Recurso do motor BYD F3

Os carros fabricados na China costumam ter opiniões contraditórias sobre si mesmos. Aos olhos de um motorista comum, um carro chinês já é um carro estrangeiro. Consequentemente, não haverá problemas com a parte técnica, que na maioria das vezes surgem com carros de produção nacional. Alternativa de orçamento total.

Mas, na maioria das vezes, a indústria automobilística chinesa copia os japoneses. Um exemplo é o sedã BYD F3. Feito para consumo em massa. O exterior é copiado do Toyota Camry e o interior é do Toyota Corolla. E, claro, motores confiáveis ​​da Mitsubishi Lancer. Uma pequena economia na parte técnica e nos materiais de acabamento não afetou o conforto e a resistência.

O que é recurso de mecanismo?

Outro ponto importante (no qual o comprador é orientado) é o recurso do motor - sua vida útil. Em outras palavras, quantos quilômetros ele percorrerá antes que uma grande revisão seja necessária. O recurso do mecanismo é um indicador condicional, pois depende de condições externas. Por exemplo, como o motor será sobrecarregado e geralmente operado em estradas de má qualidade. Embora os próprios fabricantes indiquem o recurso de garantia do motor, na verdade é muito mais longo.

Houve um tempo em que as montadoras estrangeiras começaram a fabricar motores com um recurso de 1 milhão de quilômetros. Não durou muito. Os carros milionários não precisavam de reparos frequentes, compras de peças de reposição. Consequentemente, as empresas voltaram à política anterior, reduziram a vida útil e aumentaram as vendas de seus veículos.

Para carros estrangeiros atuais, o recurso padrão do motor é de 300 mil quilômetros. Entre os pontos que indicam o desgaste do recurso podem ser identificados: aumento do consumo de combustível, consumo excessivo de óleo, falta de potência e batidas no motor.

BYD F3 e seus motores 4G15S, 473QB e 4G18

• Motor 4G15S e seus 95 cv. s, com um volume de trabalho de 1488 metros cúbicos. cm, coloque a 1ª geração de sedãs até 2014. Com ele, na prática, surgem problemas devido à gasolina de má qualidade. RPM flutua ou cai em marcha lenta. Você precisa limpar o corpo do acelerador ou alterar o controle de marcha lenta. As interrupções ocorrem frequentemente devido a bobinas de ignição defeituosas. E se você trocar as velas, às vezes encontrará vestígios de óleo nos poços das velas. Você precisa trocar os selos. E mais tarde, o radiador pode vazar. Também após passar a marca dos 200 mil km. o consumo de petróleo começa a aumentar. A única saída é desmontar o motor, trocar o raspador de óleo e os anéis do pistão, ou melhor, fazer uma revisão. A correia dentada requer atenção constante, pode estourar e entortar as válvulas. O motor 4G15S não é tão rápido quanto os outros dois, mas é bom o suficiente para dirigir na cidade.

• 4G18 - gasolina 1.6 litros. motor 97-100 cv Por design, um motor de combustão interna bastante simples, sem loções e detalhes extras. Portanto, é bastante confiável e engenhoso. Os pontos problemáticos incluem os do motor anterior. A prontidão para pequenos reparos frequentes para substituir o termostato e os travesseiros da unidade de energia é desejável.
  
• 473QB - o motor é na verdade uma unidade de potência Honda L-series com capacidade de 107 cv. Com um torque possível de 144 Nm em seu pico e um deslocamento semelhante ao 4G15S.
  

O recurso dos motores BID F3 pode chegar a 300 mil quilômetros. Claro, esse resultado requer muito esforço.

Que medidas tomar para ampliar o recurso?

1. O motorista deve abastecer seu veículo com fluidos de trabalho de alta qualidade. Combustível de baixa qualidade com várias impurezas sobrecarrega o motor. Ele trabalha mais para queimar o combustível, então os filtros sujam mais rápido. Também é muito importante isolar diferentes composições para que não se misturem. Isso se aplica a óleos de motor e líquido de arrefecimento. São fluidos de trabalho de alta qualidade que aumentam a vida útil do motor. Claro, eles devem ser adquiridos de acordo com as recomendações da montadora. O petróleo, porém, não deve ser escolhido pelo preço. O óleo deve ser usado de acordo com os requisitos do fabricante. Porque é recomendado por um motivo. Os especialistas determinam o que é adequado e garantem um recurso motor.

2. A manifestação de vibrações e sons incomuns não deve ser ignorada. Nesse caso, diagnósticos de alta qualidade não interferirão. Um conversor catalítico quebrado, que limpa o escapamento, também será perigoso. Sua falha leva à corrosão, obstrui o filtro de óleo, etc.
   

3. Atitude pessoal na operação da máquina pelo motorista. Não dirija agressivamente, deixe o carro em paz por muito tempo. O estacionamento de longa duração é exibido negativamente no recurso do motor. Especialmente quando você se move nas estradas da cidade, faça longas paradas e ao mesmo tempo supere distâncias curtas. Além disso, se o carro estiver parado na garagem por muito tempo, mais de 1 a 2 meses, deve-se fazer a conservação.

4. Um ponto muito importante é o procedimento de amaciamento, que é relevante e obrigatório para todos os motores de combustão interna. A essência de seu segredo é manter a velocidade média durante a condução, com a ausência de freadas bruscas, acelerações e sobrecargas. E a duração do arrombamento depende do proprietário, mas você deve se concentrar no especificado pelo fabricante.

5. As velas de ignição também afetam a operação estável e o alto desempenho do motor. Recomenda-se que sua substituição seja realizada a cada 25 mil quilômetros em carros com GLP, e após 20 mil quilômetros em ICEs a gasolina.

O motorista médio resolve todas as tarefas problemáticas à medida que surgem. E apenas em casos extremos, o motorista decide consultar as instruções. Afinal, uma nova máquina é um mecanismo desconhecido e complexo. Ao comprar um carro, o proprietário deve inicialmente dominar suas principais características, propriedades e capacidades. Além disso, não será supérfluo descobrir o que o fabricante recomenda.

Os fabricantes de automóveis, ao indicar valores de quilometragem, são guiados pelo ambiente operacional ideal. O que, infelizmente, é raro na vida real. Para boas condições, faltam estradas de qualidade, combustível nos postos de gasolina e também o clima. Portanto, subtraia pelo menos outros 10-20% da quilometragem pré-especificada, dependendo da gravidade e gravidade de certas condições. Você não deve idealizar e esperar por um veículo, mesmo com o motor mais testado e durável. Em primeiro lugar, tudo está nas mãos do próprio dono do carro. Como você trata seu veículo é como ele irá atendê-lo. Se você deseja o máximo desempenho do motor e dos veículos em geral, cuide disso adequadamente.