Ajuste da válvula VAZ 2107
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A válvula é um elemento do motor que faz parte do mecanismo de distribuição de gás (temporização) e controla o fornecimento da mistura de trabalho ao cilindro, bem como a remoção dos gases de escape. Muito depende do correto funcionamento do sistema de distribuição: potência do motor, eficiência, respeito pelo meio ambiente e outros parâmetros. Este artigo se concentrará no ajuste das válvulas do motor VAZ 2107.
A finalidade das válvulas no motor
Durante o seu funcionamento, o motor consome ar e combustível e emite gases de escape. As válvulas servem para permitir a entrada da mistura ar-combustível no cilindro (através da válvula de admissão) e a saída dos gases de escape (através da válvula de escape). A alternância dos ciclos de admissão e exaustão é chamada de ciclo de trabalho do motor. É composto por quatro barras.
- Entrada. A válvula de admissão está aberta. O pistão desce e, devido ao vácuo criado no cilindro, carrega consigo a mistura ar-combustível, que entra pela válvula de admissão aberta.
- Compressão. Ambas as válvulas estão fechadas. O pistão se move para cima (em direção à vela de ignição) e comprime a mistura ar-combustível.
- Movimento de trabalho. Ambas as válvulas estão fechadas. A vela de ignição produz uma faísca que inflama a mistura ar-combustível. Durante a combustão da mistura ar-combustível, forma-se muito gás, que empurra o pistão para baixo.
- Liberar. Válvula de escape aberta. O pistão se move para cima e empurra os gases de escape para fora do cilindro através da válvula de escape aberta.
O ciclo de trabalho do motor consiste em quatro tempos, durante os quais a mistura de trabalho entra, comprime e queima, depois os gases de escape são removidos
Mais sobre o dispositivo do motor VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Vídeo: o princípio de funcionamento do motor e a finalidade das válvulas
O significado do ajuste da válvula
A abertura da válvula é controlada pelo came da árvore de cames. Quando o motor está funcionando, a válvula se aquece e se alonga, o que pode causar um fechamento incompleto. Para compensar esse alongamento, existe uma folga entre a válvula e o came da árvore de cames. O significado de ajustar as válvulas se resume a definir o valor necessário dessa folga.
Sinais de ajuste incorreto da válvula
Os sinais de válvulas mal ajustadas são:
- Batida de metal estranho sob a tampa da válvula.
- Potência do motor reduzida.
- O cheiro de gasolina limpa no escapamento.
O ajuste das válvulas nos veículos VAZ 2107 é obrigatório após o reparo do mecanismo de distribuição de gás, bem como após uma corrida de 10 a 15 mil quilômetros.
Saiba mais sobre o dispositivo de cronometragem: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Vídeo: o princípio de operação do mecanismo de distribuição de gás
Ajuste da válvula no VAZ 2107
Ajustar as válvulas no VAZ 2107 não é difícil. No entanto, você precisará de algumas peças e materiais de reposição, bem como instruções detalhadas.
Ferramentas e materiais necessários
Antes de começar a ajustar as válvulas, você deve adquirir as seguintes ferramentas e materiais:
- Um conjunto de sondas para ajustar folgas (ou um micrômetro e um trilho). Esta é a principal ferramenta de trabalho. Deve ser de boa qualidade, você não deve comprar sondas de um fabricante duvidoso.
- Conjunto de chaves de boca, tamanho médio (10–19 mm).
- Junta da tampa da válvula. É melhor escolher uma junta de um bom fabricante: Corteco ou Elring.
- Panos limpos ou toalhas de papel.Um conjunto de calibradores de folga é a principal ferramenta para ajustar as folgas das válvulas.
Instruções de ajuste da válvula
As válvulas são ajustadas no motor com uma temperatura não superior a 20 oC. Em um motor quente, é impossível fazer um ajuste de alta qualidade das válvulas - isso se deve à expansão do metal quando aquecido. Para determinar a temperatura do motor, coloque a palma da mão na tampa da válvula - ela não deve estar quente, o frio deve vir do metal da tampa da válvula. O trabalho é feito na seguinte ordem.
