Regeneração do turbocompressor - por que é melhor confiar o reparo da turbina a especialistas?

No passado, os turbocompressores eram instalados em carros esportivos, caminhões ou motores a diesel. Hoje, quase todos os carros estão equipados com um turbocompressor. Isso resulta em maior rendimento por litro de capacidade, menor consumo de combustível e conformidade com os padrões de emissão. O turbo também oferece flexibilidade a partir de rotações mais baixas, por isso é útil obter a quantidade certa de torque ao dirigir o carro na cidade, por exemplo. Como funciona tal sistema?

Antes da regeneração do turbocompressor é necessário, ou seja, algumas palavras sobre o turbocompressor

A turbina instalada nos motores de combustão interna é projetada para bombear uma porção adicional de ar sob pressão para a câmara de combustão. Para que? Aumentar a quantidade de oxigênio na unidade aumenta a capacidade da unidade. A compressão do ar consiste em colocar o rotor da turbina em movimento com a ajuda dos gases de escape. Em outra parte dela está uma roda de compressão que suga o ar da atmosfera por meio de um filtro. Para evitar o superaquecimento do oxigênio, ele entra no sistema de admissão, geralmente equipado com um intercooler, ou seja, refrigerador de ar. Só depois entra no coletor de admissão.

Turbocompressor e regeneração - o que pode dar errado nele?

Na verdade, muitas coisas podem falhar durante a operação da turbina. A regeneração do turbocompressor é mais frequentemente necessária devido ao fato de que ele "leva" óleo. Embora ela não "dê" óleo, o gasto excessivo de lubrificante do motor e o aparecimento de fumaça azul no escapamento o incentivam a olhar para a turbina. O que significa essa cor de fumaça? A fumaça branca do tubo de escape geralmente indica que o refrigerante entrou nos cilindros, a fumaça azul indica óleo do motor queimando e a fumaça preta simplesmente indica óleo não queimado, ou seja, bicos.

Por que o turbo está comendo óleo?

Os elementos de trabalho dentro dele, ou seja, o núcleo, são lubrificados com óleo. Quando o motor é desligado, a pressão do óleo cai e o excesso de óleo nos canais da parte superior do motor e o motor escoa para o cárter. Portanto, se você iniciar rapidamente após a partida, logo estará se perguntando onde regenerar o turbocompressor. Porque? Porque o óleo não conseguirá chegar a todos os elementos que requerem lubrificação e o rotor começará a girar rapidamente.

Pequenos turbocompressores e regeneração - por que eles são especialmente estressados?

Turbos pequenos (como os presentes no 1.6 HDI 0375J6, 1.2 Tce 7701477904 ou 1.8t K03) têm uma vida particularmente difícil, pois durante a operação, eles giram a uma velocidade de várias centenas de milhares de rotações por minuto. Comparado com 5-7 mil rotações no caso de um motor, isso é realmente muito. Portanto, as cargas que atuam neles são muito grandes e facilmente falham se usados ​​de forma inadequada.

Negligência na forma de intervalos prolongados de troca de óleo e direção agressiva fazem com que os elementos rotativos vazem óleo na admissão. Mas esse não é o único problema dos turbocompressores.

O que mais as turbinas sofrem - reparo de outros componentes do motor

Além das válvulas, vedações e pás do rotor que podem quebrar, a carcaça também é danificada. Às vezes, há tão pouco ferro fundido que, apesar de sua resistência, ele desmorona. Há um vazamento no sistema e o ar, em vez de entrar no coletor de admissão, sai. Nesse caso, a regeneração do turbocompressor consiste em substituir tal elemento por um novo ou soldá-lo.

Os paddle shifters que controlam a geometria também são um importante elemento estrutural. Este é um elemento pequeno, mas fundamental, e seu dano afeta o funcionamento de todo o dispositivo. Há também uma pêra, ou seja, regulador de vácuo, que consiste em uma mola e uma membrana. Sob a influência de alta temperatura, pode simplesmente ser danificado e o controle da pressão de reforço não funcionará corretamente.

Descubra o que é a regeneração da turbina

Em termos simples, estamos falando de restaurá-lo à condição de fábrica, substituindo peças danificadas ou reparando-as (se possível). Dados os cenários acima de possíveis falhas, a quantidade de trabalho é realmente grande. No entanto, geralmente ocorre de maneira muito semelhante, de acordo com um determinado padrão.

O primeiro passo na reconstrução de um turbocompressor é desmontar todas as peças para avaliar sua condição. Assim, está preparado para a substituição de componentes individuais e limpeza. Deve-se lembrar que é a sujeira na forma de gases de escape que é um dos fatores que encurtam a vida útil da turbina. Além disso, dar ao cliente um elemento sujo após a regeneração não é muito profissional. Aqui estão os componentes da submontagem:

● impulsor;

● placa de vedação;

● roda de compressão;

● junta térmica;

● mancal liso e axial;

● anéis de vedação;

● repelente;

● partição;

● carcaça do eixo do rotor (núcleo);

O mecânico verifica o estado de todas as peças acima. Por exemplo, as pás do rotor principal podem quebrar, o eixo está desgastado e as pás de geometria variável podem queimar. Tudo isso precisa ser bem lavado para que se possa avaliar o desgaste.

Turbina e regeneração - o que acontece com ela após a descarga?

Após uma lavagem completa, é hora de limpar os elementos com ar comprimido e produtos abrasivos. A regeneração do turbocompressor deve incluir não apenas uma limpeza completa de todas as peças, mas também o revestimento com agentes anticorrosivos.. Devido a isso, quando instalada no motor, a parte de ferro fundido da turbina não enferruja. Uma verificação completa permite avaliar quais elementos precisam ser substituídos por novos e quais ainda podem ser usados ​​com sucesso.

O próximo passo é a pesagem rápida. Isso permite que você verifique se os elementos se encaixam tão bem que não permitem que o óleo penetre na roda de compressão. Muitos entusiastas do DIY acreditam que é possível reconstruir uma turbina em sua própria garagem. Contudo, isto não é recomendado. É impossível determinar se todos os elementos estão montados corretamente após a montagem e se o turbo não requer pesagem. 

Quanto custa restaurar uma turbina em um carro?

O custo das peças de reposição varia e depende do modelo. Como você já percebeu, também existem muitos elementos que podem ser danificados. Afinal, o trabalho de especialistas deve ser adicionado ao preço. A lista de preços (frequentemente) depende da popularidade e reputação da oficina. No entanto, o preço reparação turbocompressores costumam custar entre 800 e 120 euros Claro, você pode encontrar ofertas mais baratas, mas também muito mais caras.

O que mais pode ser feito com a turbina para tornar o carro mais potente?

A remanufatura do próprio turbocompressor é uma ótima maneira de obter desempenho próximo ao de fábrica. Também é possível aumentar o círculo de compressão nele, o que envolve usinar a carcaça do lado frio, conduzi-la a uma pressão maior ou simplesmente substituí-la por uma maior. Obviamente, não faz sentido alterar esses elementos em motores seriais, porque mais cedo ou mais tarde algo falhará (por exemplo, uma embreagem ou rolamentos de eixo). Mas isso é assunto para outro artigo.