VW Touareg: imponente conquistador off-road
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O público em geral pôde apreciar o crossover de tamanho médio Volkswagen Tuareg pela primeira vez em 2002 em um salão do automóvel em Paris. Desde os tempos do jipe Kubelwagen, produzido nos anos da Segunda Guerra Mundial, o Touareg acabou sendo apenas o segundo SUV criado pelos especialistas da Volkswagen. O novo carro foi concebido pelos autores como um modelo com maior habilidade cross-country e capaz de demonstrar as qualidades de um carro esportivo. Cerca de 300 engenheiros e designers da empresa, liderados por Klaus-Gerhard Wolpert, que hoje lidera o grupo responsável pela linha Porsche Cayenne, trabalharam no desenvolvimento do projeto VW Touareg. Na Rússia, até março de 2017, a montagem SKD do Tuareg era realizada em uma fábrica de automóveis perto de Kaluga. Atualmente, foi tomada a decisão de abandonar a produção desses carros em uma fábrica nacional, devido ao fato de a lucratividade dos carros importados e montados na Rússia ter se igualado.
europeu com nome africano
Os autores pegaram emprestado o nome do novo carro de um dos povos berberes que vivem no noroeste do continente africano. Deve-se dizer que a Volkswagen mais tarde se voltou para esta região africana ao escolher o nome de outro SUV - Atlas: este é o nome das montanhas, em cuja área vivem todos os mesmos tuaregues.
Durante seus 15 anos de presença no mercado, o VW Touareg atendeu repetidamente às expectativas de seus criadores: três vitórias no rali Paris-Dakar em 2009, 2010 e 2011 podem servir como um exemplo vívido disso. O primeiro restyling do Tuareg aconteceu em 2006, quando a modificação do VW Touareg R50 foi apresentada pela primeira vez e depois colocada à venda.. A letra R na codificação significa a conclusão de uma série de opções adicionais, incluindo: o pacote Plus, o programa Exterieur, etc. A versão 2006 do Touareg recebeu ABS modificado e controle de cruzeiro, bem como sistemas de alerta sobre a abordagem perigosa de um carro próximo por trás ou de lado. Além disso, foram eliminadas as falhas na caixa de câmbio automática que ocorriam na versão básica.
Em 2010, a Volkswagen apresentou a próxima geração do Touareg, que incluía um dos três turbodiesel (3,0 litros 204 e 240 cv ou 4,2 litros 340 cv), dois motores a gasolina (3,6 l e capacidade de 249 ou 280 cv), bem como a primeira unidade híbrida da história da empresa - um motor a gasolina de 3,0 litros com capacidade de 333 cv. Com. emparelhado com um motor elétrico de 47 cv. Com. Entre as características deste carro:
- a presença de um diferencial central Torsen, bem como uma suspensão de mola com distância ao solo de 200 mm;
- a possibilidade de completar o pacote off-road Terrain Tech, que prevê marcha baixa, travas dos diferenciais traseiro e central, suspensão a ar, graças à qual a distância ao solo pode ser aumentada em até 300 mm.
Após o restyling em 2014, o Tuareg estava com falta de pessoal:
- faróis bi-xenon;
- Sistema de freio multicolisão, que inclui freio automático após o impacto;
- controle de cruzeiro otimizado;
- a opção Easy Open, graças à qual o motorista pode abrir o porta-malas com um leve movimento do pé quando ambas as mãos estiverem ocupadas;
- molas atualizadas;
- estofamento bicolor.
Além disso, o motor diesel V6 TDI com capacidade de 260 cv foi adicionado à gama de motores. Com.
A apresentação da terceira geração do VW Touareg estava marcada para setembro de 2017, porém, por questões de marketing, a estreia foi adiada para a primavera de 2018, quando o novo conceito Touareg T-Prime GTE será exibido em Pequim.
VW Touareg primeira geração
A primeira geração do Volkswagen Tuareg é um SUV com tração nas quatro rodas com diferencial central autotravante (que pode ser travado pelo motorista, se necessário) e várias marchas baixas.. O bloqueio rígido também é fornecido para o diferencial do eixo transversal traseiro. Essas opções off-road são complementadas por uma suspensão a ar controlada que permite alterar a distância ao solo de 160 mm na rodovia para 244 mm off-road, ou até 300 mm para dirigir em condições extremas.
