Conserto de porta Volkswagen Touareg faça você mesmo - é possível
Conteúdo
O Volksvagen Touareg, apresentado pela primeira vez em Paris em 2002, rapidamente ganhou popularidade entre os proprietários de automóveis em todo o mundo. Ele recebeu reconhecimento popular devido à sua confiabilidade, conforto e caráter esportivo. Hoje, os primeiros carros colocados à venda há muito perdem o título de carro novo. Dezenas, ou mesmo centenas de milhares de quilômetros de trabalhadores que percorreram as estradas do país, de vez em quando exigem a intervenção de reparadores de automóveis. Apesar da qualidade e confiabilidade alemãs, com o tempo, os mecanismos se desgastam e falham. Nem sempre é possível encontrar um serviço no local de residência, e ainda mais de qualidade e comprovado. Por esse motivo, os proprietários de automóveis geralmente precisam intervir no dispositivo do carro para resolver problemas por conta própria, ou quando um entusiasta do carro segue o princípio "Se você pode fazer isso sozinho, por que recorrer aos mestres e pagar?" Para ajudar os proprietários de automóveis que decidiram consertar um carro de forma independente, vamos considerar um dos elementos da carroceria e do interior do carro, que está sujeito a cargas pesadas durante todo o período de operação - as portas.
Dispositivo de porta Volkswagen Touareg
A porta do carro consiste nas seguintes partes principais:
- A parte externa da porta conectada ao corpo com dobradiças. É constituído por uma estrutura rígida revestida exteriormente com um painel e um puxador de abertura de porta instalado no mesmo.
- A estrutura de unidades articuladas conectadas à parte externa da porta. Esta é a parte interna da porta, projetada para facilitar o reparo da porta. A estrutura das unidades montadas consiste em uma estrutura de montagem e uma estrutura de vidro. Por sua vez, na moldura de montagem existe um mecanismo de vidro elétrico, uma moldura com vidro, uma fechadura de porta e um alto-falante acústico.
- Guarnição da porta. A guarnição de plástico com elementos decorativos de couro inclui um bolso para mochila, apoio de braço, maçanetas para abrir e fechar a porta, controles, dutos de ar.
O dispositivo da porta, composto por duas partes, foi concebido de forma a facilitar a reparação da porta. Tudo o que precisa ser consertado ou substituído está localizado na parte removível da porta. Para realizar o trabalho, você só precisa remover a estrutura das unidades montadas e instalá-la em um local conveniente para você. Na moldura removida, todos os componentes e mecanismos da parte interna da porta estão convenientemente localizados e facilmente acessíveis.
Possíveis avarias da porta
Durante a operação do carro, com o tempo, as difíceis condições climáticas do nosso país, alta umidade, mudanças frequentes e fortes de temperatura afetam negativamente os mecanismos e dispositivos das portas. A poeira que entrou, misturando-se com o lubrificante, dificulta o funcionamento de peças pequenas e fechaduras. E, claro, os anos de operação cobram seu preço - os mecanismos falham.
Os proprietários de VW Touareg usado encontram frequentemente as seguintes avarias nas portas.
Falha do levantador de janela
Essa avaria é mais comum entre os carros de primeira geração produzidos em 2002-2009. Provavelmente, não porque o mecanismo de levantamento de vidro neste modelo seja ruim, mas esses modelos serviram mais do que os outros.
O motivo da falha do vidro elétrico pode ser a falha de seu motor ou a quebra do cabo do mecanismo devido ao desgaste.
Como diagnóstico, é necessário prestar atenção à natureza do mau funcionamento. Se, ao pressionar o botão para abaixar a janela, ouvir o som do motor, o cabo está quebrado. Se o motor estiver silencioso, provavelmente é o motor que está com defeito. Mas primeiro você precisa ter certeza disso, verificando se a tensão chega ao motor através da fiação: verifique os fusíveis, as conexões da fiação. Quando os diagnósticos estiverem concluídos e nenhuma falha de energia for detectada, você pode proceder à desmontagem da porta.
Após detectar uma quebra de cabo, não é recomendável pressionar o botão do vidro elétrico, pois o motor funcionando sem carga desgastará rapidamente o tambor plástico do mecanismo.
Fechadura da porta quebrada
As avarias associadas ao fecho da porta podem ser divididas em dois grupos: mecânicas e elétricas. Os mecânicos incluem a quebra do cilindro da fechadura, a falha da própria fechadura devido ao desgaste. A elétrica - falha de sensores instalados nas portas e responsáveis pelo funcionamento das fechaduras.
