Ajuste do pedal da embreagem no Geely SK

O sedã da classe supermini chinesa Geely CK está equipado com uma transmissão manual. E isso significa a presença obrigatória no carro de um nó como. Com sua ajuda, o torque do motor é transmitido à transmissão manual. Para mudar de marcha, a embreagem deve ser desengatada. Isso é feito pressionando o pedal apropriado. Para que o engate e desengate da embreagem ocorra de forma confiável e clara, o pedal deve estar ajustado corretamente. 

Se o acionamento não estiver devidamente ajustado, o ponto de atuação pode estar, por exemplo, na posição mais alta do pedal ou, ao contrário, deve ser empurrado até o chão. O problema não é apenas causar transtornos ao motorista. Quando o pedal funciona desta forma, é possível que a embreagem não desengate completamente, o que significa que o disco da embreagem se desgastará em ritmo acelerado e a vida útil da mola do diafragma, do rolamento de desengate e de outras peças será reduzida. O processo de substituição da embreagem em um Geely CK não pode ser chamado de simples e o custo das peças não é nada barato. Portanto, é necessário estar atento ao ajuste do acionamento, principalmente porque não levará muito tempo e não exigirá habilidades ou ferramentas especiais.

Ajustes básicos

O acionamento da embreagem pode ser diferente dependendo da modificação do motor instalado no Geely CK. Assim, com uma unidade com volume de trabalho de 1,3 litros, é utilizado um acionamento por cabo e com um acionamento hidráulico de um litro e meio. Consequentemente, o ajuste de jogo livre (pontos liga/desliga) é um pouco diferente. Mas isso não afeta o ajuste da altura do pedal, é o mesmo para os dois tipos de acionamento.

Normalmente, o pedal da embreagem deve estar a uma altura de 180 ... 186 mm do chão, aproximadamente no mesmo nível do pedal do freio. 

O curso total do pedal deve ser de 134 ... 142 mm.

A folga refere-se à distância que o pedal é deslocado ao ser pressionado até que o acionamento comece a atuar na embreagem, ou seja, no caso de acionamento hidráulico, até que a haste do cilindro mestre comece a se mover.

A folga livre é absolutamente essencial, permite sentir o momento do acionamento e garante que a embreagem esteja totalmente engatada e desengatada. De fato, ao ajustar a distância de folga do pedal, o ponto de engate/desengate da embreagem é ajustado.

Ajustando a Altura do Pedal

A altura pode ser alterada com o parafuso de ajuste. Aparafusá-lo ou desapertá-lo moverá o pedal para cima ou para baixo. Solte a contraporca antes de girar o parafuso. Aperte a contraporca após a conclusão do ajuste. Um parafuso grande com uma porca na base do pedal não pode ser esquecido ou confundido com outros fixadores. Necessário fazer ajustes.

configuração de jogo livre

Para ter acesso à haste do cilindro hidráulico, é necessário remover o painel atrás dos pedais. Existe uma contraporca na haste do cilindro mestre que deve ser afrouxada com . Depois disso, gire a haste em torno de seu eixo na direção desejada. 

Se a folga for muito pequena, a haste deve ser girada no sentido anti-horário, como se a encurtasse. Se a folga for muito grande, a haste deve ser girada no sentido horário. Normalmente, a haste gira com bastante facilidade à mão, mas, se necessário, você pode usar um alicate.

Ajuste aos poucos, verificando a quantidade de jogo livre a cada vez, até obter o resultado desejado. A folga normal deve estar dentro de 10 ... 30 mm. Quando terminar de ajustar, prenda a contraporca.

Para um acionamento por cabo, a diferença está no fato de que o ajuste da folga é feito pela porca de ajuste no cabo da embreagem.

Ao final do setup, deve-se verificar o correto funcionamento do acionamento em operação real - curso do pedal, momento de engate/desengate da embreagem, sem problemas na troca de marchas. Mas é preciso lembrar que uma embreagem ajustada incorretamente pode causar uma emergência na estrada, por isso é melhor verificar em uma área segura. Se não estiver satisfeito com o resultado, repita o procedimento de configuração.

Conclusão

O sistema hidráulico de acionamento da embreagem também pode causar mau funcionamento desta unidade e, portanto, requer atenção. Ele usa o mesmo fluido de trabalho do sistema de freio, e o tanque de expansão comum é dividido em duas metades - uma para os freios e a outra para o controle da embreagem. 

Não se esqueça de verificar periodicamente o nível e a qualidade e trocá-lo a cada 2 anos. Se necessário, sangre o sistema hidráulico para eliminar o ar do sistema.

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