Marcação de pneu

Ao longo de muitas décadas ou mesmo séculos de sua evolução, os pneus passaram de peças banais de borracha a produtos de alta tecnologia. No sortimento de qualquer fabricante, há um grande número de modelos que diferem em vários parâmetros.

A escolha certa dos pneus é muito importante em termos de dirigibilidade do veículo, segurança em situações de tráfego difícil, capacidade de uso em vários tipos de superfícies e em várias condições climáticas. Não se esqueça de um fator como conforto.

Para que o consumidor possa determinar as características de um determinado modelo, designações de letras e números são aplicadas a cada produto. Existem alguns deles, e classificá-los pode ser bastante difícil. A capacidade de decifrar a marcação do pneu permitirá que você obtenha informações abrangentes sobre ele e faça a escolha certa para qualquer carro em particular.

O que procurar primeiro

A primeira coisa a considerar é o tamanho, bem como as características de velocidade e carga. Parece algo assim: 

Tamanho padrão

• 205 - largura do pneu P em milímetros. 
• 55 - altura do perfil em porcentagem. Este não é um valor absoluto, mas a relação entre a altura do pneu H e sua largura P. 
• 16 é o diâmetro do disco C (tamanho da instalação) em polegadas. 

 

Ao escolher um tamanho padrão, é impossível ir além dos valores permitidos para este modelo específico de carro. O não cumprimento desta regra está repleto de comportamento imprevisível do veículo. 

Pneus de alto perfil para maior conforto e maior flutuação na neve. Além disso, está diminuindo. No entanto, devido ao deslocamento para cima do centro de gravidade, a estabilidade é reduzida e existe o risco de tombar em uma curva. 

Os pneus de baixo perfil melhoram o manuseio e aceleram a aceleração, mas são mais sensíveis às irregularidades da estrada. Essa borracha não foi projetada para off-road, você também não deve bater em meio-fio com ela. Além disso, é muito barulhento. 

Pneus mais largos aumentam a tração e têm um bom desempenho na estrada, mas são mais propensos à aquaplanagem se a estrada estiver coberta de poças. Além disso, devido ao aumento do peso desses pneus, ele está crescendo. 

Quadro estrutural

R - esta letra significa a estrutura radial do quadro. Nesse projeto, as cordas ficam em ângulo reto na banda de rodagem, proporcionando melhor tração, menos calor, vida útil mais longa e consumo de combustível mais econômico em comparação aos pneus diagonais. Portanto, a carcaça diagonal há muito não é mais usada em pneus para carros de passeio. 

Na estrutura diagonal, os cabos cruzados correm em um ângulo de aproximadamente 40°. Esses pneus são mais rígidos e, portanto, menos confortáveis. Além disso, eles são propensos a superaquecimento. No entanto, devido às suas paredes laterais fortes e custo relativamente baixo, eles são usados ​​em veículos comerciais.

Carga característica

91 - índice de carga. Caracteriza a carga admissível no pneu, inflado à pressão nominal. Para carros, este parâmetro está na faixa de 50…100. 

De acordo com a tabela, você pode determinar a correspondência do índice numérico com a carga em quilogramas. 

característica de velocidade

V é o índice de velocidade. A letra caracteriza a velocidade máxima permitida para este pneu. 

A correspondência da designação da letra com valores específicos da velocidade permitida pode ser encontrada nas tabelas. 

 

Em nenhum caso você deve exceder o limite determinado pelo índice de velocidade.

Outros parâmetros essenciais na rotulagem

   

• MAX LOAD - carga final. 
• MAX PRESSURE - limite de pressão dos pneus. 
• TRAÇÃO - aderência em piso molhado. Na verdade, essas são as qualidades de frenagem do pneu. Os valores possíveis são A, B, C. Melhor é A. 
• TEMPERATURA - resistência ao calor durante a condução em alta velocidade. Os valores possíveis são A, B, C. Melhor é A. 
• TEADWEAR ou TR - resistência ao desgaste. É indicado em percentual relativo à borracha menos resistente. Os valores possíveis são de 100 a 600. Mais é melhor. 
• REFORÇADO ou as letras RF adicionadas ao tamanho - borracha reforçada de 6 camadas. A letra C em vez de RF é um pneu de caminhão de 8 camadas. 
• XL ou Extra Load - pneu reforçado, seu índice de carga é 3 unidades superior ao valor padrão para produtos deste porte. 
• TUBELESS é sem câmara. 
• TUBE TIRE - Indica a necessidade de uso da câmera.
  