Os primeiros pré-requisitos para uma fechadura quebrar podem ser casos raros em que a fechadura não cumpre suas funções, ou seja, ela emperra. A fechadura pode não abrir a porta na primeira tentativa, é preciso puxar a maçaneta algumas vezes ou, ao contrário, a porta pode não fechar na primeira batida. O mesmo fenômeno pode ser observado se a porta for fechada com o controle remoto quando o carro estiver com alarme - uma porta pode não estar trancada ou não abrir. Parece que está tudo bem e você pode conviver com esse problema por muito tempo, porém, vale a pena considerar que isso já é um sinal de ação, pois neste caso o mecanismo pode falhar a qualquer momento, provavelmente no mais inoportuno . Para uma operação sem problemas das fechaduras das portas, é necessário responder em tempo hábil aos primeiros sinais de uma avaria iminente, diagnosticar e solucionar problemas. As consequências de reparações inoportunas podem ser bastante graves, por exemplo, a porta pode estar trancada no estado fechado e para a abrir terá de abrir a porta, o que pode danificar os elementos decorativos do friso da porta , e possivelmente a pintura da carroceria.
Vídeo: sinais de mau funcionamento da fechadura da porta
maçanetas quebradas
As consequências da quebra das maçanetas das portas serão as mesmas das fechaduras - a porta não poderá ser aberta por dentro ou por fora, dependendo da maçaneta quebrada. O acionamento das maçanetas até a fechadura da porta é feito de cabo e muitas vezes pode causar mau funcionamento: quebra de cabo, flacidez por estiramento, conexão quebrada no ponto de fixação da maçaneta ou fechadura.
Problemas eletrônicos
Dentro da porta estão instalados dispositivos elétricos e sistemas de controle: mecanismos de ajuste de espelhos, vidros elétricos, travamento da fechadura, unidade de controle desses mecanismos, sistema acústico e iluminação.
Todos esses dispositivos na porta são conectados por um único chicote elétrico à carroceria do carro na área do dossel superior da porta. Portanto, se um dos dispositivos parar de funcionar repentinamente, é necessário verificar a "potência" deste dispositivo - verifique os fusíveis, as conexões. Se não for encontrada uma avaria nesta fase, pode proceder à desmontagem da porta.
Desmontagem da porta
A desmontagem da porta pode ser dividida em 3 etapas:
- remoção da guarnição da porta;
- remoção da estrutura das unidades montadas;
- remoção de componentes e montagens da estrutura de montagem.
Não há necessidade de desmontar completamente a porta se você só conseguiu acessar a origem do problema removendo a moldura articulada da porta. É possível realizar reparos com mecanismos instalados diretamente no quadro.
Remoção e substituição da guarnição da porta
Antes de começar a remover a guarnição da porta, você precisa cuidar do seguinte com antecedência:
- sobre a disponibilidade da ferramenta necessária, ou seja, você vai precisar de estrelas do kit de ferramentas TORX, é melhor ter todo o conjunto em mãos, furadeira, ferro de soldar, multímetro, alicate, chave de fenda;
- sobre a compra de novas presilhas para instalação do friso da porta (VW 7L6868243), pois não adianta retirar a presilha sem danificar, as presilhas são descartáveis.
A ordem de trabalho:
- Levantamos a guarnição da maçaneta de fechamento da porta por baixo e desengatamos cuidadosamente todas as travas. Nós removemos a tampa.
O forro deve ser removido forçando-o por baixo - Dois parafusos estão escondidos sob o revestimento, nós os desaparafusamos com a cabeça T30.Dois parafusos são desparafusados com uma cabeça T30
- Desparafusamos os parafusos do fundo da caixa com a cabeça T15. Eles não são cobertos com sobreposições.Três parafusos da parte inferior da pele são desparafusados com uma cabeça T15
- Enganchamos a guarnição da porta e arrancamos os clipes, clipe por clipe, um por um.O revestimento quebra com clipes à mão
- Remova cuidadosamente a guarnição e, sem afastá-la da porta, desconecte o cabo da maçaneta de abertura da porta apertando as travas. Desconectamos o conector da fiação da unidade de controle do vidro elétrico, não está na caixa, mas na porta.Puxando a guarnição para o lado, o cabo da maçaneta da porta é desconectado
Se apenas necessitar de mudar o friso danificado, a desmontagem da porta termina aqui. É necessário reorganizar a maçaneta de abertura da porta, a unidade de controle e os elementos decorativos da guarnição na nova guarnição da porta. Monte novamente na ordem inversa da desmontagem. Vale a pena ficar atento à instalação de novos clipes, isso deve ser feito com cuidado, instalando-os com precisão nos orifícios de montagem, caso contrário, podem quebrar ao aplicar força.
