Reparação, substituição e ajuste da cremalheira da direção Passat B3: sinais de mau funcionamento, causas, consequências

Mesmo o carro mais confiável do mundo precisa de reparos mais cedo ou mais tarde. O Volkswagen Passat B3 não é exceção, cuja cremalheira, após uma certa corrida em nossas estradas pesadas, falha e requer ajustes.

Dispositivo de direção no Passat B3

Via de regra, a presença de problemas na direção é julgada por manchas no trilho, bem como pelo funcionamento firme de todo o conjunto. Obviamente, para começar, a peça terá que ser removida para substituir o kit de reparo e os punhos. O mau funcionamento da cremalheira da direção é um sinal perigoso para o motorista, pois a situação ameaça perder o controle e causar um acidente. Por esse motivo, todo motorista de carro é obrigado a estudar o diagrama do dispositivo e as funções dessa peça, além de ficar atento ao tempo real de substituição. A cremalheira é responsável pela rotação da direção e pelo movimento das rodas, o que torna esta unidade a mais importante do carro. Se por algum motivo o mecanismo travar, os cubos ficarão na mesma posição, e isso já é um grande risco de acidente.

A cremalheira da direção é utilizada para transmitir os movimentos da direção do lado do motorista aos elementos que controlam o movimento das rodas

Determinar a localização do trilho é fácil. Do volante sai um eixo, que é um componente do sistema. A parte principal do nó está localizada no compartimento do motor. O Passat B3 está equipado com direção mecânica e hidráulica. Desde 1992, a versão de reforço hidráulico foi aprovada pela administração e começou a ser produzida em massa.

Os principais componentes da cremalheira da direção

A caixa de direção do Volkswagen Passat B3 é feita na forma de pinhão e cremalheira com relação de transmissão fixa e possui as seguintes características.

1. O acionamento consiste em hastes com cones externos e internos. Também é equipado com um cinto, que possui tamanhos diferentes nas versões a diesel e a gasolina do carro.
2. GUR (reforço hidráulico) inclui uma bomba, um distribuidor e um cilindro de potência. Esses três mecanismos são combinados em um nó comum. A bomba de alta pressão é acionada por um virabrequim através de uma correia em V e é equipada com palhetas. No modo inativo, o motor é capaz de fornecer pressão de 75 a 82 kg/cm².
   

   A bomba da direção hidráulica é acionada pelo virabrequim através de uma correia em V
3. A direção hidráulica também tem capacidade para armazenar até 0,9 litro de óleo de transmissão automática Dexron.
4. O resfriador de fluido da direção hidráulica é fornecido em veículos a diesel. É feito na forma de um tubo colocado sob a frente da máquina.

Para proprietários experientes que entendem as complexidades do ajuste, os valores digitais que caracterizam a operação do sistema de direção serão úteis.

1. A relação da caixa de direção é: 22,8 para mecânica e 17,5 para modificação com direção hidráulica.
2. Diâmetro de viragem mínimo: 10,7 m no ponto mais exterior da carroçaria e 10 m nas rodas.
3. Ângulo da roda: 42^o para interno e 36^o para exterior.
4. O número de rotações da roda: 4,43 para cremalheira mecânica e 3,33 para a versão com direção hidráulica.
5. Torque de aperto dos parafusos: porcas do volante - 4 kgf m, porcas axiais - 3,5 kgf m, trava da direção ao chassi auxiliar da carroceria - 3,0 kgf m, parafusos da bomba - 2,0 kgf m, contraporca da correia - 2,0 kgf m.

O fluido da direção hidráulica, segundo o fabricante, não requer troca durante toda a vida útil do carro, mas é recomendável verificar seu estado a cada 30 mil quilômetros.

Todas as cremalheiras de direção do Passat B3 até 1992 são equipadas com uma pequena ranhura com 36 dentes, os modelos posteriores a 1992 com uma ranhura grande e 22 dentes.

Que problemas geralmente surgem com o trilho

As manchas no chassi auxiliar são a primeira coisa em que um motorista experiente do Passat B3 se concentra. Isso significa que o conjunto está vazando, o fluido da direção hidráulica está saindo. Ao mesmo tempo, ao dirigir em estradas irregulares, ouve-se uma batida à direita e o volante fica mais pesado após uma longa viagem. Nos trilhos mecânicos, os sinais de falha são dificuldade em girar o volante, travamento e movimentos bruscos da máquina. Se o último sintoma for grave e frequente, o trilho pode estar completamente quebrado.

