Autodiagnóstico do acoplamento elástico e rolamento externo do eixo cardan VAZ 2107
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VAZ 2107 refere-se ao tipo de veículos com tração traseira. A transmissão de torque da caixa de câmbio para a caixa de câmbio do eixo traseiro é realizada por meio de um eixo cardan. O eixo em si é considerado uma unidade bastante confiável e pode durar décadas. No entanto, alguns de seus elementos, como acoplamento elástico e mancal externo, requerem atenção constante e substituição periódica.
Acoplamento elástico do eixo cardan VAZ 2107
O eixo cardan VAZ 2107 é composto por duas partes (dianteira e traseira), interligadas por um acoplamento giratório (cruzado). Esse design permite evitar cargas no eixo durante o movimento, quando a carroceria e o chassi do carro começam a “brincar”.
A extremidade do eixo traseiro é conectada à caixa de engrenagens do eixo e a extremidade do eixo dianteiro é conectada ao eixo da caixa de engrenagens. A conexão com a caixa de engrenagens é realizada por meio de um acoplamento elástico, que é uma espécie de amortecedor para nivelar choques e cargas dinâmicas que caem no eixo cardan e no eixo da caixa de engrenagens.
Localização de Acoplamento Flexível
O acoplamento flexível está localizado na parte dianteira inferior do veículo, na parte traseira da caixa de câmbio. Você pode ver se remover a proteção do motor e subir embaixo do carro. O acoplamento é facilmente reconhecível devido à sua forma hexagonal.
Projeto de acoplamento
A base da embreagem é um travesseiro feito de borracha extra forte. Ao longo de sua circunferência estão seis buchas de aço fundidas na borracha, por onde passam os parafusos que ligam os flanges do cardan e o eixo de saída da caixa de câmbio. O kit de acoplamento também inclui um colar de aperto especial, que é colocado durante a instalação ou desmontagem.
Diagnóstico de mau funcionamento do acoplamento elástico
A embreagem pode falhar como resultado de:
- desgaste de buchas metálicas;
- exportar o casco;
- ruptura do casco.
Em cada um desses casos, o mau funcionamento se manifestará na forma de vibração do corpo e sons estranhos provenientes da caixa de câmbio.
É possível verificar o estado do acoplamento apenas inspecionando-o e avaliando o tamanho da folga entre os flanges dos eixos redutores e eixos cardan. Isso é feito da seguinte maneira.
- O carro é conduzido a um viaduto ou orifício de visualização;
- A proteção do motor é removida;
- O corpo do acoplamento é inspecionado e a condição da conexão aparafusada é avaliada.
- Afrouxando o cardan, determina-se a presença ou ausência de jogo.
Se forem encontrados sinais de desgaste ou danos mecânicos no corpo do acoplamento (o corpo está parcial ou totalmente quebrado), a peça deve ser substituída. Uma pequena folga (sujeito à integridade do corpo) é eliminada apertando as porcas dos parafusos de conexão. Se a folga for grande, o acoplamento elástico terá que ser trocado por um novo.
Critérios para selecionar um novo acoplamento
Os acoplamentos do eixo de transmissão para o VAZ 2107 na Rússia são produzidos sob os números de catálogo 2101-2202120 e 2101-2202120R. O preço de varejo de uma peça, dependendo do fabricante, varia de 400 a 600 rublos.
Tabela: características técnicas do acoplamento elástico do eixo cardan VAZ 2107
| características de | Dados |
| Comprimento mm | 140 |
| Largura | 140 |
| altura | 35 |
| Peso, g | 780 |
| Rigidez à flexão, Nm/deg | 3,14 |
| Rigidez torcional, Nm/deg | 22,5 |
| Rigidez no deslocamento ao longo do eixo, N/mm | 98 |
| Carga de ruptura (não inferior a), N | 4116 |
| Durabilidade cíclica, ciclos | no entanto 700000 |
Eixo cardan do rolamento da suspensão VAZ 2107
O rolamento externo (ou rolamento de suporte intermediário) é projetado para garantir uma rotação uniforme do eixo da hélice durante o movimento. Além disso, é um ponto de fixação adicional para o cardan e está incluso no projeto do suporte intermediário (suspenso). Na verdade, ele mesmo é um suporte, pois vem completo com um suporte, com o qual é preso ao fundo do carro por meio de um suporte transversal.