Remoção da estrutura das unidades montadas
Após a remoção do invólucro, para acessar os dispositivos principais, é necessário remover a moldura das unidades montadas, ou seja, desmontar a porta em duas partes.
Continuamos a desmontagem:
- Puxamos a capa de borracha, que fica entre a porta e a carroceria, do chicote elétrico e desconectamos 3 conectores. Esticamos a antera junto com os conectores dentro da porta, ela será retirada junto com a moldura das unidades montadas.O fole é removido e, junto com os conectores desconectados, é rosqueado na parte interna da porta
- Abrimos um pequeno bujão de plástico na ponta da porta, próximo à fechadura, forçando-o por baixo com uma chave de fenda chata.Para remover o plugue, você precisa erguê-lo com uma chave de fenda por baixo.
- No grande orifício que se abre (são dois), desparafusamos o parafuso com cabeça T15 algumas voltas, ele fixa a guarnição na maçaneta externa da porta (do lado do motorista há uma almofada com um cilindro de fechadura) . Remova a tampa da maçaneta da porta.Depois de desaparafusar o parafuso algumas voltas, a guarnição pode ser removida da maçaneta da porta
- Pela janela que se abre, use uma chave de fenda para soltar o cabo da maçaneta da porta. Certifique-se de lembrar em qual posição a trava está instalada para não interromper o ajuste.O cabo é instalado levando em consideração o ajuste, é necessário lembrar a posição da trava do cabo
- Desparafusamos os dois parafusos que prendem o mecanismo de trava. Usamos a cabeça M8.Ao desaparafusar esses dois parafusos, a trava ficará presa apenas na estrutura de montagem
- Retiramos os bujões de plástico das extremidades da porta, dois na parte superior e dois redondos na parte inferior.As tampas decorativas cobrem os orifícios com parafusos de ajuste
- Dos orifícios abertos sob os plugues, desparafusamos os parafusos de ajuste com a cabeça T45.Os parafusos de ajuste não apenas seguram o quadro, mas também são responsáveis pela posição do quadro de vidro em relação ao corpo
- Desparafuse 9 parafusos ao longo do perímetro da estrutura de montagem usando a cabeça T30.9 parafusos ao redor do perímetro da estrutura são desaparafusados com uma cabeça T30
- Puxe ligeiramente a parte inferior da moldura em sua direção para que ela se afaste da porta.Para liberar a moldura dos fechos, é necessário puxá-la em sua direção.
Juntamente com a moldura de vidro, vidro e borracha de vedação, subindo alguns centímetros, remova a moldura dos pinos de fixação (é melhor fazer cada lado por vez) e com cuidado, para não prender a fechadura no painel da porta, leve para o lado.
Levante o quadro e tire-o da porta
Depois de desmontar a porta, você pode acessar facilmente qualquer mecanismo, desmontá-lo e consertá-lo.
Vídeo: desmontar a porta e remover o vidro elétrico
O mecanismo mais importante no arranjo das portas pode ser considerado uma fechadura. A falha na fechadura da porta causará grandes problemas para o proprietário do carro. A substituição ou reparo oportuno da fechadura ajudará a evitar esses problemas.
Reparação e substituição da fechadura da porta Volkswagen Touareg
O resultado de um bloqueio quebrado pode ser:
- a fechadura não mantém a porta fechada;
- atola a lingueta da fechadura;
- o mecanismo de travamento eletrônico não funciona;
- a fechadura não responde ao desejo do proprietário de abrir a porta (tanto por dentro quanto por fora);
- ao abrir a porta, o sinal de abertura da porta no painel de instrumentos não funciona, respectivamente, a iluminação interior não acende, o sinal sonoro não funciona, o pré-arranque da bomba de combustível não liga;
Caso a fechadura falhe por desgaste ou quebra do próprio mecanismo, deve ser substituída por uma nova, pois a parte principal da fechadura não é separável e não pode ser reparada. Porém, também são possíveis avarias associadas à parte elétrica da fechadura: um acionamento elétrico para fechar a fechadura, um microcontato da fechadura, um microcircuito. Tais avarias têm a chance de serem reparadas por pré-diagnóstico.
Substituir a fechadura por uma nova com a estrutura das unidades articuladas removidas não é difícil:
- Dois rebites precisam ser perfurados.
- Puxe os dois plugues elétricos da fechadura.
- Desconecte o cabo da maçaneta da porta.
Uma das falhas comuns em fechaduras que podem ser reparadas é o desgaste do microcontato da fechadura, que funciona como um sinalizador de porta aberta. Na verdade, este é o trailer habitual para nós.