- Remova o filtro de ar junto com a carcaça e, em seguida, desaparafuse as 8 porcas que prendem a tampa da válvula ao bloco do motor.As porcas de fixação da tampa da válvula estão localizadas ao longo de seu perímetro
- Depois de remover a tampa da válvula, vemos a estrela da árvore de cames e os balancins. Antes de ajustar as válvulas, é necessário colocar o quarto cilindro do motor no ponto morto superior (PMS). Para fazer isso, gire o virabrequim no sentido horário até que a marca na estrela do comando de válvulas coincida com a vazante especial sob a tampa da válvula e a marca na polia do virabrequim corresponda à marca especial no bloco do motor.Para ajustar as válvulas, o motor deve ser instalado em uma posição em que as marcas especiais de ajuste coincidam entre si.
- Depois de definir o quarto cilindro para TDC, pegamos a sonda e verificamos a folga entre o came da árvore de cames e o balancim da válvula nos cames nº 6 e 8. Os números do came são contados em ordem a partir da estrela. A folga térmica das válvulas no VAZ 2107 deve ser de 0,15 mm.A folga na sexta e oitava cames deve ser de 0,15 mm
- Se a folga for diferente do padrão, ela deve ser ajustada. Para fazer isso, afrouxe a contraporca inferior e ajuste a folga necessária com a porca superior. Depois disso, verifique o ajuste correto com um calibrador de lâminas. A sonda deve entrar firmemente, mas sem encravar.O ajuste da folga é feito pela porca superior com fixadores de travamento soltos
- Gire o virabrequim 180 graus e ajuste as válvulas nº 4 e 7.
- Gire o virabrequim meia volta novamente e ajuste a folga nas válvulas nº 1 e 3.
- E mais uma vez gire o virabrequim 180 graus e ajuste a folga térmica nas válvulas nº 5 e 2.
Tabela: procedimento de ajuste de válvulas em motores VAZ
| Ângulo de rotação do virabrequim | Cilindro no PMS | Números de válvulas ajustáveis (cames) |
| 0о | 4 | 8 e 6 |
| 180о | 2 | 4 e 7 |
| 360о | 1 | 1 e 3 |
| 540о | 3 | 5 e 2 |
Vedações da haste da válvula
Ao ajustar as válvulas, é bem possível que você nem soubesse que estava ao lado de outro elemento muito importante do mecanismo de distribuição de gás - as vedações da haste da válvula.
Finalidade dos retentores de óleo
Quando o motor está funcionando, o eixo de comando de válvulas, os balancins, as molas das válvulas e os topos das válvulas trabalham em névoa de óleo. O óleo é depositado em todas as peças e mecanismos localizados sob a tampa da válvula. Naturalmente, também acaba no topo das válvulas, chamadas hastes.
Sob a influência da gravidade, o óleo tenderá a escoar para a câmara de combustão. Como você sabe, não deveria estar lá. As tampas do raspador de óleo são projetadas para evitar que o óleo escorra pela haste da válvula para a câmara de combustão do motor.
Mau funcionamento do motor associado a tampas gastas
O único objetivo da vedação da haste da válvula é impedir que o óleo escorra para a câmara de combustão do motor.. Com o tempo, a borracha desse elemento perde suas funções e colapsa sob a influência de um ambiente agressivo. Isso leva à penetração do óleo na mistura ar-combustível, onde queima com sucesso.
Para um motor útil, o consumo de óleo deve ser de cerca de 0,2 a 0,3 litros por 10 mil quilômetros. Com vedações de haste de válvula desgastadas, pode chegar a um litro por mil quilômetros.
