Reparação de furo de poço de tampão de cabeça de cilindro

6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Model Restoration Saga: Episódio 11

A cabeça do cilindro foi desmontada e posso finalmente consertar ou consertar bem a vela de ignição nº 1. Esta ainda é a principal razão pela qual desmontei todo o motor alto! Mas não me arrependo. Aventura é aventura! Suspiros ...

Cabeça do cilindro sem vela de ignição à esquerda

Existem várias maneiras de reparar bem uma vela de ignição com ou sem remover a cabeça do cilindro, que analisamos em nosso arquivo. Mas durante a reconstrução da Kawasaki zx6r, decidi desmontar a cabeça do cilindro e passar por um profissional para instalar a pastilha ou o helicóptero.

Cabeça de cilindro confiada para endireitar Bouvet em Nanterre

Eu vou para a Retificação Bouvet em Nanterra para colocar a vela de volta em forma. Se o levo pessoalmente, é porque gosto de ver em quem confio para atuar, assim como gosto de mergulhar na atmosfera, no lugar e no know-how. E não estou desapontado! Estou descobrindo um lugar incrível. Surpreendentemente, mas também surpreendentemente vazio. Oh, tem alguém?

A marca tem uma reputação muito boa. De qualquer forma, este é um lugar único no gênero, onde pai e filho julgam há muito tempo. O tempo parece ter parado. Não a alma que vive, apesar do encontro e dos telefonemas anteriores para avisar da minha chegada (menos de 20 minutos atrás). Deixo a cabeça do cilindro no balcão com confiança e a acompanho com uma pequena nota. Caso eu tire uma foto, nunca se sabe, às vezes você separa a cabeça do cilindro e eu lá.

Lindos quartos em restauração

As peças que vejo são impressionantes em qualidade e acho que quando as coisas rolam, este é realmente o lugar para ir de olhos fechados: eles sabem como refazer os motores aqui! Neste workshop gigantesco e atemporal, do qual participarei no total 3 vezes (3 vezes vazio!), Os motores são remodelados novamente. Todos os tipos de motores. Do menor ao maior, do caminhão ao modelo, de certa forma. E sabemos como consertar as coisas, como evidenciado pelos lugares e exposições. Maravilhoso. Existe confiança. Uma vela bem não deve representar nenhum problema para esses profissionais. A menos, é claro, que eu esteja no lugar certo, mas na hora errada. Qual é o problema.

Estou lhe dando os detalhes, mas foi entediante conseguir a correção que eu queria. Como prova, nunca pude conhecer os mestres deste lugar. E isso, é claro, tinha que cair sobre mim. Mas a memória continua excelente, assim como o trabalho realizado. Finalmente pronto. Portanto, não sei qual método foi usado ou que tipo de inserção está em vigor. Por outro lado, sei que não há preocupação e vejo que tudo é perfeito: nada excede. Enfio a vela que levei no poço reformado, foda-se: perfeita!

O resultado valeu a pena

Como resultado, não há imersão na oficina, nem detecção de gesto, nem fotografia de reabilitação da cabeça do cilindro. Infelizmente, estou recebendo minha parte de volta pagando a quantia solicitada de outro artesão presente naquele dia, que supostamente reparou a cabeça do cilindro em nome de Bouvets. É bom. Cerca de 25 euros, o preço de um amigo, é uma dádiva de Deus. A taxa é bastante razoável considerando o trabalho realizado. Privilégio de título? talvez, mas, acima de tudo, um gesto comercial bem-vindo de profissionais competentes. Caso contrário, o preço ronda os 30 €.

Volto para a garagem para participar, feliz. Com minha linda cabeça de cilindro recondicionada em mãos, aproveito a oportunidade para trocar os plugues que não parecem bons. Por razões de segurança, estou substituindo-os por novos novamente. Coloquei aqueles de lado, dando-lhes a oportunidade de verificá-los com mais precisão mais tarde. Como um lembrete, você não deve negligenciar a verificação e manutenção das velas de ignição.

Consertar a motocicleta será capaz de avançar. Podemos levantar a cabeça do cilindro. No entanto, vou enfrentar minhas primeiras grandes dificuldades, e elas não têm nada a ver com mecânica. Por fim, mais precisamente, já me encontrei com eles, mas ainda não lhes falei sobre eles ...

Custo de reparo: a partir de 25 euros

Entregas:

4 novos plugues ao trocar de passagem: aprox. 40 euros

lembrar

• O reencadeamento não é caro, independentemente do método escolhido. Por outro lado, o tempo e o know-how variam dependendo se você decidir desmontar a cabeça do cilindro.
• Se o reparo for feito por um idiota montado, chamar um profissional é uma vantagem, pois você deve evitar gestos errados e lascar o cilindro.
• Se os reparos estiverem em ordem, você pode considerar fazer isso sozinho, estando bem equipado. Demora muito mais ... e não precisa ser mais barato.
• Mesmo que isso signifique deixar a cabeça do cilindro na desempenadeira, mais pode ser pedido: verificar gaiolas, limpezas completas, etc. Cabe a você ver de acordo com seu orçamento.
• O plano de conexão será tudo o que ele pode fazer novamente para acomodar a nova vedação do cabeçote do cilindro.

Não fazer

• Pressione a cabeça do cilindro em um ângulo Insira o posicionamento retornado muito profundo
• Coloque lama no cilindro
• Faça você mesmo com ferramentas ruins e em condições ruins.
• Mesmo com a melhor vontade do mundo