Localização do rolamento externo
O rolamento é montado na frente da cruz na extremidade dianteira do gimbal. Pode ser visto pelo orifício de inspeção no recesso axial do fundo atrás do tubo de escape em sua junção.
Projeto de rolamento externo
O rolamento externo é um rolamento de esferas do tipo selado convencional. Consiste em pistas internas e externas e sete esferas de aço. Para montagem na carcaça do mancal existe um suporte de aço com furos para parafusos.
Solução de problemas do rolamento externo
As causas da falha do rolamento externo geralmente são o desgaste ou danos mecânicos. A vida útil do rolamento é de cerca de 150 mil quilômetros. No entanto, a exposição à umidade, sujeira e estresse causados pelas más condições da estrada podem reduzi-la significativamente.
Os sinais de desgaste do rolamento são:
- leve vibração;
- zumbido vindo do local de "suspensão" do cardan;
- jogo do eixo.
É muito difícil diagnosticar com precisão a falha do rolamento - isso exigirá a desmontagem do eixo cardan.
Critérios de seleção do rolamento externo
Os rolamentos externos para o VAZ 2107 na Rússia são produzidos sob os números de catálogo 2101-2202080 e 2105-2202078. Os requisitos do GOST 6–180605 se aplicam a eles. As contrapartes importadas devem cumprir os requisitos da ISO 62305.2RS. Se não houver tais designações na embalagem de uma peça nova, provavelmente é uma farsa e é melhor recusar a compra. O preço médio de varejo de um rolamento externo VAZ 2107 é de 450 a 500 rublos. Ao escolher um fabricante, é melhor dar preferência à Vologda Bearing Plant. Os rolamentos produzidos na VPZ são considerados de altíssima qualidade e durabilidade.
Tabela: características técnicas do rolamento externo VAZ 2107
| características de | Dados |
| Classe de aço | SHK 15 |
| Diâmetro externo, mm | 62 |
| Diâmetro interno, mm | 25 |
| Altura mm | 24 |
| Carga de rotação nominal, rpm | 7500 |
| Capacidade de carga estática/dinâmica, kN | 11,4/22,5 |
| Diâmetro da esfera, mm | 11,5 |
| Massa g | 325 |
Substituindo o acoplamento do eixo da hélice VAZ 2107
A embreagem é substituída em um viaduto, elevador ou de um orifício de visualização. Das ferramentas, você precisará:
- duas chaves para 13;
- duas chaves para 19;
- cabeça ou chave para 27;
- conjunto de cabeças;
- alicate;
- formão;
- martelo;
- chave de fenda com fenda;
- awl;
- barba de aço;
- alicate de pontas redondas com pontas curvas finas;
- morsa com bancada;
- extrator especial para rolamentos (preferencialmente);
- graxa tipo "Shrus".
Para substituir a embreagem, faça o seguinte:
- Localize o equalizador do cabo do freio de estacionamento embaixo do carro. Remova a mola do cabo frontal com um alicate.
A mola do cabo do freio de estacionamento dianteiro é removida com um alicate. - Solte a tensão do cabo desaparafusando as porcas de ajuste e fixação com duas chaves 13.Para desconectar o cabo, é necessário desparafusar as porcas de ajuste e fixação com duas chaves de 13
- Remova o equalizador e mova o cabo para o lado.O equalizador é removido depois que o cabo é desconectado.
- Com um martelo e um cinzel, faça marcas próximas à caixa de engrenagens do eixo na junção do cardan e do flange da engrenagem principal. Como o eixo cardan está centralizado, é altamente indesejável perturbar a posição de seus elementos em relação uns aos outros durante a montagem. Portanto, antes do trabalho de desmontagem, devem ser aplicadas marcas apropriadas para que durante a instalação posterior do cardan, todas as peças fiquem estritamente em sua posição original.