Inicialmente, estava previsto coletar 500 exemplares "piloto" do Touareg, apesar de metade deles ter sido encomendado, principalmente da Arábia Saudita. No entanto, devido ao aumento da demanda, decidiu-se abrir a produção em massa. A primeira versão a diesel do Tuareg não era ecológica o suficiente para o mercado americano, e as entregas do SUV no exterior foram retomadas somente após melhorias em 2006.
A produção do primeiro Touareg foi confiada à fábrica de Bratislava. A plataforma PL17 tornou-se comum para o VW Touareg, Porsche Cayenne e Audi Q7.
Comprado em dezembro de 2007. Antes era mais simples: nas molas. Tem de tudo (pneumático, aquecimento de tudo, elétrico de tudo, xenônio, etc.) Quilometragem 42000 km. Em 25000, a fechadura da porta traseira foi trocada na garantia. Em 30000, um sinal de tom baixo foi substituído por dinheiro (a garantia acabou). Fiquei surpreso ao ler nos comentários sobre a troca das pastilhas em 15 mil, troquei tanto a frente (os sensores começaram a sinalizar) quanto a traseira (já estava perto) em 40 mil. Todo o resto: ou ele é o culpado (tocou no toco com a travessia do cardan, no deslizamento lateral pegou o meio-fio com a roda traseira, não encheu o “anticongelante” na lavadora a tempo), ou o torto mãos dos militares.
Tabela: especificações VW Touareg diferentes níveis de acabamento
| Especificação técnica | V6 ISP | V8 ISP | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Potência do motor, l com. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Capacidade do motor, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| Número de cilindros | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Localização do cilindro | Em forma de V | Em forma de V | na linha | Em forma de V | Em forma de V |
| Torque, Nm/rev. por minuto | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| Combustível | gasolina | gasolina | diesel | diesel | diesel |
| Velocidade máxima km / h | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Tempo de aceleração para uma velocidade de 100 km / h, seg. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Consumo de combustível na cidade, l/100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Consumo de combustível em autoestrada, l/100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Consumo em "modo misto", l/100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| Número de assentos | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Comprimento m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Largura, m | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Altura, m | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| distância entre eixos, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Faixa traseira, m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Faixa frontal, m | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Peso do meio-fio, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| Peso total, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Volume do tanque, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Volume do tronco, l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Distância ao solo, mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Caixa de velocidades | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | Transmissão manual | 6АКПП Tiptronic |
| Unidade de acionamento | completo | completo | completo | frente | completo |
Corpo e interior
Qualquer motorista que tenha experiência em dirigir um VW Touareg confirmará que dirigir este carro praticamente elimina todos os tipos de incidentes e surpresas associados a falhas ou defeitos em qualquer unidade ou unidade: uma sensação de confiabilidade domina sobre outras sensações ao dirigir na estrada ou fora dela estrada. Desde a primeira versão, o Tuareg foi equipado com carroceria totalmente galvanizada, interior luxuoso e muitas opções que garantem conforto e segurança ao dirigir. A suspensão a ar com quatro sensores de nível da carroceria, bem como um sistema de vedação especial, permitem que você se mova não apenas em más condições de estrada, mas também para superar o vau.
A segurança do motorista e dos passageiros é garantida por airbags frontais, de cabeça e laterais, além de um grande número de outros dispositivos e sistemas, como: estabilização de curso, freios ABS, distribuição da força de frenagem, reforço de freio adicional, etc. O equipamento padrão inclui faróis de neblina dianteiros, espelhos aquecidos, coluna de direção com 8 ajustes (incluindo altura), ar condicionado controlado manualmente, CD player com 10 alto-falantes. A pedido do cliente, o carro pode ser equipado adicionalmente com controle climático de zona dupla, espelhos retrovisores com escurecimento automático e acabamento ainda melhor em madeira natural e alumínio.
São 5 assentos na versão padrão, mas se necessário, seu número é aumentado para 7 com a instalação de dois assentos adicionais na área do porta-malas. Modificações com número diferente de assentos na cabine (2, 3 ou 6) são extremamente raras. O número de portas no VW Touareg é 5. A ergonomia do Touareg é próxima do ideal: diante dos olhos do motorista há um painel de instrumentos informativo, os bancos são confortáveis, ajustáveis, o interior é espaçoso. Os encostos dos bancos traseiros podem ser rebatidos, se necessário.