Características relacionadas com a estação, clima e tipo de superfície da estrada

• AS, (All Season ou Any Season) - toda a temporada. 
• W (Inverno) ou ícone de floco de neve - pneus de inverno. 
• AW (All Weather) - para todos os climas. 
• M + S - lama e neve. Adequado para condições de operação severas. Borracha com esta marcação não é necessariamente inverno. 
• Estrada + Inverno (R + W) - estrada + inverno, um produto de aplicação universal. 
• Distintivo Rain, Water, Aqua ou Umbrella - Um pneu de chuva com aquaplanagem reduzida. 
• M / T (Mud Terrain) - usado na estrada. 
• A / T (All Terrain) - pneus todo-o-terreno. 
• H/P - pneu de estrada. 
• H/T - para estradas duras. 

Símbolos para instalação correta

Alguns pneus devem ser montados de uma maneira específica. Durante a instalação, você deve ser guiado pelas designações apropriadas. 

• EXTERIOR ou Lado voltado para fora - designação para o lado que deve ficar voltado para fora. 
• DENTRO ou Lado Virado para Dentro - o lado de dentro. 
• ROTAÇÃO - a seta indica em que direção a roda deve girar ao avançar. 
• Esquerda - instale do lado esquerdo da máquina. 
• Direita - instale do lado direito da máquina. 
• F ou Front Wheel - apenas para rodas dianteiras. 
• Roda Traseira - instale somente nas rodas traseiras. 

É preciso ficar atento aos últimos parâmetros na hora de comprar, para não comprar acidentalmente 4 pneus traseiros esquerdos ou 4 dianteiros direitos. 

Data de emissão 

A marcação é aplicada na forma de 4 dígitos indicando a semana e o ano de fabricação. No exemplo, a data de produção é a 4ª semana de 2018. 

Дополнительные параметры

Além das características listadas acima, são possíveis outras designações que fornecem informações adicionais sobre o produto. 

• SAG - maior capacidade de cross-country. 
• SUV - para SUVs pesados ​​​​com tração nas quatro rodas. 
• ESTUDÁVEL - a possibilidade de estudar. 
• ACUST - nível de ruído reduzido. 
• TWI é um marcador indicador de desgaste, que é uma pequena saliência na ranhura do piso. Pode haver 6 ou 8 deles, e eles são espaçados uniformemente ao redor da circunferência do pneu. 
• DOT - Este produto atende aos padrões de qualidade dos EUA. 
• E e um número em um círculo - feito de acordo com os padrões de qualidade da UE. 

Tecnologias antifuro

SEAL (SelfSeal para Michelin, Seal Inside para Pirelli) - um material viscoso do interior do pneu evita a despressurização em caso de furo. 

RUN FLAT - esta tecnologia permite conduzir várias dezenas de quilómetros com um pneu furado.

marcação da UE:

E, por último, vale destacar a nova etiqueta de marcação, que começou recentemente a ser utilizada na Europa. É muito semelhante às marcações gráficas em eletrodomésticos. 

    

A etiqueta fornece informações visuais simples e claras sobre três características do pneu: 

• Impacto no consumo de combustível (A - rendimento máximo, G - mínimo). 
• Aderência em piso molhado (A - melhor, G - pior); 
• Nível de ruído. Além do valor numérico em decibéis, há uma exibição gráfica em forma de três ondas. Quanto menos ondas sombreadas, menor o nível de ruído. 

  Compreender as marcações permitirá que você não cometa erros ao escolher a borracha para o seu cavalo de ferro. E você pode fazer a compra na loja online chinesa, que possui uma grande variedade de pneus de diversos fabricantes.