O primeiro sinal de uma cremalheira de direção com defeito é a presença de manchas na área das outras

Os especialistas veem com antecedência os motivos do surgimento de problemas com esse nó em estradas ruins. Infelizmente, nossas estradas pavimentadas são de qualidade inferior às europeias; portanto, um carro projetado para condições de operação mais amenas geralmente quebra. No entanto, se o proprietário se mover com cuidado e não dirigir, os reparos serão necessários somente após o desgaste natural - o trilho de um carro alemão durará muito tempo.

Para diagnosticar com precisão um mau funcionamento da direção, você precisará de um suporte especial, disponível para estações de serviço profissionais. Muitos motoristas experientes são capazes de determinar o desgaste de ouvido. Os seguintes sintomas principais da falha deste nó são distinguidos.

1. Batidas no centro ou à direita quando o carro passa por lombadas, agravadas nas curvas e nas manobras.
2. Vibrações aumentadas transmitidas ao volante ao dirigir sobre lombadas ou cascalho.
3. Um aumento na folga que faz com que a máquina "guine" em velocidades médias e altas. O motorista é obrigado a controlar constantemente a trajetória do movimento, caso contrário o carro derrapa.
4. Direção pesada. Ele dificilmente retorna à sua posição original, embora isso deva acontecer automaticamente.
5. Zumbido ou outros sons estranhos.

Recomenda-se prestar atenção especial às anteras protetoras de borracha - acordeões.. Eles podem ser vistos sob os arcos das rodas dianteiras, parcialmente sob o capô. No entanto, a melhor opção é levantar o carro em um viaduto para determinar vestígios de óleo e rachaduras nos elementos. Anteras rasgadas indicam que umidade e sujeira entraram, acelerando várias vezes o desgaste de todos os mecanismos. Esta é uma necessidade urgente de reparos.

Algemas são instaladas em alguns componentes do rack de direção. Eles impedem a entrada de ar, não permitem que o fluido da direção hidráulica saia. Se forem danificados, o desgaste anular do cilindro de potência e da carcaça começará, o que levará a reparos caros. Por isso, é importante manter o compartimento do motor do seu carro limpo para que as manchas de óleo sejam facilmente notadas. Além disso, o nível do fluido da direção hidráulica durante os vazamentos diminui a priori, o que não pode ser esquecido.

Uma diminuição no nível do fluido no reservatório da direção hidráulica sinaliza que você precisa inspecionar cuidadosamente o mecanismo de direção quanto a vazamentos

Em geral, os elementos ferroviários com direção hidráulica devem ser examinados com mais cuidado, pois existem vários nós separados aqui. A bomba, acionamento, tubos de trabalho - tudo isso requer inspeção cuidadosa e periódica.

Reparação ou substituição da cremalheira da direção

Na maioria dos casos, a restauração do trilho Passat B3 é confiada pelos mestres do posto de gasolina. Mesmo o desmantelamento banal não é um procedimento fácil. Por outro lado, a maioria dos proprietários de carros russos aprendeu a fazer ajustes e consertar pequenos problemas por conta própria.

1. Substitua o espanador gasto. Este invólucro é facilmente trocado no orifício de inspeção. Antes de instalar uma nova proteção, você não deve esquecer de limpar todos os elementos da sujeira.
2. Elimine vazamentos de fluido da direção hidráulica nas mangueiras. O procedimento é reduzido a esvaziar o sistema e substituir os tubos.
3. Ajuste a tensão da correia. Em casos extremos, se a configuração não ajudar, o elemento pode ser substituído. O deslizamento da correia prejudica o funcionamento do amplificador, dificultando a movimentação do volante.
4. Verifique a polia da bomba hidráulica, seu funcionamento.
   

   A polia da bomba hidráulica deve ser verificada quanto a desgaste mecânico e rotação livre.
5. Inspecione e, se necessário, substitua a cruzeta do eixo.
6. Instale as extremidades dos tirantes novas. O desgaste dessas peças vai enervar constantemente o motorista, pois leva a brincadeiras e batidas.