Dimensões e peso
As dimensões gerais de todas as versões do Tuareg de primeira geração para todas as versões são 4754x1928x1703 mm, com exceção da configuração V10 TDI, onde a altura é de 1726 mm. Peso total - 2238 kg, completo - 2945 kg, para o V10 TDI - 2594 e 3100 kg, respectivamente. Volume do porta-malas - 500 litros, para o V10 TDI - 555 litros. O volume do tanque de combustível para todas as modificações é de 100 litros.
Vídeo: conhecendo a primeira geração do VW Touareg
Undercarriage
VW Touareg primeira geração - SUV com tração nas quatro rodas e transmissão automática de 6 velocidades. Na versão com motor diesel de 225 cavalos, pode ser instalada uma caixa de câmbio manual. Freios traseiro e dianteiro - disco ventilado, suspensão dianteira e traseira - independentes. Os pneus utilizados são 235/65 R17 e 255/55 R18. Dependendo do tipo de motor, o carro funciona com gasolina ou diesel.
As vantagens do Tuareg como um todo são facilidade de manuseio, presença de todas as funcionalidades, boa permeabilidade off-road (se não se arrepender), sofá grande para todos, bom (não excepcional na classe) isolamento acústico, e a falta de vento inerente a muitos carros grandes.
As vantagens do Tuareg 4.2 são dinâmicas, o carro não rasga, mas empilha. Exaustão preciosa, fervendo como uma fera séria, agradável aos ouvidos.
3.2 choveu nas pequenas coisas, os limpadores limparam o vidro anormalmente, não abriram o porta-malas após a lavagem, o vidro estava com o mesmo problema, etc., etc.
Motor
A gama de motores Volkswagen Tuareg 2002-2010 inclui unidades a gasolina que variam de 220 a 450 cv. Com. e um volume de 3,2 a 6,0 litros, além de motores a diesel com capacidade de 163 a 350 litros. Com. volume de 2,5 a 5,0 litros.
Vídeo: teste de geada VW Touareg
Antes de comprar Tuareg, ou seja, Tuareg, não Taurega, escolhi por muito tempo entre seus colegas de classe (orçamento 1 milhão): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, havia até um Range Rover Vogue barato. Eu raciocinei assim: Toyota-Lexuses em Irkutsk são pop e roubam ao mesmo tempo, FX35 e CX7 são femininos, Murano está em um variador (relutância), MDX-simplesmente não gostou e X5 é um grande show-off , além de frágil, mas o Range é caro para atender e também bugado. A escolha em Irka para Tours não era rica então, havia 1 (!) No Worker, e o ícone amarelo no placar estava ligado (depois descobri que estava ligado e isso era para cada 2º!). Entrei na internet e comecei a pesquisar, e queria comprar no salão, e não no comerciante particular, porque agora tem muitas curvas (documentos) e carros de crédito. Encontrei 10 opções em Moscou e imediatamente varri para o lado com suspensão a ar (hemorróidas extras não são necessárias) e 4.2 litros (imposto e consumo são injustificados).
Em termos de conceito, o VW Touareg é um carro bastante singular, pelo fato de seu desempenho de direção superar a maioria dos concorrentes que representam o segmento de massa e até alguns da classe premium. Ao mesmo tempo, o custo do Touareg é uma vez e meia menor do que, por exemplo, Porsche Cayenne, BMW X5 ou Mercedes Benz GLE, que têm configurações próximas. Encontrar outro carro no mercado de SUVs com as mesmas características técnicas do Volkswagen Tuareg e preço próximo é bastante difícil. Hoje, os motoristas russos Touareg, além da base, estão disponíveis nos níveis de acabamento Business e R-Line. Para as três versões, são fornecidas a mesma linha de motores, transmissão automática de 8 velocidades e suspensão a ar. Se o comprador não estiver limitado em fundos, ele pode solicitar um conjunto extremamente amplo e variado de opções adicionais para seu carro: é claro, o custo do carro pode aumentar significativamente.
