Caixa robótica ZF 8DT
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Características técnicas da caixa de engrenagens robótica ZF 8DT de 8 velocidades, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e relações de transmissão.
O robô pré-seletivo de 8 velocidades ZF 8DT ou PDK é produzido na Alemanha desde 2016 e está instalado na segunda geração do Porsche Panamera, bem como no terceiro Bentley Continental GT. A transmissão está disponível em várias versões: tração traseira, tração integral ou híbrida.
Esta família até agora inclui apenas um RKPP.
Especificações ZF 8DT PDK
| tipo | robô pré-seletivo |
| Número de engrenagens | 8 |
| Para dirigir | qualquer |
| Capacidade do motor | até 6.7 litros |
| Torque | até 1000 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Lema Multi DCTF |
| Volume de graxa | litros 14.2 |
| Troca de óleo | a cada 80 km |
| Substituição do filtro | a cada 80 km |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
Relações de transmissão RKPP 8DT
No exemplo de um Porsche Panamera 2017 com motor de 4.0 litros:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Parte traseira |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Transmissões similares de outros fabricantes:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Quais carros estão equipados com o robô PDK 8DT
| GT Continental | 2017 - p.t. |
| Panamera | 2016 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas do ZF 8DT
Por razões óbvias, ainda é muito cedo para dizer a confiabilidade dessa transmissão.
No entanto, é improvável que a operação de uma caixa tão sofisticada ocorra sem problemas.