O design do trilho original do Passat B3 envolve o ajuste das folgas na unidade de transmissão. Nos primeiros estágios de desgaste da engrenagem, a folga é eliminada apertando os parafusos. Se você abordar este trabalho pelas mangas, pode inadvertidamente não deixar lacunas. Nesse caso, o trem de engrenagens se desgastará várias vezes mais rápido.

Os tipos mais comuns de problemas na cremalheira da direção em um Passat B3 são:

• funcionamento livre de rolamentos, seu desenvolvimento;
• ranger os dentes em um trilho ou eixo;
• passagem de algemas, glândulas;
• deformação do eixo ou do próprio trilho, que geralmente ocorre após a roda do carro entrar em um buraco ou como resultado de um impacto;
• desgaste de cilindros e buchas.

Algumas das falhas listadas são eliminadas com a instalação de um kit de reparo. Mas, por exemplo, é aconselhável substituir todo o rack com dentes gastos, os reparos não ajudarão aqui.

Se os dentes da cremalheira apresentarem desgaste mecânico, devem ser trocados.

As formas de restaurar a cremalheira da direção geralmente são classificadas de acordo com o grau de complexidade e custo do trabalho.

1. Reparos preventivos ou menores, que são realizados em caso de mau funcionamento da unidade ou devido a contaminação e corrosão leve. Nesse caso, o trilho é simplesmente desmontado, limpo e o fluido é substituído.
2. Reparação abrangente, implicando a presença de quaisquer peças defeituosas. Este último deve ser reparado ou substituído. Esses elementos, via de regra, incluem retentores, buchas e várias juntas.
3. Uma revisão completa ou geral é, na verdade, uma substituição. É realizado no caso mais extremo, quando é simplesmente impossível ou impraticável restaurar elementos individuais do trilho devido a vários motivos.

Normalmente, a manutenção preventiva não leva mais de uma hora e meia, se os profissionais começarem a trabalhar. A desmontagem e a instalação levam mais tempo - cerca de 4 a 5 horas. Se uma grande substituição do conjunto estiver sendo feita, é recomendável escolher modelos dos fabricantes ZR ou TRW. Quanto às botas e tirantes, Lemforder os faz bem. O custo de um novo trilho de alta qualidade varia entre 9 e 11 mil rublos, enquanto os reparos em uma estação de serviço custam 6 mil rublos.

Instruções de reparo

Na maioria dos casos, o sucesso do reparo está associado à seleção correta do kit de reparo. Os profissionais aconselham levar os elementos em um kit da Bossca sob o número de catálogo 01215. É composto pelas seguintes peças.

1. A glândula direita do trilho no suporte.
2. Vedação do trilho esquerdo sem clipe.
3. Vedações do eixo de direção (superior e inferior).
4. Tampas de tubo.
5. Anel de borracha para pistão.
6. Uma tampa que fixa o rolamento do eixo de direção.
7. Porca do eixo.

trabalhar com antera

Foi dito acima que a bota da cremalheira da direção é verificada e substituída, se necessário, em primeiro lugar. Se isso não for feito a tempo, todo o conjunto terá que ser reparado.

Espanador desgastado precisa de substituição urgente

Não há dificuldade em substituir a antera. A operação está ao alcance de qualquer "trade winder" com experiência. Será necessário preparar para o trabalho apenas algumas ferramentas e consumíveis.

1. Um conjunto de chaves para remover as hastes de direção.
2. Uma chave de fenda, que facilitará o desaperto dos parafusos que apertam os grampos.
3. Novas anteras.
4. Grampos metálicos.
5. Um pouco de sal.

Em alguns modelos Passat B3, um puff de plástico é usado em vez de uma braçadeira de metal. Nesse caso, basta cortá-lo com uma faca afiada.

A ruptura da antera no Passat B3 ocorre com mais frequência devido a danos mecânicos. Por ser de borracha, fica obsoleto com o tempo, perde a resistência e quebra ao menor impacto.

1. O carro deve ser levantado para o viaduto e, em seguida, a proteção do motor (se houver) deve ser desmontada.
2. Instale um macaco sob a extremidade dianteira, remova a roda.
3. Desconecte os elementos que impedem o livre acesso às anteras do rack.
4. Solte os tirantes.
5. Remova os grampos.
6. Puxe a bota para fora usando um alicate. Você pode girar a tampa de um lado para o outro para facilitar a tarefa.
   