- Apoiando o eixo traseiro com a mão, use uma chave 13 para desparafusar as quatro porcas que conectam os flanges.Para desconectar os flanges com uma chave 13, desparafuse quatro porcas
- Flange dividida.A ponta do eixo deve ser apoiada com a mão ao desconectar os flanges.
- Use um martelo e um cinzel para fazer marcas no flange de centralização e na frente da junta universal.Um martelo e um cinzel são usados para marcar a frente do eixo.
- Com uma chave de fenda fina ou um furador, dobre as quatro antenas de fixação no clipe de vedação localizado próximo ao acoplamento.As antenas no clipe de vedação são dobradas com uma chave de fenda fina ou um furador
- Mova o suporte com a vedação na direção oposta ao acoplamento.
- Usando uma chave 13, desparafuse as porcas que prendem o suporte de segurança.Para remover o suporte de segurança, você precisa desparafusar as duas porcas com uma chave 13
- Com uma chave 13, desaparafuse as porcas da travessa onde está fixado o suporte intermediário com mancal externo. Segurando o cardan, remova a travessa.O suporte intermediário é fixado com duas porcas.
- Mova o cardan e remova sua extremidade estriada do acoplamento flexível.
- Remova o eixo da hélice.Para remover o eixo cardan, ele deve ser movido para trás
- Usando uma chave 13, desparafuse as duas porcas que prendem a travessa da caixa de engrenagens. A parte de trás da caixa se moverá para baixo junto com a embreagem.A barra transversal é fixada na parte inferior do VAZ 2107 com duas porcas
- Usando duas chaves de 19, desparafuse as três porcas nos parafusos do acoplamento flexível.Para desconectar o acoplamento do eixo, desaperte as porcas nos três parafusos
- Girando o eixo da caixa de câmbio, usando um martelo e uma barba, bata cuidadosamente os parafusos de fixação da embreagem, um a um.Para remover os parafusos do acoplamento elástico, eles devem ser batidos com um martelo e uma barba, enquanto rola o eixo da caixa de engrenagens
- Puxe o corpo do acoplamento antigo com a braçadeira que acompanha o novo acoplamento e remova-o junto com o flange centralizador. Em vez de um grampo, você pode usar uma fita adesiva larga e densa.Antes de retirar o acoplamento, recomenda-se apertar seu corpo com uma braçadeira
- Solte a braçadeira e remova o flange.
- Retire o novo acoplamento com uma braçadeira e instale-o no flange.Antes de instalar um novo acoplamento, ele também deve ser apertado com uma braçadeira.
- Insira os parafusos no flange do eixo da caixa de engrenagens.Antes de instalar um novo acoplamento, os parafusos devem ser inseridos no flange
- Instale o acoplamento flangeado no eixo da caixa de engrenagens.
- Aperte as porcas nos parafusos que prendem o acoplamento flexível.
- Remova a braçadeira da embreagem.Depois de instalar o acoplamento, a braçadeira deve ser removida
- Instale o cardan de acordo com as marcas feitas anteriormente.
- Conecte o cabo do freio de estacionamento dianteiro e ajuste-o.
Vídeo: substituindo o acoplamento elástico VAZ 2107
Substituindo o rolamento externo VAZ 2107
Para substituir o rolamento externo do eixo cardan, você deve:
- Desconecte o cabo do freio de mão e desmonte o eixo cardan de acordo com os parágrafos. 1-13 instruções para substituir o acoplamento flexível.
- Use um alicate de ponta redonda para remover os anéis de retenção dos rolamentos de agulha da aranha.Os rolamentos de agulha da aranha são fixados com anéis de retenção
- Selecione uma cabeça do conjunto, cujo tamanho corresponda ao diâmetro dos rolamentos da cruz.