Queima de óleo em cilindros:
- entope e destrói conversores catalíticos e filtros de partículas (dispositivos que reduzem o teor de substâncias nocivas nos gases de escape), que por si só são muito caros;
- causa superaquecimento e falha prematura das válvulas de escape do motor;
- aumenta muito a opacidade do escapamento;
- aumenta o risco de falta de óleo do motor devido à falta de óleo.
O recurso de retentores de haste de válvula em carros nacionais oscila em torno da marca de 80 mil quilômetros. Este parâmetro depende muito da qualidade das próprias tampas e do óleo utilizado.
Quais acessórios são melhores para usar
No momento, os produtos de marcas conhecidas como Corteco e Elring são os mais confiáveis \uXNUMXb\uXNUMXbentre motoristas e mecânicos - essas marcas se mostraram do melhor lado na produção de juntas, retentores, retentores, retentores de haste de válvula.
Existem produtos de fabricantes nacionais no mercado. Sua qualidade varia muito, mas ainda assim fica aquém da qualidade dos produtos das empresas líderes.
Como trocar os retentores de óleo
O tópico de substituição das vedações da haste da válvula é extenso e merece um artigo separado. Resumidamente, é feito assim.
- Remova a tampa da válvula.
- Remova a roda dentada da árvore de cames.Para remover a estrela da árvore de cames, é necessário desaparafusar o parafuso que a prende com uma arruela de pressão
- Remova a árvore de cames de suas camas.Para remover a árvore de cames, é necessário desaparafusar os parafusos que prendem a carcaça de seus mancais.
- Apoie as válvulas com uma vareta através do poço da vela.Para evitar que as válvulas caiam, elas precisam ser apoiadas com uma barra de estanho.
- Seque a válvula.Comprimindo a mola da válvula, os crackers precisam ser puxados para fora da ranhura
- Substitua o retentor de óleo.O retentor de óleo antigo é removido com duas chaves de fenda.
Vídeo: substituição das vedações da haste da válvula no "clássico"
Tampa de válvula
A tampa da válvula protege o mecanismo de distribuição de gás de influências externas e também evita vazamentos de óleo. A junta da tampa da válvula é projetada para vedar a junção da tampa da válvula com o cabeçote. É uma tira de borracha, moldada exatamente seguindo os contornos da tampa da válvula.
Substituindo a junta da tampa da válvula
Se houver vazamentos de óleo sob a tampa da válvula, a junta deve ser substituída. Para fazer isso, você precisa remover a tampa da válvula (você já sabe como fazer na seção de ajuste das válvulas) e a junta. A nova junta é instalada sem quaisquer ferramentas ou acessórios especiais.
O local de instalação deve ser completamente limpo dos restos da junta antiga e vestígios de selante. Colocamos uma nova junta no lugar e instalamos a tampa da válvula no motor.
Ordem de aperto da tampa da válvula
Depois de instalar a tampa da válvula no motor, ela deve ser fixada com porcas no cabeçote. Para evitar deformações, deslocamentos e danos à junta, existe um procedimento especial de aperto das porcas. A essência desse processo é apertar os fechos do centro para as bordas.
- Aperte a porca central.
- Aperte a segunda porca central.
- Aperte as porcas externas em um lado da tampa.
- Aperte as porcas externas no lado oposto da tampa.
- Aperte a porca na aba da tampa da válvula.As porcas da tampa da válvula devem ser apertadas em uma ordem específica para evitar distorção e deformação da junta.
Seguindo a ordem de aperto das porcas, você garante evitar problemas posteriores com vazamento de óleo por baixo da tampa da válvula.
Leia também sobre como ajustar o alinhamento das rodas no VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html
Vídeo: instalação de uma junta da tampa da válvula VAZ 2101–07
Ajustar as válvulas no VAZ 2107 não é particularmente difícil, não requer conhecimento especial (exceto para este artigo) ou uma ferramenta especial. Está ao alcance de um mecânico de automóveis amador implementar em sua própria garagem. Não tenha medo de fazer seu próprio carro, com certeza você terá sucesso.