   A maneira mais fácil de retirar a bota é com um alicate
7. Inspecione cuidadosamente o trilho, tentando encontrar danos.
8. Aplique uma camada de graxa, coloque uma nova bota.

Vídeo: substituição das anteras da caixa de direção

https://youtube.com/watch?v=sRuaxu7NYkk

Lubrificação mecânica da cremalheira

"Solidol" não é o único lubrificante usado para fazer a manutenção da cremalheira da direção. Composições como "Litol-24", "Ciatim", "Fiol" provaram-se bem. Se o carro for operado nas regiões norte do país, recomenda-se tomar Severol com aditivos que retêm propriedades conservadoras mesmo em geadas muito severas.

O lubrificante é aplicado completamente para reduzir o esforço necessário para virar a direção. Sem desmontar o trilho, não se pode falar em lubrificação completa. É necessário limpar o par de engrenagens com uma composição especial de AOF.

Para qualquer reparo na cremalheira da direção, aplique graxa AOF no par de engrenagens

Desmontando o trilho

As ações passo a passo do tipo faça você mesmo para desmontar o trilho com suas próprias mãos são assim.

1. Três parafusos do suporte do motor traseiro direito são desaparafusados.
   

   Três parafusos da suspensão traseira são desparafusados ​​​​com uma cabeça com um botão
2. A extremidade superior do suporte é desmontada.
3. Remova o suporte do motor do suporte traseiro esquerdo.
4. A roda esquerda é removida.
   

   Por conveniência, você precisa remover a roda esquerda
5. Os escudos são colocados sob o compartimento do motor e os blocos de madeira são colocados sob a caixa de câmbio e o palete.
   

   Sob as unidades de energia do carro, você precisa colocar escudos de madeira
6. O macaco é abaixado apenas o suficiente para que o carro fique ligeiramente pendurado, mas não pressiona o chassi auxiliar. Isso é feito para facilitar o desprendimento das pontas de direção.
   

   As pontas de direção são desparafusadas com uma chave especial
7. As travas que prendem o trilho ao chassi auxiliar são desparafusadas.
8. A proteção plástica que escondia o cardan do eixo de direção foi removida. O parafuso que conecta os dois cardans é desaparafusado.
   

   Depois de remover a proteção plástica, o parafuso que conecta os dois eixos cardan é desaparafusado.
9. Todas as mangueiras e tubos que vão para o tanque estão desconectados.
10. A cremalheira da direção é removida.
    

    Depois de realizar todas as operações descritas, a cremalheira da direção é removida do carro.

Vídeo: Reparo, remoção e instalação da cremalheira da direção VW Passat B3

Conserto, remoção e instalação de cremalheira de direção VW Passat b3.

Ajuste do volante

O ajuste da cremalheira da direção é realizado quando a folga é detectada. De acordo com as configurações de fábrica, a quantidade de jogo livre não deve exceder 10 °. Se não for esse o caso, terá de ajustar com um parafuso especial.

1. O levantamento deve ser feito lenta e suavemente.
2. As rodas da máquina devem ser ajustadas exatamente em um ângulo de 90 °.
3. É melhor fazer o ajuste junto com um parceiro. Uma pessoa ajusta o parafuso de ajuste, a outra gira o volante para que não trave.
4. Certifique-se de realizar um teste de estrada após cada ajuste.
5. Se for difícil girar o volante, pode ser necessário afrouxar o parafuso de ajuste.
   

   O parafuso de ajuste na presença de jogo é apertado

Via de regra, não surgem dificuldades no processo de ajuste do trilho. No entanto, você pode encontrar problemas com o ângulo de rotação. Assim, quanto mais o parafuso for apertado, menos grau as rodas do carro irão girar. E isso afetará negativamente sua capacidade de manobra. Por esta razão, o ajuste do parafuso deve ser feito estritamente de acordo com os parâmetros do fabricante - você não deve tentar desviar muito o risco do nível planejado pela fábrica.

Um volante ajustado corretamente deve retornar automaticamente à sua posição original após uma curva.

Vídeo: como apertar corretamente a cremalheira da direção sem estragá-la

Como apertar corretamente a cremalheira da direção sem estragá-la.

É melhor deixar o reparo da cremalheira da direção de um carro Passat B3 para especialistas, enquanto você mesmo pode fazer o ajuste.