programa.

Instruções de segurança

1. O diagnóstico deve ser realizado em uma sala bem ventilada e equipada com um sistema de ventilação adequado para oficinas de automóveis. O motor emite monóxido de carbono - é um gás. inodoro, de ação lenta, venenoso. A inalação pode causar ferimentos graves ou morte.
2. Provável lesão. Antes de iniciar o trabalho, você deve colocar o carro no freio de estacionamento. Para veículos com tração dianteira, devem ser usadas pastilhas de freio porque o freio de estacionamento não bloqueia as rodas dianteiras.
3. O diagnóstico do carro pelo motorista durante a condução é proibido. O motorista não deve realizar diagnósticos em movimento. O descuido pode levar a um acidente. O diagnóstico deve ser realizado pelo passageiro. Não coloque o dispositivo ou laptop na sua frente. Se o airbag for acionado, podem ocorrer ferimentos. Não execute o diagnóstico do airbag enquanto dirige, pois é provável que o airbag seja acionado involuntariamente.
4. Ao diagnosticar no compartimento do motor, mantenha uma distância segura de peças rotativas que possam prender cabos, roupas ou partes do corpo que possam causar ferimentos graves.
5. Ao conectar peças elétricas, sempre desligue a ignição.
6. Não coloque o dispositivo na bateria do carro. Isso pode causar um curto-circuito e resultar em ferimentos pessoais e danos ao equipamento ou à bateria. Para evitar danos ao equipamento, verifique se a bateria está totalmente carregada e se a conexão está firme.
7. Certifique-se de que as peças do motor em que você está trabalhando estejam frias para não se queimar.
8. Use ferramentas isoladas para trabalhos elétricos.
9. Antes de trabalhar no veículo, remova anéis, gravatas, colares longos e outras joias e prenda os cabelos compridos.
10. Mantenha um extintor de incêndio à mão.

Os avanços na tecnologia veicular levaram à complexidade dos veículos, exigindo ferramentas de diagnóstico especializadas. Uma das características importantes é a capacidade de ler os códigos de falha armazenados. O uso de ferramentas de varredura dá acesso a dados de vários sensores, o que permite que os proprietários de carros façam o próprio diagnóstico da Volkswagen.