- Usando um soquete e um martelo, remova cuidadosamente os rolamentos de agulha.Os rolamentos podem ser removidos com um soquete e martelo de tamanho apropriado
- Prenda a junta universal em uma morsa e use uma chave 27 para desparafusar a porca que prende o garfo da dobradiça.Para remover o garfo da dobradiça, você precisa desparafusar a porca de fixação com uma chave 27
- Remova o garfo.Você pode remover o garfo com um extrator de rolamento ou um cinzel.
- Usando uma chave 13, desparafuse os dois parafusos que prendem o rolamento à travessa.O rolamento é preso à travessa com dois parafusos.
- Usando um extrator especial, remova o rolamento das ranhuras do eixo. Se não houver extrator, você pode usar um cinzel e um martelo.Para remover o rolamento, você pode usar um martelo e um cinzel
- Aplique graxa nos eixos cardan.
- Coloque o rolamento nas estrias, tomando cuidado para não torcer.
- Do conjunto, selecione uma cabeça correspondente ao diâmetro da pista interna do rolamento. Com esta cabeça e um martelo, encha cuidadosamente o rolamento nas ranhuras.Para instalar o rolamento, é utilizada uma cabeça com diâmetro correspondente ao diâmetro da pista interna.
- Instale o garfo e prenda-o com a porca.
- Lubrifique os mancais transversais com graxa.Os rolamentos devem ser lubrificados antes da instalação.
- Monte a cruz e pressione os rolamentos nas juntas.
- Monte o cardan rigorosamente de acordo com as marcas feitas anteriormente. Após o balanceamento, instale o eixo no carro, seguindo os passos na ordem inversa.
Vídeo: substituindo o rolamento externo VAZ 2107
Balanceamento do eixo cardan VAZ 2107
Após a desmontagem e substituição de qualquer elemento, o eixo cardan deve ser balanceado. Isso é feito em um estande especial, portanto, para equilibrar, é mais fácil entrar em contato com o serviço de automóveis mais próximo. O balanceamento propriamente dito consiste em medir e eliminar o desbalanceamento nos três mancais do eixo. Seu valor permitido em uma velocidade de eixo de 5500 rpm não deve exceder 1,62 N * mm. O desbalanceamento é eliminado pela soldagem de pequenos pesos (placas metálicas) na superfície do cardan dianteiro.
Se a vibração aparecer após o reparo do eixo de transmissão, você pode tentar equilibrá-lo com suas próprias mãos. Naturalmente, não há dúvida de precisão aqui, e o equilíbrio em si será apenas temporário. Isso é feito da seguinte maneira.
- Dirija o veículo para um poço de inspeção ou viaduto.
- Inspecione o eixo de acionamento.
- Divida condicionalmente o cardan dianteiro em quatro setores (se você imaginar em uma seção).
- Encontre um pequeno peso de 30-50 g e prenda-o na frente do eixo com fita adesiva ou fita adesiva.
- Dirija em um trecho plano da estrada, prestando atenção à vibração.
- Se a vibração persistir ou aumentar, mova o peso para outro setor e repita o processo de teste.
Quando a carga estiver no lugar, a vibração deve parar, a menos, é claro, que seja devido a um desequilíbrio no eixo.
Dicas úteis
Para aumentar a vida útil do eixo cardan VAZ 2107, várias recomendações simples devem ser seguidas.
- Não permita contaminação excessiva dos conjuntos de conexão do eixo cardan.
- Verifique sistematicamente o aperto dos fixadores e a presença de lubrificação nos nós de conexão.
- Se o eixo estiver com defeito, não atrase o reparo.
- Ao comprar peças de reposição para cardan, preste atenção ao fabricante e à conformidade com os requisitos GOST ou ISO.
- Após o reparo do eixo cardan, certifique-se de equilibrá-lo em uma oficina.
Diagnosticar um mau funcionamento, reparar e substituir o rolamento externo e o acoplamento elástico do eixo de transmissão VAZ 2107 com suas próprias mãos é bastante simples. Isso requer habilidades mínimas de serralheiro, um conjunto padrão de ferramentas e adesão cuidadosa às recomendações dos profissionais.