Um fim de curso que não funciona ou um microcontato de trava de porta (popularmente chamado de mikrik) pode levar à falha de algumas funções que dependem dele, por exemplo: um sinal de porta aberta não acenderá no painel de instrumentos, ou seja, o carro está ligado -computador de bordo não receberá sinal da fechadura da porta, respectivamente, a pré-partida da bomba de combustível não funcionará quando a porta do motorista for aberta. Em geral, toda uma cadeia de problemas devido a um colapso aparentemente insignificante. A quebra consiste no desgaste do botão de microcontato, fazendo com que o botão não alcance a contraparte no mecanismo de trava. Nesse caso, você pode instalar um novo microcontato ou modificar um usado colando uma sobreposição de plástico no botão. Isso aumentará o tamanho do botão usado para seu tamanho original.
O motivo da falha da parte elétrica da fechadura também pode ser uma violação da integridade da solda nos contatos do microcircuito. Como resultado, o bloqueio do controle remoto pode não funcionar.
É necessário verificar todos os contatos e trilhas do microcircuito com um multímetro, encontrar uma ruptura e eliminá-la. Este processo requer habilidades para trabalhar com eletrônica de rádio.
Obviamente, esse tipo pode ser classificado como "caseiro" e você não deve esperar um trabalho confiável e durável dele. A melhor opção é substituir a fechadura por uma nova ou instalar um novo microcontato. Caso contrário, você terá que desmontar a porta de vez em quando e consertar a fechadura novamente, o antigo frescor da fechadura antiga ainda não pode ser devolvido.
Após a conclusão do reparo, a trava é fixada na estrutura de montagem com novos rebites.
Montagem e ajuste da porta
Após realizar todos os reparos, é necessário montar a porta na ordem inversa da desmontagem. No entanto, devido ao fato de a porta ser composta por duas partes, a posição da porta montada deve ser levada em consideração durante a montagem. Pode não corresponder à configuração de fábrica e, quando fechado, pode haver folgas irregulares entre a moldura do vidro e o corpo. Para o correto posicionamento da porta durante a montagem, é necessário efetuar a regulagem da mesma. É por isso:
- Penduramos a moldura das unidades montadas nas guias, enquanto trazemos a moldura para o lado da fechadura. Depois de colocar a trava primeiro em seu lugar, trazemos a moldura e penduramos no lugar. É aconselhável realizar esta operação com um assistente.
- Aparafusamos 4 parafusos de ajuste nas extremidades da porta, mas não completamente, mas apenas algumas voltas.
- Aparafusamos 2 parafusos segurando a fechadura também não completamente.
- Aparafusamos 9 parafusos ao redor do perímetro da estrutura e não os apertamos.
- Conectamos os conectores de alimentação ao corpo da porta e colocamos o porta-malas.
- Colocamos o cabo no manípulo de abertura exterior da porta de forma a que o cabo fique ligeiramente solto, é aconselhável colocá-lo na sua posição anterior.
- Colocamos a guarnição na maçaneta da porta e prendemos com um parafuso na ponta da porta, apertamos.
- Verificamos o funcionamento da fechadura. Feche a porta lentamente, observe como a fechadura se encaixa na lingueta. Se tudo estiver em ordem, feche e abra a porta.
- Cobrindo a porta, verificamos as folgas ao redor do perímetro da moldura de vidro em relação ao corpo.
- Aos poucos, um a um, começamos a apertar os parafusos de ajuste, verificando constantemente as folgas e, se necessário, ajustando-os com os parafusos. Como resultado, os parafusos devem ser apertados e a moldura de vidro deve ter folgas iguais em relação ao corpo, o ajuste deve ser feito corretamente.
- Aperte os parafusos de bloqueio.
- Apertamos 9 parafusos ao redor do perímetro.
- Colocamos todos os plugues no lugar.
- Instalamos novos clipes na pele.
- Conectamos todos os fios e cabos à pele.
- Instalamos no lugar, enquanto a parte superior é trazida primeiro e pendurada na guia.
- Com leves movimentos da mão na área dos clipes, os instalamos no lugar.
- Apertamos os parafusos, instalamos o revestimento.
Uma resposta oportuna aos primeiros sinais de avaria nos mecanismos das portas ajudará o proprietário do carro VW Touareg a evitar reparos demorados no futuro. O design das portas do carro permite que você mesmo faça reparos, basta seguir atentamente as instruções e se preparar para a desmontagem com antecedência. Prepare as ferramentas necessárias, peças de reposição. Equipe o local de reparo de forma que, se necessário, o processo possa ser adiado para outro dia. Tome seu tempo, tenha cuidado e tudo vai dar certo.
