Etiquetas multicoloridas em pneus: tipos e finalidade
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Quase todos os pneus novos têm etiquetas de várias cores. Algumas pessoas simplesmente não prestam atenção a eles. Outros, pelo contrário, atribuem grande importância a tais marcas. Poucas pessoas sabem o que realmente significam as marcas multicoloridas. Vamos tentar entender e entender quais das versões existentes são mitos e quais são reais.
Quais rótulos são encontrados nos pneus e o que eles significam
Existem várias teorias principais que explicam a origem das marcas coloridas nos pneus novos. Algumas pessoas acreditam que são tags tecnológicas que não devem interessar ao consumidor. Outros têm certeza de que esta é a designação de produtos defeituosos ou que não passaram no controle de qualidade. Vamos ver qual é o certo.
Se você pensar logicamente, pode chegar à conclusão: fazendo marcas com tinta, o fabricante entende que durante a operação elas serão apagadas rapidamente. Portanto, a informação que as etiquetas multicoloridas nos pneus transmitem é de importância temporária e é importante até a primeira montagem do pneu.
Na maioria das vezes, o fabricante aplica pequenos pontos redondos com um diâmetro de 10 a 15 mm na superfície lateral do pneu. Sua cor é geralmente branca, amarela ou vermelha. Pode haver triângulos em vez de pontos, mas eles têm o mesmo significado.
Rótulo amarelo
O local onde uma marca amarela redonda ou triangular é aplicada na lateral do pneu é o mais fraco e menos protegido.
Esta informação é importante ao montar um pneu. O disco possui uma designação na forma da letra L, indicando o ponto mais fraco do disco. O posicionamento correto do pneu significa colocar a marca no aro no lado oposto ao ponto amarelo no pneu. A marca amarela é combinada com o local mais pesado do disco, ou seja, o mamilo. Isso é feito para que, em caso de impacto forte, não ocorram danos simultâneos ao pneu e ao disco.
Etiqueta vermelha
Se a marca amarela indica o ponto mais fraco do pneu, a marca vermelha, ao contrário, é a mais durável. Em termos científicos, é aplicado no local do desvio máximo da força radial (RFV). Durante a instalação, você deve colocar uma marca vermelha próxima à designação no disco na forma da letra L.
Para entender por que os pontos fracos e fortes se formam no pneu, deve-se levar em consideração que o processo de sua criação é complexo e demorado. Para obter a forma mais ideal, o pneu é feito de várias camadas.
Muito raramente, a marca vermelha não fica oposta à amarela. Ao montar pneus, é importante que a marca amarela esteja localizada na distância máxima do ponto mais fraco do disco.
etiqueta branca
A lateral do pneu pode ter um ponto branco pintado ou um padrão pontilhado. Faça no local mais flexível. A marca branca indica o local onde o desvio da força radial será o menor.
Nem sempre no pneu há marcas amarelas e brancas ao mesmo tempo, mas é preciso levar em consideração que elas significam quase a mesma coisa. Ao realizar a instalação, é necessário confiar precisamente na localização do ponto amarelo, mas se não estiver, colocamos a marca branca em 180о da letra L.
Carimbo com números dentro
Se nos casos anteriores a cor das marcas era importante, o carimbo pode ser de qualquer cor. Existem selos amarelos, azuis, brancos, isso não afeta as informações que eles carregam.
O valor não é a cor, mas sim o número que está escrito dentro. Essa marca indica que o pneu foi testado na fábrica e corresponde à qualidade declarada, e o número indica o inspetor que realiza esse teste. Para um consumidor comum, essas informações podem ser necessárias apenas se um casamento for detectado. Com a ajuda de um carimbo, será possível localizar uma pessoa que perdeu a venda de um produto com defeito.
Listras multicoloridas
No pneu podem ser aplicadas listras de cores diferentes. São necessários para simplificar a procura de pneus em stock. Como os pneus são armazenados verticalmente, as tiras ajudam o pessoal do almoxarifado do fabricante a distinguir a data de lançamento e outras informações sem retirá-los do rack.
Para o comprador, essa marcação não traz nenhuma informação e, na hora de escolher os pneus, não é necessário prestar atenção nela.
Vídeo: o que significam as marcas nos pneus
Comentários de amadores e especialistas
A marcação de cor durante a operação do pneu certamente será apagada. Portanto, quaisquer marcas aplicadas com tinta têm uma finalidade temporária, algumas delas são puramente tecnológicas, necessárias para conveniência do fabricante ou revendedor (vendedor). Para o consumidor, os rótulos coloridos praticamente não têm significado. - Linhas coloridas são aplicadas ao redor da circunferência do pneu, próximo à banda de rodagem ou diretamente sobre ela. Este não é um marcador de pneu com defeito, como os “especialistas” às vezes afirmam. Essas linhas são necessárias apenas para identificação rápida de modelos de pneus em armazéns. O fato é que muitas vezes o lojista vê apenas o protetor e não consegue ler a inscrição na parede lateral. - Círculos coloridos (amarelo, branco, verde, vermelho, outras cores) com diâmetro de aproximadamente 10 mm ou menos são encontrados na lateral externa do pneu, próximo ao aro. O círculo amarelo geralmente é colocado na parte mais clara do pneu. Ao montar, faz sentido combinar o círculo com o niple para que menos peso seja necessário ao balancear. Na verdade, essa diferença de peso é insignificante e pode ser ignorada. O círculo vermelho significa a parte mais pesada do pneu. No entanto, em geral, os círculos coloridos de diferentes fabricantes de pneus têm significados diferentes. Por exemplo, tal etiqueta pode significar que o pneu é entregue na linha de montagem de uma fábrica de automóveis e não no varejo. Ou vice-versa. Finalmente, existe um ícone: um número em um triângulo ou em um losango, círculo etc. qualquer cor. É apenas um selo OTC, necessário para as necessidades internas de uma empresa de pneus. Se não estiver lá, não significa nada, poderia ter sido removido.
Faixas coloridas aplicadas ao redor da circunferência do pneu na área da banda de rodagem, ou na própria banda de rodagem ou dentro das ranhuras servem para facilitar a localização dos pneus no depósito - para não torcer o pneu nas mãos e não ler a lateral - basta olhar para o pneu rodando, e é assim que o pneu fica visível em 98% dos casos, e determinar o tamanho por cores.
O lugar mais pesado do pneu é marcado com um ponto vermelho, o amarelo é o mais leve, respectivamente, então deve ser combinado com a válvula, em teoria onde está a válvula é o lugar mais pesado do aro, mas como mostra a prática , o desejado muitas vezes difere do fato. Muitas máquinas de balancear têm um programa especial para minimizar cargas, mas nas borracharias os mestres não querem se preocupar com esse assunto, o principal motivo é a falta de vontade do cliente de pagar por esse trabalho.
Tendo estudado as informações disponíveis, podemos concluir que as marcas coloridas nos pneus podem ajudar na sua instalação. Para os motoristas, essa marcação realmente não importa. Pode ser útil se uma pessoa instalar pneus novos por conta própria, mas agora poucas pessoas fazem isso.
